Chevrolet

Chevrolet

Concesionario Chevrolet en Wallingford, Connecticut , junio de 2014
Antes	Compañía de motores Chevrolet División Chevrolet Motor de General Motors Company
Tipo de empresa	División
Industria	Automotor
Fundado	3 de noviembre de 1911 ; hace 112 años ( 03-11-1911 )
Fundador	Arthur Chevrolet Louis Chevrolet William C. Durant
Destino	Adquirida por General Motors en 1918 [1]
Sede	Detroit , Míchigan , A NOSOTROS
Área atendida	Américas Australasia Asia central China (excluidos Hong Kong y Macao) Europa (excluidas Rusia y Bielorrusia, extintas) Japón Oriente Medio Filipinas Corea del Sur
Personas clave	Alan Batey ( vicepresidente sénior ) [2]
Productos	Automóviles Vehículos comerciales Camiones
Marcas	Rendimiento de Chevrolet
Servicios	Financiación de vehículos Seguro Mantenimiento Refacción Ventas
Padre	Motores generales
Sitio web	es.chevrolet.com

Chevrolet ( / ˌʃɛvrəˈleɪ / SHEV -rə- LAY ) , conocida coloquialmente como Chevy , es una división automotriz estadounidense del fabricante General Motors ( GM).

Louis Chevrolet (1878-1941), Arthur Chevrolet (1884-1946) y el derrocado fundador de General Motors, William C. Durant (1861-1947), fundaron la empresa el 3 de noviembre de 1911 ^[3] como Chevrolet Motor Car Company. Durant utilizó la Chevrolet Motor Car Company para adquirir una participación mayoritaria en General Motors con una fusión inversa que tuvo lugar el 2 de mayo de 1918 y se impulsó de nuevo a la presidencia de GM. Después de la segunda destitución de Durant en 1919, Alfred Sloan , con su máxima "un coche para cada bolsillo y propósito", eligió la marca Chevrolet para convertirse en el líder de volumen en la familia General Motors, vendiendo vehículos convencionales para competir con el Modelo T de Henry Ford en 1919 y superando a Ford como el coche más vendido en los Estados Unidos en 1929 con el Chevrolet International . ^[4]

Los vehículos de la marca Chevrolet se venden en la mayoría de los mercados automotrices del mundo. En Oceanía , Chevrolet estuvo representada por Holden Special Vehicles , habiendo regresado a la región en 2018 después de una ausencia de 50 años con el lanzamiento de la camioneta Camaro y Silverado (HSV era propiedad parcial y anterior de la subsidiaria de GM Holden , que GM retiró en 2021). En 2021, General Motors Specialty Vehicles se hizo cargo de la distribución y venta de vehículos Chevrolet en Oceanía, comenzando con la Silverado. En 2005, Chevrolet se relanzó en Europa , vendiendo principalmente vehículos fabricados por GM Daewoo de Corea del Sur con el lema "Daewoo ha crecido lo suficiente como para convertirse en Chevrolet", un movimiento arraigado en el intento de General Motors de construir una marca global en torno a Chevrolet. Con la reintroducción de Chevrolet en Europa, GM pretendía que Chevrolet fuera una marca de valor convencional, mientras que los abanderados europeos tradicionales de GM, Opel de Alemania y Vauxhall del Reino Unido , iban a ser trasladados a un mercado de lujo. ^[5] Sin embargo, GM revirtió esta medida a finales de 2013, anunciando que la marca se retiraría de Europa a partir de 2016, con la excepción del Camaro y el Corvette . ^[6] Los vehículos Chevrolet seguirían comercializándose en los estados de la CEI , incluida Rusia . Después de que General Motors adquiriera por completo GM Daewoo en 2011 para crear GM Korea , el último uso de la marca automotriz Daewoo se suspendió en su natal Corea del Sur y fue reemplazado por Chevrolet.

En Norteamérica, Chevrolet produce y vende una amplia gama de vehículos, desde automóviles subcompactos hasta camiones comerciales de servicio mediano. Debido a la prominencia y el reconocimiento del nombre Chevrolet como una de las marcas globales de General Motors, "Chevrolet", "Chevy" o "Chev" se utilizan a veces como sinónimos de General Motors o sus productos, un ejemplo es el motor GM LS1 , comúnmente conocido por el nombre o una variante del mismo de su progenitor, el motor de bloque pequeño Chevrolet .

El 8 de noviembre de 1911 se constituyó la Chevrolet Motor Car Company. ^[7] Fue fundada por el piloto de carreras e ingeniero automotriz suizo Louis Chevrolet con su hermano Arthur Chevrolet , William C. Durant y los socios inversores William Little (fabricante del automóvil Little ), el ex propietario de Buick James H. Whiting , ^[8] Edwin R. Campbell (yerno de Durant) y en 1912 RS McLaughlin, director ejecutivo de General Motors en Canadá . También se emplearon ex funcionarios de Buick, incluido Curtis R. Hatheway como secretario. ^[7]

Durant fue despedido de su puesto de alta dirección en General Motors en 1910, una empresa que había fundado en 1908. ^[9] En 1904 se había hecho cargo de Flint Wagon Works y Buick Motor Company de Flint, Michigan. También incorporó las empresas Mason y Little. Como jefe de Buick , Durant había contratado a Louis Chevrolet para conducir Buicks en carreras promocionales. ^[10] Durant planeó utilizar la reputación de Chevrolet como corredor como base para su nueva empresa de automóviles. La primera ubicación de la fábrica estaba en Flint, Michigan, en la esquina de Wilcox y Kearsley Street, ahora conocida como " Chevy Commons " en las coordenadas 43°00′31″N 83°42′36″O / 43.00863, -83.70991. -83.70991 (Chevy Commons) , a lo largo del río Flint, al otro lado de la calle de la Universidad de Kettering .

Uno de los avances técnicos de los que se benefició Chevrolet fue la implementación de un motor de válvulas en cabeza desde el principio, ya que la compañía fue desarrollada por el antiguo propietario de Buick , que había patentado el diseño de válvulas en cabeza y cilindros de flujo cruzado por ser más eficientes que el uso convencional del motor de cabeza plana .

El diseño real del primer Chevy, el costoso Serie C Classic Six , fue elaborado por Etienne Planche, siguiendo las instrucciones de Louis. El primer prototipo C estuvo listo meses antes de que Chevrolet se incorporara realmente. Sin embargo, la primera producción real no se produjo hasta el modelo de 1913. Así que, en esencia, no hubo modelos de producción de 1911 o 1912, solo se fabricó un modelo de preproducción y se afinó durante la primera parte de 1912. Luego, en el otoño de ese año, se presentó el nuevo modelo de 1913 en el salón del automóvil de Nueva York .

Chevrolet utilizó por primera vez el logotipo del "emblema de pajarita" ^[11] en 1914 en los modelos de la serie H (Royal Mail y Baby Grand) y el modelo de la serie L (Light Six). Es posible que haya sido diseñado a partir de un papel tapiz que Durant vio una vez en una habitación de hotel francesa. ^[12] Una investigación más reciente del historiador Ken Kaufmann presenta un caso de que el logotipo se basa en un logotipo de la empresa de carbón "Coalettes". ^{[13] [14]} Un ejemplo de este logotipo tal como apareció en un anuncio de Coalettes apareció en el Atlanta Constitution el 12 de noviembre de 1911. ^[15] Otros afirman que el diseño era una cruz suiza estilizada , en homenaje al país de origen de Chevrolet. ^[16] Con el tiempo, Chevrolet utilizó varias iteraciones diferentes del logotipo de la pajarita al mismo tiempo, a menudo usando azul para automóviles de pasajeros, dorado para camiones y un contorno (a menudo en rojo) para automóviles que tenían paquetes de rendimiento. Chevrolet finalmente unificó todos los modelos de vehículos con el moño dorado en 2004, tanto para la cohesión de la marca como para diferenciarse de Ford (con su logotipo ovalado azul) y Dodge (que a menudo ha usado el rojo para su imagen), sus dos principales rivales nacionales. ^[17]

Louis Chevrolet tuvo diferencias con Durant sobre el diseño y en 1914 vendió a Durant su participación en la compañía. Para 1916, Chevrolet era lo suficientemente rentable con las ventas exitosas de la Serie 490 más económica para permitir a Durant recomprar una participación mayoritaria en General Motors . Después de que se completó el acuerdo en 1918, ^[1] Durant se convirtió en presidente de General Motors, y Chevrolet se fusionó con GM como una división separada. En 1919, las fábricas de Chevrolet estaban ubicadas en Flint, Michigan ; las ubicaciones de ensamblaje de las sucursales estaban ubicadas en Tarrytown, NY , Norwood, Ohio , St. Louis, Missouri , Oakland, California , Ft. Worth, Texas y Oshawa, Ontario General Motors of Canada Limited . A McLaughlin's se le dieron acciones de GM Corporation por la propiedad de su empresa. Artículo del 23 de septiembre de 1933, Financial Post, página 9. ^[18] En el año modelo 1918, Chevrolet presentó la Serie D , un modelo con motor V8 en modelos roadster de cuatro pasajeros y tourer de cinco pasajeros . Las ventas fueron malas y se abandonó en 1919.

A partir de 1919, los camiones comerciales de GMC pasaron a llamarse Chevrolet y comenzaron a utilizar el mismo chasis de los automóviles de pasajeros Chevrolet y a construir camiones livianos, compartiendo una apariencia casi idéntica con los productos de GMC.

