Crucero de la clase Cleveland

El USS Manchester el 31 de octubre de 1952
Descripción general de la clase
Nombre	Clase de Cleveland
Constructores	Construcción naval de Nueva York , Nueva Jersey (8) Construcción naval de Newport News , Virginia (8) Río Bethlehem Fore , Massachusetts (6) Cramp & Sons , Pensilvania (5)
Operadores	Marina de los Estados Unidos
Precedido por	Clase de atlanta
Sucedido por	Clase Fargo
Subclases	Clase de Galveston Clase de Providencia
Construido	1940–1958
En comisión	1942–1979
Planificado	52
Terminado	27
Cancelado	3, con otros 9 convertidos en portaaviones ligeros y 13 reordenados como cruceros de clase Fargo.
Jubilado	27
Desguazado	22 y 4 hundidos como objetivo
En conserva	1 (convertido en un crucero de misiles guiados clase Galveston )
Características generales
Tipo	Crucero ligero
Desplazamiento	11.744 toneladas largas (11.932 t) (estándar) 14.131 toneladas largas (14.358 t) (máximo)
Longitud	600 pies (180 m) de largo 608 pies 4 pulgadas (185,42 m) de altura
Haz	66 pies 4 pulgadas (20,22 m)
Altura	113 pies (34 m)
Borrador	25 pies 6 pulgadas (7,77 m) (media) 25 pies (7,6 m) (máximo)
Potencia instalada	4 calderas Babcock & Wilcox 100.000 hp (75.000 kW)
Propulsión	4 × turbinas de vapor con engranajes 4 × tornillos
Velocidad	32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph)
Rango	8.640  millas náuticas (16.000 km; 9.940 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) [1]
Complementar	1.255 en total 70 oficiales 1.115 soldados
Sensores y sistemas de procesamiento	2 × Mk34 GFCS (principal) 2 × Mk37 GFCS (secundario) [2] Temprano : Radar de búsqueda aérea SK-1 Radar de búsqueda aérea SK-2 Radar de búsqueda de superficie SG-6 Radar de dirección de caza SP Más tarde : Radar de búsqueda aérea AN/SPS-6 Radar de búsqueda aérea SR-3 Radar de dirección de caza SP
Armamento	Cleveland 1942: 4 × cañones Mark 16 triples de calibre 6"/47 6 × cañones duales de calibre 5"/38 2 cañones cuádruples Bofors de 40 mm 2 cañones Bofors dobles de 40 mm 20 cañones Oerlikon de 20 mm individuales Vicksburg 1944/1945: 4 × triple 6 pulgadas (150 mm)/47 6 × doble calibre 5 pulgadas (130 mm)/38 4 cañones cuádruples Bofors de 40 mm 6 cañones Bofors dobles de 40 mm 10 cañones Oerlikon de 20 mm
Armadura	Cinturón : 3,25–5 pulgadas (83–127 mm) Cubierta : 2 pulgadas (51 mm) Mamparos: 5 pulgadas (130 mm) Cara de las torretas : 6,50 pulgadas (165 mm) Techo de las torretas: 3 in (76 mm) Lados de las torretas: 3 in (76 mm) Torretas traseras: 1,5 in (38 mm) Barbetas : 6 pulgadas (150 mm) Torre de mando : 2,25–5 pulgadas (57–127 mm)
Aviones transportados	4 × hidroaviones
Instalaciones de aviación	2 × catapultas de popa

La clase Cleveland fue un grupo de cruceros ligeros construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fueron la clase más numerosa de cruceros ligeros jamás construida. Se ordenaron cincuenta y dos, y se completaron 36, 27 como cruceros y nueve como portaaviones ligeros de la clase Independence . Fueron desactivados unos años después del final de la guerra, pero seis fueron convertidos en buques lanzamisiles, y algunos de ellos sirvieron hasta la década de 1970. Un barco de la clase permanece como barco museo .

La clase Cleveland , un desarrollo del crucero clase Brooklyn precedente , fue diseñada con mayor alcance de crucero, armamento antiaéreo y protección contra torpedos en comparación con los cruceros estadounidenses anteriores . ^[3]

Después del Tratado Naval de Londres de 1930, la Armada de los EE. UU. retomó un renovado interés en el crucero ligero armado con cañones de 6 pulgadas, en parte debido a que la Armada se quejaba de la lenta velocidad de disparo del cañón de 8 pulgadas ^[4] de tres disparos por minuto en comparación con los diez disparos por minuto de los cañones de 6 pulgadas. En este momento, la Armada de los EE. UU. comenzó a desplegar drones para usarlos como objetivos para objetivos antiaéreos, que podían simular tanto bombarderos en picado como torpederos . Las simulaciones mostraron que sin directores de control de fuego y computadoras, los barcos de la flota estarían casi indefensos contra la densidad de ataques aéreos previstos en cualquier guerra futura. Las computadoras mecánicas por sí solas podían pesar hasta 10 toneladas y tenían que estar alojadas debajo de las cubiertas tanto para las medidas de peso como de protección. ^[5] Como lo demostraría la Segunda Guerra Mundial, las suposiciones de antes de la guerra eran optimistas ya que, eventualmente, cada plataforma de cañón antiaéreo por encima de los 20 mm terminaría teniendo energía remota, con control de fuego y apuntado por radar. ^[6]

