Charles Pratt

Charles Pratt
Nacido	( 1830-10-02 )2 de octubre de 1830 Wilbraham, Massachusetts , Estados Unidos
Fallecido	4 de mayo de 1891 (4 de mayo de 1891)(60 años) Ciudad de Nueva York, Estados Unidos
Lugar de descanso	Cementerio Pratt, Glen Cove, Nueva York , EE. UU.
Ocupación	Hombre de negocios
Conocido por	Fundó el Instituto Pratt
Esposas	Lydia Ann Richardson ​ ​ ( m.  1854; murió en 1861 ) María Helen Richardson ​ ​ ( nacido en  1863 )
Niños	Charles Millard Pratt Lydia Richardson Pratt Helen Pratt Frederic B. Pratt George Dupont Pratt Herbert L. Pratt John Teele Pratt Harold I. Pratt

Charles Pratt (2 de octubre de 1830 - 4 de mayo de 1891) fue un empresario estadounidense. Pratt fue un pionero de la industria petrolera estadounidense y estableció su refinería de queroseno Astral Oil Works en Brooklyn , Nueva York. Luego vivió con su creciente familia en Clinton Hill, Brooklyn . Reclutó a Henry H. Rogers en su negocio, formando Charles Pratt and Company en 1867. Siete años después, Pratt y Rogers acordaron unirse a la Standard Oil de John D. Rockefeller .

Pratt, defensor de la educación, fundó y dotó de fondos el Pratt Institute en Brooklyn, hoy una famosa escuela de arte. Él y sus hijos construyeron fincas en Glen Cove, Nueva York , que se hizo conocida como la Costa de Oro en la década de 1920 en la costa norte de Long Island . En 1916, Standard Oil hizo construir un buque cisterna de vapor, el primero de su clase, en Newport News, Virginia , y recibió su nombre en honor a Pratt.

Charles Pratt nació en Wilbraham, Massachusetts , ^[1] EE. UU., como uno de once hermanos. Era hijo de Elizabeth Stone y Asa Pratt, un carpintero. Pasó tres inviernos como estudiante en la Academia Wesleyana de Wilbraham (ahora Academia Wilbraham & Monson ). ^{[ cita requerida ]}

De joven, Pratt se incorporó a una empresa de la cercana Boston (Massachusetts) especializada en pinturas y productos derivados del aceite de ballena . En 1850 o 1851 se trasladó a la ciudad de Nueva York, donde trabajó para una empresa similar. ^{[ cita requerida ]} Pratt se dio cuenta de que el aceite de ballena podía sustituirse por destilados de petróleo ("aceite natural") para encender lámparas. Se convirtió en un pionero de la industria petrolera cuando se establecieron nuevos pozos durante la década de 1860 en el oeste de Pensilvania. ^[2] En la década de 1860 fundó su refinería de queroseno , Astral Oil Works , en Brooklyn (Nueva York). Un eslogan publicitario era "Las lámparas sagradas del Tíbet están preparadas con aceite astral". ^[2]

Pratt y su futuro socio comercial Henry H. Rogers se conocieron mientras hacían negocios en los campos petrolíferos de Pensilvania. ^[3] A mediados de la década de 1860, Pratt conoció a dos jóvenes, Charles Ellis y Rogers, en el área de los nuevos campos petrolíferos del condado de Venango en el oeste de Pensilvania. Anteriormente, Pratt había comprado aceite de ballena a Ellis en Fairhaven, Massachusetts , su ciudad natal costera y la de Rogers. Llegaron a un acuerdo y vendieron por adelantado toda la producción de su pequeña empresa, Wamsutta Oil Refinery , a la empresa de Pratt a un precio fijo. Pero, pronto, Ellis y Rogers quedaron muy endeudados con Pratt. ^{[ cita requerida ]} Ellis se dio por vencido, pero en 1866, Rogers fue a ver a Pratt en la ciudad de Nueva York para decirle que se haría personalmente responsable de toda la deuda. Impresionado, Pratt contrató inmediatamente a Rogers para su propia organización. ^{[ cita requerida ]} Después de cinco años en los campos petrolíferos, en 1866 Pratt le pidió a Rogers que se uniera a la parte de Brooklyn del negocio, donde Rogers trabajó durante los siguientes ocho años. ^[3] Pratt nombró a Rogers capataz de su refinería de Brooklyn, con la promesa de una sociedad si las ventas superaban los $50,000 anuales. ^{[ cita requerida ]}

En 1867, con Rogers como socio, Pratt fundó la firma Charles Pratt and Company . Según Elbert Hubbard , un periodista, en los años siguientes Rogers se convirtió en las "manos, los pies, los ojos y los oídos" de Pratt. ^[4] En 1867, Pratt construyó "la primera refinería de petróleo moderna de Estados Unidos (Astral Oil) en las orillas de Newtown Creek", ^[5] En 1869, Pratt registró la marca "Pratt's Astral Oil". ^[6]

