Gran Premio de Brasil 2007

Gran Premio de Brasil 2007
Carrera 17 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2007 ←  Carrera anterior
Detalles de la carrera
Fecha	21 de octubre de 2007 ( 21 de octubre de 2007 )
Nombre oficial	Fórmula 1 Gran Premio de Brasil 2007
Ubicación	Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasil
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4,309 km (2,677 millas)
Distancia	71 vueltas, 305,909 km (190,083 millas)
Clima	37 °C (aire), 63 °C (pista)
Posición de pole
Conductor	Felipe Massa	Ferrari
Tiempo	1:11.931
Vuelta más rápida
Conductor	Kimi Raikkonen	Ferrari
Tiempo	1:12.445 en la vuelta 66
Podio
Primero	Kimi Raikkonen	Ferrari
Segundo	Felipe Massa	Ferrari
Tercero	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Brasil de 2007 (oficialmente Grande Prêmio do Brasil 2007 de Fórmula 1 ) ^[1] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Autódromo José Carlos Pace en São Paulo, Brasil, el 21 de octubre de 2007. La carrera de 71 vueltas fue la decimoséptima y última carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2007 .

La carrera fue ganada por el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen , quien en consecuencia ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de 2007. Su compañero de equipo Felipe Massa terminó la carrera en segundo lugar, mientras que el piloto de McLaren Fernando Alonso completó el podio al terminar en tercera posición. Lewis Hamilton , que había tenido una ventaja de cuatro puntos sobre Fernando Alonso , y una ventaja de siete puntos sobre Räikkönen, antes de la carrera, se vio frenado por un problema en la caja de cambios al principio de la carrera. Se recuperó para terminar séptimo, perdiendo el campeonato ante Räikkönen por un solo punto; su compañero de equipo Alonso también terminó terminando a solo un punto por detrás. Esta también fue la última carrera de Ralf Schumacher antes de pasar al Deutsche Tourenwagen Masters el año siguiente.

Esta fue la primera vez desde el Gran Premio de Brasil de 2003 que Rubens Barrichello no pudo terminar el Gran Premio de su país. También fue el primer doble abandono tanto para Honda desde el Gran Premio de Francia de 2006 como para Renault desde el Gran Premio de Hungría de 2006 , y el primer abandono de Heikki Kovalainen en su carrera de Fórmula Uno.

Este evento también marcó la última carrera para autos con control de tracción . El control de tracción se había utilizado previamente en Fórmula 1 durante las últimas siete temporadas , y se legalizó oficialmente y fue reintroducido por la FIA en el Gran Premio de España de 2001. Un esfuerzo por prohibir el control de tracción finalmente llevó a la FIA a prohibir su uso para la temporada 2008 , con la introducción de una ECU estandarizada , que eliminó este tipo de sistemas electrónicos de asistencia al conductor e impidió que los equipos usaran este tipo de tecnología.

Para el evento, se realizaron las reparaciones de mayor escala en los últimos 35 años en el Autódromo José Carlos Pace , para resolver fundamentalmente problemas con la superficie de la pista. ^{[2] [3]} El asfalto existente fue reemplazado íntegramente. ^[4] Al mismo tiempo, se mejoró la entrada al pit lane para mejorar la seguridad. ^[5] Para facilitar el trabajo, el circuito fue cerrado y no se realizaron eventos en los cinco meses inmediatamente anteriores a la carrera. ^[6] El 17 de octubre, la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) comenzó a operar la nueva estación de la Línea C , Autódromo , cerca del circuito. ^{[7] [8] [9] [10]} La Línea C había sido extendida para mejorar el acceso entre el centro de São Paulo y la región sur del Gran São Paulo, incluido el circuito. ^{[11] [12] [13]} Como resultado, 7.100 espectadores utilizaron esta nueva estación solo el domingo 21 de octubre, y 18.000 o más espectadores en total de viernes a domingo. ^[14]

Alexander Wurz se retiró de la Fórmula 1 al final del GP de China . Fue reemplazado en Williams - Toyota por el piloto japonés Kazuki Nakajima , hijo del ex piloto de F1 Satoru . Como resultado, tres pilotos japoneses participaron en un Gran Premio por primera vez desde el Gran Premio de Japón de 1995. Antes de la carrera, el líder del campeonato Lewis Hamilton (107 puntos) estaba cuatro puntos por delante del segundo piloto, Fernando Alonso (103 puntos). Kimi Räikkönen (100 puntos) estaba siete puntos por detrás del líder. Esta fue la primera pelea por el título a tres bandas en la última carrera de la temporada de F1 desde el Gran Premio de Australia de 1986 , que vio a Alain Prost convertirse en campeón, por delante de Nigel Mansell y Nelson Piquet .

