Buzón de cartas

Un buzón , buzón de cartas , buzón de cartas , buzón de cartas , ranura para cartas o buzón de correo es un receptáculo para recibir correo entrante en una residencia o negocio privado. Para el correo saliente, los buzones de correo se utilizan a menudo para depositar el correo para su recogida, aunque algunos buzones de correo también pueden contener el correo saliente para que lo recoja un cartero . Los buzones de correo o buzones de correo utilizan los siguientes diseños principales:

• Una ranura en una pared o puerta a través de la cual se entrega el correo (entrega a través de puerta)
• Una caja adherida directamente al edificio (entrega directa a puerta)
• Una caja montada en la calle o cerca de ella ( entrega en la acera )
• Una estación de entrega de correo centralizada que consta de buzones individuales para un edificio entero, también conocida como "bandada" en toda la Isla Sur de Nueva Zelanda y partes de América.
• Una estación de entrega de correo centralizada que consta de buzones individuales para múltiples destinatarios en múltiples direcciones en un vecindario o comunidad en particular.

Un "buzón" o "ranura de correo" en el uso estadounidense y canadiense es una ranura, generalmente horizontal pero a veces vertical, de unos 30 cm por 5 cm (12 pulgadas por 2 pulgadas), cortada en el medio o la mitad inferior de una puerta de entrada . Este estilo es casi universal en los hogares y oficinas británicos, pero en los EE. UU. se limita principalmente a las áreas urbanas. La mayoría están cubiertos por una solapa o sello en el exterior para impermeabilizar . La solapa puede cerrarse por gravedad o con resorte para evitar que se abra y cierre ruidosamente con el viento. Algunos buzones también tienen una segunda solapa en el interior para brindar mayor protección contra los elementos. También puede haber una pequeña jaula o caja montada en el interior de la puerta para recibir el correo entregado. Las ranuras de correo se limitan a recibir correo entrante, ya que la mayoría no tienen disposiciones para asegurar y proteger el correo saliente para que lo recoja el cartero. Enviar correo desde direcciones privadas es posible en el Reino Unido, pero Royal Mail generalmente cobra una tarifa adicional por artículo por este servicio. ^[1]

Los buzones de pared o adosados ​​también se pueden utilizar en lugar de ranuras para el correo, generalmente ubicados cerca de la puerta de entrada de la residencia. Se conocen como buzones de "servicio completo" cuando tienen disposiciones para asegurar el correo saliente y entrante. Los buzones de pared adosados ​​todavía se utilizan en los barrios urbanos y suburbanos más antiguos de América del Norte. Son especialmente comunes en las áreas urbanas y suburbanas de Canadá , donde el buzón de correo en la acera rara vez se ve, excepto en las áreas rurales . Los buzones adosados ​​son menos comunes en los desarrollos urbanos y suburbanos más nuevos y en las áreas rurales de los Estados Unidos, donde generalmente se utiliza la entrega en la acera o la entrega en una estación de correo comunitaria (buzón de grupo, conocido como banco de buzones en el Reino Unido).

Las áreas rurales y algunas áreas suburbanas de América del Norte pueden utilizar buzones de correo en la acera , también conocidos como buzones rurales . Estos receptáculos generalmente consisten en una gran caja de metal montada sobre un soporte diseñado principalmente para recibir grandes cantidades de correo entrante, a menudo con una bandera adjunta para señalar la presencia de correo saliente al cartero. En los EE. UU. y Canadá, los buzones de correo rurales en la acera se pueden encontrar agrupados en los límites de la propiedad o en las intersecciones de caminos/entradas, según las condiciones. Aunque el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) tiene regulaciones generales que establecen la distancia a la que puede estar un buzón de la superficie de la carretera, estos requisitos pueden ser modificados por el administrador de correos local de acuerdo con el entorno local y las condiciones de la carretera. ^[2]

En un momento dado, casi 843.000 residentes rurales de Canadá utilizaban buzones rurales (en la acera) para la entrega de correo privado, aunque desde entonces Canada Post ha exigido la instalación de buzones comunitarios para muchos residentes rurales. ^[3]

En los EE. UU., los buzones montados en la pared o en la acera que solo están diseñados para recibir correo entrante se conocen como buzones de "servicio limitado", mientras que los buzones equipados con un mecanismo para notificar al cartero que recoja el correo saliente del buzón se conocen como buzones de "servicio completo".

