Dragaminas clase Bangor

	HMS Blackpool , un dragaminas de la clase Bangor
Descripción general de la clase
Constructores	Constructores múltiples
Operadores	Marina Real; Marina Real Canadiense; Marina Real de la India; Armada Imperial Japonesa;
Precedido por	Clase Halcyon
Sucedido por	Clase argelina
En comisión	7 de noviembre de 1940 –
Terminado	Bangor 14; Blyth 19; Ardrossan 26;
Características generales Bangor (Diesel)
Desplazamiento	605 toneladas (RN); 592 toneladas (RCN);
Longitud	162 pies (49,4 m)
Haz	28 pies (8,5 m)
Borrador	8 pies 3 pulgadas (2,51 m)
Propulsión	2 ejes, motor diésel de 9 cilindros, 2.000 CV (1.500 kW)
Velocidad	16 nudos (30 km/h)
Complementar	60
Armamento	(Especificaciones RN):; 1 cañón QF de 12 libras y 3 pulgadas (76,2 mm); 1 × ametralladora Vickers Mark III cuádruple de 0,5 pulgadas (12,7 mm); (Especificaciones RCN):; 1 cañón QF de 4 pulgadas (101,6 mm); 1 cañón Mark VIII de 2 libras; 2 ametralladoras gemelas de calibre .303 (7,7 mm);
Características generales Blyth (Reciprocante)
Desplazamiento	673 toneladas
Longitud	171 pies 6 pulgadas (52,3 m)
Haz	28 pies 6 pulgadas (8,7 m)
Borrador	8 pies 3 pulgadas (2,5 m)
Propulsión	2 calderas acuotubulares Admiralty de 3 tambores, 2 ejes, motores alternativos de triple expansión verticales, 2400 hp (1790 kW)
Velocidad	16 nudos (30 km/h)
Complementar	60 (enfermera registrada); 70 (RCN); 87 (RIN);
Armamento	(Especificaciones RN):; 1 cañón QF de 12 libras y 3 pulgadas (76,2 mm); 1 × ametralladora Vickers cuádruple de 0,5 pulgadas (12,7 mm) / un cañón QF de 2 libras Mark VIII; (Especificaciones RCN):; 1 cañón QF de 4 pulgadas (101,6 mm); 1 × cañón QF Mark VIII de 2 libras; 2 ametralladoras gemelas de calibre .303 (7,7 mm); (Especificaciones RIN):; 1 cañón QF de 12 libras y 3 pulgadas (76,2 mm); 3 × cañones Oerlikon individuales de 20 mm;
Características generales Ardrossan (Turbina)
Desplazamiento	656 toneladas
Longitud	174 pies (53,0 m)
Haz	28 pies 6 pulgadas (8,7 m)
Borrador	8 pies 3 pulgadas (2,5 m)
Propulsión	2 calderas acuotubulares Admiralty de 3 tambores, 2 ejes acoplados a turbinas de vapor, 2000 shp (1500 kW)
Velocidad	16 nudos (30 km/h)
Complementar	60 (enfermera registrada); 87 (RIN);
Armamento	(Especificaciones RN):; 1 cañón QF de 12 libras y 3 pulgadas (76,2 mm); 1 × ametralladora Vickers cuádruple de 0,5 pulgadas (12,7 mm) / un cañón QF de 2 libras Mark VIII; (Especificaciones RIN):; 1 cañón QF de 12 libras y 3 pulgadas (76,2 mm); 3 × cañones Oerlikon individuales de 20 mm;

Clase de buques de guerra utilizados en la Segunda Guerra Mundial

Los dragaminas clase Bangor fueron una clase de buques de guerra operados por la Marina Real (RN), la Marina Real Canadiense (RCN), la Armada Imperial Japonesa (IJN) y la Armada Real India (RIN) durante la Segunda Guerra Mundial .

La clase recibe su nombre del buque líder , el HMS Bangor , que fue botado el 19 de febrero de 1940 y puesto en servicio el 7 de noviembre de ese año. Los barcos de la Marina Real recibieron el nombre de ciudades costeras del Reino Unido.

Su falta de tamaño hizo que los buques de esta clase tuvieran una capacidad de manejo en el mar pobre, al parecer peor que las corbetas de la clase Flower . Se consideraba que las versiones con motor diésel tenían peores características de manejo que las variantes con motor alternativo de baja velocidad. Su calado reducido las hacía inestables y sus cascos cortos tendían a enterrar la proa cuando operaban en mar de proa.

Los barcos de la clase Bangor también fueron considerados sobrepoblados, abarrotados de seis oficiales y más de 90 marineros en un buque originalmente previsto para un total de 40.

Diseño y desarrollo

La intención original del diseño del dragaminas clase Bangor era proporcionar un equivalente costero del dragaminas clase Halcyon ; sin embargo, las realidades que salieron a la luz con el inicio de la guerra provocaron una modificación del diseño antes de que comenzara la construcción.

La necesidad de una construcción rápida, junto con las limitaciones de los recursos de ingeniería, dio lugar a la existencia de diversas variantes en función de la disponibilidad de maquinaria de propulsión. Todos los barcos tenían hélices gemelas, pero la maquinaria era una mezcla de turbina de vapor, motor alternativo de vapor de baja velocidad, motor alternativo de vapor de alta velocidad y diésel. Los ejemplares propulsados por diésel eran unos 20 pies (6,1 m) más cortos que el resto, ya que no necesitaban salas de calderas. El desplazamiento variaba según la maquinaria de propulsión de 590 a 672 toneladas. Los Bangor propulsados por motor alternativo también se conocían como clase Blyth y las versiones propulsadas por turbina de vapor como clase Ardrossan .