En la sesión de prácticas del viernes, los pilotos de Ferrari encabezaron la tabla de tiempos con Kimi Räikkönen liderando la primera práctica en la sesión mojada. ^[15] En la segunda sesión de prácticas, Lewis Hamilton llevó a McLaren a un final 1-2, con la pista mejorando con el tiempo. ^[16]

Los comisarios multaron a McLaren, Honda y Super Aguri con 15.000 euros a cada uno por infringir las normas sobre neumáticos. Lewis Hamilton, Jenson Button y Takuma Sato utilizaron dos juegos de neumáticos para lluvia, más de un juego del permitido durante la primera sesión de entrenamientos. Además, cada piloto tuvo que entregar un juego de neumáticos para lluvia para evitar obtener ventaja. ^[17]

En la primera sesión de clasificación quedaron eliminados los dos Spyker de Adrian Sutil y Sakon Yamamoto y los dos Super Aguri de Takuma Sato y Anthony Davidson , además de Kazuki Nakajima , que debutaba con el Williams en sustitución del retirado Alexander Wurz . También se retiró Heikki Kovalainen con el Renault .

En la segunda sesión, los dos Honda de Rubens Barrichello y Jenson Button y los dos Toro Rosso de Sebastian Vettel y Vitantonio Liuzzi salieron junto a Giancarlo Fisichella en su última carrera con Renault y Ralf Schumacher en la última carrera de su carrera con Toyota .

Nico Rosberg se ubicó entre los diez primeros para Williams y se clasificó en la quinta fila junto con David Coulthard de Red Bull . Se alinearon justo detrás de Jarno Trulli en el Toyota y el BMW Sauber de Robert Kubica . El compañero de equipo de Kubica, Nick Heidfeld , fue sexto y Mark Webber ocupó el quinto lugar en el segundo Red Bull. McLaren ocupó el segundo y cuarto lugar, con el líder del campeonato Lewis Hamilton por delante de Fernando Alonso . Con su duodécima salida en primera fila, Hamilton estableció el récord de más salidas en primera fila en una temporada de debut. ^[18] Su compañero de equipo en el campeonato, Kimi Räikkönen, se clasificó tercero, mientras que su compañero de equipo en Ferrari, Felipe Massa, logró la novena pole position de su carrera en el Gran Premio de su casa.

Solo 21 coches se alinearon en la parrilla, debido a problemas en el Spyker de Adrian Sutil , que comenzó la carrera desde el pit lane. En la salida, los Ferrari de Felipe Massa y Kimi Räikkönen fueron más rápidos, con el finlandés adelantando a Lewis Hamilton por el exterior. En la tercera curva, Fernando Alonso adelantó a Hamilton por el interior y luego, en la Reta Oposta, se defendió del ataque del británico tomando la trazada interior. Hamilton bloqueó los frenos y se salió de la pista mientras intentaba recuperar la posición. Se reincorporó a la carrera en el octavo lugar, justo detrás del Toyota de Jarno Trulli . También en la primera vuelta, Liuzzi perdió su alerón delantero y se vio obligado a entrar en boxes para reparaciones. En la primera curva de la segunda vuelta, Fisichella se salió de la pista, y fue golpeado por detrás por Sakon Yamamoto mientras reingresaba a la pista. Rubens Barrichello se adelantó en la salida y recibió una penalización de drive-through por esto.

Hamilton intentaba recuperar las posiciones perdidas: en la segunda vuelta adelantó a Trulli y se colocó séptimo, y cuatro vueltas más tarde superó a Nick Heidfeld para hacerse con el sexto puesto. Unos minutos más tarde sufrió un problema con la caja de cambios: en la Reta Oposta no encontró marchas y redujo la velocidad, siendo superado por la mayoría de los coches en pista. Tras ir a baja velocidad durante unos 30 segundos, Hamilton consiguió reiniciar el ordenador de su coche y ponerlo en marcha de nuevo: estaba en el puesto 18 y, con los Ferrari alejándose, necesitaba como mínimo el séptimo puesto, pero lo más probable era que el quinto, para asegurar el Campeonato del Mundo.

En cabeza no se modificó la posición: en la vuelta 15, los Ferrari aventajaban en casi 12 segundos a Alonso, tercero. En esa vuelta, Hamilton ascendió hasta la undécima posición, tras haber superado a Barrichello, Ralf Schumacher , Anthony Davidson , Takuma Sato y Kazuki Nakajima , y ​​haber aprovechado el abandono de Mark Webber , que rodaba en quinta posición.