Se han patentado varios diseños de buzones y buzones de correo , particularmente en los Estados Unidos. Uno de ellos fue el buzón visible (porque estaba hecho de vidrio transparente) con una tapa de aluminio abatible, producido durante la primera parte del siglo XX por George F. Collins de la Barlet-Collins Glass Company en Sapulpa, Oklahoma . ^{[4] [5]}

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La norma europea para buzones de correo, EN 13724:2002 "Servicios postales. Aberturas de buzones de correo privados y portacartas. Requisitos y métodos de ensayo", sustituye a normas nacionales anteriores como la BS 2911:1974 "Especificación para portacartas" o la DIN 32617. Especifica, entre otras cosas:

• El tamaño del sobre C4 (229 mm × 324 mm) debe poder entregarse sin doblarse ni dañarse.
• El volumen interno debe poder albergar al menos un paquete de sobres C4 de 40 mm de altura.
• Ancho de apertura de 230–280 mm (> ancho C4) o 325–400 mm (> altura C4)
• Altura de apertura de 30–35 mm
• Altura de montaje de entre 0,7 y 1,7 m para la apertura.
• Cuando se coloca en el exterior, el buzón no debe permitir que ingrese más del 1 % de su capacidad total de agua debido a precipitaciones naturales o causas de humedad.
• Diversos requisitos de pruebas de privacidad, protección contra robos, resistencia al vandalismo y resistencia a la corrosión.

Esta norma es voluntaria. Fue desarrollada por el fabricante alemán de buzones de correo Burg Wächter y refleja la capacidad técnica y los intereses comerciales de este fabricante, ya que varias de sus especificaciones carecen de fundamento, por ejemplo, las dimensiones de la abertura o el volumen interno, mientras que las cuestiones vitales de seguridad, ahorro de energía y cuestiones medioambientales de una propiedad y sus ocupantes no se abordan en la norma.

Aunque la norma debía revisarse cinco años después, en 2007, esto no sucedió. En abril de 2013 se publicó finalmente la norma modificada BS EN 13724:2013, aunque nuevamente fue redactada por la misma empresa y es una copia casi palabra por palabra de la antigua norma EN 13724:2002. Las modificaciones esenciales (especialmente importantes para el Reino Unido) no se incluyeron nuevamente y no se abordaron los intereses de la seguridad, el ahorro de energía y el bienestar del público.

En aquellos barrios donde la entrega de correo se realiza mediante una ranura para correo, la ranura debe tener una abertura no menor a 17,5 cm por 4 cm, y debe estar ubicada en una puerta de entrada o panel adyacente a no más de 125 cm y no menos de 60 cm de la línea de piso terminado. ^[6] Los buzones montados en la pared equipados con una ranura deben tener una abertura de ranura de no menos de 13,5 cm por 4 cm y la ranura debe estar ubicada en la parte superior del buzón o cerca de ella. ^[6]

Los buzones de correo en la acera, conocidos en Canadá como buzones rurales, deben ser resistentes a la intemperie, tener espacio para el nombre del propietario del buzón y poseer un dispositivo de señalización en el lado derecho (cuando se mira hacia el frente del buzón) para recoger el correo saliente. ^[6] El dispositivo de señalización debe elevarse por encima del buzón y ser visible a distancia, y no debe ocultar el nombre del propietario del buzón ni impedir el tráfico vehicular o peatonal. ^[6] Correos de Canadá exige que todos los buzones rurales tengan unas dimensiones interiores mínimas de 45 cm de largo por 17,5 cm de ancho por 17,5 cm de alto para un buzón rectangular, y 45 cm de largo por 25 cm de diámetro en el caso de un buzón cilíndrico. ^[6]

