Buque de desembarco de la clase n.º 101
No.149 el 2 de marzo de 1944 en la isla Kurahashijima.
Descripción general de la clase
Nombre
  • Buque de desembarco de la clase n.º 101
  • Buque de desembarco de la clase n.º 103
Constructores
Operadores
Precedido porClase SS
Construido1943–1945
En comisión1944–1955
Planificado103
Terminado69 (Marina: 49, Ejército: 20)
Cancelado32
Perdido41 (Marina: 40, Ejército: 1)
Jubilado30 (Marina: 9, Ejército: 19)
Características generales de la clase n°101
Desplazamiento
  • 950 toneladas largas (965 t) estándar
  • Prueba de 1.010 toneladas largas (1.026 t)
Longitud
  • 80,50 m (264 pies 1 pulgada) de longitud total
  • Línea de flotación de 75,50 m (247 pies 8 pulgadas)
Haz9,10 m (29 pies 10 pulgadas)
Borrador2,89 m (9 pies 6 pulgadas) Error: tiene parámetro sinónimo ( ayuda )
Borrador5,65 m (18 pies 6 pulgadas) Error: tiene parámetro sinónimo ( ayuda )
Propulsión
  • 3 × diésel intermedios
  • 3 ejes, 1.200 CV
Velocidad13,4 nudos (15,4 mph; 24,8 km/h)
Rango3000  millas náuticas (5600 km) a 13,4 nudos (15,4 mph; 24,8 km/h)
Capacidad
Complementar90
Armamento
Características generales de la clase 103
Desplazamiento
  • 870 toneladas largas (884 t) estándar
  • Prueba de 1.020 toneladas largas (1.036 t)
Longitud
  • 80,50 m (264 pies 1 pulgada) de longitud total
  • Línea de flotación de 75,00 m (246 pies 1 pulgada)
Haz9,10 m (29 pies 10 pulgadas)
Borrador2,94 m (9 pies 8 pulgadas) Error: tiene parámetro sinónimo ( ayuda )
Borrador5,65 m (18 pies 6 pulgadas) Error: tiene parámetro sinónimo ( ayuda )
Propulsión
  • 1 × turbina con engranajes Kampon
  • 2 × Calderas acuotubulares Kampon
  • Eje único, 2.500 shp
Velocidad16,0 nudos (18,4 mph; 29,6 km/h)
Rango
  • Distancia en vuelo : 1.000  millas náuticas (1.900 km) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph)
  • Regreso : 1.000  millas náuticas (1.900 km; 1.200 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph)
Capacidad
  • 120 tropas, 22 toneladas de carga y
  • Ejemplo 1: 13 × Tipo 95 Ha-Go
  • Ejemplo 2: 9 × Tipo 97 Chi-Ha
  • Ejemplo 3: 7 × Ka-Mi tipo 2
  • Ejemplo 4: 5 × Ka-Chi tipo 3
  • Ejemplo 5: 220 toneladas de carga
  • Ejemplo 6: aproximadamente 280 tropas
Complementar100
Armamento
  • No.104 , 20 de agosto de 1944
  • 1 cañón antiaéreo L/40 de 76,2 mm (3,00 pulgadas)
  • 16 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm
  • 4 cañones antiaéreos de 13 mm
  • 12 × cargas de profundidad

Los barcos de desembarco clase No.101 (第百一号型輸送艦, Dai 101 Gō -gata Yusōkan ) eran una clase de barcos de asalto anfibio de la Armada Imperial Japonesa (IJN) y el Ejército Imperial Japonés (IJA), que sirvieron durante y después de la Segunda Guerra Mundial . Los barcos de la clase No.101 estaban propulsados ​​por motores diésel, mientras que los barcos de desembarco similares de la clase No.103 (第百三号型輸送艦, Dai 103 Gō -gata Yusōkan ) estaban propulsados ​​por un motor de turbina de vapor. La Armada Imperial Japonesa los llamó transportador de segunda clase (二等輸送艦, 2 -Tō Yusōkan ) . La clase n.° 103 incluía la variante SB ( SB艇, SB -tei ) [1] de la IJA. En este artículo se tratan de ellas en conjunto.