Tras 20 vueltas, los pilotos de cabeza empezaron a parar por primera vez: el primero fue Robert Kubica , que hizo tres paradas; en esa misma vuelta entró Massa en boxes. Räikkönen entró en boxes en la vuelta 22, llevando algo más de combustible que su compañero, para intentar adelantarle tras la segunda parada. Alonso, Trulli, Vettel y Hamilton entraron en boxes en la vuelta 22, con el español manteniendo los duros, mientras que Hamilton cambió su estrategia a tres paradas (una estrategia bastante arriesgada en la pista que cuenta con el pit lane más largo de toda la temporada): llevaba menos combustible que Alonso y cambió a neumáticos blandos. Heidfeld fue el último en parar, entrando en boxes en la vuelta 25.

Tras la primera ronda de paradas en boxes, Massa lideraba la carrera con 3,3 segundos de ventaja sobre Räikkönen, seguido de Alonso, a 17 segundos. Hamilton era 13º, de nuevo por detrás de Barrichello, a 50 segundos de Massa. En la vuelta 32, Nakajima entró en boxes para su primera parada, pero se salió de la pista al entrar en su puesto, hiriendo a dos mecánicos en el proceso. No sufrieron lesiones graves.

En la vuelta 34, Kubica, que iba escaso de combustible, adelantó a Alonso para hacerse con la tercera posición, para luego detenerse cinco vueltas más tarde; se reincorporó en el séptimo lugar. Hamilton hizo su segunda parada en la vuelta 37, cambiando de nuevo a neumáticos duros; en la misma vuelta, Heikki Kovalainen , que terminó sus primeras 16 carreras consecutivas en Fórmula 1, terminó su carrera haciendo un trompo en la curva 3 y estrellándose contra las barreras. Esto también significó que Kovalainen perdió la oportunidad de convertirse en el primer piloto en terminar todas sus carreras en su primera temporada.

En la vuelta 43 se inició la segunda ronda de paradas en boxes: el primero en entrar fue David Coulthard desde la octava posición, seguido por Trulli (en ese momento sexto) una vuelta más tarde. Mientras tanto, Massa cometió un error y se fue largo en la Descida do Lago, con Räikkönen acercándose a él. El brasileño entró en boxes en la vuelta 50, seguido por Alonso en la vuelta 52 y Räikkönen en la vuelta 53. El finlandés marcó en el proceso tiempos de vuelta récord, lo que le permitió reincorporarse a la carrera en cabeza, 2 segundos por delante de Massa. En ese momento, Räikkönen estaba en posición de convertirse en campeón del mundo; tercero fue Kubica (que todavía tuvo que parar una tercera vez), cuarto Alonso, luego llegaron Heidfeld, Nico Rosberg , Trulli, Hamilton (a más de un minuto de Räikkönen), Coulthard y Nakajima. Hamilton entró en boxes en la vuelta 57, reincorporándose en noveno lugar. En la vuelta 59 Kubica entró en boxes y cayó a la sexta posición; en la misma vuelta Hamilton superó a Coulthard para tomar la octava posición, marcando la vuelta más rápida en ese momento.

En las últimas vueltas, Räikkönen y Massa lideraron con un margen cómodo sobre Alonso, y Hamilton fue superado. En la vuelta 61, Rosberg intentó pasar a Heidfeld en la primera curva: ambos se fueron fuera. Rosberg adelantó a Heidfeld, y Kubica adelantó a ambos para hacerse con el cuarto puesto. En la vuelta 70, Rosberg intentó una maniobra similar, adelantando a Kubica. Hamilton ganó el séptimo puesto cuando Trulli hizo una parada en boxes, pero esto no fue suficiente, ya que necesitaba terminar al menos en quinto lugar para ganar el título.

En la línea de meta, Räikkönen fue el primero, ganó la carrera y el Campeonato del Mundo por un punto, logrando su primera victoria en Brasil, después de haber sido subcampeón en tres ocasiones consecutivas. Logró la aparentemente imposible tarea ^{[ ¿según quién? ]} de remontar la ventaja de 17 puntos que le aventajaba a Hamilton en dos carreras. Massa fue segundo con el otro Ferrari, el cuarto doblete (1-2) del año para el equipo italiano. Tercero, y último en el podio, fue Alonso. Los otros pilotos que sumaron puntos fueron Rosberg, Kubica, Heidfeld, Hamilton y Trulli.

Después de la carrera, el resultado quedó en entredicho tras una investigación sobre los monoplazas de BMW Sauber y Williams . Los comisarios de carrera investigaron supuestas irregularidades con el combustible de los coches. Los comisarios decidieron no penalizar a los equipos basándose en la falta de pruebas concluyentes, pero el equipo McLaren apeló esta decisión. La apelación fue finalmente rechazada por la FIA el 16 de noviembre de 2007. Si la FIA hubiera aceptado la apelación, aunque sería algo sin precedentes, el título podría haber sido entregado a Lewis Hamilton . ^[19] Hamilton declaró que no habría estado a favor de ganar el campeonato por este medio.

