Expreso Tauro

Expreso Tauro

El Taurus Express en dirección sur esperando para salir de la estación de Konya .
Descripción general
Tipo de servicio	Ferrocarril interurbano
Estado	Activo
Lugar	Interior de Anatolia , sur de Turquía
Predecesor	CD , SNC
Primer servicio	1930, 2012
Último servicio	2003- reiniciado después de varios arreglos y actualizaciones.
Operador(es) actual(es)	Ferrocarriles estatales turcos
Antiguo(s) operador(es)	Compagnie Internationale des Wagons-Lits
Ruta
Terminos	Konya Garı, estación central de trenes Konya Adana , Adana
Distancia recorrida	1.600 kilómetros (990 millas)
Frecuencia de servicio	A diario
Servicios a bordo
Disposición de los asientos	Autobús o litera
Disposiciones para dormir	Habitaciones privadas
Instalaciones de restauración	Vagón restaurante
Instalaciones para equipaje	En estaciones seleccionadas
Técnico
Ancho de vía	4 pies  8 pulgadas+1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm)
Electrificación	Estambul-Eskişehir (Envirye)
Propietario(s) de la pista	TCDD , CFS , TIR
Mapa de ruta Leyenda kilómetros 0 Haydarpaşa de Estambul 1 Agradecimientos 9 Bostancı 24 Pendik Estanbul Kocaeli borde 44 Gebze 83 Derince 91 Esmit Kocaeli Sakarya borde 131 Arifyé 156 Alifuatpaşa 167 Pamuková Sakarya Bilecik borde 195 Osmaneli 231 Bilecik 248 Karakoy 263 Bozüyük Bilecik Eskisehir borde 313 Enveriye de Eskişehir 514 Comida sana Eskisehir Kutahya borde 374 Sabuncupınar 514 Ulukoy 502 Alayunt 76 kilómetros 47 millas Kutahya 502 Mejillones de Alayunt Kutahya Afyonkarahisar borde 344 Perro 393 Ihsaniye 359 Baño turco 344 Afión 418 Isla pequeña 467 Sultanato de Omán Afyonkarahisar Konya borde 486 Ajehir 504 Argithan 521 Ilustración 535 Kadinhan 551 Sarayönü Meydan 576 Konya 588 Kaşınhan 619 Cumra 645 Arıkören Konya Caramán borde 668 Caramán 677 Sudurağı 772 Ayranci Caramán Konya borde 781 Ereğli 815 Çakmak Konya Niğde borde 832 Osmancik 865 Uluşla 940 Goma de mascar 1.000 Ciftehán Niğde Adana borde 1.020 Posantí 1.034 Belemdik 1.050 Consejos 1.086 Aldea del Karaisal 1.126 Kelebek Adana Mersin borde 1.206 Durak 1.247 Yenice Mersin Adana borde 1.254 Sakirpasa 1.274 Adana 1.279 Kiremitano 1.292 Incirlik 1.312 Yakapinar 1.333 Ceyhan Adana Osmaniye borde 1.364 Toprakkale 1.375 Osmaniye 1.384 Mamurra 1.397 Yarbasi 1.410 Bahçe 1.418 Ayrán Osmaniye Gaziantep borde 1.429 Fevzipaşa 1.443 Nurdağ Gaziantep Kahramanmaraş borde 1.457 Beyoglu 1.469 Türkoglu 1.481 Prueba de compra 1,497 Narlı Kahramanmaraş Gaziantep borde 1,563 Baspinar 1,581 Gaziantep kilómetros Este diagrama: vista hablar editar

El Taurus Express ( en turco : Toros Ekspresi ) es un tren de pasajeros que opera diariamente entre Konya y Adana . En el pasado, era un tren de pasajeros nocturno de primera clase operado por la Compagnie Internationale des Wagons-Lits entre Estambul y Bagdad . Después de 1972, los pasajeros podían viajar hasta Basora a través de una conexión con el Express 2 que se realizaba en la estación central de Bagdad . Sin embargo, el servicio se suspendió en 2003, debido al estallido de la guerra en Irak . En 2012, los Ferrocarriles Estatales reanudaron el servicio entre Eskişehir y Adana y volverán a prestar servicio a Estambul cuando finalicen las obras de las vías en la ciudad . Existe la posibilidad de que el tren continúe hasta su antigua terminal en Bagdad en el futuro, pero la posibilidad sigue siendo baja por el momento.

El Taurus Express empezó a funcionar el 15 de febrero de 1930. Sin embargo, en ese momento, los pasajeros tenían que hacer transbordo a un autocar proporcionado por la Compagnie Internationale des Wagons-Lits para la etapa del trayecto entre Nusaybin y Kirkuk . Desde Kirkuk, el viaje continuaba en el ferrocarril de vía métrica hasta Bagdad. En 1939, este servicio funcionaba tres veces por semana desde Estambul a Bagdad, con conexiones a Teherán y El Cairo. ^[1]

Con la finalización del ferrocarril de Bagdad , el primer viaje ferroviario continuo del Taurus Express partió de la terminal de Haydarpaşa en Estambul el 17 de julio de 1940 y llegó a la estación central de Bagdad en Bagdad el 20 de julio de 1940.

El Taurus Express circulaba originalmente por vías propiedad de los Ferrocarriles Estatales Turcos , los Ferrocarriles del Sur , los Ferrocarriles del Norte de Siria y Cilicia y los Ferrocarriles Estatales Iraquíes . Los Ferrocarriles Estatales Turcos adquirieron los Ferrocarriles del Sur en 1948 y los Ferrocarriles Sirios adquirieron los Ferrocarriles del Norte de Siria y Cilicia en 1965. El tren circulaba dos veces por semana, pero a partir de 1972 pasó a circular semanalmente.

La composición del primer Taurus Express era la siguiente:

• Locomotora de vapor TCDD 3688
• Vagón de equipajes TCDD
• Coche cama CIWL
• Coche cama CIWL
• Entrenador de TCDD
• Entrenador de TCDD
• Vagón de equipajes TCDD

A partir de 1972 las locomotoras diésel fueron la principal fuerza motriz y las formaciones desde 1972 hasta 2003 fueron así:

• Locomotora IRR DEM 2000 (Bagdad-Karkamış)
• Locomotora TCDD DE 24000 (Karkamış-Estambul)
• Vagón de correos TCDD
• Coche cama TCDD
• Coche con litera TCDD
• Entrenador de TCDD
• Vagón de equipajes TCDD

El Taurus Express aparece en la novela policíaca de Agatha Christie Asesinato en el Orient Express (1934). Si bien la parte principal de la historia se desarrolla en otro de los trenes de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits, el Simplon-Orient Express , el capítulo inicial del libro se desarrolla en el Taurus Express.

Winchester, Clarence, ed. (1936), "El Taurus Express", Maravillas ferroviarias del mundo, págs. 1521-1528Descripción ilustrada de la ruta y del viaje desde la estación de Haydarpasa hasta Basora.

• Toros Expresión