Fondo

Embarcación SS IJA n.º 19
  • En junio de 1943, tras su derrota en la Campaña de Guadalcanal , la Armada Imperial Japonesa se dio cuenta de que necesitaba buques de transporte militar de alta velocidad y, en respuesta a ello, diseñó dos clases de buques: uno (la clase No.1 ) iba a ser el buque nodriza de 1.500 toneladas de las lanchas de desembarco de la clase Daihatsu y los submarinos de la clase Kō-hyōteki , y el otro iba a ser un buque de asalto anfibio de 900 toneladas, la clase No.101.
  • El IJA ya contaba con un buque de asalto anfibio, el buque de desembarco de clase SS . Sin embargo, los buques SS no eran adecuados para la producción en masa, lo que llevó al IJA a apoyar los nuevos buques de asalto anfibio.
  • Por lo tanto, la IJN y la IJA cooperaron en la producción de nuevos buques de asalto anfibio: la IJN proporcionó el diseño y los astilleros, mientras que la IJA ofreció recursos minerales.

Diseño

  • La IJN había obtenido información sobre la Operación Torch de Alemania, incluidas algunas fotografías y bocetos del LCT Mk.V.
  • En agosto de 1943, el Departamento Técnico de la Armada (Kampon) los estudió y terminó un diseño básico: era un modelo a escala del LCT.
  • En septiembre de 1943, el Kampon encargó el diseño detallado al Arsenal Naval de Kure , que lo completó en dos meses y el buque n. ° 101 fue puesto en grada en noviembre de 1943.

Construcción

  • El Kampon diseñó un nuevo motor de turbina [2] para esta clase. Sin embargo, no estuvo listo a tiempo para los primeros 6 buques. Por lo tanto, el Kampon instaló el motor diésel estándar de la época de la guerra en los primeros 6 buques. La IJN los llamó clase No.101 o SB (D) . Los motores de turbina estuvieron disponibles a tiempo para la producción restante, que la IJN denominó clase No.103 o SB (T). Los buques completados se dividieron entre la IJN y la IJA.
  • La IJA recibió 32 buques de la clase No.103 , sin embargo tuvo dificultades con el motor de turbinas de vapor y devolvió 10 buques [3] a la IJN.
  • Varios buques de las clases 103 y SB fueron convertidos para utilizar calderas de carbón en enero de 1945. No existen registros detallados de construcción, pero la evidencia fotográfica confirma la conversión del 147 , el SB 101 y el SB 108 con la presencia de una chimenea alta.
  • La mayoría de los buques de la Armada participaron en la Batalla de Leyte , donde se perdieron 18 de ellos. Sin embargo, la mayoría logró desembarcar sus tanques y tropas.
  • Sólo 9 barcos sobrevivieron a la guerra.

Servicio militar

  • Hasta el año 2009 no se tenía conocimiento de que existiera en Japón un registro detallado de los buques en servicio en el Ejército.
  • Los armamentos no estaban estandarizados.
  • El IJA permitió que diez lanchas SB participaran en la Campaña de Filipinas . Sus acciones se limitaron a la costa norte de Luzón , Taiwán y las islas Ryukyu . El IJA perdió solo una lancha SB.
  • Después de la Campaña de Filipinas, las naves SB se utilizaron solo en el área marítima periférica del continente japonés.

Barcos en clases

Clase n.º 101

BarcoConstructorAcostadoLanzadoTerminadoDestino
N° 101Osaka Zosen01-12-194325-01-194408-03-1944Hundido por avión en la bahía de Ormoc , 28-10-1944.
N° 102Osaka Zosen15-12-184308-02-194415-03-1944Hundido por un avión al oeste de Negros , el 26-10-1944.
N° 127Kawanami Kogyō21-10-194313-01-194428-02-1944Hundido por avión frente a la isla de Ticao , 25-09-1944.
N° 128Kawanami Kogyō10-11-194310-02-194418-03-1944Hundido por un avión frente a Morotai , el 04-06-1944.
N° 149Hitachi Zosen01-11-194325-12-194320-02-1944Reconvertido en buque de servicios varios (embarcación de tráfico) y rebautizado como Kuroshio No. 2 (第二黒潮, Dai 2 Kuroshio ) el 10-02-1945. Hundido por un submarino de la Armada de los Estados Unidos frente a Sumatra el 01-06-1945.
N°150Hitachi Zosen28-12-194327-01-194410-03-1944Hundido por un avión frente a Palau , el 27 de julio de 1944.