La carrera obtuvo una media de nueve millones de espectadores en el Reino Unido en ITV1 , lo que supuso la cifra más alta para la Fórmula 1 en siete años. Los números de espectadores alcanzaron un máximo de 10,4 millones en los últimos 15 minutos. ^{[20] [21] [22]} En España, las cadenas de televisión Telecinco y TV3 tuvieron una audiencia media total de 9,0 millones de espectadores, con una cuota de mercado del 77,8% en Asturias y del 69,2% en Madrid. ^[23]

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Q1	Q2	T3	Red
1	5	Felipe Massa	Ferrari	1:12.303	1:12.374	1:11.931	1
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:13.033	1:12.296	1:12.082	2
3	6	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:13.016	1:12.161	1:12.322	3
4	1	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes	1:12.895	1:12.637	1:12.356	4
5	15	Marco Webber	Red Bull - Renault	1:13.081	1:12.683	1:12.928	5
6	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:13.472	1:12.888	1:13.081	6
7	10	Robert Kubica	BMW Sauber	1:13.085	1:12.641	1:13.129	7
8	12	Trullos de Jarno	Toyota	1:13.470	1:12.832	1:13.195	8
9	14	David Coulthard	Red Bull - Renault	1:13.264	1:12.846	1:13.272	9
10	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:13.707	1:12.752	1:13.477	10
11	8	Rubens Barrichello	Honda	1:13.661	1:12.932		11
12	3	Giancarlo Fisichella	Renault	1:13.482	1:12.968		12
13	19	Sebastián Vettel	Toro Rosso - Ferrari	1:13.853	1:13.058		13
14	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Ferrari	1:13.607	1:13.251		14
15	11	Ralf Schumacher	Toyota	1:13.767	1:13.315		15
16	7	Botón Jenson	Honda	1:14.054	1:13.469		16
17	4	Heikki Kovalainen	Renault	1:14.078			17
18	22	Takuma Sato	Súper Aguri - Honda	1:14.098			18
19	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:14.417			19
20	23	Antonio Davidson	Súper Aguri - Honda	1:14.596			20
21	20	Adrián Sutil	Spyker - Ferrari	1:15.217			21
22	21	Sakon Yamamoto	Spyker - Ferrari	1:15.487			22
Fuente: [24]

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	6	Kimi Raikkonen	Ferrari	71	1:28:15.270	3	10
2	5	Felipe Massa	Ferrari	71	+1.493	1	8
3	1	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes	71	+57.019	4	6
4	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	71	+1:02.848	10	5
5	10	Robert Kubica	BMW Sauber	71	+1:10.957	7	4
6	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	71	+1:11.317	6	3
7	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	70	+1 vuelta	2	2
8	12	Trullos de Jarno	Toyota	70	+1 vuelta	8	1
9	14	David Coulthard	Red Bull - Renault	70	+1 vuelta	9
10	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	70	+1 vuelta	19
11	11	Ralf Schumacher	Toyota	70	+1 vuelta	15
12	22	Takuma Sato	Súper Aguri - Honda	69	+2 vueltas	18
13	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Ferrari	69	+2 vueltas	14
14	23	Antonio Davidson	Súper Aguri - Honda	68	+3 vueltas	20
Retirado	20	Adrián Sutil	Spyker - Ferrari	43	Frenos	21
Retirado	8	Rubens Barrichello	Honda	40	Motor	11
Retirado	4	Heikki Kovalainen	Renault	35	Accidente	17
Retirado	19	Sebastián Vettel	Toro Rosso - Ferrari	34	Hidráulica	13
Retirado	7	Botón Jenson	Honda	20	Motor	16
Retirado	15	Marco Webber	Red Bull - Renault	14	Caja de cambios	5
Retirado	21	Sakon Yamamoto	Spyker - Ferrari	2	Colisión	22
Retirado	3	Giancarlo Fisichella	Renault	2	Colisión	12
Fuente: [1]

Clasificación del campeonato de pilotos +/– Pos. Conductor Agujas 2 1 Kimi Raikkonen * 110 1 2 Lewis Hamilton 109 1 3 Fernando Alonso 109 4 Felipe Massa 94 5 Nick Heidfeld 61 Fuente: [25]

Clasificación del Campeonato de Constructores +/– Pos. Constructor Agujas 1 Ferrari * 204 2 BMW Sauber 101 3 Renault 51 4 Williams - Toyota 33 5 Red Bull - Renault 24 Fuente: [25]

• McLaren fue descalificado del Campeonato de Constructores.
• En ambos conjuntos de clasificaciones solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
• El texto en negrita y un asterisco indican los campeones del mundo.

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• Resultados detallados del Gran Premio de Brasil

23°42′13″S 46°41′59″O / 23.70361, -46.69972