El buque insignia de la Armada, Brev Drageren (1801)
Brigadier de la Marina Real

Historia
Alférez de la Armada danesaDinamarca
NombreDragas de brebaje
ConstructorHohlenberg , astillero de Nyholm
Lanzado1801
DestinoSe rindió a los británicos después de la batalla de Copenhague.
Alférez de la Marina RealReino Unido
NombreHMS Brev Drageren
AdquiridoCapturado en Dinamarca el 7 de septiembre de 1807
Oficial1808
Honores y
premios		Medalla de Servicio General Naval con broche "Servicio en Embarcación el 21 de marzo de 1813" [1]
DestinoVendido por rotura el 13 de octubre de 1825
Características generales [2]
Clase y tipoBergantín ligero de clase Brevdrageren
Toneladas de carga181 68 ⁄ 94 ( bm )
Longitud
  • 82 pies 8+1 ⁄ 2  pulgada (25,2 m) (en general)
  • 66 pies 0+1 ⁄ 8  pulgadas (20,1 m) (quilla)
Haz22 pies 9 pulgadas (6,9 m)
Profundidad de agarre10 pies 3+1 ⁄ 2  pulgada (3,1 m)
Plano de navegaciónBergantín
Complementar
  • En servicio en la Marina danesa: 57
  • En servicio en la Marina Real: 60
Armamento2 cañones de 6 libras + 10 carronadas de 18 libras (servicio en la Marina Real)

El HDMS Brev Drageren (también llamado Brevdrageren ) fue un bergantín ligero danés , botado en 1801 para la Marina Real Danesa . Fue uno de los muchos barcos que los británicos capturaron a los daneses después de la Batalla de Copenhague en 1807. Posteriormente fue agregado a la Marina Real como HMS Brev Drageren y participó en dos acciones notables mientras estuvo al servicio de los británicos. Fue vendido en 1825.

Construcción y diseño

El Brevdrageren fue construido en Bodenhoffs Plads según un diseño de FCH Hohlenberg y botado en 1801. [3] Era el buque que daba nombre a una clase de dos buques, [4] y tanto él como su gemelo Fama tenían popas distintivas en forma de pinza o "rosadas", es decir, popas que eran redondeadas en lugar de la popa cuadrada más normal. [4] Otro buque, el Fehmern , fue construido de manera similar al Brevdrageren y su gemelo, pero era ligeramente más pesado. [4] Estos buques eran mucho más pequeños que los bergantines pesados ​​diseñados para el combate y los daneses los usaban como buques de despacho; Brevdrageren en danés significa "Despacho" o "Cartero". [4]

Su armamento oficial danés consistía en ocho cañones de 4 libras y cuatro carronadas de 12 libras . Alternativamente, es posible que llevara dos cañones de 6 libras y dieciséis carronadas de 12 libras, [4] ya que los relatos difieren. [5]

Servicio danés

En 1801, junto con el Søormen , sirvió como lancha auxiliar del buque escuela de cadetes navales. En 1802, al mando de Thomas Fasting, volvió a servir como lancha auxiliar del buque escuela de cadetes navales [6] y en 1805, bajo el mando del capitán FC Fisker, fue miembro del escuadrón nacional danés. [7]

Servicio británico

La Marina Real inspeccionó el Brev Drageren y lo reacondicionó en Chatham . [2] Fue comisionado bajo el mando del teniente JSA Dennis. En 1809, la Marina consideró cambiarle el nombre a Cockatrice, pero ese plan fracasó. [2] El mando pasó entonces al teniente Charles C. Dobson, que más tarde fue sometido a un juicio marcial por un "delito contra natura" cometido en septiembre de 1809 mientras estaba al mando. [8]

El 24 de agosto de 1809, el Patriot estaba en compañía de la goleta Paz , el cañonero Jahde y dos botes separados de Brev Drageren y Censor. Juntos capturaron una propiedad en Harlinger Zyl, junto con un corsario danés y un perro callejero en lastre. [9]

Fuga de tres bergantines daneses, 1811

El teniente Thomas Barker Devon, ex primer teniente del Crocodile , tomó el mando del Brev Drageren el 12 de octubre de 1809. [10] El 31 de julio de 1811, el Brev Drageren y el Algerine navegaban juntos en Long Sound, Noruega, cuando se encontraron y se enfrentaron a tres bergantines daneses, el Lolland , bajo el mando del capitán Hans Peter Holm , y el Kiel y el Lougen . [a] Los daneses tenían 54 cañones y 480 hombres, contra los 22 cañones y 107 hombres de los británicos; [b] superados en número y armamento, los buques británicos huyeron. [12]