La clase se consideró estrecha para los fines para los que fue construida, ya que no había suficiente espacio para el equipo de limpieza de minas acústico y magnético que transportaban. ^[1]

Barcos en clase

Con motor diésel

Marina Real
Barco	Banderín n.º	Constructor	Acostado	Lanzado	Oficial	Pagado	Destino
Bangor	J00	Harland & Wolff , Belfast	19 de septiembre de 1939	23 de mayo de 1940	7 de noviembre de 1940	1945	Vendido a Noruega como Glomma en 1946, dado de baja en 1961
Blackpool	J27	Harland & Wolff, Belfast	19 de septiembre de 1940	4 de julio de 1940	3 de febrero de 1941	1945	Vendido a Noruega como Tarna en 1946, dado de baja en 1961
Bridlington	J65	William Denny y hermanos , Dumbarton	11 de septiembre de 1939	29 de febrero de 1940	28 de septiembre de 1940		Transferido a la Royal Air Force (RAF) en 1946. Vendido como chatarra en Plymouth el 6 de mayo de 1958.
Bridport	J50	William Denny y hermanos	11 de septiembre de 1939	29 de febrero de 1940	28 de noviembre de 1940	1945	Vendido en 1946, desguazado en Plymouth el 6 de mayo de 1948.

Marina Real Canadiense
Barco	Banderín original n.º	Constructor	Acostado	Lanzado	Oficial	Pagado	Destino
Brockville	J270	Industrias marinas limitadas , Sorel	9 de diciembre de 1940	20 de junio de 1941	19 de septiembre de 1942	28 de agosto de 1945	Transferido a la RCMP como buque patrullero MacLeod en 1945. Transferido de nuevo a la RCN en 1951 y dado de baja en 1958. Vendido a JAL Steamships, Wallaceburg en 1961 y desguazado.
Digby	J267	Construcción naval Davie , Lauzon	20 de marzo de 1941	5 de junio de 1942	26 de julio de 1942	31 de julio de 1945	Transferido a la RCMP como buque patrullero Perry en 1945. Transferido de nuevo a la RCN en 1953 y dado de baja en 1958.
Esquimalt	J272	Industrias Marinas Limitada; Sorel, Quebec	20 de diciembre de 1940	8 de agosto de 1941	26 de octubre de 1942	16 de abril de 1945	Torpedeado y hundido el 16 de abril de 1945 por el U-190 a 5 millas náuticas (9 km) de Chebucto Head en 44°28′N 63°10′O / 44.467, -63.167 . 44 tripulantes muertos, 26 sobrevivieron.
Granby	J264	Construcción naval Davie, Lauzon	17 de diciembre de 1940	6 de septiembre de 1941	2 de mayo de 1942	31 de julio de 1945	Puesta nuevamente en servicio por la RCN en 1953 y dada de baja en 1966
Lachine	J266	Construcción naval Davie, Lauzon	27 de diciembre de 1940	14 de junio de 1941	20 de junio de 1942	31 de julio de 1945	Reconstruido como buque de rescate en 1945, transferido a la RCMP como buque patrullero Starnes en 1950. Vendido como buque mercante Jack's Bay en 1952.
Melville	J263	Construcción naval Davie, Lauzon	17 de diciembre de 1940	6 de julio de 1941	4 de diciembre de 1941	18 de agosto de 1945	Transferido a la RCMP como buque patrullero Cygnus en 1945. Desguazado en 1961.
Noranda	J265	Construcción naval Davie, Lauzon	27 de diciembre de 1940	13 de junio de 1941	15 de mayo de 1942	28 de agosto de 1945	En 1945 fue transferido a la Real Policía Montada de Canadá como patrullero Irvine. En 1962 se vendió y se convirtió en el yate Miranda . En 1972 se hundió en Montego Bay y fue desguazado.
Transcona	J271	Industrias Marinas Limitada; Sorel, Quebec	18 de diciembre de 1940	26 de abril de 1941	25 de noviembre de 1942	31 de julio de 1945	Transferido a la RCMP como buque patrullero francés en 1945. Desguazado en 1961.
Tres ríos	J269	Construcción naval Davie, Lauzon	9 de diciembre de 1940	30 de junio de 1941	8 de diciembre de 1942	31 de julio de 1945	Transferido a la RCMP como buque patrullero MacBrien en 1945. Desguazado en 1959.
Truro	J268	Construcción naval Davie, Lauzon	20 de marzo de 1941	5 de junio de 1942	27 de agosto de 1942	31 de julio de 1945	Transferido a la RCMP como buque patrullero Herchmer en 1945. Vendido como buque mercante Gulf Mariner ; desguazado en 1964.

