Metro de Busan
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( julio de 2014 ) |
| Metro de Busan | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Tren de la línea 2 del metro de Busan | |||
| Descripción general | |||
| Nombre nativo | 부산 도시철도 釜山都市鐵道 Busan dosicheoldo | ||
| Dueño | Ciudad de Busan | ||
| Lugar | Busan , Corea del Sur | ||
| Tipo de tránsito | Tránsito rápido , tren de cercanías | ||
| Número de líneas | 6 | ||
| Número de estaciones | 114 ( solo metro ) 158 (incluye BGL , línea Donghae ) | ||
| Número de pasajeros diarios | 938.000 (2019, solo metro ) [1] | ||
| Número anual de pasajeros | 343.000.000 (2019, solo área metropolitana ) [1] | ||
| Operación | |||
| Comenzó la operación | 19 de julio de 1985 | ||
| Operador(es) | Corporación de Transporte de Busan B&G Metro Korail | ||
| Técnico | |||
| Longitud del sistema | 116,5 km (72,4 mi) ( solo metro ) 205,6 km (127,8 mi) (incl. BGL , línea Donghae ) | ||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg.[2] | ||
| |||
| Metro de Busan | |
| Hangul | El amor es lo primero |
|---|---|
| Hanja | El hombre que practica jogging en el parque |
| Romanización revisada | Estación de tren de Busan |
| McCune–Reischauer | Tosich'ŏlto de Pusan |
El metro de Busan ( coreano : 부산 도시철도 ; Hanja : 釜山都市鐵道; RR : Busan dosicheoldo ) es el sistema ferroviario urbano operado por la Corporación de Transporte de Busan de Busan , Corea del Sur . La red de metro se inauguró por primera vez en 1985 con diecisiete estaciones, lo que convierte a Busan en la segunda ciudad de Corea del Sur y la tercera de la península de Corea (después de Seúl y Pyongyang) en tener un sistema de metro. El metro en sí consta de 4 líneas numeradas, que cubren 116,5 kilómetros (72,4 millas) de ruta y dan servicio a 114 estaciones. Incluyendo la BGL y la línea Donghae , la red cubre 205,6 kilómetros (127,8 millas) de ruta y da servicio a 158 estaciones.
Todas las señales de dirección del metro de Busan están escritas tanto en coreano como en inglés , y los anuncios de voz en los trenes que indican la próxima estación, el posible transbordo de línea y el lado de salida se dicen en coreano, seguido del inglés. Los anuncios de las estaciones de transbordo se hacen primero en coreano, seguido del inglés, luego en mandarín y finalmente en japonés. Los anuncios en las estaciones para los trenes que llegan se hacen en coreano, seguido del inglés, luego en japonés y mandarín . Todas las estaciones están numeradas y el primer dígito del número es el mismo que el número de línea, por ejemplo, la estación 123 está en la línea 1.
El plano del metro incluye información sobre qué estación y qué salida numerada de esa estación se debe utilizar para acceder a las principales atracciones. Se permite tomar fotografías en el metro de Busan.
Pauta
| Operador | Nombre de la línea en inglés | Nombre de la línea en coreano | Estación de partida | Estación final | Año de apertura | Última extensión | Estaciones [3] | Longitud total [4] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Bitcoin | 1 año | Playa de Dadaepo | No, no | 1985 | 2017 | 40 | 40,5 kilómetros | |
| 2 semanas | Jangsan | Yangsan | 1999 | 2008 | 43 | 45,2 kilómetros | ||
| 3 días | Suyeong | Daejeo | 2005 | - | 17 | 18,1 kilómetros | ||
| 4 de julio | Minam | Anpyeong | 2011 | - | 14 | 12,7 kilómetros | ||
| Total parcial | 114 | 116,5 kilómetros | ||||||
| Metro B&G | 부산-김해 경전철 | Sasang | Universidad de Kaya | 2011 | - | 21 | 23,4 kilómetros | |
 | 동해선 | Bujeón | Ganador del premio Taehwa | 2016 | 2021 | 23 | 65,7 kilómetros | |
| Gran total | 158 | 205,6 kilómetros | ||||||
Línea 1
La línea 1 del metro de Busan (1호선) es la ruta norte-sur. Tiene 39,8 kilómetros (24,7 millas) de longitud y 40 estaciones. [4] La línea utiliza trenes de ocho vagones cada uno. El coste total de construcción fue de 975,1 mil millones de wones .
Los planes para esta línea se hicieron en 1979. Dos años más tarde, en 1981, comenzó la construcción de la primera fase, entre Nopo-Dong (ahora Nopo) y Beomnaegol, que se terminó en julio de 1985. Este tramo tenía una longitud de 16,2 kilómetros (10,1 millas). Otras extensiones continuaron hacia el sur: una extensión de 5,4 kilómetros (3,4 millas) desde Beomnaegol a Jungang-dong (ahora Jungang) se inauguró en mayo de 1987; una extensión de 4,5 kilómetros (2,8 millas) a Seodaeshin-dong (ahora Seodaeshin) se inauguró en febrero de 1990; y una extensión de 6,4 kilómetros (4,0 millas) a Shinpyeong se inauguró en junio de 1994. [4]
La ampliación de la línea hacia Saha-gu , desde Shinpyeong hasta la playa de Dadaepo, de 7,3 kilómetros (4,5 millas), se terminó a mediados de abril de 2017.
