Construcción naval marrón
El área para el Centro de Naves Espaciales Tripuladas en Houston

La Brown Shipbuilding Company fue fundada en Houston , Texas , en 1942 como una subsidiaria de Brown and Root (ahora KBR ) por los hermanos Herman y George R. Brown para construir barcos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . La Brown Shipbuilding Company ocupó el puesto 68 entre las corporaciones de los Estados Unidos en valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial. [1]

En 1941, los oficiales de la Marina pidieron a los hermanos Brown que construyeran cuatro cazadores de submarinos . Los hermanos no tenían experiencia en la construcción naval, pero habían ayudado a construir la Estación Aérea Naval de Corpus Christi . [2] En 1942, los hermanos formaron Brown Shipbuilding y, con $ 9 millones en financiación de la Marina, construyeron el Green's Bayou Fabrication Yard en la unión del Canal de Navegación de Houston y Green's Bayou. [3] Después de entregar los barcos, Brown recibió pedidos de lanchas de desembarco y más cazadores de submarinos, y finalmente ganó un pedido de escoltas de destructores a $ 3,3 millones por barco. [2]

Entre mayo de 1943 y agosto de 1944, Brown fabricó 61 destructores de escolta, un promedio de uno por semana. [3] Quizás el más famoso fue el USS  Samuel B. Roberts , parte de la unidad Taffy 3 con armamento insuficiente que hizo retroceder a una fuerza de acorazados japoneses durante la Batalla del Golfo de Leyte . Brown también construyó 254 buques de asalto anfibio , conocidos como LSM , entre mayo de 1944 y marzo de 1946. Al final de la guerra, había producido más de 350 buques de guerra de la Armada en contratos por un total de más de 500 millones de dólares. [2]

Después de la guerra, el astillero fue vendido a Todd Shipyards . Después de que la división de Houston de Todd cerrara en 1985, el astillero fue utilizado nuevamente por Brown and Root, esta vez para la construcción y reparación de barcazas. La propiedad fue vendida por partes a múltiples compradores en 2004. [4] En 1961, la compañía ganó el contrato de 200 millones de dólares para construir el Centro de Naves Espaciales Tripuladas en Houston, Texas. [5]

Barcos construidos aquí

61 destructores de escolta (construidos entre julio de 1942 y marzo de 1944)

12 de 343 cazadores de submarinos de la clase PC-461 : [6]

  • USS PC-565 (25 de mayo de 1942)
  • PC-566 (15 de junio de 1942) (nombrado Honesdale en 1956, a Venezuela en 1960 como Calamar, se estrelló en 1978)
  • PC-567 (27 de junio de 1942) (denominado Riverhead en 1956 y hasta la USAF en 1960)
  • USS PC-568 (13 de julio de 1942)
  • PC-608 (18 de agosto de 1942) (a México en 1952 como Guardacosta, desguazado en 1964)
  • PC-609 (7 de septiembre de 1942) (a Tailandia en 1947 como Khamronsin)
  • PC-610 (28 de septiembre de 1942) (naufragó en 1950 y fue utilizado como objetivo)
  • PC-611 (26 de octubre de 1942) (vendida a Dulien Steel en 1948, desguazada)
  • PC 1251 (27 de febrero de 1943) (llamada Ukiah en 1956, desguazada en 1960)
  • PC 1252 (27 de marzo de 1943) (denominada Tarrytown en 1956, hasta Venezuela en 1960, utilizada para piezas)
  • PC 1253 (30 de marzo de 1943) (a Tailandia como PC-7)
  • PC 1254 (13 de abril de 1943) (a Taiwán en 1954 como Po Kiang)

32 de 923 Embarcaciones de desembarco de infantería : [7]

  • Números de casco 319 - 350
  • LCI(L)-326 (15 de febrero de 1943) (vendida en 1946)
  • LCI(L)-327 (31 de octubre de 1942) (destruido en Kwajalein el 30 de octubre de 1947)
  • LCI(L)-328 (31 de octubre de 1942) (vendida en 1946)
  • LCI(L)-329 (31 de octubre de 1942) (hundido en Kwajalein el 16 de marzo de 1948)
  • LCI(L)-330 (8 de noviembre de 1942) (vendido en 1946 como ferry Siasconset)
  • LCI(L)-331 (9 de noviembre de 1942) (vendida en 1946)
  • LCI(L)-332 (16 de noviembre de 1942) (hundido en Kwajalein el 28 de septiembre de 1947)
  • LCI(L)-333 (17 de noviembre de 1942) (destruido en 1946)
  • LCI(L)-334 (24 de noviembre de 1942) (vendida en 1946)
  • LCI (L) -335 (27 de noviembre de 1942) (hasta NDRF 1946)
  • LCI(L)-336 (3 de diciembre de 1942)
  • LCI(L)-337 (21 de diciembre de 1942) (vendida en 1947)
  • LCI (L) -338 (26 de diciembre de 1942) (hasta NDRF 1948)
  • LCI(L)-339 (30 de diciembre de 1942) (destruido por bombas aéreas en el aterrizaje en Lae )
  • LCI(L)-340 (12 de diciembre de 1942) (vendida en 1946)
  • LCI(L)-341 (26 de diciembre de 1942) (vendida en 1946)
  • LCI (L) -342 (30 de diciembre de 1942) (hasta NDRF 1948)
  • LCI(L)-343 (8 de enero de 1943) (vendida en 1946)
  • LCI (L) -344 (18 de enero de 1943) (hasta NDRF 1948)
  • LCI(L)-345 (22 de enero de 1943) (vendida en 1948)
  • LCI(L)-346 (25 de enero de 1943) (vendida en 1946)
  • LCI (L) -347 (27 de enero de 1943) (hasta NDRF 1948)
  • LCI (L) -348 (27 de enero de 1943) (hasta NDRF 1948)
  • LCI (L) -349 (31 de enero de 1943) (hasta NDRF 1948)
  • LCI(L)-350 (4 de febrero de 1943) (hasta NDRF 1948)

254 de 558 Buque de desembarco mediano

  • LSM-1 - LSM-125, LSM-354 - LSM-388, LSM-459 - LSM-552

Véase también

Referencias

  1. ^ Peck, Merton J. y Scherer, Frederic M. El proceso de adquisición de armas: un análisis económico (1962) Harvard Business School p.619
  2. ^ abc "Historia de la empresa Brown & Root" . Consultado el 28 de julio de 2007 .
  3. ^ ab "Construcción naval en Texas durante la Segunda Guerra Mundial" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de mayo de 2006. Consultado el 28 de julio de 2007 .
  4. ^ "Todd Shipyards Corp., Houston TX". Archivado desde el original el 11 de marzo de 2007. Consultado el 28 de julio de 2007 .
  5. ^ Axelrod, Alan (27 de diciembre de 2013). Mercenarios: una guía para ejércitos privados y compañías militares privadas. CQ Press. ISBN 978-1-4833-6466-7– a través de Google Books.
  6. ^ "Buques de la Brown Shipbuilding Company". Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de julio de 2016 .
  7. ^ "Barco de desembarco de infantería LCI(L)".
  • Lista de barcos de la Segunda Guerra Mundial construidos por Brown Shipbuilding

29°45′11″N 95°10′52″O / 29.753, -95.181

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