Con motor de turbina

Marina Real
Barco	Banderín n.º	Constructor	Acostado	Lanzado	Oficial	Pagado	Destino
Ardrossan	J131	Construcción naval de Blyth , Blyth	6 de septiembre de 1940	22 de julio de 1941	21 de mayo de 1942		Vendido el 1 de enero de 1948 y desguazado en Thornaby el 29 de agosto de 1948.
Beaumaris	J07	Compañía de construcción naval Ailsa , Troon	31 de diciembre de 1939	31 de octubre de 1940	28 de agosto de 1941		Vendido el 1 de enero de 1948 y desguazado en Milford Haven.
Bote	J143	Compañía de construcción naval Ailsa, Troon	31 de agosto de 1940	23 de octubre de 1941	3 de abril de 1942		Vendido el 1 de enero de 1948 y desguazado en Charlestown, Fife en junio de 1949.
Bostón	J14	Compañía de construcción naval Ailsa, Troon	27 de noviembre de 1939	30 de diciembre de 1940	26 de enero de 1942		Vendido el 1 de enero de 1948 y desguazado en Charlestown, Fife en junio de 1949.
Brixham	J105	Construcción naval de Blyth; Blyth, Northumberland	6 de noviembre de 1940	21 de octubre de 1941	19 de agosto de 1942		Desguazado el 7 de julio de 1948 en Dunston
Clacton	J151	Compañía de construcción naval Ailsa, Troon	12 de noviembre de 1940	19 de diciembre de 1941	4 de junio de 1942	31 de diciembre de 1943	Chocó contra una mina y se hundió al este de Córcega el 31 de diciembre de 1943. Murieron tres oficiales y 29 tripulantes.
Cromarty	J09	Construcción naval de Blyth; Blyth, Northumberland	12 de junio de 1940	24 de febrero de 1941	13 de diciembre de 1941	23 de octubre de 1943	Chocó contra una mina y se hundió en el estrecho de Bonifacio el 23 de octubre de 1943.
Dornoch	J173	Compañía de construcción naval Ailsa, Troon	13 de enero de 1941	4 de febrero de 1942	22 de julio de 1942		Vendido el 1 de enero de 1948. Desguazado en Thornaby .
Dunbar	J53	Construcción naval de Blyth; Blyth, Northumberland	21 de junio de 1940	5 de junio de 1941	3 de marzo de 1942		Vendido el 1 de enero de 1948. Desguazado en Southampton .
verde	J182	Construcción naval de Blyth; Blyth, Northumberland	28 de julio de 1941	11 de mayo de 1942			Nunca sirvió en la Marina Real. Fue transferida a la Marina Real de la India antes de terminar su servicio para convertirse en Baluchistán .
Hartlepool	J155	Construcción naval de Blyth; Blyth, Northumberland	28 de octubre de 1941	14 de julio de 1942			Nunca sirvió en la Marina Real. Fue transferida a la Marina Real de la India antes de terminar su servicio para convertirse en Kathiawar .
Harwich	J190	William Hamilton y compañía , puerto de Glasgow	10 de diciembre de 1940	17 de febrero de 1942			Nunca sirvió en la Marina Real. Fue transferida a la Marina Real de la India antes de terminar su servicio para convertirse en Khyber .
Hythe	J194	Compañía de construcción naval Ailsa, Troon	20 de julio de 1940	4 de septiembre de 1941	5 de marzo de 1942	11 de octubre de 1943	Torpedeado y hundido por el U-371 a las 01:09 el 11 de octubre de 1943 frente a Bougie , Argelia , en 37°04′N 05°00′E / 37.067, -5.000 .
Ilfracombe	J95	William Hamilton y compañía, puerto de Glasgow	11 de octubre de 1939	29 de enero de 1941	20 de agosto de 1941		Vendido el 1 de enero de 1948. Desguazado en Dunston .
Llandudno	J67	William Hamilton y compañía, puerto de Glasgow	20 de octubre de 1939	8 de noviembre de 1941	29 de marzo de 1942		Vendido en 1947 como buque mercante Rorvik . Desguazado en 1952.
Región de Lyme	J193	Lobnitz & Cía.	9 de septiembre de 1941	19 de marzo de 1942	5 de junio de 1942		Desguazado en Sunderland el 24 de agosto de 1948.
Middlesbrough	J164	William Hamilton y compañía	12 de diciembre de 1940	2 de mayo de 1942			Nunca sirvió en la Marina Real. Fue transferida a la Marina Real de la India antes de terminar su servicio para convertirse en Kumaon .
Nuevo Haven	J199	William Hamilton y compañía, puerto de Glasgow	28 de marzo de 1941	29 de julio de 1942			Nunca sirvió en la Marina Real. Fue transferida a la Marina Real de la India antes de terminar su servicio para convertirse en Carnatic .
Padstow	J180	William Hamilton y compañía, puerto de Glasgow	29 de agosto de 1941	29 de octubre de 1942			Nunca sirvió en la Marina Real. Fue transferida a la Marina Real de la India antes de terminar su servicio para convertirse en Rohilkand .
Polruano	J97	Compañía de construcción naval Ailsa, Troon	6 de noviembre de 1939	18 de julio de 1940	9 de mayo de 1940		Desguazado en Sunderland en junio de 1950
Piscina	J147	Alexander Stephen y sus hijos	25 de julio de 1940	25 de junio de 1941	8 de noviembre de 1941		Vendido el 1 de enero de 1948. Desguazado en Pembroke Dock .
Rothesay	J19	William Hamilton y compañía, puerto de Glasgow	29 de septiembre de 1939	18 de marzo de 1941	3 de julio de 1941		Vendido el 19 de abril de 1950. Desguazado en Milford Haven .
Centeno	J76	Compañía de construcción naval Ailsa, Troon	27 de noviembre de 1939	19 de agosto de 1940	20 de noviembre de 1941		Vendido el 24 de agosto de 1948. Desguazado en Purfleet en septiembre de 1948.
Tenby	J34	William Hamilton y compañía, puerto de Glasgow	29 de septiembre de 1939	10 de septiembre de 1941	8 de diciembre de 1941		Vendido el 1 de enero de 1948. Desguazado en Dunston .
Refugio blanco	J121	Philip y su hijo , Dartmouth, Devon	24 de julio de 1940	29 de mayo de 1941	14 de noviembre de 1941		Vendido el 14 de agosto de 1948. Desguazado en Briton Ferry .
Vale la pena	J72	Philip y su hijo; Dartmouth, Devon	15 de noviembre de 1940	22 de agosto de 1941	20 de marzo de 1942		Vendido el 7 de julio de 1948. Desguazado en Dunston .