Línea 2
La línea 2 del metro de Busan (2호선) cruza Busan de este a oeste, bordeando las costas de Haeundae y Gwangalli , y luego al norte hacia Yangsan . Tiene una longitud de 46,0 kilómetros (28,6 millas) y cuenta con 43 estaciones. La línea utiliza trenes de seis vagones cada uno.
La construcción de la Fase 1 comenzó en 1991, pero esta ruta de 21,7 kilómetros (13,5 millas), que da servicio a 21 estaciones entre Hopo y Seomyeon, no se inauguró hasta el 30 de junio de 1999. Con la Fase 2 (planeada para tener 16,3 kilómetros (10,1 millas) en total), la línea se extendió primero 7,7 kilómetros (4,8 millas) al sureste desde Seomyeon hasta Geumnyeonsan el 8 de agosto de 2001. El resto de la Fase 2 se implementó en dos etapas: la Línea 2 se extendió 1,8 kilómetros (1,1 millas) al norte hasta Gwangan el 16 de enero de 2002, y finalmente el 29 de agosto de 2002 se extendió 6,8 kilómetros (4,2 millas) al este hasta Jangsan. [4]
La fase 3, iniciada en 1998, extiende la línea 2 hacia el norte desde Hopo hasta la ciudad de Yangsan . Originalmente, se suponía que la fase añadiría otros 11,3 kilómetros (7,0 millas) a la línea, con siete estaciones adicionales. El 10 de enero de 2003, la línea 2 se extendió 8 kilómetros (5,0 millas) hasta la terminal actual de Yangsan, pero solo tres de las siete estaciones planificadas originalmente estaban en funcionamiento. La estación del campus Yangsan de la Universidad Nacional de Pusan, que fue la cuarta estación en abrirse en la fase 3, se inauguró el 1 de octubre de 2009. [4] Posteriormente, la ciudad de Yangsan desistió de terminar la extensión y construir las últimas tres estaciones.
En 2014, la estación de Munjeon pasó a llamarse estación Busan International Finance Center–Busan Bank.
Está prevista una ampliación de la Línea 2 hacia el extremo oriental de Haeundae-gu . Si se inaugura esta ampliación, se añadirán 4 nuevas estaciones a la Línea 2.
Línea 3
La construcción de la línea 3 del metro de Busan (3호선) comenzó en noviembre de 1997. Su inauguración se retrasó muchas veces, pero finalmente la línea 3 entró en servicio el 28 de noviembre de 2005, con un tramo de 18,3 kilómetros (11,4 millas) de longitud [4] que da servicio a 17 estaciones. La línea 3 utiliza trenes de 4 vagones. El coste estimado de construcción de la primera fase fue de 1.688,6 mil millones de wones, y la segunda fase se dividió en la línea 4 .
Tras el incendio del metro de Daegu en 2003, durante la construcción se decidió instalar puertas con mosquiteros en todos los andenes de las estaciones de la Línea 3. Esta fue una de las primeras líneas de Corea y del mundo en tener puertas con mosquiteros instaladas en todas las estaciones. La Línea 3 mejoró significativamente el sistema de transporte del metro al conectar las regiones de Suyeong y Yeonsan-dong, así como las de Yeonsan-dong y Deokcheon.
Línea 4
La línea 4 del metro de Busan, también llamada línea Bansong , es un sistema de metro con neumáticos que sirve al centro-norte y noreste de Busan . La línea fue planificada originalmente como una extensión de la línea 3. Utilizando tecnología de tránsito con guía automatizada y extendiéndose desde Minam hasta Anpyeong, la línea 4 incluye 14 estaciones y 12,7 kilómetros (7,9 millas) de ruta. [4] Originalmente programada para abrir en 2008, la línea se inauguró el 30 de marzo de 2011. [4] De las 14 estaciones, 8 son subterráneas, 1 está a nivel del suelo y 5 están sobre el suelo. Cada tren opera con 6 vagones, aunque cada vagón en la línea 4 es significativamente más corto que los vagones utilizados en las otras líneas del sistema de metro de Busan.
Línea de tren ligero Busan-Gimhae (BGL)
El sistema de metro ligero Busan–Gimhae Light Rail Transit es un sistema de metro ligero que conecta la ciudad de Busan con la ciudad vecina de Gimhae . La línea se inauguró el 9 de septiembre de 2011. Es operada por B&G Metro . La línea tiene 21 estaciones, incluidas dos estaciones, Daejeo y Sasang , donde se puede hacer transbordo a la Línea 3 y la Línea 2 respectivamente. La línea sirve como transporte urbano tanto para Busan como para Gimhae , una red interurbana que une Gimhae y Busan , y una nueva forma de llegar al Aeropuerto Internacional de Gimhae .