La Oficina Postal de los Estados Unidos ha establecido pautas para los destinatarios de correo, incluidos el tamaño, la ubicación y los requisitos de identificación de las ranuras o buzones de correo. ^{[2] [7]} Si bien la Oficina Postal permitió diseños alternativos para buzones adjuntos y ranuras de correo que cumplieran con los requisitos básicos de tamaño y construcción, lo mismo no era cierto para los buzones de correo en la acera, que las regulaciones postales exigían que tuvieran la forma del diseño tradicional de cúpula rectangular o "parte superior de túnel" establecido por primera vez en 1915. En 1978, siete años después del establecimiento del Servicio Postal de los Estados Unidos reestructurado, las autoridades postales finalmente aprobaron una especificación de buzones "contemporáneos" para diseños alternativos.

Actualmente, los buzones de correo con cerradura en los EE. UU. se clasifican como (T) Tradicional, (C) Contemporáneo o (L) Con cerradura. ^[8] Los buzones de correo con cerradura tradicionales o contemporáneos sin cerradura están aprobados en tres tamaños: n.º 1, n.º 2 o n.º 3, medidos por las dimensiones interiores mínimas. ^[8] El buzón de correo con cerradura más grande aceptable es el n.º 3, que mide 22,81 pulgadas de largo, 11 pulgadas de ancho y 15 pulgadas de alto (58 cm x 28 cm x 38 cm) en la parte superior. ^[8] Los diseños de buzones con cerradura que brindan seguridad para el correo entrante del destinatario tienen menos restricciones en cuanto a forma y tamaño, aunque los diseños con una ranura para el correo entrante deben tener al menos 1,75 pulgadas de alto por 10 pulgadas de ancho. ^[8] Los buzones de correo con cerradura residenciales no pueden requerir que el cartero tenga una llave, según las especificaciones de USPS. ^[9] Por lo tanto, ningún buzón de correo con cerradura residencial aprobado por USPS tiene correo saliente seguro. Los requisitos de instalación varían de los buzones estándar desbloqueados: en el caso de los buzones con cerradura, la ranura para el correo entrante debe estar de 41" a 45" por encima de la superficie de la carretera y el frente del buzón debe estar de 6" a 8" detrás del bordillo. ^[10] Las especificaciones de USPS para todos los buzones establecen lo mismo, excepto que la ubicación del "área de correo entrante" varía con un buzón con cerradura. ^[11]

Los buzones de correo externos o de la acera no tienen control de temperatura, y esto a veces puede ser un problema para productos sensibles a la temperatura, como productos farmacéuticos , plantas vivas u otros organismos, o bombones de chocolate . Las condiciones pueden incluir temperaturas altas o bajas fuera de las condiciones de almacenamiento recomendadas para ciertos productos. Por ejemplo, la FDA de los Estados Unidos descubrió que la temperatura en un buzón de acero pintado de negro podía alcanzar los 136 °F (58 °C) a pleno sol mientras que la temperatura ambiente era de 101 °F (38 °C). ^[12]

Se recomienda tener un candado en el buzón, si no está integrado en una puerta con cerradura. Los buzones sin llave se utilizan a menudo para el robo de identidad , incluido el pedido de algo valioso que luego se roba del buzón sin llave. En los Estados Unidos, por ejemplo, por política, el Servicio Postal de los Estados Unidos no entregará correo en un buzón sin llave o sin seguridad que se encuentre en una instalación de buzón centralizada. ^[13]

Los buzones privados o ranuras para correo no se hicieron populares en la mayor parte de Europa hasta mediados o finales del siglo XIX, aunque se utilizaron en París desde finales del siglo XVIII.