Clase n°103

BarcoConstructorAcostadoLanzadoTerminadoDestino
N° 103Osaka Zosen28-01-194409-03-194401-05-1944Hundido por un avión frente a Iwo Jima , el 04-07-1944.
N° 104Osaka Zosen12-02-194425-03-194425-05-1944Hundido por un avión al oeste de Luzón, el 15-12-1944.
N° 105Osaka Zosen12-03-194412-04-194415-06-1944Hundido por el USS  Trepang al sur de Omaezaki , 11-10-1944
N° 106Osaka Zosen28-03-194425-04-194430-06-1944Inicialmente, se completó como SB n.º 120 del ejército. Fue hundido por un avión en el golfo de Lingayen el 15 de diciembre de 1944.
N° 107Osaka Zosen15-04-194421-05-194420-07-1944Inicialmente, se completó como SB n.º 123 del ejército. Fue hundido por un destructor de la Armada de los Estados Unidos al oeste de Haha-jima el 1 de mayo de 1945.
N° 108Osaka Zosen28-04-194425-05-194431-07-1944Al principio se completó como SB n.º 125 del ejército . Se dio de baja el 3 de mayo de 1947. Se entregó al Reino Unido en Singapur el 17 de octubre de 1947.
N° 109Osaka Zosen15-08-1944Transferido al Ejército, nave SB .
N° 110Osaka Zosen28-05-194423-06-194409-05-1944Al principio se completó como SB del ejército . Se dio de baja el 15 de septiembre de 1945. Se entregó al Reino Unido en Singapur el 17 de octubre de 1947.
N° 111Osaka Zosen13-06-194410-07-194415-09-1944Inicialmente, se completó como SB del ejército. Fue hundido por un avión en Masbate el 24 de noviembre de 1944.
N° 112Osaka Zosen26-06-194422-07-194405-10-1944Inicialmente, se completó como SB del ejército. Fue hundido por un avión al oeste de Luzón el 7 de enero de 1945.
N° 113Osaka Zosen13-07-194408-08-194415-10-1944Inicialmente, se completó como SB del ejército. Fue hundido por un avión al oeste de Luzón el 25 de noviembre de 1944.
N° 114Osaka Zosen25-07-194420-08-194430-10-1944Inicialmente, se completó como SB del ejército. Fue hundido por un avión frente a Taiwán el 17 de febrero de 1945.
N° 115Osaka Zosen12-08-194407-09-194413-11-1944Inicialmente, se completó como SB del ejército. Fue hundido por un avión al norte de Luzón el 2 de febrero de 1945.
N° 116Osaka Zosen24-11-1944Transferido al Ejército y renombrado SB No.103 .
N° 117Osaka Zosen22-12-1944Transferido al Ejército, nave SB .
N° 118Osaka Zosen30-12-1944Transferido al Ejército, nave SB .
N° 119Osaka Zosen16-01-1945Transferido al Ejército, nave SB .
N° 120Osaka Zosen05-02-1945Transferido al Ejército, nave SB .
N° 121Osaka Zosen20-02-1945Transferido al Ejército, nave SB .
N° 122Osaka Zosen22-03-1945Transferido al Ejército, nave SB .
N° 123Osaka Zosen22-03-1945Transferido al Ejército, nave SB .
N° 124Osaka Zosen08-05-1945Transferido al Ejército, nave SB .
N° 125Osaka ZosenTransferido al ejército y rebautizado como SB No. 127. No se completó hasta el final de la guerra.
N° 126Osaka ZosenTransferido al ejército y rebautizado como SB No. 128. No se completó hasta el final de la guerra.
N° 129Kawanami Kogyō10-12-194325-02-194412-05-1944Hundido por el USS  Cod en el mar de Banda , 14-08-1944.
N° 130Kawanami Kogyō20-01-194405-04-194403-06-1944Hundido por un avión frente a Iwo Jima, el 4 de julio de 1944.
N° 131Kawanami Kogyō05-02-194423-04-194424-06-1944Reconvertido en buque de servicios varios (embarcación de tráfico) y rebautizado como Kuroshio No. 1 (第一黒潮, Dai 1 Kuroshio ) el 10-02-1945. Hundido por un submarino de la Armada de los Estados Unidos en el estrecho de Malaca el 27-07-1945. [4]
N° 132Kawanami Kogyō25-02-194405-05-194428-06-1944Hundido por un destructor de la USN en Iwo Jima, el 27 de diciembre de 1944.
N° 133Arsenal naval de Sasebo10-04-194406-07-194404-07-1944Hundido por un avión frente a Iwo Jima, el 8 de abril de 1944.
N° 134Kawanami Kogyō10-04-194415-06-194415-07-1945Hundido por un clima tormentoso en Iwo Jima, 04-10-1944.
N° 135Kawanami Kogyō28-04-194426-06-194425-07-1944Hundido por un avión en la costa oeste de Luzón, el 18-10-1944.
N° 136Kawanami Kogyō10-05-194415-07-194420-08-1944Hundido por un avión en la costa oeste de Luzón, el 18-10-1944.
N° 137Kawanami Kogyō01-06-194420-07-194428-08-1944Desmantelado el 5 de octubre de 1945. Entregado a la Unión Soviética en Najodka el 3 de octubre de 1947.