Al día siguiente, el Brev Drageren volvió a enfrentarse sin éxito a uno y luego a dos de los bergantines. En el enfrentamiento inconcluso, cada buque británico sufrió la muerte de un hombre, y el Brev Drageren también tuvo tres heridos. [12] En la lucha del segundo día, Algerine envió un bote y barcazas al Brev Drageren , lo que la ayudó a escapar de los daneses, aunque no hasta después de que su tripulación hubiera remado durante 30 horas. [11] [12] Los daneses informaron de la captura de dos barcos de carga (galeazas) que el Brev Drageren había estado escoltando. [13]

Captura de presas en el río Ems, 1812

Durante 1812, el Brev Drageren estuvo estacionado en Heligoland , que los británicos habían capturado en 1807. Allí realizó varias capturas menores. Una de ellas fue la de un lugre corsario francés y otra fue un buque armado de aduanas que el Brev Drageren capturó en Delfzijl en la desembocadura del río Ems . [14] El segundo de estos puede haber sido un corsario danés de un cañón largo y cuatro cañones giratorios que los barcos de Censor y Brev Drageren , bajo el mando del subteniente George Anderson del Brev Drageren , capturó. [15]

Entre el 18 y el 25 de marzo capturó al Jeune Nicholas , al Trois Freres , al Vrow Johanna , al Deux Freres y al cargamento Gerrit Peter Kripisz . [16] Luego, el 17 de abril, Brev Drageren estaba en compañía del Exertion cuando capturaron al Noysonheid . [c] Nightingale y el Exertion capturaron al Deux Freres , al Vrow , al Anna Jacobs y al Deux Freres (2), el 3 de junio. [d]

El 9 de marzo de 1813, Brev Drageren estaba en compañía de Nightingale cuando capturaron el balandro danés Enigheiden . [e]

Operaciones en el Elba, 1813

El 14 de marzo de 1813, el teniente Francis Banks, del bergantín artillero Blazer, que comandaba la pequeña fuerza británica estacionada frente a la isla de Heligoland , recibió información de que el ejército ruso había entrado en Hamburgo y que los franceses en Cuxhaven estaban en apuros. Tomó el Brev Drageren y se dirigió al río Elba para interceptar cualquier barco francés que huyera. Temprano por la mañana encontró dos barcos artilleros abandonados que destruyó. [14] Entonces los británicos descubrieron que los franceses estaban destruyendo su flotilla de 20 grandes schuyts artilleros . [14] Al día siguiente, por invitación desde la costa, Banks desembarcó con 32 tropas que había embarcado en Heligoland y tomó posesión de las baterías de Cuxhaven. El 17 de marzo acordó un tratado con las autoridades civiles para que la bandera británica fuera izada junto con los colores de Hamburgo. Los rusos acordaron que entregarían todos los suministros militares que capturaran a los dos barcos británicos. [14]

Brev Drageren y Blazer compartieron el dinero del premio por el Ever Pascal , el Deux Freres , el Vrow Elizabeth y los suministros en Cuxhaven y St. Cricq que capturaron el 17 de marzo. [f]

El 21 de marzo de 1813, Devon tomó ocho hombres y su hermano de 12 años, el guardiamarina Frederick Devon, [14] en el bote de Brev Drageren . William Dunbar, capitán de Blazer , tomó 11 hombres en el cúter de Blazer . Juntos, los dos barcos fueron río arriba en busca de un corsario que, según se informó, estaba en el área. Frente al puerto danés de Brunsbuttel, avistaron dos botes, uno de los cuales los saludó, izó la bandera danesa y abrió fuego, afortunadamente sobre las cabezas de los británicos. Devon abordó el cañonero en el humo de su segunda andanada, y posiblemente por la explosión de algunos cartuchos en su cubierta, y lo capturó. El cúter de Blazer apareció y juntos los marineros británicos lograron encarcelar a la tripulación danesa debajo de la cubierta. El cañonero resultó ser el Jonge-Troutman . Estaba bajo el mando del teniente Lutkin, tenía una tripulación de 25 hombres y llevaba dos cañones de 18 libras y tres de 12 libras. Dunbar y el cúter dirigieron entonces su atención al segundo cañonero, el Liebe , y también lo capturaron. Estaba bajo el mando del teniente Writt y tenía la misma estructura que el Jonge-Troutman . Los británicos no sufrieron bajas y los daneses sufrieron dos heridos. [19]