En 1849, el Royal Mail fue el primero en animar a la gente a instalar buzones para facilitar la entrega de correo. Antes de eso, se habían instalado buzones de diseño similar en las puertas y paredes de las oficinas de correos para que la gente dejara el correo saliente. Un ejemplo de un buzón de pared de este tipo (instalado originalmente en la pared de la oficina de correos de Wakefield) data de 1809 y se cree que es el ejemplo más antiguo de Gran Bretaña. Ahora se exhibe en el nuevo Museo de Wakefield .

En 1863, con la creación de Free City Delivery, el Departamento de Correos de EE. UU. comenzó a entregar correo a direcciones residenciales.

Hasta 1916, los carteros llamaban a la puerta y esperaban a que alguien respondiera. ^[14] Los expertos en eficiencia estimaron que cada cartero perdía más de 1,5 horas cada día simplemente esperando que los clientes llegaran a la puerta. ^[15] Para corregir este problema, el Departamento de Correos ordenó que cada hogar debía tener un buzón o ranura para cartas para recibir correo. ^[14] Este requisito se implementó gradualmente, comenzando con las nuevas ubicaciones de entrega, alrededor de 1912. ^{[16] : 20} Poco a poco, los propietarios de viviendas y las empresas comenzaron a instalar ranuras para correo o buzones adjuntos para recibir correo cuando no estaban en casa o no podían responder a la puerta. El requisito se hizo obligatorio en 1923. ^{[16] : 21}

Ya en la década de 1880, la Oficina de Correos había comenzado a alentar a los propietarios de viviendas a colocar buzones de correo montados en la pared en el exterior de sus casas en lugar de ranuras para el correo. Montados a la altura de una persona de pie, los buzones adosados ​​no requerían que el cartero se inclinara para depositar el correo. También permitían al propietario de la vivienda mantener seco el correo saliente mientras esperaba que el cartero lo recogiera. ^[14]

Para reducir el tiempo que necesitaba el cartero para completar la entrega cuando la puerta de entrada de una casa estaba ubicada a cierta distancia de la calle, se propuso que los buzones individuales para clientes residenciales o comerciales se instalaran en la acera, sobre postes de cercas , farolas u otros soportes. Si bien esta idea fue rechazada para la entrega de correo en la ciudad, se adoptó para las áreas rurales. Los buzones en la acera ubicados en una ruta o camino rural y ubicados en la intersección de la carretera con la calzada o camino privado de cada destinatario permitieron que un número limitado de carteros entregaran el correo a muchas granjas y ranchos ampliamente dispersos en un solo día utilizando carros tirados por caballos o, más tarde, vehículos de motor.

Antes de la introducción de la entrega gratuita rural (RFD) por parte de la Oficina Postal en 1896, ^[17] y en Canadá en 1908, ^[18] muchos residentes rurales no tenían acceso al correo a menos que lo recogieran en una oficina postal ubicada a muchas millas de sus hogares o contrataran una empresa de mensajería privada para que se lo entregara. Por esta razón, los buzones de correo no se hicieron populares en la América del Norte rural hasta que la entrega de correo RFD en la acera por parte de la Oficina Postal se convirtió en un servicio establecido. Incluso entonces, los agricultores y los propietarios de viviendas rurales al principio se resistieron a la compra de buzones exclusivos, prefiriendo dejar cestas de fanegas vacías, cajas de hojalata o cajones de madera al costado de la carretera para que el cartero depositara su correo. ^{[15] [17]} No fue hasta 1923 que la Oficina Postal finalmente ordenó que cada hogar instalara un buzón o ranura para correo para recibir la entrega de correo a domicilio. ^[15]

