Bodega (compartimento)

La bodega de un barco o bodega de carga es un espacio destinado a transportar carga en el compartimiento del barco .

La carga en las bodegas puede estar empaquetada en cajas, fardos, etc., o sin empaquetar ( carga a granel ). El acceso a las bodegas se realiza a través de una gran escotilla en la parte superior. Los barcos han tenido bodegas durante siglos; una forma alternativa de transportar la carga es en contenedores de envío estandarizados , que pueden cargarse en bodegas adecuadas o transportarse en cubierta. ^{[1] [2]}

En los barcos más antiguos, las bodegas se encontraban debajo de la cubierta superior , la parte inferior del interior del casco del barco , especialmente cuando se consideraba que se usaba como espacio de almacenamiento, como por ejemplo para la carga. En los buques mercantes posteriores, se extendían a través de las cubiertas hasta la parte inferior de la cubierta de barlovento.

Algunos barcos tienen grúas incorporadas y pueden cargar y descargar su propia carga. Otros barcos deben tener grúas en el muelle o grúas pórtico para cargar y descargar. ^[3]

Una escotilla de carga o escotilla de cubierta o escotilla es un tipo de puerta que se usa en barcos y botes para cubrir la abertura de la bodega de carga u otra parte inferior del barco. Para que la bodega de carga sea impermeable, la mayoría de las bodegas de carga tienen escotilla de carga. Esta puede ser una puerta impermeable, como una trampilla con bisagras o una cubierta que se coloca en la parte superior de la abertura de la bodega de carga, cubierta y sujeta con una lona o un sistema de pestillo. La escotilla de carga también puede ser flexible y enrollarse sobre un poste. Una pequeña escotilla de carga para un pequeño armario de almacenamiento se llama Lazarette . Si una escotilla de carga falla en una tormenta, el barco corre el riesgo de hundirse, como ha sucedido con las escotillas de graneleros . Algunos barcos que se hundieron debido a la falla de la escotilla de carga: MV Derbyshire , MV Christinaki , Bark Marques , SS Henry Steinbrenner , SS El Faro , SS Marine Electric y SS Edmund Fitzgerald . La mayoría de las escotillas de carga tienen una brazola , un borde elevado alrededor de la escotilla, para ayudar a mantener fuera el agua. El término cerrar las escotillas se utiliza para preparar el barco para el mal tiempo. Esto puede incluir asegurar las tapas de las escotillas de carga con listones de madera , para evitar que entre agua desde cualquier ángulo. El término escotilla de carga también se puede utilizar para cualquier abertura de cubierta que conduzca a las bodegas de carga. Las aeronaves y naves espaciales también pueden utilizar el término para sus puertas de carga. ^[4]

Tipos básicos:

• Elevación (hasta quitar)
• Rodando (se enrolla sobre un poste, tipo trampa)
• Plegable (doblar como papel o un acordeón)
• Deslizante (se desliza hacia la cubierta o por el costado del barco)
• Estiba enrollable (enrollado sobre un poste, platos)

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  Una tapa de escotilla de carga desgastada en el SS Stevens
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  Escotilla de carga (abajo a la derecha) en un bugeye
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  Escotilla de carga del buque Puerto de Nagoya
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  Una tapa de escotilla de carga deslizante en el portaaviones OBO Maya
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  Las bodegas de carga de un buque portacontenedores
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  Escotilla de cubierta del Omega , el último carguero de vela de aparejo cuadrado
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  USS  Henderson  (AP-1) en el Canal de Panamá en 1933. Con dos escotillas de carga abiertas delante del puente.
• 
  Disposición desde arriba de las cinco bodegas de carga de un buque Liberty y un buque Victory del desastre de Port Chicago .
• 
  Bodegas del buque de reparación portuario de ingenieros del ejército de EE. UU.
• 
  La bodega de carga del USS  Rankin  (AKA-103) para carga de combate
• 
  Bodega de madera del SS Charles W. Morgan en el puerto marítimo de Mystic
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  Carga de chatarra en una bodega de carga con tapas deslizantes
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  Colocación de fardos de lana en una bodega en 1933 en el Magdalene Vinnen (1921)
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  Las tapas de las escotillas corredizas de Zaira.
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  Vista de la sección transversal central de la bodega del granelero
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  Sabrina I con cinco grandes bodegas
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  Bodega de carga
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  Un lazareto con una tapa de escotilla de carga blanca.

• Puerta de enchufe
• Aviones de carga
• Edward Edgar Foden

Barcos con bodegas:

• Nuevo modo de barco portacontenedores
• Barco de la libertad
• Barcaza de vela del Támesis
• Buque tipo C1
• Buque tipo C2
• Buque tipo C3
• Barco de la victoria

• Sawyer, LA y WH Mitchell. Buques y petroleros Victory: La historia de los buques de carga tipo 'Victory' y de los petroleros construidos en los Estados Unidos de América durante la Segunda Guerra Mundial , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
• Buques de la Victoria construidos por la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial—United States Maritime Commission
• Astilleros de Oregón que rompen récords Página 2: Buques de carga Victory Archivado el 22 de septiembre de 2005 en Wayback Machine —Guardia armada de la Marina de los EE. UU. de la Segunda Guerra Mundial y Marina mercante de los EE. UU. de la Segunda Guerra Mundial

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bodegas (parte del barco) .

• SS Jeremiah O'Brien, el barco museo Liberty amarrado en Fisherman's Wharf, San Francisco, California
• Buques Liberty construidos por la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
• Los barcos Liberty y los barcos Victory, el sustento de Estados Unidos en la guerra Archivado el 11 de junio de 2007 en Wayback Machine Una lección sobre los barcos Liberty y los barcos Victory del programa Enseñando con lugares históricos del Servicio de Parques Nacionales.