Fundado | 2010 (como equipo AirAsia) |
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Doblado | 2014 |
Director(es) del equipo | Mia Sharizman |
Serie anterior | Serie GP2 Asia Serie GP2 |
Conductores destacados | Alejandro Rossi Davide Valsecchi Giedo van der Garde |
Caterham Racing , anteriormente EQ8 Caterham Racing y Caterham Team AirAsia fue un equipo de carreras de motor que compitió en la GP2 Series y la GP2 Asia Series . Fue creado por Tony Fernandes , quien también fue responsable del resurgimiento del nombre Lotus en la Fórmula 1 en 2010 con la creación del equipo Lotus Racing . Team AirAsia fue aceptado oficialmente en la parrilla de la GP2 Series el 21 de septiembre de 2010, junto con sus compañeros debutantes Carlin Motorsport , llenando el vacío dejado por las salidas de Durango y DPR . El equipo hizo su debut en la primera ronda de la GP2 Asia Series 2010-11 .
Además de ser propiedad del Grupo Caterham , propietario del equipo Caterham F1 , Caterham Racing compartía profundos vínculos técnicos con su equipo matriz de Fórmula Uno . La operación GP2 estaba integrada dentro de la operación y la base de Fórmula Uno, y los dos equipos compartían el mismo personal técnico. Los pilotos de Caterham Racing (entonces Team Air Asia) también sirvieron como pilotos de prueba y reserva del equipo Caterham F1 (entonces llamado Team Lotus) en la temporada 2011 de Fórmula Uno . [1] [2]
El equipo se llamó originalmente Team AirAsia. La denominación Caterham se añadió al nombre oficial en junio de 2011, tras la compra de la empresa por parte de Fernandes. Para la temporada 2012, el equipo volvió a llamarse Caterham Racing para coincidir con el cambio de nombre del equipo de Fórmula 1.
En octubre de 2014, el equipo de la GP3 Series, Status Grand Prix, adquirió el equipo de Tony Fernandes . [3] El equipo siguió operando bajo el nombre de Caterham durante el resto de la temporada 2014 y, a partir de 2015 , el equipo pasó a llamarse Status Grand Prix.
Para su primer año en GP2, Caterham fichó al experimentado dúo de Luiz Razia y Davide Valsecchi tanto para la Serie de Asia como para las temporadas de la serie principal . Ambos pilotos también se convirtieron en pilotos de pruebas del equipo de Fórmula Uno de Tony Fernandes , en esta etapa conocido como Team Lotus , y participaron en varias sesiones de prácticas libres los viernes durante la temporada de F1. [4] Después de terminar séptimo en el campeonato de equipos en la truncada Serie de Asia, Valsecchi comenzó la serie principal con fuerza, anotando puntos seis veces en las primeras ocho carreras del año, incluida la primera victoria del equipo en la carrera principal en Mónaco , que lo impulsó a la contienda por el campeonato de pilotos. Sin embargo, luego no logró sumar puntos durante el resto de la temporada, lo que lo dejó en ocho en general. Razia asumió el cargo de fuerza motriz del equipo, asegurando la primera pole position de Caterham en Hungaroring y terminando la temporada duodécimo en la clasificación. El equipo terminó sexto en el campeonato de equipos, muy por delante de sus compañeros debutantes Carlin .
La decoración de Caterham comenzó la temporada con los colores rojo y blanco de AirAsia, pero cambió a mitad de temporada para estar más en línea con el Team Lotus.
En enero de 2012, se anunció que Caterham se trasladaría al Centro Técnico de Leafield (la sede anterior de los equipos de F1 Arrows y Super Aguri ) en Leafield , Oxfordshire , con su equipo de F1 matriz, ahora rebautizado como Caterham F1 Team y Caterham Cars . Y en agosto de 2012, Caterham Racing GP2 finalmente completó su reubicación al Centro Técnico de Leafield junto con Caterham F1 Team y Caterham Cars .
En cuanto a la conducción, tanto Razia como Valsecchi se fueron a otros equipos y fueron reemplazados por Rodolfo González (que probó para el equipo de F1 en 2010 ) y Giedo van der Garde . Siguiendo la política de la temporada anterior, Van der Garde también se convirtió en el piloto de pruebas y reserva del equipo Caterham F1. Tras el abandono de la Asia Series, ambos pilotos compitieron en una temporada ampliada de la serie principal : el líder del equipo Van der Garde anotó un par de victorias en carreras, pole positions y vueltas rápidas, pero no puso en aprietos a los protagonistas del campeonato y terminó el año sexto en la general, mientras que González sumó seis puntos y terminó en la 22.ª posición. Caterham cayó una posición en el campeonato de equipos hasta la séptima.
Año | Auto | Conductores | Razas | Victorias | Polacos | Florida | Agujas | corriente continua | TC |
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2011 | Dallara GP2/11 - Mecacromo | Luis Razia | 18 | 0 | 1 | 0 | 19 | 12º | 6º |
Davide Valsecchi | 18 | 1 | 0 | 1 | 30 | 8º | |||
2012 | Dallara GP2/11 - Mecacromo | Rodolfo González | 24 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22 | 7mo |
Giedo van der Garde | 24 | 2 | 2 | 2 | 160 | 6º | |||
2013 | Dallara GP2/11 - Mecacromo | Sergio Canamasas | 22 | 0 | 0 | 0 | 3 | 25 | 9no |
Ma Qinghua | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35º | |||
Alejandro Rossi | 18 | 1 | 1 | 0 | 92 | 9no | |||
2014 | Dallara GP2/11 - Mecacromo | Alejandro Rossi | 10 | 0 | 0 | 0 | 11 | 21 | 11º |
Río Haryanto | 22 | 0 | 0 | 0 | 28 | 15 | |||
Tom Dillmann | 6 | 0 | 0 | 1 | 4 | 19º | |||
Pierre Gasly | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 |
Año | Auto | Conductores | Razas | Victorias | Polacos | Florida | Agujas | corriente continua | TC |
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2011 | Dallara GP2/11 - Mecacromo | Luis Razia | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 7mo |
Davide Valsecchi | 4 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7mo |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Chasis Motor Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | TC | Agujas |
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2011 | GP2/11 Mecacromo P | YMC- FEA | YMC- SP | 4to | 9 | |
Alejandro Rossi | 13 | 7 | ||||
Luis Razia | 2 | 8 |
Año | Chasis Motor Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | TC | Agujas |
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2011 | GP2/11 Mecacromo P | YMC- FEA | YMC- SP | FEA de la OMI | OMI SPR | 7mo | 9 | |
Luis Razia | Retirado | 16 | Retirado | 14 | ||||
Davide Valsecchi | 3 | 4 | DSQ | 17 |