Línea BNSF

Línea BNSF
Un tren Metra llega a Naperville , empujado por un MP36PH-3S .
Descripción general
Dueño	Ferrocarril BNSF (arrendado a Metra)
Terminos	Estación Unión Aurora
Estaciones	26
Servicio
Tipo	Tren de cercanías
Sistema	Metro
Operador(es)	Metro del ferrocarril BNSF
Material rodante	Vagones de galería de locomotoras EMD F40PH/F40PHM-3
Número de pasajeros diarios	63.000 (promedio de días laborables de 2018) [1]
Número de pasajeros	6.165.657 (2023)
Técnico
Longitud de línea	37,5 millas (60,4 km)
Número de pistas	2 (en la estación Aurora ) 3 (Aurora – La Vergne ) 4 (La Vergne – Union Station )
Ancho de vía	4 pies  8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm)
Velocidad de operación	Hasta 70 millas por hora (110 km/h)
Mapa de ruta Línea BNSF resaltada en verde Mostrar mapa interactivo Leyenda NCS a Antioquía De MD-W a Big Timber Road MD-N a Fox Lake 0 millas Estación Unión Azul Patio de la calle 14 De HC a Joliet SWS a Manhattan I-90  / I-94 1,8 millas 2,9 kilómetros Calle Halsted De color rosa hasta el bucle 3,8 millas 6,1 kilómetros Avenida del Oeste Corredor de la Avenida Oeste Rosa hasta el 54/Cermak Ferrocarril Belt de Chicago 7,0 millas 11,3 kilómetros Cicerón 7,5 millas 12,1 kilómetros Parque Morton 8,5 millas 13,7 kilómetros Clyde Línea Oeste del IC 9,1 millas 14,6 kilómetros La Vergne 9,6 millas 15,4 kilómetros Berwyn 10,1 millas 16,3 kilómetros Avenida Harlem 11,1 millas 17,9 kilómetros Orilla Río Des Plaines 11,8 millas 19 kilómetros Hollywood Arroyo de sal 12,3 millas 19,8 kilómetros Campo de brookfield 13,1 millas 21,1 kilómetros Parque del Congreso Ferrocarril del cinturón del puerto de Indiana 13,8 millas 22,2 kilómetros Carretera La Grange 14,2 millas 22,9 kilómetros Avenida de piedra 15,5 millas 24,9 kilómetros Manantiales occidentales I-294 16,4 millas 26,4 kilómetros Tierras altas 16,9 millas 27,2 kilómetros Hinsdale 17,8 millas 28,6 kilómetros Oeste de Hinsdale 18,3 millas 29,5 kilómetros Colinas de Clarendon 19,5 millas 31,4 kilómetros Westmont 20,4 millas 32,8 kilómetros Avenida Fairview 21,2 millas 34,1 kilómetros Calle principal de Downers Grove 22,6 millas 36,4 kilómetros Belmont I-355 Arroyo San José 24,5 millas 39,4 kilómetros Lisle Río DuPage (rama este) 28,5 millas 45,9 kilómetros Naperville Río DuPage (rama oeste) 31,6 millas 50,9 kilómetros Ruta 59 Ferrocarril EJ&E 33,4 millas 53,8 kilómetros Eola 36,5 millas 58,7 kilómetros Obras de raspador Patio de la colina 37,5 millas 60,4 kilómetros Aurora Aurora (depósito CB&Q) Amtrak a Emeryville , Quincy , y Los Ángeles Llave Línea BNSF Alineación de ruta anterior Otras líneas de Metra Otras líneas de transporte de mercancías Líneas de CTA Fuente de kilometraje [2] Todas las estaciones son accesibles excepto Halsted Street , Western Avenue y Congress Park . Este diagrama: vista hablar editar Mostrar el mapa del diagrama de BSicon

La línea BNSF es una línea ferroviaria de cercanías de Metra operada por BNSF Railway en Chicago y sus suburbios occidentales , que va desde la estación Chicago Union Station hasta Aurora, Illinois a través de la subdivisión de Chicago . En 2010, la línea BNSF siguió teniendo la mayor cantidad de pasajeros entre semana (un promedio de 64 600) de las 11 líneas de Metra . ^[3] Si bien Metra no se refiere a sus líneas con colores particulares, el color de la línea BNSF en los horarios de Metra es "Cascade Green", en honor al ferrocarril Burlington Northern . ^[4]