Hasta 1921, la sede corporativa de Chevrolet estaba ubicada en la calle 57 y Broadway en la ciudad de Nueva York hasta abril, cuando la oficina se trasladó al edificio General Motors en Cadillac Place en Detroit. ^[19] En enero de 1921, una encuesta de gestión de General Motors recomendó que se cancelara la División Chevrolet, pero Alfred P. Sloan Jr. recomendó que se salvara la división y William S. Knudsen , un ex empleado de Ford que supervisó la producción del Modelo T, ^[19] fue nombrado Vicepresidente de Operaciones y se mejoró el rendimiento ^[19] En mayo de 1925, la planta Chevrolet Export Boxing en Bloomfield, Nueva Jersey, fue reutilizada de un propietario anterior, donde los kits de desmontaje para los automóviles de pasajeros Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick y Cadillac, y las piezas de camiones Chevrolet y GMC se embalan y envían por ferrocarril a los muelles de Weehawken, Nueva Jersey para las fábricas de ensamblaje de GM en el extranjero. ^[19]

Chevrolet continuó compitiendo con Ford durante las décadas de 1920, 1930 y 1940, y después de que Chrysler Corporation formara Plymouth en 1928, Plymouth, Ford y Chevrolet fueron conocidos como los "tres de bajo precio". ^[20] En 1929 introdujeron el famoso motor de seis cilindros en línea con válvulas en cabeza "Stovebolt", lo que le dio a Chevrolet una ventaja de marketing sobre Ford, que todavía ofrecía un solo motor de cuatro cilindros con válvulas en cabeza ("Un seis al precio de un cuatro"). En 1933, Chevrolet lanzó el Standard Six , que se publicitó en los Estados Unidos como el automóvil de seis cilindros más barato a la venta. ^[21] Durante la Gran Depresión, el Chevrolet Master introdujo una apariencia aerodinámica, mostrando influencias del Art Decó y antes y después de la Segunda Guerra Mundial, el Chevrolet Deluxe y el Chevrolet Fleetline encontraron muchos compradores.

Chevrolet ejerció una gran influencia en el mercado automovilístico estadounidense durante las décadas de 1950 y 1960. En 1953 produjo el Corvette , un deportivo biplaza con carrocería de fibra de vidrio. En 1957, Chevrolet introdujo su primer motor con inyección de combustible, ^[22] la opción Rochester Ramjet en los turismos Corvette y Chevrolet Bel Air , con un precio de 484 dólares (5251 dólares actuales). ^[23] En 1960, Chevrolet se unió al mercado de los "coches compactos" que se estaba popularizando con la introducción del Corvair , con un motor refrigerado por aire montado en la parte trasera. En 1963, uno de cada diez coches vendidos en Estados Unidos era un Chevrolet. ^[24]

Durante la década de 1960 y principios de la de 1970, el Chevrolet estándar, en particular la serie de lujo Chevrolet Impala , se convirtió en una de las líneas de automóviles más vendidas de la historia en los Estados Unidos. Durante esa época, el Chevrolet Chevelle de tamaño mediano que se utilizó para presentar el Chevrolet Monte Carlo , y el Chevrolet Nova de precio económico , que fue la base para el Chevrolet Camaro , fueron todos un éxito comercial e incluyeron sedanes familiares, camionetas familiares prácticas y cupés y convertibles deportivos. A medida que la popularidad de los vehículos importados pequeños y de bajo consumo de combustible comenzó a encontrar compradores en los EE. UU. durante las décadas de 1970 y 1980, se presentó el Chevrolet Vega , mientras que el Chevrolet Chevette fue el resultado de la colaboración internacional. A mediados de la década de 1980, el Vega había desaparecido y el Chevette estaba a punto de ser descontinuado.

A falta de una línea de coches pequeños competitivos, Chevrolet importó varios modelos japoneses y los rebautizó como Chevrolet. El Chevrolet Sprint, de origen Suzuki, y el Chevrolet Spectrum, de origen Isuzu, eran una mejor opción para competir contra los populares Toyota Corolla y Honda Civic . El Chevrolet Citation fue el primer coche compacto de tracción delantera de la división junto con el Chevrolet Cavalier , seguido por el Chevrolet Celebrity . Durante la década de 1990, Chevrolet formó una asociación con Toyota y presentó el Geo Prizm, al tiempo que ofrecía también el Chevrolet Corsica , de producción nacional . A medida que los sedanes familiares de tamaño medio empezaron a ganar popularidad, el Chevrolet Lumina encontró muchos compradores y, a medida que las minivans empezaron a encontrar compradores, el Chevrolet Venture siguió a los populares Chevrolet Trailblazer y Chevrolet Traverse SUV.

El diseño básico del V8 de bloque pequeño de Chevrolet se ha mantenido en producción continua desde su debut en 1955, más tiempo que cualquier otro motor producido en masa en el mundo, aunque las versiones actuales comparten pocas o ninguna pieza intercambiable con el original. ^{[ cita requerida ]} Los descendientes de la plataforma de diseño básico del V8 OHV de bloque pequeño en producción hoy en día se han modificado mucho con avances como el bloque y las cabezas de aluminio, la gestión electrónica del motor y la inyección de combustible de puerto secuencial. Dependiendo del tipo de vehículo, los V8 de Chevrolet se construyen en cilindradas de 4,3 a 9,4 litros con potencias que van desde 111 caballos de fuerza (83 kW) a 994 caballos de fuerza (741 kW) tal como se instalan en la fábrica. El diseño del motor también se ha utilizado a lo largo de los años en productos de GM fabricados y vendidos bajo las placas de identificación Pontiac , Oldsmobile , Buick , Hummer , Opel ( Alemania ) y Holden ( Australia ).

En el año 2000, Chevrolet recuperó el icónico Impala , aunque a diferencia de sus predecesores, este coche era un sedán mediano de cuatro puertas y tracción delantera. Se fabricó hasta 2020, y la última generación (2014-2020) fue más grande y se clasificó como un automóvil de pasajeros de tamaño completo.

En 2005, General Motors relanzó la marca Chevrolet en Europa , utilizando versiones renombradas de los automóviles Daewoo producidos por GM Korea . ^[25]

La división Chevrolet se recuperó en gran medida de la crisis económica de 2007-2010 mediante el lanzamiento de nuevos vehículos y la mejora de las líneas existentes. GM comenzó a desarrollar automóviles y camiones más eficientes en términos de combustible para competir con los fabricantes de automóviles extranjeros . A fines de 2010, General Motors comenzó la producción del híbrido enchufable Chevrolet Volt , vendido como Opel/Vauxhall Ampera en Europa , ^[26] que recibió múltiples premios, incluido el de Automóvil del año en Norteamérica en 2012, Automóvil del año en Europa y Automóvil ecológico del año en el mundo. La familia Volt/Ampera fue el automóvil eléctrico enchufable más vendido del mundo en 2012 con 31 400 unidades vendidas. ^[27] El Opel / Vauxhall Ampera fue el automóvil eléctrico enchufable más vendido de Europa en 2012 con 5268 unidades, lo que representa una participación de mercado del 21,5 % del segmento de automóviles de pasajeros eléctricos enchufables de la región. ^{[28] [29]} Las ventas globales combinadas de Volt/Ampera superaron el hito de 100.000 unidades en octubre de 2015. ^[30] A junio de 2016 ^[actualizar], la familia de vehículos Volt se clasifica como el híbrido enchufable más vendido de todos los tiempos, y también es el tercer automóvil eléctrico enchufable más vendido de la historia, después del Nissan Leaf y el Tesla Model S. [ ^31] Las ventas de Volt en el mercado estadounidense superaron el hito de 100.000 en julio de 2016. ^[32]

En octubre de 2016, GM comenzó la producción del Chevrolet Bolt EV , el primer automóvil totalmente eléctrico asequible para el mercado masivo con una autonomía de más de 200 mi (320 km). ^{[33] [34] [35]} El Chevrolet Bolt ganó varios premios, incluido el premio al Auto del Año 2017 de Motor Trend , el Auto Verde del Año 2017 de AutoGuide.com Reader's Choice , el Mejor Auto para Comprar 2017 de Green Car Reports, el Auto Verde del Año 2017 de Green Car Journal , y fue incluido en la lista de los 25 Mejores Invenciones del Año 2016 de la revista Time ^{. [36]}

El 14 de febrero de 2021, Chevrolet presentó el Bolt EUV 2022 y el Bolt EV rediseñado . ^{[37] [38]}

Los diez principales mercados de ventas de Chevrolet
en 2011 ^[39]

Rango en GM	Ubicación	Venta de vehículos	Cuota de mercado (%)
1	Estados Unidos	1.175.812	36,9%
2	Brasil	632.201	13,3%
3	Porcelana	595.068	12,5%
4	Rusia	173.485	3,6%
5	México	162.461	3,4%
6	Canadá	150.540	3,2%
7	Argentina	133.491	2,8%
8	Uzbekistán	121.584	2,6%
9	India	111.056	2,3%
10	Colombia	105.783	2,2%

Ventas de Chevrolet
2021 ^{[40] [41] [42]}

Ubicación	Venta de vehículos
Estados Unidos	1.437.604
Brasil	242.108
Porcelana	229.600
México	118.969
Canadá	108.786
Uzbekistán	> 100.000
Corea del Sur	54.292
Chile	38.657
Colombia	34.624
Kazajstán	> 28.500

En 2010, ^[actualizar]Chevrolet tenía operaciones en más de 140 países y las ventas globales en 2011 establecieron un récord con 4,76 millones de vehículos vendidos en todo el mundo. ^[39]

México tiene una mezcla de modelos Chevrolet de diferentes marcas y plataformas de GM con la marca Chevrolet. Los modelos provienen de Chevrolet USA, GM Korea, México y otros orígenes. Ejemplos de vehículos de origen Opel son Vectra, Astra, Corsa, Meriva, Zafira y Captiva (Opel Antara). México también tiene algunos autos propios, como el Chevy C2 , que es un Corsa B de generación anterior reelaborado. Los vehículos basados ​​​​en plataformas estadounidenses son el Avalanche, el Suburban, el Equinox, el Tahoe, el Cheyenne (que es similar al Silverado), el Aveo, el HHR, el Traverse, el Malibu, el Camaro y el Corvette. El Chevrolet Optra , ensamblado en Corea del Sur por GM Korea, también se vendió en México. El Epica de segunda generación se vendió como un vehículo solo para empresas . En el pasado, GM también ensamblaba el Suburban y el Avalanche en México para exportarlos a otros mercados, principalmente Estados Unidos y Canadá. ^{[ cita requerida ]}

En 2009, China se convirtió en el tercer mercado más grande de Chevrolet, con ventas de 332.774 vehículos, solo detrás de Estados Unidos y Brasil (1.344.629 y 595.500 vehículos respectivamente). ^[43] En 2010, Chevy vendió poco más de medio millón, siendo el Cruze su modelo más vendido allí. ^[44]

En 2018, se vendieron en China 673.376 Chevrolet fabricados localmente (frente a un récord de 767.001 en 2014). En 2018, Chevrolet tenía solo el 2,90% de participación en el mercado chino (frente a una participación récord del 5,33% en 2012). ^[45]

Los modelos de Chevrolet más vendidos en China en 2019 fueron el Cavalier (~10 000 unidades al mes), el Malibu (~3500 unidades al mes), el Equinox (~2000 unidades al mes), el Cruze (que en su momento fue el modelo más vendido) (~1500 unidades al mes), el Sail (~1200 unidades al mes), el nuevo Orlando (~1000 unidades al mes), el Malibu XL (~800 unidades al mes), el Trax (~100 unidades al mes) y el Lova RV (~100 unidades al mes), que representan solo 9 de los asombrosos 628 (sic) modelos de automóviles de pasajeros que se produjeron en China en febrero de 2019. ^[46]

Hasta 2003, GM India (originalmente una empresa conjunta con Hindustan Motors ) vendió el Opel Corsa , el Opel Astra y el Opel Vectra . Lanzado por las operaciones de GM en India, Chevrolet comenzó oficialmente a operar en India el 6 de junio de 2003. El Corsa y el Astra se fabricaron en una planta en Halol , Gujarat.