El almirante Young, comandante en jefe de la marina británica en la zona, escribió a Devon pidiéndole que transmitiera a sus hombres la aprobación del Almirantazgo por su conducta. Reconoció que "las cañoneras no son más que malas presas" y, por lo tanto, prometió que su parte del dinero de las presas se distribuiría entre las tripulaciones de las cañoneras. [14] El dinero de las presas se pagó en junio de 1815. [g]

En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "21 de marzo de 1813" a todos los reclamantes supervivientes de la acción. Hubo tres reclamantes. Frederick Devon fue uno de ellos. Los otros dos fueron para Thomas Davies, entonces cirujano asistente de Brev Drageren y James Whiteman, entonces soldado raso de los Royal Marines , destinado en Blazer .

El 4 de mayo, Devon recibió el ascenso a comandante. Brev Drageren fue reclasificado como balandra de guerra para que pudiera seguir al mando. [14]

Operaciones en el Ems, 1813

El 10 de julio de 1813, el Brev Drageren formó parte de un escuadrón que capturó ocho pequeños buques en el Elba y el Weser. El escuadrón incluía al Desiree , al Calliope , al Shamrock , al Thrasher , al cúter armado contratado Princess Augusta y a cañoneras. [21] [h]

En agosto, Brev Drageren estaba en compañía de Redbreast cuando capturaron los droits daneses Haabet y Evers , n.º 73 y 123, los días 13 y 14. [i]

En octubre de 1813, el capitán Arthur Farquhar, de la fragata Desiree de 18 libras y 36 cañones , llegó a Heligoland para asumir el mando de las fuerzas navales británicas allí, incluido el Brev Drageren . El Brev Drageren , junto con dos cañoneros, bloqueó Delfzijl, que los franceses habían fortificado, anclando justo fuera del alcance de las baterías francesas. [14] De esta manera, contuvo 17 buques armados en el puerto. El Devon también ayudó a repeler numerosas incursiones francesas. Sin embargo, los franceses resistieron hasta que los aliados ocuparon París en abril de 1814. [14] Durante este período, el Brev Drageren capturó Enigheid el 27 de octubre. [j]

Devon entró en conflicto con las autoridades prusianas cuando les impidió confiscar palos que estaban bajo la custodia de un agente del gobierno británico. Esto dio lugar a que Brev Drageren fuera llamado de vuelta a Inglaterra en julio, aunque no se le atribuyó ninguna culpa a Devon. [14]

Destino

Al no estar en condiciones de seguir prestando servicio, el Brev Drageren fue desguazado como buque de reserva en 1815. [2] El 6 de enero de 1817, la policía del río Támesis se hizo cargo de él para utilizarlo como depósito. En julio de 1818 se convirtió en un buque prisión y sirvió en esa capacidad hasta 1820, cuando pasó a ser un buque depósito del ejército. [2] El 24 de septiembre de 1825, la Armada lo incluyó en la lista de buques disponibles para la venta. [24] El 13 de octubre de 1825, Joshua Crystall compró el Brev Drageren para desguazarlo. [2]

Notas

  1. ^ James informa que los tres barcos daneses eran el Langeland de 20 cañones , el Lügum de 18 cañones y el Kiel de 16 cañones . [11] Sin embargo, no hay registros daneses de ningún barco con el nombre Lügum , o algo parecido, y se puede inferir de una biografía del capitán del Langeland que ella no estuvo presente en la acción.
  2. ^ La Crónica Naval estima que los daneses contaban con 60 cañones (todos ellos largos de 18 libras) y 550 hombres.
  3. ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £23 3s 4d; una parte de sexta clase valía £1 11s 1+1 ⁄ 2 día. [17]
  4. ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 14 11 s 7+3 ⁄ 4 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 16s 7+1 ⁄ 4 día. [17]
  5. ^ Una parte del premio en metálico de sexta clase valía 4s 10+1 ⁄ 2 día. [17]
  6. ^ Devon y el capitán del Blazer recibieron £ 40 7 s 3+3 ⁄ 4 d cada uno; los marineros ordinarios recibieron £ 2 1s 1+3 ⁄ 4 d cada uno. [18]
  7. ^ Una acción de primera clase valía £17 8s 9+1 ⁄ 2 d; una acción de sexta clase valía 17s 9d. [20] En un segundo pago en 1817, una acción de primera clase valía £57 8s 1+1 ⁄ 4 d; una acción de sexta clase valía £ 4 7s 2+1 ⁄ 4 día. [17]
  8. ^ El premio en metálico para un marinero ordinario en las ocho embarcaciones pequeñas era de 15 chelines y 9 centavos.+3 ⁄ 4 días [22]
  9. ^ Los capitanes recibieron £17 13s 2d cada uno; los marineros ordinarios recibieron 7s 2+1 ⁄ 2 d cada uno. [23]
  10. ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £9 3s 8d; una parte de sexta clase valía 7s 3+3 ⁄ 4 días [17]