Marina Real de la India
Barco	Banderín original n.º	Constructor	Acostado	Lanzado	Oficial	Destino
Baluchistán	J182	Construcción naval de Blyth , Blyth	28 de julio de 1941	11 de mayo de 1942	28 de octubre de 1942	Anteriormente Greenock , fue transferida a la RIN antes de su finalización. Fue vendida a Pakistán en 1947. Desguazada el 22 de enero de 1959.
Carnático	J199	William Hamilton y compañía , puerto de Glasgow	28 de marzo de 1941	29 de julio de 1942	27 de octubre de 1942	Anteriormente llamado Newhaven , fue transferido al RIN antes de su finalización. Desguazado en 1949.
Katiawara	J155	Construcción naval de Blyth, Blyth, Northumberland	28 de octubre de 1941	14 de julio de 1942	23 de diciembre de 1942	Anteriormente llamado Hartlepool , fue transferido a RIN antes de su finalización. Fue vendido a Pakistán en 1947 con el nombre de Chittagong . Desguazado en 1956.
Khyber	J190	William Hamilton y compañía, puerto de Glasgow	10 de diciembre de 1940	17 de febrero de 1942	12 de agosto de 1942	Anteriormente llamado Harwich , fue transferido al RIN antes de su finalización. Desguazado en 1949.
Kumaon	J164	William Hamilton y compañía, puerto de Glasgow	12 de diciembre de 1940	2 de mayo de 1942	30 de noviembre de 1942	Anteriormente llamado Middlesbrough , fue transferido al RIN antes de su finalización. Desguazado en 1949.
Rohilkand	J180	William Hamilton y compañía, puerto de Glasgow	29 de agosto de 1941	29 de octubre de 1942	5 de febrero de 1943	Anteriormente conocido como Padstow , fue transferido al RIN antes de su finalización. Desguazado en 1961.