Tal como estaba diseñado, la clase Cleveland ya era un diseño ajustado, pero las solicitudes para ensanchar el barco fueron rechazadas porque afectaría las tasas de producción. ^[6] Poco después de la Caída de Francia , la Ley de la Marina de Dos Océanos cambió esas tasas de producción rápidamente. Para adaptar los nuevos sistemas de control de fuego y radar más pesados ​​​​dentro del tonelaje asignado para un crucero, se omitió la torreta del cañón No. 3. Esto también dio lugar a la ampliación de los espacios del puente para acomodar el nuevo centro de información de combate y los radares necesarios, junto con suficiente tonelaje para adaptar un par adicional de montajes gemelos de 5 pulgadas / 38 , ubicados a proa y popa de la superestructura, con arcos de fuego más amplios. A pesar de la pérdida de tres cañones de 6 pulgadas en comparación con las clases Brooklyn y St. Louis anteriores , el control de fuego más avanzado le dio a la clase Cleveland una ventaja de potencia de fuego en el uso práctico.

Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial , el aumento de las armas antiaéreas ligeras hizo que la clase fuera demasiado pesada en la parte superior, por lo que, para compensar, a algunos barcos se les quitaron una de las dos catapultas y los telémetros de la torreta n.° 1. ^[7] Los problemas de peso en la parte superior afectarían a la clase y cada adición de equipo tendría que sopesarse frente a lo que tendría que eliminarse. Por ejemplo, la instalación más estrecha del radar de control requirió la eliminación de las salas de recorte de 20 mm, donde se cargaban las balas de 20 mm en sus cargadores. ^[4]

Se planearon originalmente cincuenta y dos barcos, pero nueve de ellos se completaron como portaaviones ligeros de la clase Independence , y dos se completaron con un diseño diferente, con una superestructura más compacta y una sola pila, llamada clase Fargo . De los 27 barcos de la clase Cleveland comisionados, uno ( Galveston ) se completó como un crucero de misiles guiados , y cinco fueron modificados posteriormente como cruceros de misiles guiados de las clases Galveston y Providence . Dos de cada uno de estos tenían superestructuras agrandadas para servir como buques insignia . Siguiendo la convención de nomenclatura de la época, todos los barcos completados como cruceros recibieron el nombre de ciudades o pueblos estadounidenses . ^[8]

Los cruceros de la clase Cleveland sirvieron principalmente en la Flota del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, especialmente con la Fast Carrier Task Force , y algunos sirvieron en las costas de Europa y África en la Flota del Atlántico de los EE. UU . Todos estos buques de guerra , aunque trabajaron mucho, sobrevivieron a la guerra. Todos fueron inicialmente desmantelados en 1950, excepto el Manchester , que permaneció en servicio hasta 1956. Ninguno fue puesto en servicio nuevamente para la Guerra de Corea , ya que requerían una tripulación casi tan grande como los barcos de la clase Baltimore , por lo que estos fueron reactivados en su lugar. Todos los barcos no convertidos fueron vendidos de la flota de reserva para desguace a partir de 1959. Los seis que se completaron o se convirtieron en cruceros de misiles guiados fueron reactivados durante la década de 1950 y luego sirvieron hasta la década de 1970. Todos, particularmente los barcos armados con Talos , sufrieron mayores problemas de estabilidad que el diseño original debido al peso superior adicional. Esto fue particularmente severo en Galveston , lo que llevó a su desmantelamiento prematuro en 1970. Oklahoma City y Little Rock tuvieron que tener una gran cantidad de lastre y reorganización interna para permitir el servicio en la década de 1970. ^[9] El último de estos barcos de misiles en servicio, Oklahoma City , fue desmantelado en diciembre de 1979. ^{[ cita requerida ]}

En la actualidad, solo queda un buque de la clase Cleveland : el Little Rock , reacondicionado en 1960 y rebautizado como crucero ligero con misiles guiados de la clase Galveston CLG-4 (posteriormente CG-4), es ahora un buque museo en el Buffalo and Erie County Naval & Military Park en Buffalo, Nueva York , junto con el destructor de la clase Fletcher , The Sullivans , y el submarino de la clase Gato , Croaker . ^[10]

• Lista de cruceros de la Armada de los Estados Unidos

• Wright, CC (1998). "Pregunta 51/96: Armamento antiaéreo de los cruceros estadounidenses de la clase Cleveland ". Warship International . XXXV (1): 90.

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• Estadística
• Global Security.org - Crucero de la clase Cleveland
• Hazegray - Lista de cruceros estadounidenses: cruceros ligeros, pesados ​​y antiaéreos estadounidenses, parte 2
• Cruceros ligeros de la clase Cleveland