Citas

  1. ^ "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 246.
  2. ^ abcdef Winfield (2008), pág. 348.
  3. ^ Museo Naval Real Danés - Brevdrageren
  4. ^ abcde «Sitio web de la historia militar danesa (planos de diseño británicos de buques de guerra daneses capturados)». Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2010. Consultado el 18 de octubre de 2009 .
  5. ^ "Sitio web de la historia militar danesa (pérdidas de buques de guerra británicos en aguas danesas y noruegas) - Fama, buque gemelo del Brev Drageren". Archivado desde el original el 22 de febrero de 2012. Consultado el 18 de octubre de 2009 .
  6. ^ Topsøe-Jensen, volumen 1, pág. 357
  7. ^ Topsøe-Jensen, volumen 1, pág. 369
  8. ^ Hickman, William (1850). Tratado sobre la ley y la práctica de los tribunales militares navales, Londres: Spottiswood BS y Shaw
  9. ^ "No. 16538". The London Gazette . 5 de noviembre de 1811. pág. 2145.
  10. ^ O'Byrne (1849), vol. 1, pág. 283.
  11. ^ por James (1837), vol. 5, pág. 346.
  12. ^ abc Naval Chronicle Vol. 26 (julio-diciembre de 1811), págs. 284-6.
  13. ^ Wandell (1915), pág. 369.
  14. ^ abcdefghij Marshall (1831), Vol. 3, Parte 1, págs. 227-35.
  15. ^ Naval Chronicle Vol. 21 (enero-junio de 1809), pág. 433.
  16. ^ "No. 16732". The London Gazette . 22 de mayo de 1813. pág. 999.
  17. ^ abcde "No. 17310". The London Gazette . 2 de diciembre de 1817. págs. 2443–2444.
  18. ^ "No. 17436". The London Gazette . 2 de enero de 1819. pág. 10.
  19. ^ Tancredo (1891), 182-3.
  20. ^ "No. 17018". The London Gazette . 3 de junio de 1815. pág. 1053.
  21. ^ "No. 17046". The London Gazette . 1 de agosto de 1815. pág. 1566.
  22. ^ "No. 17116". The London Gazette . 5 de marzo de 1816. págs. 432–433.
  23. ^ "No. 17531". The London Gazette . 2 de noviembre de 1819. pág. 1946.
  24. ^ "No. 18179". The London Gazette . 27 de septiembre de 1825. pág. 1754.

Referencias

  • James, William (1837) La historia naval de Gran Bretaña desde la declaración de guerra por Francia en febrero de 1793 hasta la ascensión de Jorge IV en enero de 1820: con un relato del origen y el aumento progresivo de la Armada británica (Nueva edición en seis volúmenes) . (Londres: R. Bentley).
  • Museo Naval Real Danés - Lista de barcos Archivado el 31 de diciembre de 2012 en Wayback Machine
  • O'Byrne, William R. (1849) Un diccionario biográfico naval: que comprende la vida y los servicios de cada oficial vivo de la armada de Su Majestad, desde el rango de almirante de la flota hasta el de teniente, inclusive . (Londres: J. Murray), vol. 1.
  • Tancred, George y John Murray, coronel de Polmaise (1891) Registro histórico de medallas y distinciones honorarias conferidas a la Armada, el Ejército y las fuerzas auxiliares británicas desde el período más temprano. Londres.
  • (en danés) TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) "Oficial i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932". (Oficiales navales daneses) Dos volúmenes. Descargar aquí.
  • Wandel, CF (1915) Søkrigen i de dansk-norske Farvande 1807-14 . (En danés)
  • Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Phillips, Michael – Buques de la Old Navy – Brevdrageren (1807). «Sitio web de Age of Nelson».
  • Fuente
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HDMS_Brev_Drageren_(1801)&oldid=1223047822"