Con motor alternativo

Marina Real
Barco	Banderín n.º	Constructor	Acostado	Lanzado	Oficial	Pagado	Destino
Campo de bahía	J08	Reparaciones de barcos en North Vancouver , North Vancouver	30 de diciembre de 1940	26 de mayo de 1941			Fue transferida a la Marina Real Canadiense antes de su finalización para convertirse en Bayfield.
Blyth	J15	Construcción naval de Blyth , Blyth	11 de enero de 1940	2 de septiembre de 1940	17 de junio de 1941		Vendido el 25 de mayo de 1948 como buque mercante Radbourne ; su conversión nunca se completó; fue desguazado.
Bude	J116	Lobnitz y compañía , Renfrew	2 de abril de 1940	4 de septiembre de 1940	12 de febrero de 1941		Vendido a Egipto en 1946 como Nasr
Canso	J21	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	30 de diciembre de 1940	2 de junio de 1941			Al finalizar su formación, fue transferida a la Marina Real Canadiense para convertirse en Canso.
Banco Clyde	J200	Lobnitz y compañía, Renfrew	15 de mayo de 1941	20 de noviembre de 1941			Fue transferida a la Marina Real de la India antes de su finalización para convertirse en Orissa.
Caraquetón	J38	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	31 de enero de 1941	2 de junio de 1941			Tras su finalización, fue transferida a la Marina Real Canadiense para convertirse en Caraquet . Vendida en 1946 a Portugal como NRP Almirante Lacerda (A525). Vendida en 1975.
Cromer	J128	Lobnitz y compañía, Renfrew	16 de mayo de 1940	7 de octubre de 1940	4 de abril de 1941	9 de noviembre de 1942	Chocó contra una mina y se hundió el 9 de noviembre de 1942 frente a Marsa Matruh , Egipto, a 31-26N, 27-16E
Eastbourne	J127	Lobnitz y compañía, Renfrew	29 de junio de 1940	5 de noviembre de 1940	26 de mayo de 1941		Fue vendida el 28 de septiembre de 1948 y desguazada en Dunston en octubre de 1948.
Felix Stowe	J126	Lobnitz y compañía, Renfrew	8 de agosto de 1940	15 de enero de 1941	11 de julio de 1941	18 de diciembre de 1943	Chocó contra una mina y se hundió el 18 de diciembre de 1943 frente a Capo Ferro, Cerdeña, a 41-10N, 09-40E.
Fuerte York	J119	Construcción naval Dufferin, Toronto	26 de febrero de 1941	24 de agosto de 1941	27 de febrero de 1942		Vendido a Portugal el 26 de septiembre de 1950 como NRP Comandante Almeida Carvalho (A527), en 1964 rebautizado como NRP Cacheu (F470)
Fraserburgh	J124	Lobnitz y compañía, Renfrew	8 de agosto de 1940	12 de mayo de 1941	23 de septiembre de 1941		Fue vendida el 1 de enero de 1948 y desguazada en Thornaby el 3 de enero de 1948.
Guysborough	J52	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	28 de mayo de 1941	21 de julio de 1941			Tras su finalización, fue transferido a la Marina Real Canadiense y se convirtió en Guysborough.
Ingonish	J69	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	6 de junio de 1941	30 de julio de 1941	2 de julio de 1945		Tras su finalización, fue transferido a la Marina Real Canadiense y pasó a ser de origen indonesio . Regresó a la Marina Real el 2 de julio de 1945. Se vendió el 1 de enero de 1948.
Lantau	J208	Hong Kong y el muelle de Whampoa , Hong Kong	22 de julio de 1941				Fue botado como Beaulieu y rebautizado como HMS Lantau en septiembre de 1941 mientras estaba en construcción. Fue capturado por los japoneses en la caída de Hong Kong . Los japoneses lo completaron como buque mercante Gyosei Maru en 1942 y rebautizado como Shima Maru en 1943.
Puerto de bloqueo	J100	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	17 de junio de 1941	22 de agosto de 1941	2 de julio de 1945		Tras su finalización, fue transferido a la Marina Real Canadiense para convertirse en Lockeport . Regresó a la Marina Real el 2 de julio de 1945. Vendido el 1 de enero de 1948.
Liemun	J209	Hong Kong y el muelle de Whampoa, Hong Kong	22 de julio de 1941				Fue botado como Looe y rebautizado como HMS Lyemun en septiembre de 1941 mientras estaba en construcción. Fue capturado por los japoneses en el cepo durante la caída de Hong Kong . Los japoneses lo completaron como cañonero de la Armada Imperial Japonesa Nanyo , hundido por aviones estadounidenses en el estrecho de Formosa el 23 de diciembre de 1943.
Región de Lyme	J197	Lobnitz y compañía	21 de junio de 1941	31 de diciembre de 1941			Transferido a la Marina Real de la India antes de su finalización para convertirse en Rajputana
Parrsborough	J117	Construcción naval Dufferin, Toronto	19 de marzo de 1941	26 de junio de 1941	27 de mayo de 1942		Vendido el 1 de enero de 1948
Cabeza de peter	J59	Construcción naval de Blyth; Blyth, Northumberland	15 de febrero de 1940	31 de octubre de 1940	11 de septiembre de 1941		Chocó contra una mina en Normandía el 8 de junio de 1944 durante la Operación Neptuno . Se declaró pérdida total constructiva , se recuperó y se vendió el 1 de enero de 1948. Se desguazó en Pembroke en mayo de 1948.
Cualificación	J138	Construcción naval Dufferin, Toronto	8 de abril de 1941	3 de septiembre de 1941	13 de mayo de 1942		Vendido el 9 de febrero de 1948
Ritmo	J36	Lobnitz y compañía, Renfrew	23 de noviembre de 1939	21 de junio de 1940	9 de noviembre de 1940		Vendido el 28 de septiembre de 1948. Desguazado en Gateshead en octubre de 1948.
Romney	J77	Lobnitz y compañía, Renfrew	27 de febrero de 1940	3 de agosto de 1940	12 de diciembre de 1940		Vendido el 18 de enero de 1950. Desguazado en Granton en febrero de 1950.
Seaham	J123	Lobnitz y compañía, Renfrew	15 de octubre de 1940	16 de junio de 1941	19 de diciembre de 1941		Transferido al Servicio de Protección Pesquera en 1946. Vendido a Birmania el 11 de agosto de 1947 como buque piloto y de reconocimiento . Chinthe . Hundido en 1948 por una mina japonesa no cartografiada.
Envio	J212	Construcción naval Dufferin, Toronto	19 de abril de 1941	12 de agosto de 1941	17 de junio de 1942		Vendido el 1 de enero de 1948
Sidmouth	J47	Henry Robb , Leith	11 de junio de 1940	15 de marzo de 1941	4 de agosto de 1941		Vendido el 18 de enero de 1950. Desguazado en Charlestown, Fife .
Stornoway	J31	Henry Robb, Leith	17 de julio de 1940	10 de junio de 1941	17 de noviembre de 1941		Vendido a Egipto el 11 de septiembre de 1946 como Matruh .
Tadoussac	J220	Construcción naval Dufferin, Toronto	17 de abril de 1941	2 de agosto de 1941	28 de marzo de 1942		Vendido el 18 de octubre de 1946 como buque mercante.
Taitam	J210	Astillero Taikoo , Hong Kong	12 de julio de 1941				El buque fue botado como Portland y rebautizado como HMS Taitam en septiembre de 1941 mientras se encontraba en construcción. Fue capturado por los japoneses en el cepo durante la caída de Hong Kong cuando estaba completado en un 60 %. Fue botado el 20 de febrero de 1943. Fue completado y puesto en servicio por los japoneses como dragaminas n.º 101 de la Armada Imperial Japonesa en Hong Kong el 10 de abril de 1944 y hundido por aviones estadounidenses frente al cabo Padaran el 12 de enero de 1945.
Tilbury	J228	Lobnitz y compañía, Renfrew	15 de agosto de 1941	18 de febrero de 1942			Transferido a la Marina Real de la India antes de su finalización para convertirse en Konkan .
Vaglán	J211	Astillero Taikoo, Hong Kong	12 de julio de 1941				Fue botado como Seaford y rebautizado como HMS Waglan en septiembre de 1941 mientras se encontraba en construcción. Fue capturado en el cepo por los japoneses durante la caída de Hong Kong cuando solo estaba completado en un 30%. Fue botado el 20 de marzo de 1943. Fue completado y puesto en servicio por los japoneses como dragaminas de la Armada Imperial Japonesa n.º 102 en Hong Kong el 28 de septiembre de 1944, dañado por un avión estadounidense frente a Keelung el 3 de febrero de 1945. Fue utilizado por el Servicio Aliado de Barrido de Minas a partir del 1 de diciembre de 1945 y devuelto a la Marina Real el 20 de noviembre de 1947. Desguazado en Tokio el 31 de marzo de 1948.
Puerto de cuña	J139	Construcción naval Dufferin, Toronto	29 de abril de 1941	2 de agosto de 1941	21 de abril de 1942		Vendido el 11 de septiembre de 1946 a Egipto con el nombre de Sollum . Perdido el 7 de abril de 1953 debido a las fuertes lluvias frente a Alejandría.