N° 138Kawanami Kogyō18-06-194403-08-194404-09-1944Hundido por el USS  Kingfish frente a Iwo Jima, el 26-10-1944.
N° 139Kawanami Kogyō05-07-194418-08-194425-09-1944Hundido por un avión en la costa oeste de Luzón, el 12-11-1944.
N° 140Arsenal naval de Sasebo26-07-194416-09-194414-10-1944Hundido por avión en Saigón , 13-01-1945.
N° 141Arsenal naval de Sasebo29-07-194416-09-194419-10-1944Hundido por avión en Masbate, 24-11-1944.
N° 142Kawanami Kogyō01-08-194420-09-194402-11-1944Hundido por un avión en la costa oeste de Luzón, el 25-11-1944.
N° 143Kawanami Kogyō14-08-194403-10-194425-11-1944Hundido por avión en Penghu , 26-03-1945.
N° 144Kawanami Kogyō20-08-194420-10-194401-12-1944Desmantelado el 05-10-1945, posteriormente desguazado.
N° 145Kawanami Kogyō09-05-194415-11-194416-12-1944Hundido por un avión de la Armada de los Estados Unidos en Amami Ōshima , el 02-04-1945. [5]
N° 146Kawanami Kogyō24-09-194430-11-194430-12-1944Hundido por el USS  Trepang al sur de las islas Gotō , el 28-04-1945.
N° 147Kawanami Kogyō06-10-194415-12-194425-01-1945Desmantelado el 15 de septiembre de 1945. Entregado a los Estados Unidos en Yokosuka el 13 de noviembre de 1947. Desguazado el 31 de marzo de 1948.
N° 148Kawanami Kogyō31-01-1945Transferido al Ejército y rebautizado como SB No.113 .
N° 151Hitachi Zosen29-01-194427-02-194423-04-1944Hundido por el USS  Besugo al norte de Palawan , 23-11-1944.
N° 152Hitachi Zosen29-02-194424-03-194425-05-1944Hundido por avión en Iwo Jima, 04-08-1944.
N° 153Hitachi Zosen15-02-194408-04-194415-06-1944Desmantelado el 30 de noviembre de 1945. Desguazado en 1948.
N° 154Hitachi Zosen26-03-194423-04-194405-07-1944Inicialmente, se completó como SB del ejército. Fue hundido por un destructor de la Armada de los Estados Unidos en Iwo Jima el 5 de enero de 1945.
N° 155Hitachi Zosen19-07-1944Transferido al Ejército, nave SB .
N° 156Hitachi Zosen08-05-1944Transferido al Ejército, nave SB .
N° 157Hitachi Zosen12-05-194406-09-194419-08-1944Hundido por un destructor de la USN en Iwo Jima, el 24 de diciembre de 1944.
N° 158Hitachi Zosen24-05-194423-06-194404-09-1944Hundido por avión en Naha , 10-10-1944.
N° 159Hitachi Zosen10-06-194408-07-194416-09-1944Hundido por un bombardeo de tanques y artillería del ejército de EE. UU. en la bahía de Ormoc, el 12 de diciembre de 1944.
N° 160Hitachi Zosen01-07-194408-08-194430-09-1944Hundido por avión en Masbate, 24-11-1944.
N° 161Hitachi Zosen09-07-194422-08-194414-10-1944Hundido por un avión en la costa oeste de Luzón, el 25-11-1944.
N° 162Hitachi Zosen23-10-1944Transferido al ejército y rebautizado como SB No. 101. Desguazado en abril de 1948.
N° 163Hitachi Zosen31-10-1944Transferido al Ejército y renombrado SB No.102 .
N° 164Osaka Zosen11-04-1945La construcción se detuvo y luego se desmanteló.
N° 165Osaka Zosen28-04-1945La construcción se detuvo y luego se desmanteló.
6 buquesFueron cancelados antes de ser nombrados.
N° 172Kawanami Kogyō24-11-194427-01-194510-03-1945Desactivado el 15 de septiembre de 1945. Entregado a la República de China en Qingdao el 3 de octubre de 1947. Rebautizado como Lui Shan (AP-308). Desactivado en 1955.
N° 173Kawanami Kogyō08-12-194415-02-194501-04-1945Hundido por avión en las islas Ryukyu , 22-05-1945.
N° 174Kawanami Kogyō01-03-194515-03-194514-07-1945Desmantelado el 20-11-1945; desguazado en 1948.
N° 175Kawanami Kogyō02-02-194511-04-1945La construcción se detuvo el 11 de abril de 1945. Hundido por un tifón el 15 de septiembre de 1945; desguazado el 1 de octubre de 1948.
N° 176Kawanami Kogyō22-02-194525-06-1945La construcción se detuvo el 25 de junio de 1945; posteriormente se desmanteló.
7 buquesFueron cancelados antes de ser nombrados.
N° 184Hitachi Zosen30-11-1944Transferido al Ejército, nave SB .
N° 185Hitachi Zosen10-12-1944Transferido al Ejército, nave SB .
N° 186Hitachi Zosen24-12-1944Transferido al Ejército, nave SB .
N° 187Hitachi Zosen13-01-1945Transferido al ejército y rebautizado como SB No. 114. Desguazado en mayo de 1948.
N° 188Hitachi Zosen29-01-1945Transferido al Ejército, nave SB .
15 buquesCancelado antes de ser nombrado.