Al 29 de abril de 2024, el horario público muestra 91 trenes (44 entrantes, 47 salientes) en la línea BNSF los días laborables. De estos, 32 trenes entrantes se originan en Aurora , uno en Downers Grove Main Street , nueve en Fairview Avenue y dos en Brookfield . Cinco trenes salientes terminan en Brookfield, ocho en Fairview Avenue, tres en Naperville y el resto en Aurora. El servicio de fin de semana y festivo consta de 36 trenes (18 en cada dirección), y los trenes hacen todas las paradas desde Union Station hasta Aurora, a excepción de un tren expreso entrante por la mañana y por la tarde y un tren expreso saliente por la tarde que va desde Union Station hasta Downers Grove Main Street.

Hay vagones para bicicletas disponibles en los trenes de los días de semana n.° 1212 (sale a las 5:29 a. m.), n.° 1252 (sale a las 9:04 a. m.) y n.° 1284 (sale a las 5:04 p. m.) que llegan desde Aurora, y en los trenes n.° 1217 (sale a las 7:33 a. m.), n.° 1239 (sale a las 3:10 p. m.) y n.° 1283 (sale a las 6:50 p. m.) que salen hacia Aurora.

Hay vagones para bicicletas disponibles en los trenes de fin de semana n.° 2002 (sale a las 6:20 a. m.) y n.° 2012 (sale a las 10:20 a. m.) que llegan desde Aurora, y en los trenes n.° 2003 (sale a las 8:40 a. m.) y n.° 2013 (sale a las 2:40 p. m.) que salen hacia Aurora.

La línea es operada por BNSF bajo un "contrato de compra de servicio" con Metra, heredado de Burlington Northern . Si bien Metra posee todo el material rodante, la administración y las tripulaciones son empleados de BNSF. BNSF es el propietario del derecho de paso, controla la línea y se encarga del despacho desde la sede corporativa en Fort Worth, Texas . Metra impone una velocidad máxima permitida de 70 mph para los trenes de pasajeros. La línea BNSF puede ser la única línea de cercanías de Metra que opera a través de acuerdos de compra de servicio a partir de 2024 debido a que Union Pacific Railroad anunció sus intenciones de transferir las operaciones y el suministro de trenes de cercanías al propio sistema Metra para las rutas que se originan en el Centro de Transporte Ogilvie .

El ferrocarril entre Chicago y Aurora fue construido en 1864 por el Chicago and Aurora Railroad , que luego se convirtió en el Chicago, Burlington and Quincy Railroad . El CB&Q operó el servicio de cercanías hasta que el ferrocarril se fusionó con el Burlington Northern Railroad en 1970. Burlington Northern se fusionó con el Atchison, Topeka and Santa Fe Railway en 1995 para formar el Burlington Northern Santa Fe Railway , que luego cambiaría su nombre a BNSF Railway.

Cuando la Autoridad Regional de Transporte (RTA) comenzó a subsidiar las operaciones de trenes de cercanías de Chicago en 1974, Burlington Northern continuó operando su línea bajo contrato con la RTA. Este acuerdo continuó cuando la RTA organizó sus líneas de trenes de cercanías bajo la División de Trenes de Cercanías de la RTA en 1983, que luego pasó a llamarse Metra en 1985.

En la actualidad, la línea de triple vía es uno de los corredores ferroviarios más transitados de los Estados Unidos. Además de los 91 trenes Metra que actualmente utilizan la línea, los trenes de carga BNSF frecuentan la línea a todas horas. El Southwest Chief , el California Zephyr y el Illinois Zephyr y Carl Sandburg de Amtrak también utilizan la línea, haciendo una parada intermedia en Naperville . Los servicios Illinois Zephyr y Carl Sandburg también paran en La Grange Road . Los fanáticos del ferrocarril han acuñado la línea como el "pista de carreras BNSF". ^[5]

La estación Clyde en South Austin Boulevard y West 29th Street en Cicero fue cerrada el 1 de abril de 2007 debido a la baja cantidad de pasajeros y su estado de deterioro. En los meses anteriores a su cierre, la utilizaban unos 50 pasajeros al día. ^[6]

Se han presentado propuestas para ampliar el servicio hacia el oeste hasta el condado de Kendall , que a partir de 2020 está fuera del área de servicio de la RTA. Se construirían posibles nuevas estaciones en Montgomery , Oswego , Yorkville , Plano y Sandwich, Illinois . ^{[7] [8]} La estación de Plano estaría ubicada a más de 1 milla al oeste del depósito CB&Q que actualmente utilizan los trenes Illinois Zephyr y Carl Sandburg de Amtrak .