Chevrolet vendió el Chevrolet Cruze , Chevrolet Spark , Chevrolet Optra , Chevrolet Aveo , Chevrolet Tavera , Chevrolet Captiva , Chevrolet SRV , Chevrolet Beat , Chevrolet Sail y Chevrolet Aveo U-VA . El Chevrolet Forester , un Subaru rebautizado , se importó directamente de Fuji Heavy Industries en Japón hasta 2005. El Cruze y el Tavera se construyeron en la planta de Halol. Chevrolet también fue el único proveedor de motores para la serie de monoplazas Fórmula Rolon en India. En 2017, GM cesó la producción y venta de automóviles Chevrolet en India, pero continúa operando centros de servicio.

En 1999, Opel cambió su nombre a Chevrolet coincidiendo con la entrada de Chevy a Indonesia.

Chevrolet dejó de vender automóviles y cesó la producción en Indonesia a fines de marzo de 2020. ^[47]

De 1995 a 2000, Toyota, en un acuerdo con GM, vendió el modelo de tercera generación del Chevrolet Cavalier como Toyota Cavalier en Japón a cambio del Geo/Chevrolet Prism en un esfuerzo por evitar restricciones adicionales a sus exportaciones a los EE. UU. El motor OHV Chevrolet Stovebolt fue utilizado y sometido a ingeniería inversa por Toyota cuando crearon el motor Toyota Tipo A cuando GM tenía una fábrica que fabricaba automóviles GM en Japón en Osaka Assembly durante la década de 1920. A mediados de la década de 2000, Suzuki importó y comercializó el Chevrolet TrailBlazer y el Chevrolet Optra wagon en Japón. Suzuki, un socio de GM, también ensambló y comercializó la microvan Chevrolet MW. El MW fue originalmente un Suzuki Wagon R+ rebautizado y más tarde un Suzuki Solio rebautizado. Suzuki también había comercializado el subcompacto Chevrolet Cruze en el pasado.

En la década de 2010, General Motors Japan Limited distribuyó y comercializó el Sonic , Captiva , Camaro y Corvette en cantidades limitadas a través de un acuerdo con los concesionarios de Yanase Co., Ltd. En la década de 2000, General Motors Asia Pacific (Japón) también distribuyó y comercializó el TrailBlazer. A partir de 2010 ^[actualizar], Mitsui Bussan Automotive distribuye y comercializa el Chevrolet Tahoe , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Silverado y Traverse .

Anteriormente, también había comercializado las versiones Starcraft de la G-Van y del Chevrolet TrailBlazer . Mitsui Bussan Automotive había estado importando y distribuyendo ciertos modelos de GM desde 1992, pero cesará su negocio de importación de GM en noviembre de 2011, ya que GM Japón quiere consolidar los canales de distribución. Los modelos Chevrolet que han sido importados por Mitsui ya no se venderán una vez que se agoten los inventarios existentes. A partir de 2022, General Motors Japón importa y distribuye el Camaro y el Corvette con volante a la derecha en Japón.

En marzo de 2020 , Allure Group of Companies, con sede en Kazajstán, y UzAuto Motors, con sede en Uzbekistán, abrieron una planta de ensamblaje para la fabricación de automóviles de la marca Chevrolet en la ciudad de Kostanay . A partir de 2024, los vehículos se ensamblan a partir de kits semidesarmados o completamente desarmados . El ensamblaje del Chevrolet Onix a partir de kits completamente desarmados comenzó en la planta en marzo de 2024. Un distribuidor independiente en Almaty , autorizado por GM, importa y vende el Tahoe y el Traverse. ^[48]

La empresa uzbeka UzAuto Motors y el proveedor kirguís DT Technikis abrirán una planta de ensamblaje cerca de Bishkek en el verano de 2024. Inicialmente, los componentes se importarán de Uzbekistán, pero en los próximos años se prevé fabricarlos de forma independiente. La planta ensamblará vehículos Chevrolet e Isuzu. La marca Chevrolet ha sido licenciada por GM. La planta ensamblará 10.000 automóviles a partir de kits semidesarmados en los primeros veinte meses, y se espera que la producción aumente. El sedán compacto Chevrolet Cobalt será el primer vehículo de la marca Chevrolet que se ensamblará en la planta, y en los próximos años se prevé ampliarla a muchos otros modelos. ^[49]

Chevrolet entró en el mercado de Malasia en 2003, sustituyendo a Opel . Entre 2003 y 2009, una empresa conjunta entre GM y DRB-HICOM llamada Hicomobil, comercializó el Chevrolet Aveo , el Chevrolet Optra , el Chevrolet Nabira y el Chevrolet Lumina . ^[50] La empresa conjunta finalizó y Naza se hizo cargo del concesionario de Chevrolet como Naza Quest Sdn Bhd en 2010. La línea de coches Chevrolet disponibles eran el Chevrolet Sonic , el Chevrolet Cruze , el Chevrolet Malibu , el Chevrolet Captiva , el Chevrolet Orlando y el Chevrolet Colorado .

En 2018, Naza Quest Sdn Bhd dejó de distribuir vehículos Chevrolet nuevos en Malasia, pero continúa brindando soporte de garantía y servicio posventa para los clientes existentes de Chevrolet. ^[51]

En Oriente Medio, los coches, camiones, SUV y crossovers con la marca Chevrolet proceden de GM Korea (en Corea del Sur) y GM en Norteamérica. Anteriormente, algunos modelos se obtenían de GM Holden en Australia. El mercado de Oriente Medio tiene una división independiente llamada Chevrolet Special Vehicles , que (a diciembre de 2007) obtenía el sedán CR8 de alto rendimiento de 400 bhp (300 kW) de Holden Special Vehicles . El Holden Commodore se comercializaba con la marca Chevrolet Lumina en Oriente Medio, así como en Sudáfrica. El Holden Caprice, de mayor distancia entre ejes, se vendía como Chevrolet Caprice en Oriente Medio. La flota de Oriente Medio (en particular Arabia Saudita) incluye modelos como el Groove, el Captiva, el Blazer, el Tahoe y el Traverse en la categoría de SUV/crossover, y el Silverado en la categoría de camiones. ^[52] Anteriormente, el Cruze, el Malibu, el Sonic y el Avalanche, entre otros modelos, se ofrecían en Oriente Medio.

En Pakistán, Chevrolet presentó sus automóviles en colaboración con un fabricante de automóviles local llamado Nexus Automotive . La gama de Chevrolet Pakistán incluía el Chevrolet Optra , el Chevrolet Spark , el Chevrolet Joy , el Chevrolet Aveo , el Chevrolet Cruze y el Chevrolet Colorado .

Chevrolet ha estado en Filipinas durante mucho tiempo, ensamblando el Chevrolet Bel-Air , Chevrolet Impala , Chevrolet Malibu e incluso el Chevrolet Camaro de primera generación en la planta General Motors, propiedad de la familia Yutivo. ^[53] Además de Chevrolet, la planta también ensamblaba Opel , Pontiac , Holden , Buick y Vauxhall para el mercado filipino.

GM se retiró de Filipinas en 1985 y regresó en 2000. Durante la ausencia de Chevrolet del mercado, muchos coches como el Chevrolet Suburban y el Chevrolet Astro se importaron nuevos al país a través del mercado gris y se vendieron a minoristas.

Las operaciones actuales de Chevrolet en Filipinas están bajo el control de The Covenant Car Company Inc. ^[54] La compañía se constituyó oficialmente el 1 de julio de 2009 y asumió operaciones comerciales el 1 de octubre de 2009. ^[55]

Hay al menos 24 concesionarios en todo el país en 2020. Su línea actual incluye el Chevrolet Spark , Chevrolet Sail , Chevrolet Cruze , Chevrolet Malibu , Chevrolet Colorado , Chevrolet Trax , Chevrolet Trailblazer , Chevrolet Suburban y el Chevrolet Tahoe .