Originalmente diseñados únicamente para la entrega de correo entrante, los buzones de correo en la acera pronto fueron equipados con un semáforo o bandera de señal montada en un brazo adjunto para indicarle al cartero que recogiera el correo saliente. ^[17] Originalmente, esta bandera no solo la izaba el residente de la propiedad para indicarle al cartero que había correo saliente, sino también el cartero para informar al destinatario que el correo entrante había sido entregado, una comodidad para todos durante períodos de heladas o inclemencias climáticas. ^{[19] [20]}

Desde 1923, con el fin de promover la uniformidad, así como la entrega rápida y conveniente del correo, el Departamento de Correos de los Estados Unidos (más tarde el USPS) ha seguido conservando la autoridad para aprobar el tamaño y otras características de todos los receptáculos de correo, ya sean buzones o ranuras para correo, para su uso en la entrega de la correspondencia. El USPS sigue emitiendo especificaciones para la construcción de buzones de correo en la acera para su uso por parte de los fabricantes. Los buzones aprobados por estos últimos siempre llevan el sello "US Mail" y "Approved by the Postmaster General". Estas normas han dado lugar a limitaciones en la diversidad y el diseño de los productos, aunque en los últimos años han aparecido nuevos materiales, formas y características. ^{[2] [21] [8] [22]}

Después de la Segunda Guerra Mundial, la construcción de viviendas suburbanas de posguerra se expandió drásticamente en los Estados Unidos, junto con el volumen de correo. En la década de 1960, muchas de las nuevas viviendas suburbanas eran considerablemente más grandes y estaban ubicadas en lotes más grandes, pero la mayoría aún usaba ranuras para el correo o buzones montados en la pared. Este desarrollo provocó un aumento sustancial en las distancias que caminaba el cartero, lo que ralentizó la entrega de correo y aumentó los costos laborales. Para reducir los tiempos de entrega y aumentar la eficiencia, la Oficina de Correos comenzó a exigir que todos los nuevos desarrollos suburbanos instalaran buzones en la acera en lugar de la entrega puerta a puerta, lo que permitía a los carteros permanecer en el vehículo mientras entregaban el correo. En 1978, el USPS (sucesor de la Oficina de Correos) declaró que todos los nuevos desarrollos deben tener entrega en la acera o entrega de correo centralizada.

En 1915, el buzón Joroleman , llamado así por su diseñador, el empleado de la Oficina Postal Roy J. Joroleman, fue aprobado por la Oficina Postal de los Estados Unidos. ^[17] Joroleman, que tenía un título en ingeniería mecánica, diseñó su buzón con una forma inusual de cúpula rectangular, incorporando un techo curvo en forma de túnel, una puerta con pestillo y una bandera de semáforo giratoria. ^{[17] [21] [23] El buzón Joroleman ha sido elogiado como una manifestación del} diseño industrial funcionalista estadounidense . ^{[ cita requerida ]}

Construido con chapa de acero pintada de calibre ligero , Joroleman diseñó su buzón con un techo arqueado en forma de túnel, que evitaba la acumulación excesiva de agua de lluvia o nieve al tiempo que resistía la deformación . La parte superior del túnel también simplificó el proceso de producción en masa al eliminar la necesidad de curvas precisas de chapa metálica. Las correas de metal estampadas y formadas remachadas a la abertura arqueada y la puerta del buzón servían como mecanismo de cierre de la puerta, mientras que una bandera de semáforo roja giratoria montada en un eje unido al costado del buzón servía para indicar al cartero que se acercaba si había correo saliente en el interior. Equipado con un panel de acero trasero engarzado o soldado y un piso falso para mantener su contenido seco en climas inclementes o húmedos, el buzón de Joroleman solo requería dos remaches, tres pernos de eje y cuatro tornillos y tuercas para completarse. Durable y económico, la popularidad del buzón de Joroleman aumentó aún más con la decisión de no patentar el diseño, sino de dar a conocer sus especificaciones a todos los fabricantes potenciales para su venta competitiva. ^[17] Adoptado en todo Estados Unidos, ha seguido siendo el buzón más vendido desde su introducción, y también fue ampliamente utilizado en Canadá antes de la decisión de ese país de eliminar la entrega individual en la acera a los residentes rurales.

