Estación Woodlawn (Metro-North)

Césped arbolado
Césped arbolado
	Estación Woodlawn en abril de 2015 desde la plataforma de salida.
información general
Ubicación	555 East 233rd Street , Woodlawn , Bronx , Nueva York
Coordenadas	40°53′44″N 73°51′46″O / 40.8955, -73.8628
Propiedad de	Ferrocarril Metro-Norte
Pauta)	Línea Harlem
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	4
Conexiones	Metro de la ciudad de Nueva York :; En la calle 233 ; Autobús de la ciudad de Nueva York : Bx16 , Bx31
Construcción
Aparcamiento	Sí (medido y privado)
Otra información
Zona tarifaria	2
Pasajeros
2018	1,942 (Metro-Norte)
Rango	33 de 109
Servicios
	La línea New Haven no para aquí
Servicios anteriores
Ubicación
Ubicación

Estación de ferrocarril Metro-North en el Bronx, Nueva York

La estación Woodlawn (también conocida como estación Woodlawn–East 233rd Street ) es una parada de tren de cercanías de la línea Harlem de Metro-North Railroad , que da servicio a la sección Woodlawn del Bronx , en la ciudad de Nueva York . Está ubicada en East 233rd Street, cerca de Webster Avenue. Justo al norte de la estación se encuentra Woodlawn Junction, donde la línea New Haven se separa de la línea Harlem para unirse al corredor noreste .

Historia

El ferrocarril de Nueva York y Harlem colocó vías a través de Woodlawn a mediados de la década de 1840 como parte de su esfuerzo por expandir la línea a Tuckahoe . Un acuerdo del 17 de marzo de 1848 le dio al ferrocarril de Nueva York y New Haven derechos de vía sobre NY&H desde Williamsbridge hacia el sur hasta la ciudad de Nueva York. El servicio fue compartido por NY&H, así como por NY&NH, que se fusionó con Hartford and New Haven Railroad para formar New York, New Haven and Hartford Railroad en 1872, y los derechos de vía a lo largo de la División Harlem permanecieron intactos. ^[2] A lo largo de finales del siglo XIX, la División Harlem se amplió y se reconstruyó en una línea de corte abierto como parte de un proyecto de eliminación de nivel, y la estación Woodlawn fue una de varias en el Bronx que se reconstruyeron con una estación en un puente sobre las cuatro vías, incluidas Fordham , Melrose , las antiguas estaciones Morrisania y Tremont . ^[3] La expansión de la línea en el Bronx impulsó a los ferrocarriles New York Central y New Haven a convertir el cruce Woodlawn en un puente elevado entre 1910 y 1915. Se realizaron modificaciones al cruce en años posteriores, la más reciente por parte de Metro-North en 1986.

Debido a la popularidad de los partidos de fútbol entre los Fordham Rams y los Yale Bulldogs en la década de 1920, el servicio conjunto entre el New York Central Railroad y New York, New Haven y Hartford se trasladó de Woodlawn a la estación Fordham . ^[4] Sin embargo, la estación permaneció activa. La realineación de la Bronx River Parkway entre 1953 y 1955 convirtió los carriles en dirección sur en rampas de entrada y salida a East 233rd Street a través de Webster Avenue. Los carriles en dirección norte se convirtieron parcialmente en un pequeño estacionamiento para la estación. ^[5]^[6]^[7]

Al igual que otras estaciones de la ciudad de Nueva York en el Bronx, la estación se convirtió en una estación de Penn Central una vez que los ferrocarriles de Nueva York y Pensilvania se fusionaron en 1968. Penn Central adquirió el ferrocarril de New Haven en 1969, pero el New Haven continuó parando solo en la estación de Fordham. Sin embargo, debido a las graves dificultades financieras del ferrocarril después de la fusión, el servicio de cercanías se entregó a la Autoridad Metropolitana de Transporte en 1972. La estación que se construyó sobre las vías sobrevivió hasta bien entrada la década de 1970. ^[8] La estación pasó a formar parte del ferrocarril Metro-North en 1983.