A principios de la década de 1870, Pratt y Rogers se vieron envueltos en conflictos con la South Improvement Company de John D. Rockefeller . Rockefeller había obtenido tarifas netas favorables de la Pennsylvania Railroad (PRR) y otros ferrocarriles a través de un sistema secreto de descuentos. Sus acciones indignaron a los productores de petróleo independientes y las refinerías del oeste de Pensilvania y otras áreas. Los intereses de Nueva York formaron una asociación y, a mediados de marzo de 1872, enviaron un comité de tres, con Rogers a la cabeza, a Oil City, Pensilvania, para consultar con el Sindicato de Productores de Petróleo. ^{[ cita requerida ]} Trabajando con los independientes de Pensilvania, Rogers y sus asociados forjaron un acuerdo con la PRR y otros ferrocarriles; los ferrocarriles finalmente acordaron abrir las tarifas a todos y prometieron terminar con sus tratos especiales con South Improvement. Los petroleros se sintieron victoriosos, pero Rockefeller ya había comenzado a comprar intereses opuestos en la formación de Standard Oil . ^{[ cita requerida ]}

Poco tiempo después, Rockefeller se acercó a Charles Pratt con planes de cooperación y consolidación. Pratt y Rogers decidieron que el plan beneficiaría sus planes de negocios. Rogers formuló términos que garantizaban seguridad financiera y empleos para Pratt y él, que Rockefeller aceptó. Charles Pratt and Company (incluyendo Astral Oil) se convirtió en una de las antiguas refinerías independientes importantes que se unieron a la organización de Rockefeller, ^{[ cita requerida ]} pasando a formar parte del Standard Oil Trust en 1874. ^[6] Sin embargo, el hecho de que Astral Oil fuera una sucursal de Nueva York de Standard Oil en Ohio no se hizo público hasta 1892. ^[7] Cuando los Rockefeller absorbieron los intereses de Pratt en 1874, ^[3] Pratt y Rockefeller en 1874 comenzaron a comprar refinerías de la competencia en Brooklyn bajo el nombre de Pratt. ^[7] Tuvieron éxito en expulsar del negocio a varias empresas más pequeñas. ^[7] En esa época, el sindicato de toneleros se opuso a los esfuerzos de Pratt por reducir ciertas operaciones manuales, ya que eran los artesanos quienes fabricaban los barriles que contenían el petróleo. Pratt desmanteló el sindicato y sus estrategias para desmantelar la organización fueron adoptadas por otras refinerías. ^[7]

Astral Oil sufrió varios incendios en las décadas de 1870 y 1880. El 26 de enero de 1873, la fábrica de Pratt en Williamsburg se incendió. ^{[8] [9]} En ese momento, Pratt empleaba a unos 250 niños y hombres adultos. No se reportaron muertes a causa del incendio. ^[8] También hubo un incendio el 21 de diciembre de 1884 en la refinería Astral de Brooklyn. ^[10] Según Pratt, gran parte de los daños estaban asegurados. ^[11]

Aunque la fusión con Rockefeller convirtió a Pratt en un hombre rico, como miembro de la junta directiva de Standard Oil, mantuvo su independencia y criticó frecuentemente a Rockefeller. Con la muerte de Pratt en 1891, la posición de Rockefeller como el hombre más poderoso en la industria petrolera, ya bien establecida, se volvió inatacable. ^{[ cita requerida ]} La familia de Pratt estuvo involucrada en sus negocios y con Standard Oil. Su hijo mayor, Charles Millard Pratt (1855-1935), se convirtió en Secretario de Standard Oil. En 1923, su hijo Herbert Lee Pratt ascendió a la presidencia de Standard Oil de Nueva York. ^{[ cita requerida ]}

A Charles Pratt se le atribuye el mérito de reconocer la creciente necesidad de trabajadores industriales capacitados en una economía cambiante. En 1886, fundó y dotó el Instituto Pratt , que abrió en Clinton Hill, Brooklyn en 1887. Originalmente un instituto técnico, se ha convertido en una reconocida escuela de arte, diseño y arquitectura. En 1910, Pratt también dotó la construcción de la Escuela Pratt de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina, en el Instituto Tecnológico de Massachusetts . ^[12] Fue miembro organizador de la Iglesia Bautista Emmanuel , una congregación prominente y existente cerca del Instituto Pratt que adoraba en el edificio de 1887 apoyado por Pratt y hoy conocido como quizás el mejor interior de iglesia del siglo XIX existente en la ciudad de Nueva York. ^[13]

