Serie NASCAR Xfinity en la Ciudad de México

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Las carreras de autos stock de la NASCAR Xfinity Series se han llevado a cabo en el autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México , México, de 2005 a 2008, y la serie regresará a México en 2025. ^{[1] [2]} La carrera de 2005 marcó la primera vez que NASCAR había corrido una carrera de la Busch Series en un autódromo desde 2001, y en un momento la carrera de la Ciudad de México fue una de las tres carreras en el circuito de segundo nivel (uniéndose a las carreras en Watkins Glen y Montreal ).

Se prestó mucha atención a esta carrera, ya que fue la primera carrera con puntos de NASCAR fuera de los Estados Unidos desde 1952. Las únicas carreras internacionales recientes de NASCAR habían sido las del Circuito de Suzuka y Twin Ring Motegi (1996-1998) en Japón , pero las carreras eran carreras de exhibición sin puntos. En 1952, NASCAR autorizó carreras con puntos en el lado canadiense de las Cataratas del Niágara . ^[3]

El Autódromo Hermanos Rodríguez es una pista muy popular para carreras de ruedas abiertas como Fórmula Uno y Champ Car . Sin embargo, algunos ajustes fueron necesarios para adaptar el circuito para los stock cars. La alteración más significativa involucró la introducción de una chicana en la recta de boxes. Además, se incorporó un enlace para sortear la Curva Héctor Rebaque, integrando en su lugar una curva amplia entre la curva de circuito corto de la pista y Ese del Lago. Esta modificación fue motivada por las demandas intensificadas de frenado de los stock cars más pesados. Es importante señalar que, a diferencia de la carrera Champ Car, los stock cars no navegan por la chicana en Peraltada. Cabe destacar que en 2007, la "chicana de parada de autobús" de la recta principal se eliminó de la configuración del circuito para los stock cars.

Las ventas de entradas fueron buenas y los fanáticos llenaron la pista después del anuncio de que varios pilotos locales conducirían autos de NASCAR que normalmente son conducidos por otros pilotos. Entre ellos se encontraban la estrella de las ruedas abiertas Adrián Fernández , Jorge Goeters , Mara Reyes (una piloto femenina ), Carlos Contreras y Michel Jourdain Jr., quien acababa de pasarse a NASCAR desde Champ Car.

Jorge Goeters ganó la pole position para el evento, con una velocidad promedio de vuelta de 103.366 mph. Goeters lideró el campo de NASCAR durante las primeras veinticuatro vueltas, pero Martin Truex Jr. , luego pasó a la delantera durante varias vueltas. La multitud local rugió en voz alta cuando fue reemplazado por el nativo de México Adrián Fernández, quien lideró durante varias vueltas antes de ceder el liderato a Truex, quien ganó la carrera. El mejor finalista nativo mexicano fue Fernández, quien terminó décimo. El ganador de la pole, Jorge Goeters, terminó trigésimo octavo después de una falla del motor. Reyes terminó trigésimo quinto, Contreras trigésimo sexto y Jourdain trigésimo séptimo.

Denny Hamlin se llevó su primera victoria en la Busch Series con una actuación impresionante en la pista. El piloto de autódromos, Boris Said, hizo otra buena visita y se llevó el segundo puesto después de representarle a Hamlin su mayor desafío. Después de su tercer resultado entre los cinco primeros en seis carreras en la Busch, Said admitió: "Nos acaban de vencer. Denny Hamlin es el verdadero".

Kyle Busch parecía un candidato a la victoria, pero enfureció a la multitud local cuando chocó con el piloto local Michel Jourdain Jr. después de una maniobra precipitada en la curva ocho. Jourdain quedó fuera de combate y Busch cayó al séptimo lugar. El tercer lugar fue para el líder en puntos, Kevin Harvick , con JJ Yeley en cuarto lugar y Paul Menard en quinto. Después de la carrera, Marc Goossens , quien hizo su debut en la serie Busch en el auto No. 90 Robert Yates, fue elogiado por liderar 2 vueltas durante el evento y llegar a casa en la novena posición.

Juan Pablo Montoya se llevó su primera victoria en la Busch Series. El actual ganador de la carrera, Denny Hamlin, parecía ser el único que podía darle pelea al nativo de Colombia y se conformó con el segundo lugar.

La victoria fue agridulce para Montoya y su equipo, ya que a solo 9 vueltas del final, el compañero de equipo de Montoya, Scott Pruett , que conducía el Dodge No. 41, intentó bloquear a Montoya, que tenía neumáticos más nuevos. Cuando los dos entraron en la primera curva, Pruett se movió hacia abajo y Montoya no retrocedió, lo que hizo girar a Pruett y obligó a muchos pilotos a ir al pasto. El tercer lugar fue para el as de los circuitos Boris Said ; en cuarto lugar quedó el nuevo líder en puntos Carl Edwards (debido a que Kevin Harvick no estaba en la carrera), y Pruett remontaría desde la 17.ª posición para completar los cinco primeros.

La colisión con Pruett se produjo en el clímax de una impresionante carrera de Montoya. En su última parada programada en boxes en la vuelta 44, un fallo en la válvula de rebose del sistema de reabastecimiento impidió que su equipo llenara el tanque de combustible, lo que requirió una parada adicional en la vuelta 54 para reparar el problema y llenar el tanque de combustible, y regresó a la pista en el puesto 19. Luego, Montoya aprovechó el hecho de tener neumáticos más nuevos que los demás para ascender al segundo lugar en quince vueltas, a pesar de que su avance se vio frenado por una serie de banderas amarillas en toda la pista, lo que lo puso en posición de pasar a Pruett, lo que llevó al incidente mencionado anteriormente.

Pruett no estaba contento con su compañero de equipo después de la carrera y afirmó: "Fue una conducción muy sucia".

En la carrera de despedida de la carrera de la Ciudad de México (hasta 2025), la rebautizada Corona México 200 fue una carrera llena de acción. Debido al diseño único del recorrido, los corredores que se encargaban de los circuitos de ruta se destacaron entre los participantes, como Scott Pruett, Boris Said, Patrick Carpentier, Adrian Fernandez, DJ Kennington, Michel Jourdain Jr., Chris Cook y Kevin O'Connell.

El que consiguió la pole fue Colin Braun con el Ford Nº 16 de Roush-Fenway Racing . El segundo que partió fue Scott Pruett , que buscaba vengar su desgarradora derrota de la temporada anterior. En la carrera, un par de pilotos de los circuitos disputaron la victoria. Pruett lideró la mayor cantidad de vueltas y fue el mejor de todos. Lideró 36 de las 80 vueltas, cediendo el liderato solo durante los ciclos de paradas en boxes y pequeñas vueltas con bandera verde. El piloto australiano de segundo año Marcos Ambrose estuvo involucrado en un acalorado incidente con Boris Said cuando chocó a Said en un reinicio. Boris respondió señalando con el dedo a Ambrose durante la bandera amarilla resultante y prometiendo represalias. Kyle Busch superó a Pruett a 7 vueltas del final para ganar la carrera, mientras que Ambrose terminó segundo.

• 2007: La carrera se prolongó debido a un final con bandera verde-blanca-cuadrada . ^[6]

• Serie de la Copa NASCAR en la Ciudad de México

• Resultados de la carrera del Autódromo Hermanos Rodríguez en Racing-Reference