Marina Real Canadiense
Barco	Banderín original n.º	Constructor	Acostado	Lanzado	Oficial	Pagado	Destino
Campo de bahía	J08	Reparaciones de barcos en North Vancouver , North Vancouver, Columbia Británica	30 de diciembre de 1940	26 de mayo de 1941	26 de febrero de 1942	24 de febrero de 1945	Anteriormente Bayfield , transferido a la Royal Navy al finalizar su construcción. Desguazado en enero de 1948 en Gateshead .
Bella Chasse	J170	Dique seco de Burrard , North Vancouver	16 de abril de 1941	20 de octubre de 1941	13 de diciembre de 1941	23 de octubre de 1945	Vendido en 1946
Blairmore	J314	Compañía de construcción naval de Port Arthur , Port Arthur, Ontario	1 de febrero de 1942	14 de mayo de 1942	17 de noviembre de 1942		Desactivado el 16 de octubre de 1945. Volvió a ser utilizado en 1949 con el banderín J193. Vendido a Turquía en 1958 como Beycoz en 1971.
Burlington	J250	Construcción naval Dufferin, Toronto, Ontario	4 de julio de 1940	23 de noviembre de 1941	6 de septiembre de 1941	23 de octubre de 1945	Vendido en 1946
Canso	J21	Reparaciones de barcos en North Vancouver, North Vancouver	30 de diciembre de 1940	9 de junio de 1941	6 de marzo de 1942	24 de septiembre de 1945	Antiguamente Canso , transferido a la RCN al finalizar su construcción. Vendido en enero de 1948.
Caraquetón	J38	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	31 de enero de 1941	2 de junio de 1941	2 de abril de 1942	26 de septiembre de 1945	Anteriormente Caraquet , transferido a la RCN al finalizar su construcción. Vendido en 1946 a Portugal como NRP Almirante Lacerda (A525). Vendido en 1975.
Chedabucto	J168	Dique seco de Burrard, North Vancouver, Columbia Británica	24 de enero de 1941	14 de abril de 1941	27 de septiembre de 1941	31 de octubre de 1943	Se hundió tras colisionar con el buque cablero Lord Kelvin en el río San Lorenzo a 48-14N, 69-16W.
Chignecto	J160	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	9 de noviembre de 1940	12 de diciembre de 1940	31 de octubre de 1941	3 de noviembre de 1945	Desguazado en 1957
Clayoquot	J174	Dique seco y astilleros de Prince Rupert, Prince Rupert, Columbia Británica	20 de junio de 1940	3 de octubre de 1940	22 de agosto de 1941	24 de diciembre de 1944	Torpedeado en 44°25′N 63°20′O / 44.417, -63.333 frente a las aproximaciones a Halifax mientras escoltaba al convoy XB-139 por el U-806 a las 14:37 el 24 de diciembre de 1944. Ocho miembros de la tripulación murieron.
Cortesía	J262	Dique seco y astilleros de Prince Rupert; Prince Rupert, Columbia Británica	28 de enero de 1941	2 de agosto de 1941	21 de marzo de 1942	5 de noviembre de 1945	Desguazado el 3 de abril de 1946
Cowichan	J146	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	24 de abril de 1940	8 de septiembre de 1940	7 de abril de 1941	10 de septiembre de 1945	Vendido en 1946 a Grecia como Cowichan . Vendido en 1956.
Drummondville	J146	Vickers canadiense , Montreal , Quebec	1 de octubre de 1940	21 de mayo de 1941	30 de octubre de 1941		Dado de baja el 29 de octubre de 1945. Puesta nuevamente en servicio en 1949 con el gallardete J181.
Fuerte William	J311	Compañía de construcción naval de Port Arthur; Port Arthur, Ontario	18 de agosto de 1941	30 de diciembre de 1941	25 de agosto de 1942	23 de octubre de 1945	Vendido en 1957 a Turquía con el nombre de Bodrum . Vendido en 1971.
Gananoque	J259	Construcción naval Dufferin, Toronto	15 de enero de 1941	23 de abril de 1941	8 de noviembre de 1941		Desactivado el 13 de octubre de 1945. Volvió a prestar servicio en 1949 con el gallardete J184. Vendido en febrero de 1959.
georgiano	J144	Construcción naval Dufferin, Toronto	10 de octubre de 1940	28 de enero de 1941	23 de septiembre de 1941	23 de octubre de 1945	Vendido en febrero de 1959
Goderich	J260	Construcción naval Dufferin, Toronto	15 de enero de 1941	14 de mayo de 1941	23 de noviembre de 1941		Desactivado el 6 de noviembre de 1945. Volvió a prestar servicio en 1949 con el gallardete J198. Vendido en febrero de 1959.
abuela	J258	Vickers canadiense, Montreal	2 de junio de 1941	21 de agosto de 1941	11 de diciembre de 1941	23 de octubre de 1945	Vendido en 1947 como Elda mercantil
Guysborough	J52	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	28 de mayo de 1941	21 de julio de 1941	22 de abril de 1942	17 de marzo de 1945	Anteriormente Guysborough , transferido a la RCN al finalizar su construcción. Fue torpedeado en 46°43′N 09°30′O / 46.717, -9.500 frente al golfo de Vizcaya mientras escoltaba un convoy del U-868 a las 18:50 el 17 de marzo de 1945. Murieron 51 tripulantes.
Ingonish	J69	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	6 de junio de 1941	30 de julio de 1941	5 de agosto de 1942	2 de julio de 1945	Anteriormente indonesio , transferido a la Royal Navy tras su finalización. Regresó a la Royal Navy el 2 de julio de 1945.
Kelowna	J261	Dique seco y astilleros de Prince Rupert; Prince Rupert, Columbia Británica	27 de diciembre de 1940	28 de mayo de 1941	5 de febrero de 1942	22 de octubre de 1945	Vendido en 1946 como buque mercante Condor . Revendido en 1950 como buque mercante Hung Shin .
Kenora	J281	Compañía de construcción naval de Port Arthur; Port Arthur, Ontario	18 de agosto de 1941	20 de diciembre de 1941	6 de agosto de 1942		Desactivado el 6 de octubre de 1945. Volvió a ser activo en 1949 con el banderín J191. Desactivado en 1957 y vendido a Turquía como Bandirma . Vendido en 1972.
Kentville	J312	Compañía de construcción naval de Port Arthur; Port Arthur, Ontario	15 de diciembre de 1941	17 de abril de 1942	10 de octubre de 1942		Desactivado el 28 de octubre de 1945. Volvió a ser activo en 1949 con el gallardete J182. Desactivado en 1957 y vendido a Turquía con el nombre de Bartin . Vendido en 1972.
Puerto de bloqueo	J312	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	17 de junio de 1941	22 de agosto de 1941	27 de mayo de 1942	2 de julio de 1945	Anteriormente Lockeport , transferido a la Royal Navy tras su finalización. Regresó a la Royal Navy el 2 de julio de 1945.
Mahón	J159	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	23 de febrero de 1940	13 de agosto de 1940	14 de noviembre de 1940	29 de septiembre de 1941	Desactivado el 6 de noviembre de 1945. Volvió a ser utilizado en 1949 con el banderín J192. Desactivado en 1958 y vendido a Turquía con el nombre de Beylerbeyi . Vendido en 1972.
Malpeque	J148	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	24 de abril de 1940	5 de septiembre de 1940	8 de abril de 1941		Desactivado el 9 de octubre de 1945. Volvió a prestar servicio en 1949 con el gallardete J186. Vendido en febrero de 1959.
Sombrero de medicina	J256	Vickers canadiense; Montreal, Quebec	1 de enero de 1941	25 de junio de 1941	4 de diciembre de 1941		Desactivado el 6 de noviembre de 1945. Volvió a ser activo en 1949 con el banderín J197. Desactivado en 1957 y vendido a Turquía con el nombre de Biga . Vendido en 1963.
Ciudad del molino	J317	Compañía de construcción naval de Port Arthur; Port Arthur, Ontario	18 de agosto de 1941	27 de enero de 1942	18 de septiembre de 1942		Desactivado el 18 de octubre de 1945. Volvió a prestar servicio en 1949 con el gallardete J194. Vendido en febrero de 1959.
Minas	J165	Dique seco de Burrard, Vancouver (Columbia Británica)	18 de octubre de 1940	22 de enero de 1941	2 de agosto de 1941		Fue dado de baja el 6 de octubre de 1945. Volvió a prestar servicio en 1949 con el gallardete J189. Desguazado en agosto de 1959.
Miramichi	J169	Dique seco de Burrard, Vancouver (Columbia Británica)	3 de noviembre de 1940	2 de septiembre de 1941	26 de noviembre de 1941	24 de octubre de 1945
Mulgrave	J313	Compañía de construcción naval de Port Arthur; Port Arthur, Ontario	15 de diciembre de 1941	2 de mayo de 1942	4 de noviembre de 1942	6 de julio de 1945	El 8 de octubre de 1944 chocó contra una mina en el Canal de la Mancha frente a Le Havre y sufrió graves daños que no fueron reparados. Fue desguazado en mayo de 1947.
Nipigón	J154	Construcción naval Dufferin; Toronto, Ontario	4 de julio de 1940	1 de octubre de 1940	8 de noviembre de 1941		Desactivado el 13 de octubre de 1945. Volvió a ser activo en 1949 con el banderín J188. Desactivado en 1957 y vendido a Turquía como Bafra . Vendido en 1972.
Fuera de control	J161	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	15 de octubre de 1940	27 de enero de 1941	4 de diciembre de 1941	24 de noviembre de 1945	Vendido al servicio mercantil en 1946
Puerto Esperanza	J280	Construcción naval Davie , Lauzon	9 de septiembre de 1941	14 de diciembre de 1941	30 de julio de 1942		Desactivado el 13 de octubre de 1945. Volvió a prestar servicio en 1949 con el gallardete J183. Vendido en febrero de 1959.
Cuatsino	J152	Dique seco y astilleros de Prince Rupert; Prince Rupert, Columbia Británica	20 de junio de 1940	1 de septiembre de 1941	3 de noviembre de 1941	26 de noviembre de 1945	Vendido en 1946 a China como Chen Hsin
Quinte	J166	Dique seco de Burrard, Vancouver (Columbia Británica)	14 de diciembre de 1940	3 de agosto de 1941	30 de agosto de 1941	25 de octubre de 1946	Desguazado en agosto de 1947
Ciervo	J255	Vickers canadiense; Montreal, Quebec	1 de enero de 1941	5 de octubre de 1941	24 de noviembre de 1941		Desactivado el 30 de octubre de 1945. Volvió a prestar servicio en 1949 con el gallardete J196. Vendido en febrero de 1959.
Sarnia	J309	Construcción naval Davie; Lauzon, Quebec	18 de septiembre de 1941	21 de enero de 1942	13 de agosto de 1942		Desactivado el 18 de octubre de 1945. Volvió a ser activo en 1949 con el banderín J190. Desactivado en 1957 y vendido a Turquía con el nombre de Buyukdere . Vendido en 1972.
Stratford	J310	Construcción naval Davie; Lauzon, Quebec	29 de octubre de 1941	14 de febrero de 1942	29 de agosto de 1942	1 de abril de 1946	Vendido en 1947.
Corriente rápida	J254	Vickers canadiense; Montreal, Quebec	1 de octubre de 1940	29 de mayo de 1941	11 de noviembre de 1941	23 de octubre de 1945	Desactivado el 23 de octubre de 1945. Volvió a ser activo en 1949 con el gallardete J185. Desactivado en 1957 y vendido a Turquía con el nombre de Bozcaada . Vendido en 1972.
Trueno	J156	Vickers canadiense; Montreal, Quebec	4 de diciembre de 1940	19 de marzo de 1941	14 de octubre de 1941	4 de octubre de 1945
Ungava	J149	Reparaciones de barcos en North Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica	24 de abril de 1940	9 de octubre de 1940	9 de mayo de 1941	3 de abril de 1946
Vegreville	J257	Vickers canadiense; Montreal, Quebec	2 de junio de 1941	7 de octubre de 1941	10 de diciembre de 1941	6 de junio de 1945	Desguazado en 1947
Wasaga	J162	Dique seco de Burrard, Vancouver (Columbia Británica)	3 de septiembre de 1940	23 de enero de 1941	30 de junio de 1941	6 de octubre de 1945	Desguazado el 3 de abril de 1946
Monte Oeste	J318	Construcción naval Davie; Lauzon, Quebec	28 de octubre de 1941	14 de marzo de 1942	15 de septiembre de 1942		Desactivado el 13 de octubre de 1945. Volvió a ser activo en 1949 con el banderín J187. Desactivado en 1957 y vendido a Turquía como Bornova . Vendido en 1972.

