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Robert Francis Thomas Doe | |
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Nacido | ( 10 de marzo de 1920 )10 de marzo de 1920 Reigate , Surrey |
Fallecido | 21 de febrero de 2010 (21 de febrero de 2010)(89 años) |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio | Real Fuerza Aérea |
Años de servicio | 1939–1966 |
Rango | Comandante del ala |
Comandos | Escuadrón n.° 10 de la IAF (1943-1945) |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Orden de Servicio Distinguido Cruz de Vuelo Distinguido y Barra |
Robert Francis Thomas Doe , DSO , DFC y Bar (10 de marzo de 1920 - 21 de febrero de 2010) fue un piloto de combate británico y as de la aviación de la Segunda Guerra Mundial . Voló con la Real Fuerza Aérea durante la Batalla de Gran Bretaña y fue asignado a la Fuerza Aérea de la India durante la campaña de Birmania . [1]
Robert Francis Thomas Doe, conocido cariñosamente como Bobbie, nació en Reigate , Surrey , el 10 de marzo de 1920, hijo de James Doe, un jardinero, y su esposa Linda, una cocinera. [2] Comenzó la escuela a los siete años, relativamente tarde, probablemente como resultado de sufrir raquitismo y una mudanza familiar a Walton-on-the-Hill . [2] A los 12 años, dejó la escuela local de la iglesia de Inglaterra y se unió a la Leatherhead Central School. [2] En 1936, después de dejar la escuela, comenzó a trabajar como chico de los recados para el News of the World . [2] Doe se unió a la Reserva de Voluntarios de la Real Fuerza Aérea (RAFVR) en marzo de 1938 e hizo su primer vuelo en solitario el 16 de junio de 1938. [3]
Después de solicitar una comisión de servicio corta, Doe se unió a la Royal Air Force en abril de 1939. [3] Doe se entrenó con 15 E&RFTS (Elementary & Reserve Flying Training School) en RAF Redhill , Surrey y entrenamiento de combate con 6 Flying Training School en RAF Little Rissington , en Gloucestershire . [3]
Doe fue destinado el 6 de noviembre de 1939 al Escuadrón No. 234 , un escuadrón Spitfire en la RAF Leconfield junto al australiano Pat Hughes , quien más tarde se convertiría en un as. [4] Doe sirvió con el escuadrón No. 234 durante la mayor parte de la Batalla de Gran Bretaña . Doe consiguió su primera victoria el 15 de agosto de 1940 cuando derribó dos Messerschmitt Bf 110 seguidos de un Messerschmitt Bf 109 y un Dornier Do 18 el 16 de agosto, un Bf 109 destruido (del JG 52 ) y otro Bf 109 dañado el 18 de agosto, la mitad de un Junkers Ju 88 del KG 54 el 21 de agosto y un Bf 109 derribado el 26 de agosto de 1940. En septiembre, añadió a su cuenta con el Escuadrón No. 234 tres Bf 110 el 4 de septiembre, un Bf 109 compartido del JG 53 el 5 de septiembre, tres Dornier Do 17 dañados y un Bf 109 derribado el 6 de septiembre, y un Heinkel He 111 destruido el 7 de septiembre.
El 27 de septiembre de 1940, Doe fue destinado al Escuadrón No. 238 , [5] volando Hurricanes desde la RAF Middle Wallop en Wiltshire , logrando su primera victoria para el escuadrón el 30 de septiembre al derribar un KG 55 He 111. En octubre, Doe derribó un Bf 110 el 1 de octubre y un Ju 88 el 7 de octubre, la última de sus 14 y 2 victorias aéreas compartidas de la batalla y de la guerra.
El 10 de octubre, en un combate sobre Warmwell , Dorset , con algunos Bf 109 a las 12:00, su avión sufrió daños graves y él resultó herido en la pierna y el hombro. Doe saltó del avión y aterrizó en la isla Brownsea mientras su Hawker Hurricane se estrellaba cerca del viaducto de Corfe Castle, en lo que ahora es parte del ferrocarril de Swanage . Ingresó en el Hospital de Poole el 22 de octubre de 1940, donde recibió la Cruz de Vuelo Distinguido y un mes después, el 26 de noviembre, recibió la Licencia de Abogados . Doe se reincorporó al Escuadrón n.º 238 en diciembre de 1940.