En 2018, se agregó el Corvette a la lista, lo que lo convirtió en el vehículo más caro de la gama. Se importa legalmente, ya que el gobierno ha confiscado y destruido vehículos costosos que se compraron ilegalmente en el país. ^[56]

En 2019, el Camaro regresó a Filipinas con un motor turbo de 2.0 litros de 275 hp y 398 Nm para competir con el Ford Mustang ^[57] desde que se presentó en 2010. ^[58]

Muchos vehículos Chevrolet del mercado global están diseñados y fabricados por GM Korea de Corea del Sur, pero se habían vendido bajo la marca Daewoo Motors en Corea del Sur hasta febrero de 2011. La marca Daewoo fue reemplazada por completo por Chevrolet en marzo de 2011. Todos los productos Daewoo se relanzaron bajo la marca Chevrolet, con el lanzamiento del Chevrolet Camaro , Chevrolet Orlando y Chevrolet Aveo . En 2015, el Impala se agregó a la línea cuando Chevrolet comenzó a importar el sedán construido en Estados Unidos a Corea del Sur por primera vez. ^[59] En 2018, la planta de Gunsan se cerró el 31 de mayo y la planta VIDAMCO en Hanoi , Vietnam, fue vendida por Vinfast en junio. ^{[ cita requerida ]} Chevrolet Cruze y Chevrolet Orlando se suspendieron el 31 de mayo. También Chevrolet Captiva se suspendió en julio de 2018. Su vehículo más vendido es Chevrolet Spark y Chevrolet Malibu . ^{[ cita requerida ]}

La camioneta Chevrolet Colorado, de fabricación estadounidense, también se fabrica en Rayong, Tailandia. A partir de 2003, el Holden Commodore se comercializó como Chevrolet Lumina en Tailandia para las series de modelos VY y VZ . Las exportaciones duraron hasta 2005. ^[60]

General Motors está explorando opciones de reducción de costos como parte de su plan de reestructuración. Una de estas opciones implica ampliar la planta de Rayong, Tailandia, para sumar capacidad adicional para exportar Colorados a los EE. UU. Esto permitiría cerrar la planta de Shreveport, Luisiana (donde también se produce la Colorado). Este escenario es plausible solo si se firma un acuerdo de libre comercio entre los EE. UU. y Tailandia, ya que el arancel estadounidense sobre las camionetas importadas de países que no son miembros del TLC es actualmente del 25%. El sindicato United Auto Workers es el opositor más vocal a un cambio en la estructura arancelaria.

Además de las camionetas Colorado, General Motors comenzó a ensamblar el vehículo utilitario deportivo Chevrolet Captiva en su planta de Rayong durante junio de 2007. El Captiva ensamblado en Tailandia se basa en la plataforma THETA bajo el código de programa C100. También se producen en la planta de Rayong de General Motors el Chevrolet Aveo (lanzado en septiembre de 2009 bajo la plataforma T100) y el Chevrolet Cruze (lanzado en noviembre de 2010 bajo la plataforma GLOBAL DELTA). ^[61]

Chevrolet dejó de vender sus vehículos en Tailandia en 2020 y vendió la planta de Rayong a Great Wall. ^[62] Las ventas, reparaciones y garantías posventa se respetarán para sus clientes tailandeses a través de talleres autorizados. ^[62]

UzAuto Motors (anteriormente GM Uzbekistan y Uz-DaewooAuto) es un fabricante de automóviles propiedad del Gobierno de Uzbekistán. Tiene su sede en Asaka , Uzbekistán. Fabrica vehículos bajo las marcas Chevrolet y Ravon, para ventas nacionales y exportación. GM Uzbekistan era propiedad parcial (25%) de General Motors y, en 2019, fue adquirida por el Gobierno de Uzbekistán y rebautizada como UzAuto Motors.

General Motors Uzbekistán, o GM Uzbekistán , se convirtió en el nuevo nombre de Uz-Daewoo Auto en marzo de 2008 como parte de una nueva empresa conjunta propiedad de Uzavtosanoat JSC (75%) y General Motors Corporation (25%) con una fábrica en Asaka que produce una variedad de modelos Chevrolet. ^[63] En la década de 2010, los Damas (N150), Matiz (M150), Nexia (N150), Spark (M300), Epica, Malibu y Captiva se ensamblaron en la planta.

Si bien el mercado australiano actual se compone principalmente de las propias empresas automotrices australianas junto con marcas de automóviles europeas y asiáticas, Australia alguna vez tuvo también su parte justa de automóviles estadounidenses.

Las carrocerías para el ensamblaje local de Chevrolet se construyeron en Australia ya en 1918 ^{[64] : 11} y en 1926 la recién creada General Motors (Australia) Pty Ltd había establecido plantas de ensamblaje en cinco estados australianos para producir Chevrolet y otros vehículos GM utilizando carrocerías suministradas por Holden Motor Body Builders . ^[65] La fusión de General Motors (Australia) Pty Ltd con la problemática Holden Motor Body Builders en 1931 vio la creación de General Motors-Holden ^[66] y la producción continua de varios productos GM, incluido Chevrolet. GMH se apartó de los estilos de carrocería tradicionales de EE. UU. con el lanzamiento del Chevrolet Coupe Utility en 1934 ^{[64] : 4} y el Chevrolet "Sloper" Coupe en 1935. ^{[64] : 5} La producción de posguerra se reanudó en 1946. ^[67] A partir de 1949, los Chevrolet australianos se ensamblarían localmente a partir de componentes importados de Chevrolet en Canadá, aunque la producción local de la carrocería Coupe Utility continuó hasta 1952. ^[68] 1968 fue el último año completo de ensamblaje de Chevrolet en Australia. ^[69]

Los modelos clásicos de Chevrolet, como Bel Air , Biscayne, Impala , etc., todavía se pueden encontrar en muchos estados de Australia. Desde principios de la década de 1970 hasta principios de la de 1980, el nombre Chevrolet también se utilizó en varios vehículos comerciales ligeros en Australia. Estos iban desde el LUV (un Isuzu KB rebautizado) hasta los camiones de la serie C de tercera generación. De 1998 a 2001, el Chevrolet Suburban se vendió en Australia como Holden Suburban, que se espera que regrese con la insignia Chevrolet con los modelos de duodécima generación.

Chevrolet y Holden comparten varios modelos y nombres de modelos, entre ellos Malibu, Caprice, Colorado, Volt, Spark/Barina Spark, Sonic/Barina, Cruze, Equinox y VF Commodore/Chevrolet SS. El Holden VF Commodore se exportó de Australia a los Estados Unidos como Chevrolet SS hasta que Holden finalizó su producción en mayo de 2017 durante su transición a una plataforma de distribución de vehículos que se obtienen de las plantas estadounidenses e internacionales de GM y que se espera que lleven la marca de vehículos Holden. ^[70]

En 2018, la marca Chevrolet regresó a Australia y Nueva Zelanda con el lanzamiento del Camaro 2SS Coupe y el Silverado 2500HD/3500HD. Estos vehículos conservaron la insignia y la placa de identificación de Chevrolet y se convirtieron a RHD en Australia. Además del relanzamiento, Holden Special Vehicles agregó el Camaro y el Silverado a su línea de alto rendimiento. ^[71]

Con la retirada de la marca Holden en 2021, GM continúa exportando modelos Chevrolet a la región bajo la red "General Motors Specialty Vehicles", con el fin de expandir más modelos estadounidenses en esa región. ^[72] Las camionetas Silverado importadas se refabrican como vehículos con volante a la derecha en Australia antes de su distribución. Chevrolet también está considerando hacer que el Camaro forme parte de la V8 Supercar Series en 2023, donde sucedería al Holden ZB Commodore después de que sus contratos con Holden y los equipos involucrados en la serie expiren en 2022. ^[73]

En Australia y Nueva Zelanda, los Chevrolet a menudo se denominan Chevs además de Chevys.

Audio externo
1974 Braaivleis, rugby, cielos soleados y anuncio de Chevrolet en la sociedad de preservación Springbok Radio .

En Sudáfrica, Chevrolet fue la marca principal de GM hasta 1982, y desde 1965 se fabricaron varios derivados de Vauxhall Motors y Holden bajo el nombre Chevy. En la década de 1970, el jingle publicitario "braaivleis, rugby, sunny skies and Chevrolet" ^[74] (adaptado del estadounidense "Baseball, Hot Dogs, Apple Pies and Chevrolet") llegó a personificar el estilo de vida ideal de los hombres blancos sudafricanos. Holden en Australia utilizó el jingle "Football, Meat Pies, Kangaroos and Holden cars". Originalmente, los Chevrolet eran kits CKD de modelos estadounidenses ensamblados en su planta de Port Elizabeth . Sin embargo, dado que Sudáfrica tenía volante a la derecha y Estados Unidos tenía volante a la izquierda, junto con el estímulo del gobierno sudafricano para utilizar contenido local, los Chevrolet como el Biscayne finalmente se fabricaron íntegramente en Sudáfrica, junto con el "propio automóvil de GM para Sudáfrica": el Ranger .

En la década de 1970, los Chevrolet sudafricanos más grandes se basaban en los modelos australianos de General Motors-Holden : el Kommando se basaba en el Holden Kingswood ^[75] y el Constantia en el Statesman ^[76] , mientras que el Firenza más pequeño se basaba en el Vauxhall Viva . El Chevrolet Nomad vendido en Sudáfrica era completamente diferente del Nomad vendido en los EE. UU.; mientras que el Nomad estadounidense se concibió originalmente como una versión familiar del Corvette y finalmente se convirtió en la versión familiar del Bel Air, el Nomad sudafricano era un SUV de proporciones de camión antes de que los SUV fueran populares. Debido a las leyes de contenido local, los automóviles generalmente recibían motores diferentes a los de sus mercados locales.