El buzón Joroleman fue aprobado originalmente para su fabricación en un tamaño, el n.º 1, que podía albergar correspondencia, publicaciones periódicas, periódicos, catálogos y paquetes pequeños. ^[17] Después del 1 de julio de 1916, el buzón Joroleman sería el único diseño aprobado por la Oficina Postal para las nuevas instalaciones de buzones en la acera. En julio de 1929, la Oficina Postal aprobó las especificaciones para un buzón Joroleman más grande conocido como el n.º 2. ^[17] El buzón n.º 2, seguido pronto por el n.º 3, aún más grande, podía aceptar paquetes y paquetes más grandes enviados por Parcel Post ; estas cajas grandes resultaron especialmente populares entre los destinatarios de correo rural, que podían pedir productos manufacturados por correo para su entrega en la granja o el rancho. ^[17]

• 
  Buzón de correo Joroleman con bandera roja con semáforo. Cuando está levantada, la bandera indica que hay correo saliente.
• 
  Un buzón rural Joroleman de gran tamaño en el sur de Nebraska , con un brazo de semáforo rojo
• 
  Primer plano de la puerta de un buzón de Joroleman con pestillo en el estado de Washington

KopparStaden AB, una cooperativa de viviendas de Falun (Suecia), ha comenzado a instalar estaciones de correo centralizadas con buzones individuales que utilizan puertas operadas electrónicamente en sus edificios. ^[24]

Durante los últimos años se han creado muchos diseños de buzones con productos adecuados tanto para residencias de ocupación múltiple (normalmente, edificios de apartamentos privados) como para viviendas individuales.

Las entregas de correo se realizan normalmente en el buzón a través de una abertura (un orificio de entrada en el buzón), donde cae en un compartimento seguro. Los artículos depositados solo pueden ser recuperados por una persona que utilice una llave codificada (diseñada para funcionar solo con esa cerradura codificada en particular) o ingresando una secuencia de números a través de una cerradura de combinación. Las cerraduras electrónicas también se pueden usar con buzones, pero deben usarse en un lugar interno debido a su vulnerabilidad a las inclemencias del tiempo en el Reino Unido.

Los buzones de correo se fabrican habitualmente con acero galvanizado, aluminio, acero inoxidable o acero galvanizado y luego se recubren con pintura en polvo para cumplir con los requisitos de diseño del destinatario del correo. Los buzones de correo también se pueden fabricar con materiales como hierro fundido y plástico, pero estos son menos comunes en el Reino Unido.

La recuperación y reutilización de buzones originales de Royal Mail en hogares privados, muchos de ellos almacenados y vendidos por desguaces, dio lugar a preguntas del público sobre la posición legal con respecto a su reutilización, que es el tema de la opinión de expertos en un artículo de SalvoNEWS de 2012: Uso privado de buzones o buzones antiguos de Royal Mail.

Todos los buzones de correo vienen con una abertura de apertura, lo que permite el potencial de vandalismo o robo del correo depositado, pero hay elementos adicionales disponibles para ayudar a reducir esto, incluidos los limitadores de apertura, que permiten al destinatario ajustar la apertura de sus buzones de correo y configurarla como mejor le parezca.

En los desarrollos con múltiples ocupaciones, los buzones de correo suelen estar "agrupados" en una colección de buzones, lo que permite que el personal de entrega deposite los artículos en un solo lugar, en lugar de tener que viajar a cada puerta individual para entregar el correo. Estos grupos de buzones de correo se utilizan a menudo en desarrollos de nueva construcción en lugar de aberturas para cartas en las puertas de las propiedades.

