Club de Automovilismo 500 2007
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 2 de 36 en la Serie de la Copa Nextel de NASCAR 2007 | |||
 La portada del programa Auto Club 500 2007. | |||
| Fecha | 25 de febrero de 2007 | ||
| Nombre oficial | 11.ª edición anual del Auto Club 500 | ||
| Ubicación | Fontana, California , Circuito de carreras de California | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente a 1,5 millas (2,41 km) | ||
| Distancia | 250 vueltas, 500 millas (804,672 km) | ||
| Distancia programada | 250 vueltas, 500 millas (804,672 km) | ||
| Velocidad media | 138,451 millas por hora (222,815 km/h) | ||
| Asistencia | 87.000 | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Deportes de motor Hendrick | ||
| Tiempo | 38.765 | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Matt Kenseth | Carreras Roush Fenway | |
| Vueltas | 133 | ||
| Ganador | |||
| N° 17 | Matt Kenseth | Carreras Roush Fenway | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | ZORRO | ||
| Locutores | Mike Joy , Larry McReynolds y Darrell Waltrip | ||
| La radio en Estados Unidos | |||
| Radio | Red de carreras de motor | ||
La Auto Club 500 de 2007 fue la segunda carrera de stock car de la NASCAR Nextel Cup Series de 2007 y la undécima iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 25 de febrero de 2007, ante una audiencia de 87.000 personas en Fontana, California , en el California Speedway , un autódromo en forma de D con peralte moderado de dos millas (3,2 km) . La carrera tomó las 250 vueltas programadas para completarse. Al final de la carrera, el piloto de Roush Fenway Racing, Matt Kenseth, lograría dominar la mayor parte de la carrera para llevarse su decimoquinta victoria en la NASCAR Winston Cup Series y su primera victoria de la temporada. [1] [2] Para completar los tres primeros puestos, Jeff Gordon y Jimmie Johnson , ambos pilotos de Hendrick Motorsports , terminarían segundo y tercero, respectivamente.
Fondo
_-_Speedway.svg/1280px-Auto_Club_Speedway_(formerly_California_Speedway)_-_Speedway.svg.png)
Auto Club Speedway (anteriormente California Speedway) era un autódromo de dos millas (3,2 km), de peralte bajo y forma de D en Fontana, California, que albergó carreras de NASCAR anualmente desde 1997 hasta 2023. También se utilizó para eventos de carreras de ruedas abiertas. La pista de carreras estaba ubicada cerca de las antiguas ubicaciones de Ontario Motor Speedway y Riverside International Raceway. La pista era propiedad de International Speedway Corporation y estaba operada por esta y fue la única pista propiedad de ISC cuyos derechos de nombre se vendieron. El autódromo contaba con el servicio de las autopistas interestatales 10 e interestatales 15 cercanas, así como con una estación de Metrolink ubicada detrás de la recta.
Lista de inscritos
- (R) denota conductor novato.