Entre 2014 y 2019, el número anual de pasajeros disminuyó un 7%, de 16,7 millones a 15,5 millones de pasajeros. ^{[9] [10]} Debido a la pandemia de COVID-19 , el número de pasajeros se redujo a 3.659.617 pasajeros en 2020. ^{[11] [12]}

La flota de locomotoras de la línea BNSF está formada por la EMD F40PH-3 y la EMD F40PHM-3 . Hasta 2012, algunas locomotoras MPI MP36PH-3S (401-405) también funcionaron en la línea; sin embargo, fueron reasignadas a las líneas de Milwaukee y al Servicio Central Norte debido a dificultades operativas. Los vagones de pasajeros incluyen vagones de galería de Pullman (vagón para bicicletas), Budd , Morrison-Knudsen / Amerail y Nippon Sharyo .

Condado	Zona	Ubicación	Estación	Conexiones y notas
Cocinar	1	Chicago	Estación Unión	Amtrak (larga distancia): California Zephyr , Capitol Limited , Cardinal , City of New Orleans , Empire Builder , Lake Shore Limited , Southwest Chief , Texas Eagle Amtrak (interurbano): Blue Water , Borealis , Hiawatha , Illini y Saluki , Illinois Zephyr y Carl Sandburg , Lincoln Service , Pere Marquette , Wolverine Metra : ■  Distrito Norte de Milwaukee , ■  Distrito Oeste de Milwaukee , ■  Servicio del Centro Norte , ■  Corredor Heritage , ■  Servicio del Suroeste Chicago "L" : Azul (en Clinton ) , Marrón , Naranja , Rosa, Púrpura (en Quincy ) Autobuses CTA : 1, 7, J14, 19, 28, 56, 60, 120, 121, 124, 125, 126, 128, 130, 151, 156, 157, 192 Autobús Pace : 755 Autopistas Amtrak : Chicago–Madison y Chicago–Rockford ( Van Galder ), Chicago–Louisville ( Greyhound )
	2		Calle Halsted	Autobús CTA: 8, 18, N62
			Avenida del Oeste	Chicago "L": rosa (en el oeste ) Autobús CTA: 18, 49, X49
		Cicerón	Cicerón	Autobús CTA: 35, 54, 54B, 60
			Parque Morton	Cerrado entre 1938 y 1957
			Clyde	Cerrado el 1 de abril de 2007
		Berwyn	La Vergne (solo en horario de última hora)	Autobús Pace: 302, 314
			Berwyn	Autobús Pace: 302, 311
			Avenida Harlem	Autobús Pace: 302, 307
		Orilla	Orilla
		Campo de brookfield	Hollywood
			Campo de brookfield	Autobús Pace: 331
	3		Parque del Congreso (solo en horario de máxima afluencia)	Autobús Pace: 302, 331
		La Grange	Carretera La Grange	Amtrak: Illinois Zephyr y Carl Sandburg Autobús Pace: 302, 330, 331
			Avenida Stone (solo en horario pico)
		Manantiales occidentales	Manantiales occidentales
DuPage		Hinsdale	Tierras altas (solo prisa)
			Hinsdale
			West Hinsdale (solo en horario de máxima afluencia)
		Colinas de Clarendon	Colinas de Clarendon
		Westmont	Westmont	Autobús Pace: 715
		Arboleda Downers	Avenida Fairview
	4		Calle principal de Downers Grove	Autobús Pace: 834
			Belmont	Servicio de transporte de cercanías de Grove: ruta oeste
		Lisle	Lisle
		Naperville	Naperville	Amtrak: California Zephyr , Illinois Zephyr y Carl Sandburg , jefe del suroeste Autobús Pace: 530, 714, 722 Rutas por Burlington : Chicago–Davenport
		Naperville / Aurora	Ruta 59	Autobús Pace: 559 Líneas Greyhound: Chicago–Davenport
		Eola	Eola	Cerrado a los pasajeros antes de 1971, cerrado por completo después
Kane		Aurora
			Obras de raspador	Cerrado en 1974
			Aurora	Autobús Pace: 524, 530, 533, 540, 802
			Aurora (depósito CB&Q)	Cerrado en 1986

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