En 2019, el gobierno del Reino Unido acordó prohibir los buzones de bajo nivel después de una campaña del Royal Mail. ^[25] Sin embargo, a partir de 2023 ^[actualizar], el gobierno del Reino Unido no ha tomado medidas para prohibir los buzones de bajo nivel. ^[26]

En los últimos años se han patentado numerosos diseños de buzones de correo con una construcción y una seguridad mejoradas , en particular en los Estados Unidos. ^[27] En 2001, el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) aprobó por primera vez diseños para buzones de correo con cerradura en la acera para frenar el aumento del robo de identidad y de correo. ^[2] Con estos diseños seguros, el cartero coloca el correo entrante en una ranura o tolva, donde cae en un compartimento cerrado seguro para que lo recoja solo el propietario de la vivienda (que conserva una llave o combinación de la cerradura). Los buzones con cerradura generalmente están construidos con acero de gran espesor o placa de aluminio, aunque algunos modelos están hechos de plástico polímero rotomoldeado . ^[21]

Debido al mayor riesgo de vandalismo que sufren los buzones de correo instalados en la acera, también han entrado en el mercado numerosas cajas resistentes al vandalismo fabricadas con plástico compuesto o placas de aluminio o acero de gran espesor. Algunos buzones de correo compuestos fabricados con plásticos poliméricos resistentes y montados sobre estacas pueden resistir fuertes impactos de bates de béisbol o incluso ser atropellados por un vehículo. ^[21]

En 1978, los aumentos constantes en los costos del servicio postal hicieron que el USPS insistiera en la entrega de correo en la acera o centralizada para los nuevos vecindarios y desarrollos suburbanos. ^{[28] [29]} Un estudio de costos de entrega de 1995 publicado en un manual de operaciones del USPS enumeró los costos de entrega anuales por dirección como: puerta a puerta, $ 243; en la acera, $ 154; buzón de grupo/rebaño (entrega de correo centralizada), $ 106. ^{[30] [31]}

Los edificios de apartamentos grandes suelen tener un conjunto de buzones para todas las unidades, ubicados en el vestíbulo de entrada o en una sala de correo dedicada cercana. A menudo hay una caja de seguridad especial (también llamada "guarda llaves" o "caja Knox") ubicada en la entrada exterior, que da acceso a una llave de la puerta principal o activa directamente la cerradura eléctrica de la puerta principal , para permitir que la persona que entrega el correo ingrese al edificio. Una "cerradura de flecha" similar generalmente se ubica en el buzón centralizado, para permitir que se abra toda la unidad para llenar de manera eficiente los buzones individuales. ^[22]

En los EE. UU., una propiedad con una única dirección postal pero con múltiples destinatarios de correo puede utilizar una estación de correo comunitaria denominada CBU ( Unidad de buzón de grupo) . Las CBU suelen ser unidades independientes que tienen compartimentos individuales cerrados con llave para cada inquilino en un edificio de apartamentos, un parque de casas rodantes o móviles o un centro de oficinas.

Por política, el USPS es reacio a establecer la entrega directa a domicilio a nuevas direcciones, y ahora requiere aprobaciones especiales para iniciar este servicio (Manual de Operaciones Postales, Sección 631.2). En cambio, el USPS ha insistido en la entrega centralizada de correo en prácticamente todos los desarrollos de viviendas residenciales, condominios y comunidades cerradas de nueva construcción al requerir o incentivar al constructor o desarrollador para que instale estaciones NDCBU ( Unidad de Buzón de Recolección de Entrega Vecinal ) más grandes. Las CBU y las NDCBU se conocen comúnmente como buzones de correo en grupo . La NDCBU es una estación de correo comunitaria centralizada con compartimentos para la entrega centralizada de correo a múltiples destinatarios en múltiples direcciones dentro de un solo desarrollo de vecindario o comunidad. ^[32]

En los nuevos desarrollos de viviendas, la ubicación de la NDCBU la fija el desarrollador, no el USPS, y puede estar ubicada a cientos de metros de la residencia real del destinatario. ^{[33] [34]} Por lo general, en la estación se incorporan un casillero para recibir paquetes y un compartimento separado para el correo saliente. ^[35] El cartero tendrá una llave para una puerta grande en un lado que llega a todos los compartimentos, y los residentes o inquilinos tendrán cada uno una llave para la puerta de su compartimento individual en el otro lado.