Charles Pratt trabajó primero en Boston y luego se mudó a Nueva York en 1850-1851. Poco después de establecerse en Nueva York, en 1854 se casó con Lydia Ann Richardson (1835-1861). Tuvieron dos hijos: Charles Millard Pratt (1855-1935) y Lydia Richardson Pratt (1857-1904) (que se casó con Frank Lusk Babbott ). ^{[ cita requerida ]} Lydia murió joven en 1861. El viudo Pratt se casó con su hermana menor Mary Helen Richardson en septiembre de 1863. Tuvieron seis hijos juntos: Frederic B. Pratt (1865-1945), Helen Pratt (1867-1949), George Dupont Pratt (1869-1935), Herbert L. Pratt (1871-1945), John Teele Pratt (1873-1927) y Harold I. Pratt (1877-1939). ^{[ cita requerida ]} Pratt se mudó a una casa de campo en Glen Cove, Nueva York , alrededor de 1890. Para mantener a sus hijos, compró grandes extensiones de tierra que rodeaban su propiedad, con un total de 1100 acres (4,5 km ² ). Murió al año siguiente, a los 60 años, en la ciudad de Nueva York. Cada uno de los hijos desarrolló una propiedad individual en Glen Cove. ^{[ cita requerida ]} Otros descendientes notables de Pratt incluyen:

• Andy Pratt (nacido en 1947 en Boston ), bisnieto de un cantautor. Su padre, Edwin H. Baker Pratt, fue director de la escuela Buckingham Browne & Nichols . ^[14]
• Sherman Pratt (1900–1964), nieto de Charles Pratt e hijo de George Dupont Pratt. Fundador de Marineland of Florida
• Richardson J. Pratt "Jerry" (1923-2001), bisnieto de Charles Pratt y nieto de Charles Millard Pratt. Fue presidente del Pratt Institute (1972-1990) ^[15]
• Suzanna Love (1950–), bisnieta de Charles Pratt y nieta de John Teele Pratt. Ex actriz.
• John Sherman Register (1939-1996), pintor realista.

Después de su muerte, los seis hijos y dos hijas de Charles Pratt construyeron sus propias propiedades familiares en Glen Cove. En 2004, la mayoría de las mansiones de la familia Pratt en Gold Coast todavía se encuentran en uso:

• Welwyn, originalmente propiedad de Harold I. Pratt , es propiedad de Welwyn Preserve , un parque del condado de Nassau, y está operado como tal; la casa ahora está adaptada como Centro Conmemorativo del Holocausto y de Tolerancia del Condado de Nassau . ^[16]
• El Braes, inicialmente propiedad de Herbert L. Pratt , ahora se utiliza como Instituto Webb de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina.
• The Manor , construida para John Teele Pratt , es ahora el Glen Cove Mansion Hotel & Conference Center.
• Poplar Hill , la residencia de Frederic B. Pratt , es ahora el Centro de Salud Glengariff, que alberga tanto Glengariff (un centro de atención de enfermería a largo plazo) como el Pabellón Pratt de Enfermería y Rehabilitación (un centro de rehabilitación subaguda, de corta duración y de última generación).
• Killenworth , originalmente el hogar de George Dupont Pratt , ha sido (desde mediados del siglo XX) el lugar de retiro rural de la delegación rusa ante las Naciones Unidas .

Como había tantos miembros de la familia Pratt en Glen Cove, se construyeron un cementerio en su propiedad. Conocido como "Cementerio Pratt", detrás de unas puertas ornamentadas y subiendo por un camino sinuoso se encuentra un mausoleo románico de granito rosa diseñado por William Tubby , así como una cripta y una torre conectadas por un "puente de los suspiros". Charles Pratt está enterrado en un sarcófago aquí, al igual que siete de sus ocho hijos y muchos de sus nietos. ^[17]

La ciudad de Pratt, Virginia Occidental (anteriormente conocida como Clinton) pasó a llamarse Pratt en 1905, en honor al propietario de la Charles Pratt Coal Company. ^{[ cita requerida ] [18]}

En marzo de 1916, la Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company botó el SS Charles Pratt , un petrolero de 8.807 toneladas con una capacidad de 119.410 barriles (18.985 m ³ ) de petróleo. Se convirtió en el primer barco de la clase Pratt , y se le unió el SS HH Rogers en mayo de 1916. ^{[ cita requerida ]}

Después de 1939, ambos barcos fueron operados por Panama Transport Co., una subsidiaria de Standard Oil de Nueva Jersey . Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el 21 de diciembre de 1940, el SS Charles Pratt fue torpedeado y hundido por un submarino alemán en el océano Atlántico a 220 millas (350 km) de la costa de África mientras se dirigía de Aruba a Freetown , Sierra Leona. De la tripulación estadounidense de 42, solo murieron dos hombres. ^{[ cita requerida ]}

• Instituto Pratt
• Ida M. Tarbell

• Elbert Hubbard, 1909, Pequeños viajes a los hogares de los grandes, vol. 11, Grandes hombres de negocios, recopilaciones de artículos publicados originalmente mensualmente en su revista, volúmenes disponibles en el Proyecto Gutenberg, en la Universidad de Pensilvania.
• Tarbell, Ida M. 1904, La historia de la Standard Oil
• "Historia de Glen Cove", sitio web de Glen Cove, Long Island
• Sitio web del Instituto Pratt y del Consejo para el Fomento y el Apoyo de la Educación (CASE)
• "Historia", sitio web oficial del Pratt Institute

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• Bosquejo biográfico de 1918