Sin embargo, estos fueron reemplazados por modelos Opel como el Rekord , Commodore y Senator , y en 1982 la marca Chevrolet fue abandonada en favor de Opel. Debido al clima político en ese momento, GM decidió desinvertir en Sudáfrica en 1986, y un grupo local finalmente compró las operaciones sudafricanas de GM (incluida la planta de Port Elizabeth) y renombró la empresa Delta Motor Corporation , que se concentró en Opel, Isuzus y Suzukis, construidos bajo licencia. ^{[ cita requerida ]}

Sin embargo, gracias a un mejor clima político en la década de 1990, GM decidió volver a entrar en Sudáfrica y finalmente compró la totalidad de Delta. En 2001, el nombre Chevrolet volvió a aparecer y se utilizó en el Lumina , un Holden Commodore rebautizado y, más tarde, en la gama de automóviles Daewoo. Los Chevrolet actuales (2013) incluyen el Spark Lite (un Daewoo Matiz rebautizado ), Spark (un Matiz de tercera generación basado en el Chevrolet Beat 2007), Aveo Sedan y Hatch, el Sonic Sedan y Hatch (la segunda generación del Aveo ), Cruze Sedan y Hatch (basados ​​en la plataforma GM Delta II de tracción delantera), el Lumina Sedan (incluido el modelo Ute ), el Chevrolet Orlando (un monovolumen compacto de cinco puertas y siete asientos fabricado por GM Korea bajo la división Chevrolet para los mercados de todo el mundo), el Chevrolet Captiva un vehículo utilitario deportivo (SUV) de tamaño mediano desarrollado por GM Daewoo (ahora GM Korea) la subsidiaria surcoreana de General Motors (GM) y vendido bajo la marca Chevrolet, el Chevrolet TrailBlazer (un vehículo utilitario deportivo de tamaño mediano producido por la división Chevrolet del fabricante de automóviles estadounidense General Motors y basado en un chasis de camioneta, en este caso la Chevrolet Colorado 2012), y una versión pick-up que anteriormente se basaba en el Opel Corsa conocida como Corsa Ute; pero el modelo actual que en colaboración con GM Brasil quien lo desarrolló, es el Chevrolet Utility que se basa en la plataforma del Chevrolet Agila (un vehículo desarrollado en Brasil y construido en Argentina). ^{[ cita requerida ]}

En 2017, GM se retiró de Sudáfrica, y su división de camiones y su planta pasaron a manos de Isuzu, al tiempo que ponía fin a todas las ventas y a la red de concesionarios de la marca Chevrolet. GM trabajó con Isuzu y PSA (los nuevos propietarios de Opel, a la que GM le cedió la división) para garantizar que los clientes existentes recibieran repuestos y asistencia técnica durante y después de la salida de la empresa del país. ^{[77] [78]}

Hasta 2005, Chevrolet Europa vendió unos pocos modelos, en su mayoría modelos para el mercado doméstico de Estados Unidos (USDM) modificados para cumplir con las regulaciones europeas. Entre ellos estaban el Chevrolet Alero (que era un Oldsmobile Alero rebautizado ) y el Chevrolet Trans Sport (que era un Chevrolet Venture con la parte delantera del Pontiac Trans Sport ). Entre otros modelos vendidos estaban el Camaro , el Corsica / Beretta , el Corvette , el Blazer y el TrailBlazer . Los sedán Chevrolet Impala V8 fabricados en Norteamérica también han estado disponibles en Europa en los últimos años, comercializados como sedanes familiares grandes y alternativas de precio más económico como automóviles ejecutivos de alto rendimiento. ^{[ cita requerida ]}

A partir de 2005, todos los modelos de GM Daewoo pasaron a llamarse Chevrolet en Europa. En el resto del mundo, la mayoría de los modelos Daewoo llevan la insignia Chevrolet desde 2003. ^{[ cita requerida ]} Las excepciones incluyen el uso de la insignia Suzuki en Estados Unidos y Canadá, la insignia Pontiac en Canadá, la insignia Holden en Australia y Nueva Zelanda, y la insignia Buick en China.

A mediados de la década de 2000, la gama Corvette y Cadillac se comercializaron en Europa a través de un canal de distribución separado operado por Kroymans Corporation Group, con sede en los Países Bajos ^[79], pero después de su quiebra en 2010, ^[80] General Motors estableció una nueva subsidiaria con sede en Suiza para relanzar Chevrolet en Europa y agregar los modelos Corvette, Camaro y Malibu a la gama europea. ^[81]

Desde principios de 2016, General Motors redujo su presencia en Europa solo a sus modelos icónicos , como el Corvette , con el fin de fortalecer sus marcas Opel y Vauxhall . Aunque anunció que mantendrían una amplia presencia en Rusia y la Comunidad de Estados Independientes , ^[82] General Motors luego redujo su línea a los modelos icónicos en Rusia, y más aún, la división Opel también salió del mercado ruso en 2015, al mismo tiempo que abandonaba la producción en su planta de San Petersburgo . ^{[83] A marzo de 2016, solo los} Corvette Stingray y Tahoe fabricados en EE. UU. , ^[84] así como el Niva fabricado en Rusia , ^[85] se ofrecían en el mercado ruso.

Las ventas de Chevrolet en Europa occidental y central ^{[nb 1]} rondaron las 200.000 unidades por año desde 2005, alcanzando un máximo de 216.160 unidades en 2007, mientras que la cuota de mercado alcanzó su nivel más alto del 1,28 por ciento en 2012. ^[88] En Rusia, las ventas crecieron constantemente durante el mismo período, de 67.000 unidades en 2005 a 205.040 unidades en 2012, ^[89] Chevrolet tiene una cuota de mercado del 6,84 por ciento y es la principal marca de coches de importación. ^[90] En 2012, los principales mercados de Chevrolet en Europa, por número de matriculaciones, fueron Italia (31.150), Alemania (29.694), Francia (24.613), Turquía (18.492) y España (15.165). ^[88] El modelo más vendido durante el mismo año fue el Aveo (54.800), seguido por el Spark (47.600) y el Cruze (40.500). ^[88]

Actualmente, a partir de 2022, solo el Corvette Stingray está disponible en la mayoría de los países de Europa. ^{[ cita requerida ]} En los países de la Comunidad de Estados Independientes donde se venden oficialmente los vehículos Chevrolet, los vehículos provienen mayoritariamente o en su totalidad de UzAuto Motors , con sede en Uzbekistán, una antigua empresa conjunta de General Motors y Uzbekistán. ^{[ cita requerida ]} UzAuto Motors es ahora una empresa estatal con licencia para ensamblar y vender vehículos de la marca Chevrolet en varios países miembros de la CEI. ^{[ cita requerida ]} Los vehículos Chevrolet también se ensamblan en Kazajstán a partir de kits semidesarmados suministrados por UzAuto Motors ^{[ cita requerida ]} .

Durante la Segunda Guerra Mundial en Polonia, el Ejército Nacional del movimiento de resistencia polaco construyó un vehículo blindado improvisado , el Kubuś , basado en el chasis de un camión civil Chevrolet 157, fabricado bajo licencia en la Polonia de antes de la guerra por la empresa Lilpop, Rau i Loewenstein . El vehículo se utilizó contra el ejército alemán en Varsovia durante el Levantamiento de Varsovia en 1944. ^[91] El Kubuś dañado sobrevivió a la guerra y en 1945 fue remolcado al Museo del Ejército Polaco , donde actualmente se exhibe. ^{[ cita requerida ]} Una réplica operativa a escala real fue creada en 2004 por Juliusz Siudziński y, desde 2009, se exhibe en el Museo del Levantamiento de Varsovia . ^{[ cita requerida ]}

Entre el otoño de 2007 y principios de 2011, el Chevrolet Aveo se produjo en la planta FSO en Varsovia , en colaboración con la empresa ucraniana UkrAVTO , tanto en carrocería hatchback como sedán. ^[92] Entre 2005 y 2014, GM vendió unos 60.000 coches bajo la marca Chevrolet que representaron entre el 0,5 y el 1% de la cuota de mercado en comparación con el 7% de la cuota de mercado de Opel cada año. ^[93]

GM-AvtoVAZ fue una empresa conjunta entre GM y la empresa rusa AvtoVAZ fundada en 2001, que producía el Chevrolet Niva , un todoterreno especialmente diseñado para el mercado y las condiciones de Rusia. La empresa finalizó en diciembre de 2019, después de que AvtoVAZ adquiriera toda la participación de General Motors en ella. ^[94]

General Motors también operaba la fábrica GM Avto, ubicada en San Petersburgo e inaugurada en 2008. ^[95] Se modernizó en 2012 y ha producido los SUV Opel Antara y Chevrolet Captiva , el Chevrolet Cruze desde finales de 2009, ^[96] y el TrailBlazer a partir de kits semidesarmados. ^[97] Cesó su producción en julio de 2015, ^[98] antes de la salida de Chevrolet del mercado ruso a finales de año.

En colaboración con la empresa rusa GAZ , la segunda generación del Chevrolet Aveo se produjo en la planta de Nizhny Novgorod para el mercado ruso, desde principios de 2013, ^[99] hasta 2015. ^[100]

En la planta de Avtotor , situada en Kaliningrado , también se produjeron vehículos Chevrolet . Los modelos producidos aquí fueron el Lacetti , el Aveo , el Epica , el Captiva , el Orlando y el Tahoe . ^[101]

A partir de diciembre de 2017, los modelos Chevrolet Tahoe , Chevrolet Camaro , Chevrolet Corvette y Chevrolet Niva estuvieron oficialmente disponibles para la venta en Rusia. ^{[ cita requerida ]}

En el primer trimestre de 2022, hubo dos canales de venta distintos en Rusia para los vehículos Chevrolet. El primero, operado por General Motors, vendió el Tahoe y el Trailblazer. El segundo canal de venta vendió vehículos económicos de la marca Chevrolet para el mercado masivo ensamblados por UzAuto Motors en Uzbekistán. ^{[ cita requerida ]} Ambos canales de venta dejaron de vender vehículos Chevrolet en Rusia en abril de 2022 debido a las sanciones de Estados Unidos y Corea del Sur resultantes de la guerra ruso-ucraniana . ^{[ cita requerida ]}

Históricamente, muchos vehículos de GM para el mercado latinoamericano eran derivados modificados de modelos más antiguos de las operaciones de GM en América del Norte y Europa. Los actuales S-10 y Blazer ejemplifican esta estrategia. ^{[ cita requerida ]} Sin embargo, ahora se comercializan vehículos más modernos a medida que cambian las condiciones del mercado y aumenta la competencia. Además de los modelos más antiguos fabricados en México, Ecuador, Colombia y los países del Mercosur , los automóviles de origen coreano de las antiguas fábricas de Daewoo en algunos mercados también cuentan con Chevrolets fabricados en Corea y Estados Unidos además de sus líneas locales. ^{[ cita requerida ]}

En 1924, General Motors de Argentina , la subsidiaria local de GM , comenzó a importar modelos Chevrolet Double Phaeton que tuvieron una gran aceptación. En 1925, con el objetivo de reducir costos en el mercado argentino, General Motors decidió fabricar en Argentina y comenzó a producir un sedán, un roadster, un chasis de camión y el Chevrolet Double Phaeton, ahora llamado "Especial Argentino", un modelo diseñado exclusivamente para el mercado argentino. Las ventas aumentaron y pronto se incorporaron a la línea de montaje las unidades Oldsmobile , Oakland y Pontiac . ^{[ cita requerida ]}

Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial las operaciones se complicaron. En 1941 se fabricó el Chevrolet número 250.000, pero la escasez de productos hizo imposible la producción del coche. ^{[ cita requerida ]} El último Chevrolet salió de la planta en agosto de 1942. ^{[ cita requerida ]} Para evitar la paralización total, la empresa fabricó refrigeradores eléctricos y portátiles y accesorios para automóviles, entre otros artículos. ^{[ cita requerida ]} Después de la guerra, GM comenzó a producir las líneas Oldsmobile y Pontiac y más tarde se agregó Chevrolet. ^{[ cita requerida ]}

En 1959 se amplían las plantas fabriles y se instalan para producir automóviles, pick-ups y camionetas. El 25 de enero de 1960 se presenta la primera pick-up argentina de Chevrolet. Al año siguiente el gobierno nacional aprueba el plan de inversiones por 45 millones de dólares que incluía una planta de 12.000 m2 ^. El 12 de marzo de 1962 se fabrica el primer Chevrolet 400 basado en el norteamericano Chevy II . El plan original consideraba una integración nacional del 50% durante el primer año de producción; este monto debía ser del 90% en 1964 con una producción de 15.000 unidades. Para 1969 se presenta la línea Chevy, derivada del estadounidense Chevy Nova. ^{[ cita requerida ]}

A mediados de los años setenta, la cuota de mercado de General Motors se redujo drásticamente del 9% en 1976 al 2% en 1978. Las pérdidas superaron los 30 millones de dólares y la empresa matriz en EE.UU. decidió detener las actividades de producción en Argentina.

La marca Chevrolet reapareció en 1985 para la producción de la pick-up en sus versiones C-20 y D-20 . En 1995, un plan para la fabricación destinada a la exportación especialmente a Brasil y otros países del Mercosur se materializó con la construcción de una nueva planta cerca de Rosario , Santa Fe, para la producción del Chevrolet Corsa basado en Opel y el Chevrolet Grand Vitara 4x4 basado en Suzuki . ^[102]

En 2010, la gama se basó en una variedad de automóviles con base en GM Korea , junto con el Chevrolet Prisma brasileño . ^[103]

En Brasil, el Chevrolet Opala se basó en el Opel Rekord alemán y el Chevrolet Nova estadounidense de finales de los años 1960, y continuó en producción hasta principios de los años 1990, cuando fue reemplazado por una versión del Opel Omega . La versión básica tenía un motor de cuatro cilindros 151 con 82 hp y 143,2 lb-ft. La versión tope de gama se denominó Opala SS y utilizaba el motor GM 250-S de seis cilindros en línea y poseía elevadores sólidos con 171 hp y 278,5 lb-ft, lo que lo convirtió en el coche de carretera de velocidad récord de América del Sur en 1976, con 118,36 mph (190,47 km/h), superando al Puma GTB (que también utilizaba el motor GM 250 de seis cilindros en línea, pero sin elevadores sólidos) y a la versión brasileña del Dodge Charger R/T 318 y del Ford Maverick V8 302 quadrijet. Otros Chevrolet más pequeños en Brasil, como el Kadett y el Monza, se basaron en el Opel Kadett y el Ascona respectivamente. ^{[ cita requerida ]}

La gama de productos de Chevrolet en Brasil comprendía algunos diseños exclusivos como el Celta basado en el Corsa "B" , que se vendía en Argentina bajo la marca Suzuki, el Astra y un Vectra de diseño brasileño basado en el Opel Astra H. La gama de turismos actualmente incluye el Cruze, el Captiva, el hatchback Agile y el Chevrolet Onix . El último producto de fabricación nacional es el Chevrolet Prisma MKII, lanzado en 2013.

La gama de vehículos utilitarios y de tracción en las cuatro ruedas incluye el S-10, el Blazer y el Montana . El Montana es una camioneta compacta, basada en el Agile, que también se vende en otros mercados de América Latina. Desde la década de 1960 hasta mediados de la década de 1980, también hubo una camioneta familiar grande, derivada del camión C10 (algo similar al Suburban ), llamada Veraneio .

En Chile hay una mezcla de modelos Chevrolet de diferentes marcas y plataformas de GM que llevan la marca Chevrolet. Los modelos provienen de Chevrolet USA, GM Korea, México, India y otros orígenes. La producción de Chevrolet en Chile comenzó en 1962, aunque al principio a través de socios locales (en este caso, Avayu con el Nova II). La camioneta Chevrolet C/K se fabricó en Chile entre 1975 y 1988. ^{[ cita requerida ]}

Chevrolet opera en Ecuador desde hace 80 años. GM Ecuador vende modelos Chevrolet de Estados Unidos junto con modelos de GM de Corea . También vende el Suzuki Supercarry de 1983 bajo el nombre de Chevrolet, y el Isuzu Rodeo se vendió como Chevrolet Rodeo durante la década de 1990.

En Venezuela , Chevrolet opera desde 1948, cuando se inició la producción de camiones en Caracas . En 1979 la producción se trasladó a una planta en Valencia que fue comprada a Chrysler . Chevrolet ensambló más de 1.500.000 vehículos en sus primeros 50 años en Venezuela.

La Fábrica Colombiana de Automotores S.A. (Colmotores) fue fundada en 1956 y produjo inicialmente vehículos en Austin; en la década de 1960, automóviles Simca y Dodge (su primer automóvil fabricado fue un Coronet 440); y luego, en 1980, comenzó a producir automóviles Chevrolet. En la actualidad, ^{[ ¿cuándo? ]} Colmotores tiene más del 75% del mercado nacional, con modelos de GM Korea y Suzuki. Particularmente dignos de mención ^{[ ¿según quién? ]} son ​​el Aveo, el Optra y el Spark.

Desde principios de la década de 1920, los automóviles y camionetas Chevrolet se comercializaron en este país. El Master Deluxe Sedan de finales de la década de 1930 se consideraba la cumbre del lujo. Todos los automóviles vendidos a través del concesionario local, Neal and Massey (también franquiciado de Vauxhall y Buick), tenían el volante a la derecha y se importaban de Canadá y Australia. A lo largo de las décadas de 1940 y 1950, GM mantuvo su presencia en el mercado con los modelos Bel Air, Impala y Fleetline. A finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, se vendieron Holden DeVilles australianos con la insignia Chevrolet Caprice, aunque se importaron algunos Chevrolet Caprice estadounidenses de edición limitada "Islander". Neal and Massey abandonó la franquicia de GM en 1974 y la marca abandonó el mercado.

Durante el período 1998-2001, Southern Sales Ltd. importó los modelos Chevy Monza y Joy. Basados ​​en la plataforma Opel Corsa y ensamblados en México, estos eran los autos nuevos más baratos disponibles. La mala calidad de construcción, el servicio poco profesional del concesionario y un suministro limitado de repuestos hicieron que estos autos salieran del mercado y solo se vendieran unas pocas unidades.

En 2003, el concesionario local de Renault comercializó el sedán y el hatchback Aveo, así como el sedán Optra (un Suzuki Forenza rebautizado), con un éxito limitado.

Una campaña de marketing más intensa llevada a cabo por un concesionario posterior de Chevrolet, Lifestyle Motors, tuvo un éxito algo mayor. Los modelos disponibles fueron el Chevrolet Colorado (Isuzu D-Max twin), el Spark (un microcoche basado en el Daewoo Matiz), el sedán y hatchback Aveo, el sedán, hatchback y familiar Optra, el SUV Captiva y el sedán grande Epica. En marzo de 2011, el Cruze se sumó a la gama y cuenta con un motor de gasolina de 1,8 litros. Este modelo cerró la brecha entre los modelos Optra y Epica. Una vez que el Optra fue eliminado, se puso a disposición un Cruze de 1,6 litros.

Chevrolet participa con una variedad de automóviles en eventos deportivos alrededor del mundo y es particularmente conocido en NASCAR , IndyCar y el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA .

Los equipos principales incluyen a Hendrick Motorsports , Richard Childress Racing y Trackhouse Racing Team , quienes conducen autos de marca Chevrolet Camaro ZL1 1LE. Hendrick tiene doce campeonatos, Childress tiene seis campeonatos y el ex equipo Chevrolet Stewart-Haas Racing tiene dos. Chevrolet es el fabricante más exitoso que ha participado en NASCAR con treinta y nueve títulos de fabricante y la mayor cantidad de victorias registradas por un fabricante. Anteriormente, el Lumina , el Monte Carlo , el Impala y el SS se utilizaron tanto en la NASCAR Cup Series como en la NASCAR Xfinity Series .

Los equipos de Chevrolet en la NASCAR Cup Series actualmente utilizan el Camaro ZL1 1LE, mientras que los equipos de Xfinity corren con el Camaro SS y las organizaciones de la NASCAR Craftsman Truck Series corren con la Silverado.

Chevrolet obtuvo seis victorias consecutivas en las 500 Millas de Indianápolis entre 1986 y 1993 y cinco victorias consecutivas en la Serie Mundial CART entre 1986 y 1992, con pilotos notables como Rick Mears , Al Unser Jr. , Michael Andretti , Danny Sullivan , Arie Luyendyk , Emerson Fittipaldi y Bobby Rahal .

Chevrolet reemplazó a Oldsmobile como marca de General Motor en la IndyCar Series de 2002 a 2005. Hélio Castroneves ganó las 500 Millas de Indianápolis y Sam Hornish Jr. el campeonato, pero la marca estadounidense tuvo poco éxito en los años siguientes.

Chevrolet regresó a IndyCar en 2012. Después de varios años en los que Honda fue el único proveedor de motores, Chevrolet se reincorporó a la serie en 2012. Los equipos principales incluyen Team Penske , KV Racing , Chip Ganassi Racing y CFH Racing , que utilizan motores Chevy. Chevrolet ganó varias carreras, incluidas las 500 Millas de Indianápolis de 2013 y 2015, así como tres campeonatos de pilotos.