Marina Real de la India
Barco	Banderín original n.º	Constructor	Acostado	Lanzado	Oficial	Destino
Bihar	J247	Constructores navales e ingenieros de Garden Reach , Calcuta	7 de junio de 1941	7 de julio de 1942	27 de febrero de 1944	Desguazado en 1949
HMIS Deccan (J129)	J129	Constructores navales e ingenieros de Garden Reach, Calcuta		24 de abril de 1944		Vendido en 1949 como marca mercantil Kennery.
Conkan	J228	Lobnitz y compañía , Renfrew	15 de agosto de 1941	18 de febrero de 1942	12 de junio de 1942	Anteriormente Tilbury , transferido al RIN antes de su finalización. Vendido en 1949; desguazado en 1963.
Malva	J55	Constructores navales e ingenieros de Garden Reach, Calcuta		21 de junio de 1944		Transferido en 1948 a Pakistán con el nombre de Peshawar . Vendido el 22 de enero de 1959.
Orissa	J200	Lobnitz y compañía, Renfrew	15 de mayo de 1941	20 de noviembre de 1941	14 de mayo de 1942	Anteriormente Clydebank , transferido al RIN antes de su finalización. Desguazado en 1949.
Oudh (latín)	J245	Constructores navales e ingenieros de Garden Reach, Calcuta		3 de marzo de 1942		Transferido en 1948 a Pakistán con el nombre de Dacca . Vendido el 22 de enero de 1959.
Rajputana	J197	Lobnitz y compañía, Renfrew	21 de junio de 1941	31 de diciembre de 1941	30 de abril de 1942	Anteriormente Lyme Regis , transferido al RIN antes de su finalización. Desguazado en 1961.