Las 21 estaciones están sobre la superficie y cada tren tiene dos vagones.
Línea Donghae
La línea ferroviaria a lo largo de la costa se está modernizando para el servicio de cercanías , con trenes cada 30 minutos (15 minutos en hora punta), y se extendió hasta la estación Taehwagang en Ulsan en 2021.
Tarifas
El precio de un billete sencillo (a fecha de 1 de junio de 2014) es de 1300 wones para un destino que se encuentre a menos de 10 km (6,2 mi) y de 1500 wones para cualquier otro destino. Los billetes se venden en máquinas expendedoras de billetes, y la mayoría de ellas aceptan billetes de 1000 wones y monedas. Los billetes se deben conservar, ya que se deben sacar de la estación una vez que se llega al destino y, si te pillan "saltando la barrera", te multarán con una elevada suma.
El uso de un pase de metro, ya sea una tarjeta Hanaro (하나로카드) o una tarjeta Digital Busan (디지털부산카드) ofrecerá un descuento en la tarifa del 10% para los adultos y del 20% para los jóvenes de 13 a 18 años. Tanto la tarjeta Hanaro como la Digital Busan están disponibles en formato de tarjeta o en un formato más compacto, aunque un poco más caro, para accesorios de teléfonos móviles . Los pases están equipados con un microchip y se escanean colocándolos sobre placas de sensores en la entrada y salida de las estaciones. Esto los hace más eficientes que las tarjetas de banda magnética , ya que se pueden detectar a través de una billetera o cartera. Las tarjetas Hanaro están a la venta en todas las estaciones por 2000 wones. Se puede agregar crédito a todos los tipos de pases en cualquier estación en la " Máquina de cargo automática " (교통카드 자동 보충기); Las instrucciones están disponibles tanto en inglés como en coreano. Los pases también se pueden utilizar para pagar el billete de autobús y para realizar compras en máquinas expendedoras especialmente equipadas por toda la ciudad.
Mejoras y ampliaciones propuestas
- Actualmente se está construyendo una modernización de la línea Gyeongjeon , entre Bujeon y Masan . La línea tendrá una longitud de 50 km y 10 estaciones, y está previsto que se inaugure en diciembre de 2022. Como el servicio será similar al de la línea Donghae , con algunas características de los trenes de cercanías, también hay propuestas para que estos dos tramos se fusionen, con una línea Gyeongjeon-Donghae que ofrezca servicio desde Masan en Changwon hasta Taehwagang en Ulsan , pasando por Busan.
- La línea Donghae se ampliará aún más desde Taehwagang hasta Bugulsan y la extensión estará terminada en 2025.
- La línea 5 del metro de Busan es un metro ligero que conecta Sasang y Hadan y cuya finalización está prevista para 2023. La línea tendrá 7 estaciones y una longitud de 6,9 km. Hay planes para ampliar la línea hacia el suroeste.
- Actualmente se está construyendo una línea de tren ligero ( metro de Yangsan ) que conecta Nopo de la línea 1 con el complejo deportivo de Yangsan de la línea 2 y termina más lejos, en Yangsan . Se espera que la línea esté terminada en 2023.
- La línea 2 del metro de Busan se ampliará desde la estación Jangsan hasta el complejo turístico del este de Busan en el condado de Gijang .
Servicio DMB
El 25 de mayo de 2006, TU Media comenzó a prestar servicio a toda la red de metro con el servicio S-DMB . La transmisión S-DMB actual permite a los suscriptores recibir señales de televisión y radio en dispositivos portátiles, como teléfonos celulares . Con una inversión de 11 mil millones de wones, TU Media instaló 530 emisores de señal para proporcionar una recepción sin interrupciones en todo el sistema subterráneo. [5]
Mapa de la red
Véase también
Referencias
- ^ ab "2019년 12월 도시철도 수송실적입니다". Corporación de Transporte de Busán . 16 de enero de 2020 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ "B&G Metro - Introducción - Vehículos ferroviarios ligeros". Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2014. Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Mapa de ruta > Mapa de ruta integrado". Corporación de Transporte de Busan . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ abcdefgh "Introducción > Historia". Busan Transportation Corporation. 2011. Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ Hwang Si-young (26 de mayo de 2006). «COREA: Se lanza el satélite DMB en las líneas del metro de Busan». Asia News Daily . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2011. Consultado el 3 de febrero de 2009 .
- Plano de construcción de la Corporación de Transporte de Busan (en coreano)
Enlaces externos
- Corporación de Transporte de Busan – sitio web oficial (en inglés)
- M&G Metro Corporation – sitio web oficial (en inglés)
- Búsqueda de tránsito en el metro de Busan (en inglés)