El Corvette compite en la clase GT LeMans del Campeonato Tudor United SportsCar, que hasta 2014 era la American Le Mans Series en la clase GT, cuando ALMS se fusionó con Grand-Am para formar el Campeonato Tudor United SportsCar. Corvette Racing comenzó en 1999 en la carrera de 24 horas de Daytona y desde entonces ha ganado ocho campeonatos consecutivos de fabricantes y equipos de ALMS GT1 y siete títulos de pilotos de ALMS GT1. ^[104] El Corvette también participa en la carrera francesa de 24 horas de Le Mans . ^[105]

En 2005, cuando la marca Chevrolet se relanzó en Europa, Chevrolet participó en el WTCC con una versión del Lacetti , desarrollada por Ray Mallock Ltd (RML), con sede en el Reino Unido. En 2009, el Cruze reemplazó al Lacetti ^[106] y ganó el campeonato de pilotos y fabricantes entre 2010 y 2012.

Chevrolet participó en el Campeonato Británico de Turismos con el Cruze entre 2010 y 2011. ^[107]

En mayo de 2012, Chevrolet reemplazó a Audi como patrocinador automotriz oficial del equipo de fútbol inglés Manchester United . ^[108] Desde el inicio de la temporada 2014-15, Chevrolet se convirtió en el patrocinador principal de la camiseta del equipo. ^[109] El acuerdo está contratado para durar siete años y tiene un valor récord mundial de $560 millones de dólares . ^[110]

En julio de 2012, Chevrolet y el equipo de fútbol de la Premier League inglesa Liverpool FC anunciaron una asociación de cuatro años que convirtió a Chevrolet en el socio automovilístico oficial del club. El acuerdo finalizó dos años antes de lo previsto, en 2014, después de que GM retirara la marca Chevrolet de Europa. La filial de GM en el Reino Unido, Vauxhall Motors , sustituyó a Chevrolet como patrocinador automovilístico del club.

El logotipo de la pajarita de Chevrolet fue introducido por el cofundador de la empresa, William C. Durant, a finales de 1913. Según una publicación oficial de la empresa titulada The Chevrolet Story of 1961, el logotipo se originó en la imaginación de Durant cuando, como viajero por el mundo en 1908, vio el patrón marchando hacia el infinito como un diseño en el papel tapiz de un hotel francés. Arrancó un trozo del papel tapiz y se lo guardó para mostrárselo a sus amigos, con la idea de que sería una buena placa de identificación para un coche. Sin embargo, en una entrevista con la viuda de Durant, Catherine, publicada en un número de 1986 de la revista Chevrolet Pro Management , Catherine recordó cómo ella y su marido estaban de vacaciones en Hot Springs, Virginia , en 1912. Mientras leía un periódico en su habitación de hotel, Durant vio un diseño y exclamó: "Creo que este sería un muy buen emblema para Chevrolet". Desafortunadamente, en ese momento, la Sra. Durant no aclaró cuál era el motivo ni cómo se usaba. Ken Kaufmann, historiador y editor de The Chevrolet Review , descubrió en una edición del 12 de noviembre de 1911 del periódico Atlanta Constitution un anuncio de la Southern Compressed Coal Company para "Coalettes", un producto de combustible refinado para fuegos. El logotipo de Coalettes, como se publicó en el anuncio, tenía forma de pajarita inclinada, muy similar a la forma que pronto se convirtió en el icono de Chevrolet. La fecha del periódico era solo nueve días después de la incorporación de Chevrolet Motor Co. Otra explicación atribuye el diseño a una versión estilizada de la cruz de la bandera suiza . Louis Chevrolet nació en Suiza en La Chaux-de-Fonds , Cantón de Neuchâtel , de padres franceses, el día de Navidad de 1878. Una edición del 2 de octubre de 1913 de The Washington Post parece, hasta ahora, ser el ejemplo más antiguo conocido del símbolo utilizado para publicitar la marca. ^{[111] [112]}

El primer logotipo de moño sin texto incrustado apareció por primera vez en 1985, como parte de la campaña publicitaria Heartbeat of America. ^[113] En 2004, Chevrolet comenzó a incorporar gradualmente el moño dorado que sirve como identidad de marca para todos sus automóviles y camionetas comercializados globalmente, donde anteriormente el logotipo era azul para los automóviles de pasajeros y dorado para las camionetas. ^[114]

La fuente Klavika Condensed fue diseñada por el estudio de diseño tipográfico Process Type Foundry bajo la dirección artística de Aaron Carámbula para FutureBrand, comercializador de General Motors, como parte del rediseño de Chevrolet de 2006. Después de la expiración del período de exclusividad, la versión comercial de la fuente (Klavika Condensed) se lanzó al público en el otoño de 2008. ^[115] En las pautas de identidad corporativa de Young Creative Chevrolet, Klavika está listada para su uso en todos los materiales de comunicación. ^[116] Klavika se eliminó gradualmente a principios de 2012 y se reemplazó por Knockout (de Hoefler & Frere-Jones ^[117] ) mientras la campaña aún estaba en curso. Actualmente, Goodby, Silverstein & Partners utiliza las familias tipográficas Louis , un grupo de góticas grotescas simplificadas y legibles que llevan el nombre del cofundador Louis Chevrolet, y Durant , un grupo romano, igualmente simplificado y legible, que lleva el nombre del cofundador William Durant, en anuncios impresos, televisivos y en el sitio web de Chevrolet. ^[118]

Como parte del centenario de Chevrolet en 2011, la estación de radio estadounidense Pandora , basada en Internet, creó un canal dedicado que reproducía las 100 mejores canciones que mencionaban la marca. ^[119] A partir del 3 de noviembre de 2011, Chevrolet celebró la cuenta regresiva para su centenario alentando a sus clientes y fanáticos a contar sus historias de Chevy, votar por sus autos y camionetas Chevrolet favoritos y llevar la fiesta de cumpleaños a sus comunidades con la ayuda de Chevrolet y sus concesionarios. ^[120]

El 3 de noviembre de 2011 se estrenó en el Detroit Institute of Arts, en el centro de Detroit, un largometraje documental titulado 'Chevy100, An American Story', producido por Roger Sherman, en el que participaron conductores, coleccionistas, restauradores, corredores y periodistas apasionados por los coches y los camiones. ^[121] En honor al centenario de Chevrolet, el Indianapolis Motor Speedway, Chevrolet y el empresario de Indianápolis David Ring han organizado una conmemoración adecuada de la tumba de Arthur Chevrolet, hermano del cofundador de Chevrolet, Louis Chevrolet. ^{[122] [123]}

El logo a través de los años: ^[124]

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  1911–13
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  1913–14
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  1914–34
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  1934–40
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  1940–50
• 
  1943–45
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  1950–64
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  1964–76
• 
  1976–88
• 
  1988–2002
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  2013–23 ^{[n.º 1]}
• 
  2023-presente

Notas

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Los primeros esfuerzos de marketing promocionaban la eficiencia combinada con el ahorro ("enorme poder adquisitivo", 1914; "Calidad a bajo costo", 1923, "Un seis por el precio de un cuatro", 1929), ^[126] intercalados con lo que podría describirse como mensajes "más elevados" (posicionando el automóvil -y a Chevy por extensión- como "la conquista del tiempo por parte del hombre", 1923). ^[127] De las campañas de marketing de décadas más recientes, "Vea los EE. UU. en su Chevrolet" (utilizada en los años 1950 y 1960) fue una de las más duraderas. ^[128] En 1949, Chevy patrocinó "Inside USA" en CBS; si bien este fue un programa de corta duración, la melodía creada para él cobró nueva vida en 1951, cuando Chevy comenzó a patrocinar el programa de Dinah Shore y Shore lo cantó al final de cada programa.

Una selección de las campañas de marketing más recientes de Chevrolet incluye lo siguiente:

• Carrera de resistencia y economía de 100 horas (principios de la década de 1920) ^[129]
• Vea los EE. UU. en su Chevrolet (década de 1950 y 1960)
• Ponerte a ti primero nos mantiene a nosotros primero (años 1960) ^[130]
• ¡Es emocionante! (mediados de los años 1960)
• Construyendo una mejor manera de ver los EE.UU. (principios de los años 1970) ^[130]
• Béisbol, perritos calientes, tarta de manzana y Chevrolet (1975; 2006) ^[130]
• Ahora sí que es así (finales de los años 70)
• Chevy hace que sucedan cosas buenas (1982) ^[130]
• USA-1 toma el mando (1983) ^[130]
• El Chevrolet de hoy: vívelo (1985) ^[130]
• El latido del corazón de América (1987-1994) ^[130]
• Roca, bandera y águila (1985-1987)
• Del país que inventó el Rock and roll (1993-1997; Chevrolet Camaro)
• Chevrolet original (1994–1999) ^[130]
• Probado, comprobado y verdadero (1996-2004 en Canadá)
• Estaremos allí (1999-2004 en Estados Unidos) ^[130]
• Like a Rock (1991–2004; Chevrolet Trucks) Con la canción de Bob Seger del mismo nombre ^[130]
• Una revolución estadounidense (2004-2009) ^[130]
• Por todos los caminos de la vida (2004-2006; Canadá)
• Nuestro país, nuestro camión (2006-2007; Camionetas Chevrolet) ^[130]
• Los mejores camiones de Estados Unidos (2007-presente; camiones Chevrolet)
• Vamos (2007-2009; Canadá)
• Que gane el mejor coche (2009-2010; Estados Unidos y Canadá)
• Excelencia para todos (2010-actualidad) ^[131]
• Chevy Runs Deep (2010–2013; Estados Unidos): ^[130] Se produjo una serie de comerciales de televisión con Goodby, Silverstein and Partners, y se dio a conocer durante la semana de la Serie Mundial de la MLB de 2010. Los primeros comerciales incluyen 'Chevrolet: Anthem', 'Chevrolet: Dogs and Pickups', 'First Car', 'Chevrolet: Coming Home', 'Chevrolet Volt: Anthem', que posicionaron a Chevy como una marca que es parte del tejido estadounidense en la canción, la cultura y en la mayoría de nuestro pasado de una forma u otra. ^[132]
• Chevrolet es el coche (2011-2012; Corea del Sur, Japón)
• Impulsando nuestro mundo hacia adelante/Estoy orgulloso (2011-; Canadá): ^[133] Los anuncios de Chevrolet Sonic y Chevrolet Orlando fueron producidos por la productora Holiday Films, con sede en Toronto. ^[134] En Quebec, la marca introdujo un nuevo eslogan: "Estoy orgulloso". La campaña incluyó anuncios en mandarín, cantonés, tamil, punjabi e hindi. ^[135] La versión en francés del anuncio de Antham también utiliza el eslogan alternativo "Chevrolet, et fier de l'être". ^[136] La campaña totalmente integrada incluye elementos de televisión, impresos y exteriores, así como una amplia presencia en las redes sociales. La marca General Motors también celebró eventos en vivo, incluido un concierto en Toronto, presentaciones de la experta en paternidad Nanny Robina y la "mamá emprendedora" Erica Ehm, y una sesión de yoga en vivo. Mike Speranzini, director de publicidad y comunicaciones de General Motors Canadá, afirmó que al aprovechar el hecho de que Chevrolet es una marca global, los consumidores la ven de una manera más favorable. ^[137] El lema en otros idiomas incluye: 'Conduciéndome (y) tu mundo' (驅動你我的世界) (chino mandarín, ^[138] chino cantonés ^[139] )
• Amor. Vida. Chevrolet (2012-presente; Corea del Sur, Japón) ^[140] Como parte de la campaña Cruze (en asociación con MacLaren McCann, Canadá), materiales de vinilo para exteriores, cinturones de seguridad reciclados y cámaras de aire de bicicletas se convirtieron en bolsos de mensajero, fundas para computadoras portátiles y bolsos de mano de gran tamaño. ^{[141] [142] [143]}
• Viva mejor. (2012-presente; Estados Unidos)
• ¿Por qué #juegas? (2012-presente; Campaña global): Chevrolet patrocina al Manchester United en reemplazo de Aon como patrocinador de la camiseta. El lema de la campaña, "¿Por qué #juegas?", intenta involucrar a los usuarios en las redes sociales. Chevrolet también lanzó varios sitios en todo el mundo bajo el sitio web principal del Chevrolet Football Club. ^[144]
• Find New Roads (2013–; Estados Unidos, Canadá, América Latina): El eslogan reemplazó al eslogan anterior Chevy Runs Deep, luego de que la campaña Chevy Runs Deep había sido criticada por ineficaz. Las aplicaciones externas de 'Find New Roads' estaban programadas para comenzar globalmente más tarde en el primer trimestre de 2013. ^{[145] [146] [147]} El primer comercial de Find New Roads, un comercial de 90 segundos titulado 'Dog & Doe' (producido por Commonwealth) con Chevrolet Volt, Spark, Sonic, Impala, Corvette Stingray, se estrenó durante los Premios Grammy de 2013. ^{[148] [149]} Se esperaba que la campaña cubriera 13 lanzamientos de productos para 2013 en los EE. UU. y 20 presentaciones en todo el mundo. ^[150] En 2018, Corea del Sur agregó un nuevo lema llamado "Encontrar nuevos caminos"+"다시 힘차게 달리다". Ahora vuelven a utilizar "Buscar nuevas carreteras".
• Strong (2013-2019, Silverado Trucks): uso de la canción de Will Hoge del mismo nombre. Comenzó con el lanzamiento de la Silverado 2014 en el verano de 2013. ^[151]

El anuncio de Chevrolet que promocionaba la fiabilidad ha sido retirado tras las recientes reacciones negativas. En el anuncio (que forma parte de su campaña "Personas reales, no actores"), el portavoz de Chevrolet, Potsch Boyd, afirma que "según una encuesta nacional reciente (realizada por Ipsos ), Chevy es más fiable que Toyota, Honda y Ford". Sin embargo, Chevrolet incluyó una exención de responsabilidad que indicaba que la encuesta se basaba en vehículos del año modelo 2015; varios de estos vehículos han sido actualizados (renovados y/o rediseñados) desde entonces. Según Detroit Free Press y Detroit News , Ford, Honda y Toyota cuestionaron la exactitud de la afirmación. Además, estas afirmaciones fueron cuestionadas por Consumer World , que señaló que los estudios independientes de JD Power y Consumer Reports las contradecían. ^[152]

FutureBrand, una empresa de Interpublic Group of Companies , ha estado trabajando con General Motors desde el año 2000, ^[153] quien también participó en la puesta en servicio de una fuente que luego se vendió como Klavika Condensed, como parte del rediseño de Chevrolet en 2006.

En 2010, General Motors reemplazó a la agencia de publicidad Campbell Ewald , también de Interpublic Group of Companies, por Publicis Worldwide. Campbell-Ewald había trabajado para Chevrolet desde 1919. ^[154] En mayo de 2010, la cuenta de publicidad de Chevrolet fue adjudicada a Goodby, Silverstein and Partners. ^[155]

Como parte del intento de atraer a conductores de entre 18 y 24 años, General Motors contrató a MTV Scratch. ^[156] Algunos de los resultados de la colaboración incluyen anuncios de Chevy que muestran sus autos haciendo paracaidismo, puentismo y otras acrobacias. ^[157] El comercial se produjo con consultas de estudiantes de UCLA, Pepperdyne y escuelas secundarias. ^[158] Algunas de las imágenes se usaron más tarde en el anuncio de Chevrolet Sonic titulado 'Stunt Anthem' durante el Super Bowl XLVI. ^[159]

En marzo de 2012, dos agencias competidoras, Goodby, Silverstein and Partners (parte de Omnicom Group) con sede en San Francisco y McCann Erickson Worldwide (parte de Interpublic Group) con sede en Nueva York, se unieron para formar una empresa conjunta en partes iguales llamada Commonwealth para manejar la mayoría de los anuncios de Chevrolet. Antes de la empresa conjunta, Goodby, Silverstein and Partners realizaba marketing en los EE. UU., incluida la campaña "Chevy Runs Deep"; McCann manejaba los anuncios de Chevrolet en China, América Latina, México, Canadá y otros mercados. Commonwealth manejaba y supervisaba el trabajo creativo en todo el mundo desde Detroit para todos los mercados excepto China, India y Uzbekistán, donde GM tiene empresas conjuntas de fabricación de automóviles. McCann continuó manejando anuncios en China e India, y Uzbekistán será contratado según sea necesario. ^[160] MacLaren McCann continuó como AOR para toda la marca GM en Canadá, pero la marca Chevrolet actuará como un "radio" para el centro creativo de Detroit, con contenido y mensajes fluyendo a través de Commonwealth, pero adaptados para el mercado canadiense. ^[161]

Performance Marketing Group Incorporated administra las propiedades de marketing experiencial de Chevrolet Racing para sus plataformas de activación en pista junto con la NASCAR Sprint Cup Series, la IZOD IndyCar Series y la American Le Mans Series con Team Corvette. ^[162]

En 2010, un memorando firmado por el vicepresidente de ventas y servicios de Chevrolet, Alan Batey, y el vicepresidente de la división de marketing de General Motors, Jim Campbell, fue enviado a los empleados de Chevrolet en su sede de Detroit, instruyendo a los empleados a utilizar únicamente Chevrolet cuando se dirigieran a la marca, con el fin de presentar un mensaje de marca coherente. Una posdata al memorando dice que se ha colocado una especie de tarro de maldiciones -una lata de plástico con la palabra "Chevy"- en el pasillo. "Cada vez que alguien utiliza 'Chevy' en lugar de Chevrolet", decía la nota, se espera que el empleado ponga veinticinco centavos en la lata. Los ingresos se gastarían en "una actividad de formación de equipos". Paul Worthington, jefe de estrategia de Wolff Olins , dijo que el esfuerzo de marca iba en contra de una tendencia en la que los nombres corporativos se habían vuelto más informales. ^[163]

Ian Beavis, de Nielsen Automotive Group, dijo que los vendedores no pueden controlar cómo los consumidores llaman a sus productos, pero los apodos no funcionan en nuevos mercados donde Chevrolet está tratando de empezar. ^[164] Tras la publicación del memorando, General Motors publicó una declaración afirmando que la nota no disuadía de ninguna manera a los clientes o fanáticos de usar el nombre Chevy. ^{[165] [ 166] [167]} Después del incidente del memorando de 2010, la campaña Chevy Runs Deep sigue usando el nombre "Chevy", mientras que las campañas Driving Our World Forward y Find New Roads usan el nombre "Chevrolet".

En 2007, General Motors autorizó a AJS-Production SA a registrar la marca Louis Chevrolet para una línea de relojes suizos de primera calidad comercializados bajo la marca Louis Chevrolet. Aunque los relojes llevan el nombre de Louis Chevrolet, no se comercializan ni se producen en asociación con General Motors. ^[168]

La marca de relojes rinde homenaje a Louis Chevrolet , cofundador de la empresa automovilística Chevrolet, cuyo padre era relojero y en su infancia ayudó a su padre en el taller. La colección se denominó Frontenac , nombre heredado de la empresa de coches de carreras fundada por Louis Chevrolet. La colección de relojes Chevrolet comprende modelos automáticos, de cuerda manual y de cuarzo, equipados con movimientos ETA y Ronda .

Los relojes Louis Chevrolet Frontenac, fabricados en Porrentruy , en la región suiza del Jura, presentan los rasgos estilísticos sugeridos por los coches Chevrolet. La colección se desarrolló aplicando los mismos materiales que se utilizan en la industria del automóvil. Los apliques perlados en las esferas de los relojes Chevrolet recuerdan las formas metálicas de los antiguos salpicaderos. El número "8", el número de competición de Chevrolet, aparece en el fondo de la caja. ^[169]

En diciembre de 2019, después de que AvtoVAZ adquiriera la participación de General Motors en su antigua empresa conjunta GM-AvtoVAZ y como parte del acuerdo, AvtoVAZ siguió usando la marca Chevrolet para los modelos Niva. ^[94] La marca Chevrolet de AvtoVAZ continuó hasta agosto de 2020, cuando fue reemplazada por Lada . ^[170]

• Motor de bloque grande de Chevrolet
• General Motors Canadá
• Geo : una marca de automóviles pequeños y SUV vendidos a través de concesionarios Chevrolet en toda América del Norte entre 1989 y 1997.
• Camión Mason
• Súper deportivo (Chevrolet)

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