En enero de 1941, mientras volaba una misión nocturna, el aceite del enfriador de aceite de su avión se congeló. Como resultado de que su motor se agarrotara, aterrizó con fuerza en Warmwell sobre la pista cubierta de nieve, rompiendo su arnés y aplastándose la cara contra el reflector , casi cortándose la nariz y fracturándose el brazo. Doe fue llevado al Hospital Park Prewett , donde se sometió a 22 operaciones por el pionero cirujano plástico neozelandés Harold Gillies . (Después de la guerra, fue invitado a unirse al Club de Conejillos de Indias . [6] )
El 15 de mayo de 1941 fue destinado como comandante de vuelo al escuadrón nº 66 y luego se unió al escuadrón nº 130 el 18 de agosto. La serie de operaciones en un período de dos meses y la necesidad de traer nuevos pilotos que pudieran ser entrenados por manos experimentadas, significaron que la carrera de Doe como piloto de combate de primera línea había terminado por el momento. El 22 de octubre de 1941, Doe fue destinado a la Unidad de Entrenamiento Operativo nº 57 como instructor. El 9 de junio de 1943, Doe fue a la Escuela de Líderes de Cazas en la RAF Milfield y luego se unió al escuadrón nº 118 en la RAF Coltishall en julio. En agosto de 1943 se unió al escuadrón nº 613. [7]
En octubre de 1943, Doe fue enviado a Birmania mientras las actividades en el Frente Occidental cambiaban de defensa a ataque en preparación para la Operación Overlord y la invasión de Normandía ; mientras que en el Este, el Ejército japonés todavía avanzaba sobre activos clave del Imperio Británico , incluida la India.
En diciembre de 1943, Doe recibió la misión de formar el Escuadrón N.º 10 de la Fuerza Aérea de la India , comandándolo durante toda la Campaña de Birmania hasta abril de 1945, cuando se unió a la Escuela de Estado Mayor del Ejército de la India en Quetta y luego, a partir de agosto, al personal de planificación en Delhi . El 2 de octubre de 1945, Doe recibió la Orden de Servicio Distinguido por su liderazgo del Escuadrón N.º 10. [8]
En septiembre de 1946, Doe regresó al Reino Unido, donde ocupó varios puestos de personal. Comandó el escuadrón n.° 32 en Egipto en 1952 y se retiró el 1 de abril de 1966 con el rango de comandante de escuadrón. [9]
Después de jubilarse, Doe abrió un taller mecánico y también escribió su autobiografía Bob Doe – Fighter Pilot .
Doe murió el 21 de febrero de 2010, a la edad de 89 años. [10]
No queremos ser recordados como héroes, sólo pedimos ser recordados por lo que hicimos... eso es todo.
— Comando de cazas de los escuadrones 234 y 238 del ejército británico, W/C Robert "Bob" Doe [11]
Si crees en ti mismo y crees en lo que haces, eres el doble de fuerte que si no lo crees. Eso es lo que yo creo y, sin duda, creí en mi derecho a defender mi tierra.
— Comandante de escuadrón Bob Doe, piloto de la RAF (en National Geographic )
No estaba luchando por el rey ni por mi país. Estaba luchando por mi madre. Simplemente no quería que vinieran aquí. No me parecía que fuera lo correcto..."
— Comandante de escuadrón Bob Doe, piloto de la RAF (en la BBC)
Fuente: Shores y Williams, Aces High , págs. 223-224
Crónica de victorias aéreas | |||||
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Fecha | Servicio | Vuelo | Mata | Probables | Notas |
15 de agosto de 1940 | Real Fuerza Aérea | 1,5 * Messerschmitt Bf 110 | |||
16 de agosto de 1940 | Real Fuerza Aérea | 1 * Messerschmitt Bf 109 | 1 * Dornier Do 18 | ||
18 de agosto de 1940 | Real Fuerza Aérea | 1 * Messerschmitt Bf 109 | |||
21 de agosto de 1940 | Real Fuerza Aérea | 0,5 * Junkers Ju 88 | |||
26 de agosto de 1940 | Real Fuerza Aérea | 1 * Messerschmitt Bf 109 | |||
4 de septiembre de 1940 | Real Fuerza Aérea | 3 * Messerschmitt Bf 110 | |||
5 de septiembre de 1940 | Real Fuerza Aérea | 1 * Messerschmitt Bf 109 | |||
6 de septiembre de 1940 | Real Fuerza Aérea | 1 * Messerschmitt Bf 109 | |||
7 de septiembre de 1940 | Real Fuerza Aérea | 1 * Heinkel He 111 | |||
30 de septiembre de 1940 | Real Fuerza Aérea | 1 * Heinkel He 111 | |||
1 de octubre de 1940 | Real Fuerza Aérea | 1 * Messerschmitt Bf 110 | |||
7 de octubre de 1940 | Real Fuerza Aérea | 1 * Junkers Ju 88 | |||
TOTALES | 14 muertes, 2 compartidas | 1 probable, 5 dañados |