Fotos

  • No.149 el 16 de febrero de 1944 en la isla Yugeshima.
    No.149 el 16 de febrero de 1944 en la isla Yugeshima.
  • El Tipo 3 Ka-Chi partiendo del nº 149 el 29 de febrero de 1944 en la isla Nasakejima.
    El Tipo 3 Ka-Chi partiendo del nº 149 el 29 de febrero de 1944 en la isla Nasakejima.
  • El Type 95 Ha-Gō salió del número 149 el 27 de febrero de 1944 en la isla Nasakejima.
    El Type 95 Ha-Gō salió del número 149 el 27 de febrero de 1944 en la isla Nasakejima.
  • (de izquierda a derecha) Los buques 150, 101, 127 y 149 el 13 de marzo de 1944 en el Arsenal Naval de Kure.
    (de izquierda a derecha) No.150 , No.101 , No.127 y No.149 el 13 de marzo de 1944 en el Arsenal Naval de Kure .
  • No.151 el 20 de abril de 1944 en la isla Yugeshima.
    No.151 el 20 de abril de 1944 en la isla Yugeshima.
  • No.159 el 12 de diciembre de 1944 en la bahía de Ormoc.
    No.159 el 12 de diciembre de 1944 en la bahía de Ormoc.
  • No. 147 con calderas de carbón el 16 de diciembre de 1946 en la Base Naval de Yokosuka.
    No. 147 con calderas de carbón el 16 de diciembre de 1946 en la Base Naval de Yokosuka.
  • IJA SB No. 101 el 17 de febrero de 1947 en la bahía de Hiroshima.
    IJA SB No. 101 el 17 de febrero de 1947 en la bahía de Hiroshima .

Véase también

Notas al pie

  1. ^ Los significados de SB son S = Sensha y B = Kaigun .
  2. ^ El Kampon Mk.A Modelo 25 (艦本式甲二五型, Kampon Kō 25-gata ) , toda turbina con engranajes.
  3. ^ Los números 106 , 107 , 108 , 110 , 111 , 112 , 113 , 114 , 115 y 154 .
  4. ^ "Lápida conmemorativa en Sasebo". Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 30 de enero de 2011 .
  5. ^ "Escorts japonesas". Combinedfleet.com . Consultado el 2 de abril de 2013 .

Bibliografía

  • "Rekishi Gunzo"., Historia de la Guerra del Pacífico Vol. 51, "Las verdaderas historias de los buques imperiales japoneses Parte 2" , Gakken (Japón), 2005, ISBN 4-05-604083-4 . 
  • Rekishi Gunzō , Historia de la Guerra del Pacífico, vol. 62, "Barcos de las Fuerzas Imperiales Japonesas" , Gakken (Japón), enero de 2008, ISBN 978-4-05-605008-0 
  • The Maru Special , Buques de guerra japoneses n.º 50, "Barcos dragaminas y desembarcos japoneses" , Ushio Shobō (Japón), 1981.
  • Barcos del mundo , número especial vol. 47, "Buques auxiliares de la Armada Imperial Japonesa" , "Kaijinsha"., (Japón), 1997.
  • Shizuo Fukui, Buques navales japoneses sobrevivientes, "Sus actividades de posguerra y disposición final" , Shuppan Kyodosha (Japón), 1961.
  • Shizuo Fukui, COLECCIÓN FUKUI SHIZUO "Buques navales japoneses 1869–1945" , KK Bestsellers (Japón), 1994.

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