Véase también

Lista de clases de barcos de la Segunda Guerra Mundial

Referencias y notas

^ Todos los barcos de combate del mundo, 1922-1946, de Conway . Rutledge Publishing. 1980. pág. 64. ISBN 0831703032.

Buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial , por HT Lenton y JJ Colledge, pub. Ian Allan Ltd.

Enlaces externos

Dragaminas de la clase Bangor en uboat.net
Clase de Bangor canadiense en hazegray.org
Buscaminas japoneses Combinedfleet.com
Buscaminas japoneses Combinedfleet.com

[c1-1] Todos los barcos de combate del mundo, 1922-1946, de Conway . Rutledge Publishing. 1980. pág. 64. ISBN 0831703032.

Descripción general de la clase
HMS Blackpool , un dragaminas de la clase Bangor
Constructores	Constructores múltiples
Operadores	Marina Real Marina Real Canadiense Marina Real de la India Armada Imperial Japonesa
Precedido por	Clase Halcyon
Sucedido por	Clase argelina
En comisión	7 de noviembre de 1940 –
Terminado	Bangor 14 Blyth 19 Ardrossan 26
Características generales Bangor (Diesel)
Desplazamiento	605 toneladas (RN) 592 toneladas (RCN)
Longitud	162 pies (49,4 m)
Haz	28 pies (8,5 m)
Borrador	8 pies 3 pulgadas (2,51 m)
Propulsión	2 ejes, motor diésel de 9 cilindros, 2.000 CV (1.500 kW)
Velocidad	16 nudos (30 km/h)
Complementar	60
Armamento	(Especificaciones RN): 1 cañón QF de 12 libras y 3 pulgadas (76,2 mm) 1 × ametralladora Vickers Mark III cuádruple de 0,5 pulgadas (12,7 mm) (Especificaciones RCN): 1 cañón QF de 4 pulgadas (101,6 mm) 1 cañón Mark VIII de 2 libras 2 ametralladoras gemelas de calibre .303 (7,7 mm)
Características generales Blyth (Reciprocante)
Desplazamiento	673 toneladas
Longitud	171 pies 6 pulgadas (52,3 m)
Haz	28 pies 6 pulgadas (8,7 m)
Borrador	8 pies 3 pulgadas (2,5 m)
Propulsión	2 calderas acuotubulares Admiralty de 3 tambores, 2 ejes, motores alternativos de triple expansión verticales, 2400 hp (1790 kW)
Velocidad	16 nudos (30 km/h)
Complementar	60 (enfermera registrada) 70 (RCN) 87 (RIN)
Armamento	(Especificaciones RN): 1 cañón QF de 12 libras y 3 pulgadas (76,2 mm) 1 × ametralladora Vickers cuádruple de 0,5 pulgadas (12,7 mm) / un cañón QF de 2 libras Mark VIII (Especificaciones RCN): 1 cañón QF de 4 pulgadas (101,6 mm) 1 × cañón QF Mark VIII de 2 libras 2 ametralladoras gemelas de calibre .303 (7,7 mm) (Especificaciones RIN): 1 cañón QF de 12 libras y 3 pulgadas (76,2 mm) 3 × cañones Oerlikon individuales de 20 mm
Características generales Ardrossan (Turbina)
Desplazamiento	656 toneladas
Longitud	174 pies (53,0 m)
Haz	28 pies 6 pulgadas (8,7 m)
Borrador	8 pies 3 pulgadas (2,5 m)
Propulsión	2 calderas acuotubulares Admiralty de 3 tambores, 2 ejes acoplados a turbinas de vapor, 2000 shp (1500 kW)
Velocidad	16 nudos (30 km/h)
Complementar	60 (enfermera registrada) 87 (RIN)
Armamento	(Especificaciones RN): 1 cañón QF de 12 libras y 3 pulgadas (76,2 mm) 1 × ametralladora Vickers cuádruple de 0,5 pulgadas (12,7 mm) / un cañón QF de 2 libras Mark VIII (Especificaciones RIN): 1 cañón QF de 12 libras y 3 pulgadas (76,2 mm) 3 × cañones Oerlikon individuales de 20 mm