Práctica
Primera práctica
La primera sesión de prácticas se llevó a cabo el viernes 23 de febrero a las 14:30 EST . La sesión duraría una hora y 30 minutos. Joe Nemechek , conduciendo para Ginn Racing , marcaría el tiempo más rápido de la sesión, con una vuelta de 38.873 y una velocidad media de 185.219 millas por hora (298.081 km/h). [3]
| Pos. | # | Conductor | Equipo | Hacer | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | Joe Nemechek | Carreras de ginn | Chevrolet | 38.873 | 185.219 |
| 2 | 07 | Clint Bowyer | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 38.965 | 184.781 |
| 3 | 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 38.980 | 184.710 |
| Resultados completos de la primera práctica | ||||||
Segunda práctica
La segunda sesión de prácticas se llevó a cabo el sábado 24 de febrero a las 14:00 EST . La sesión duraría 50 minutos. Clint Bowyer , conduciendo para Richard Childress Racing , marcaría el tiempo más rápido de la sesión, con una vuelta de 39.686 y una velocidad media de 181.424 millas por hora (291.974 km/h). [3]
| Pos. | # | Conductor | Equipo | Hacer | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 07 | Clint Bowyer | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 39.686 | 181.424 |
| 2 | 48 | Jimmie Johnson | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 39.691 | 181.401 |
| 3 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Compañía: Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 39.727 | 181.237 |
| Resultados completos de la segunda práctica | ||||||
Práctica final
La sesión de práctica final, a veces denominada Happy Hour, se llevó a cabo el sábado 24 de febrero a las 5:20 p. m . EST . La sesión duraría 50 minutos. Kevin Harvick , conduciendo para Richard Childress Racing , marcaría el tiempo más rápido en la sesión, con una vuelta de 40.380 y una velocidad promedio de 178.306 millas por hora (286.956 km/h). [3]
| Pos. | # | Conductor | Equipo | Hacer | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 40.380 | 178.306 |
| 2 | 48 | Jimmie Johnson | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 40.398 | 178.227 |
| 3 | 83 | Brian Vickers | Equipo de carreras Red Bull | Toyota | 40.441 | 178.037 |
| Resultados completos de la práctica de Happy Hour | ||||||
Calificativo
La clasificación se llevó a cabo el viernes 23 de febrero a la 1:30 p. m . EST . Cada piloto tendría dos vueltas para establecer un tiempo más rápido; la más rápida de las dos contaría como su vuelta de clasificación oficial. [3] Si bien las posiciones 1 a 42 se determinarían por la velocidad de clasificación, los 35 mejores equipos en puntos de propietario tendrían asegurado que ganarían un lugar en el campo si hubieran logrado hacer un esfuerzo para clasificar. Las siete posiciones restantes de las posiciones 36 a 42 se asignarían a aquellos pilotos con las velocidades de clasificación más rápidas cuyos propietarios de automóviles no estén entre los 35 mejores. La posición de partida final, la posición 43, puede ser utilizada por un propietario de automóvil cuyo conductor sea un campeón actual o pasado de la Copa Nextel de NASCAR que participó como piloto durante la temporada actual o anterior y estuvo inscrito en el evento para ese propietario en ese automóvil antes de la fecha límite de inscripción. En el caso de que hubiera más de un campeón de la serie compitiendo por la posición, se le daría al campeón de la serie más reciente. Si la posición de salida provisional final no la ocupa un campeón de la serie actual o anterior, se asignará al siguiente propietario de automóvil elegible de acuerdo con los resultados de la clasificación. [4]
Jeff Gordon , conduciendo para Hendrick Motorsports , ganaría la pole, marcando un tiempo de 38.765 y una velocidad media de 185.735 millas por hora (298.912 km/h). [5]
Ocho pilotos no lograron clasificarse.
Resultados completos de la clasificación
Resultados de la carrera
Clasificación tras la carrera
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_-_Speedway.svg){kind=link}
Referencias
- ^ Harris, Mike (25 de febrero de 2007). «Kenseth deja atrás Daytona con su victoria». NASCAR . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2007. Consultado el 2 de marzo de 2023 .
- ^ "Kenseth se recupera con la victoria en el Auto Club". The Washington Post . 25 de febrero de 2007. ISSN 0190-8286 . Consultado el 3 de marzo de 2023 .
- ^ abcd "Sitio de Jayski's Silly Season: página de información y resumen de la carrera California 1 de 2007". Sitio de Jayski's Silly Season . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2007. Consultado el 3 de marzo de 2023 .
- ^ "Sitio de Jayski's Silly Season - Página de información provisional del campeón anterior de 2007". Sitio de Jayski's Silly Season . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2007. Consultado el 1 de marzo de 2023 .
- ^ Mejía, Diego (23 de febrero de 2007). «Gordon en la pole en California». Autosport . Consultado el 3 de marzo de 2023 .