La ubicación de la NDCBU en un centro comunitario o comercial es extremadamente importante, ya que las instalaciones de buzones grupales en el vecindario ubicadas en áreas remotas o mal iluminadas invitan al robo de correo o vandalismo a gran escala. ^{[34] [36 ] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43]} Incluso cuando se ubica en un lugar de alto tráfico o dentro de una comunidad cerrada, la NDCBU es un objetivo tentador para los ladrones atraídos por la posibilidad de recuperar cheques, efectivo, información de identificación u otros objetos de valor de múltiples víctimas. ^{[32] [34] [36] [38] [40] [41] [44] [45]} Un estudio de RAND Corporation de 2008 , que cita estadísticas de USPS recopiladas entre 2004 y 2007, encontró que los robos de NDCBU constituían el 52,7% de todos los robos de correo en vecindarios urbanos y el 76,6% de todos los robos de correo en vecindarios rurales de lugares con más de un buzón, y que las zonas de códigos postales de ingresos más altos tenían un número sustancialmente mayor de robos que las zonas de códigos postales de ingresos bajos. ^[46]

En Canadá, los buzones comunitarios (o superbuzones ) aparecieron a fines de la década de 1980 en las áreas suburbanas más nuevas. Los desarrollos más nuevos generalmente cuentan con buzones comunitarios rurales verdes de manera temporal y luego se reemplazan con superbuzones permanentes.

Desde 2004, a muchos residentes rurales de Canadá se les ha exigido que utilicen estaciones de correo comunitarias (conocidas como Buzón Comunitario o CMB ) en lugar de buzones individuales en la acera en un intento de reducir las quejas sobre salud y seguridad de los carteros rurales de Canada Post . ^{[3] [47]} Este cambio se ha extendido también a algunas áreas suburbanas del país. ^{[33] [48] [49]}

En 2014, en un esfuerzo por reducir costos, Canada Post anunció su intención de eliminar gradualmente la entrega puerta a puerta y adoptar buzones comunitarios en el 32% de los centros urbanos. El plan enfrentó críticas, especialmente debido a preocupaciones sobre la accesibilidad. El programa fue suspendido inmediatamente después de la elección del gobierno del Partido Liberal de Justin Trudeau en 2015 , que había prometido dejar de realizar más recortes a Canada Post. ^{[50] [51]}

En Australia, se están utilizando buzones para paquetes para facilitar la entrega de paquetes pedidos por Internet, ya que el uso de los buzones de correo disminuye debido al aumento de los correos electrónicos. Se están utilizando mecanismos de bloqueo especiales con códigos dinámicos para crear un nuevo código de bloqueo en cada entrega, lo que garantiza una mayor seguridad contra los pequeños hurtos. La empresa de entrega accede a estos códigos de bloqueo mediante su escáner de código de barras y un código de barras estándar o un código QR. ^[52]

El buzón más grande del mundo se encuentra en Casey, Illinois (EE. UU.) y mide 162,63 metros cúbicos (5743 pies cúbicos). Fue creado por Jim Bolin y fue verificado el 20 de octubre de 2015. ^[53]

• 
  Un buzón fantástico diseñado por Frederick C. Sauer alrededor de 1930 en el distrito histórico de edificios Sauer en Aspinwall, Pensilvania
• 
  Buzón de la Casa de l'Ardiaca, Barcelona , ​​Cataluña , de Lluís Domènech i Montaner

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