En abril de 2014, Metro North instaló una serie de quioscos electrónicos alimentados con energía solar en la estación que permitían a los viajeros acceder a los horarios de trenes y autobuses sin necesidad de utilizar acceso a Internet. ^[9]

Disposición de la estación

La estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel , cada una de cuatro vagones de largo. ^[10]^{: 10} Cuando los trenes se detienen en la estación, normalmente los cuatro vagones abiertos delanteros reciben y descargan pasajeros. Se puede acceder a ambas plataformas por escalera desde East 233rd Street, y la plataforma occidental también accede al estacionamiento de la estación en Webster Avenue, así como a la vía de servicio Bronx River Parkway en dirección sur .

Referencias

^ ab METRO-NORTH 2018 ABORDAJES EN ESTACIONES DURANTE LA SEMANA . Análisis de mercado/Grupo de política tarifaria: DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE OPERACIONES: Ferrocarril Metro-North . Abril de 2019. p. 6.
^ Poor, Henry Varnum (1889). Manual de los ferrocarriles de los Estados Unidos. HV & HW Poor. pág. 52.
^ Estación Melrose, a finales del siglo XIX
^ Sitio web de Station Reporter: Línea Harlem
^ Folsom, Merrill (17 de enero de 1953). "Las excavadoras destrozan la belleza de Parkway". The New York Times . p. 17 . Consultado el 24 de abril de 2010 .
^ "Parkway Segment to Closed for Year" (El segmento de Parkway cerrará durante un año). The New York Times . 31 de enero de 1953. p. 21. Consultado el 24 de abril de 2010 .
^ "Highway Link Reopened". The New York Times . 19 de febrero de 1955. p. 15 . Consultado el 24 de abril de 2010 .
^ Fotografía de la estación central de Woodlawn, Pensilvania, de los años 70 (Joseph D. Korman)
^ "MTA | noticias | MTA prueba quioscos alimentados con energía solar con información en tiempo real". www.mta.info . Consultado el 14 de junio de 2018 .
^ "Diagramas de enclavamiento y diagramas de patio del programa de mantenimiento de diagramas de vías del Departamento de Vías y Estructuras del Ferrocarril Metro-North 2015" (PDF) . Ferrocarril Metro-North. 2015 . Consultado el 28 de enero de 2019 .

Enlaces externos

Página de la estación de Metro-North para Woodlawn
Lista de horarios de salida de los próximos trenes de Metro-North y asignaciones de vías de MTA
Imágenes de la estación Woodlawn Metro-North (WorldNYCSubway.org)
Estación Woodlawn Metro-North (El loco del metro)
Entrada a la calle 233 desde Google Maps Street View
Plataformas de Google Maps Street View

[mta2018-1] METRO-NORTH 2018 ABORDAJES EN ESTACIONES DURANTE LA SEMANA . Análisis de mercado/Grupo de política tarifaria: DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE OPERACIONES: Ferrocarril Metro-North . Abril de 2019. p. 6.

[2] Poor, Henry Varnum (1889). Manual de los ferrocarriles de los Estados Unidos. HV & HW Poor. pág. 52.

[3] Estación Melrose, a finales del siglo XIX

[4] Sitio web de Station Reporter: Línea Harlem

[5] Folsom, Merrill (17 de enero de 1953). "Las excavadoras destrozan la belleza de Parkway". The New York Times . p. 17 . Consultado el 24 de abril de 2010 .

[6] "Parkway Segment to Closed for Year" (El segmento de Parkway cerrará durante un año). The New York Times . 31 de enero de 1953. p. 21. Consultado el 24 de abril de 2010 .

[7] "Highway Link Reopened". The New York Times . 19 de febrero de 1955. p. 15 . Consultado el 24 de abril de 2010 .

[8] Fotografía de la estación central de Woodlawn, Pensilvania, de los años 70 (Joseph D. Korman)

[9] "MTA | noticias | MTA prueba quioscos alimentados con energía solar con información en tiempo real". www.mta.info . Consultado el 14 de junio de 2018 .

[10] "Diagramas de enclavamiento y diagramas de patio del programa de mantenimiento de diagramas de vías del Departamento de Vías y Estructuras del Ferrocarril Metro-North 2015" (PDF) . Ferrocarril Metro-North. 2015 . Consultado el 28 de enero de 2019 .