BMW R1150GS
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| Fabricante | BMW Motorrad |
|---|---|
| Empresa matriz | BMW |
| Producción | 1999–2004 2005–2006 |
| Predecesor | R1100GS |
| Sucesor | R1200GS |
| Clase | Deporte dual |
| Motor | 1.130 centímetros cúbicos (69 pulgadas cúbicas), motor bicilíndrico plano , refrigerado por aire y aceite (bujías gemelas en los modelos posteriores) |
| Diámetro interior / carrera | 101 mm × 70,5 mm (3,98 pulgadas × 2,78 pulgadas) |
| Relación de compresión | 10.3:1 |
| Fuerza | 85 CV (63 kW) a 6.750 rpm [1] |
| Esfuerzo de torsión | 75 lb⋅ft (102 N⋅m) a 5250 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, transmisión por eje |
| Suspensión | Delantero: BMW Telelever Trasero: BMW Paralever |
| Frenos | Delantero: pinzas de 4 pistones con discos de 305 mm Trasero: pinza de 2 pistones con un solo disco de 276 mm ABS opcional (servoasistido en modelos posteriores) |
| Llantas | Delantero: 110/80HR19 Trasero: 150/70HR17 Ruedas con radios, sin cámara |
| Altura del asiento | 840 mm (33 pulgadas) |
| Peso | 229 kg (505 lb) ( seco ) |
| Capacidad de combustible | Estándar: 22 L (4,8 galones imperiales; 5,8 galones estadounidenses) Opcional: 30 L (6,6 galones imperiales; 7,9 galones estadounidenses) |
Las BMW R1150GS y R1150GS Adventure son motocicletas que fueron fabricadas por BMW Motorrad desde 1999 hasta 2004. También hubo una edición limitada de los modelos R1150GSA del año modelo 2005-06. Los modelos R1150GS son parte de la familia BMW GS de motocicletas dual-sport o de aventura que se han producido desde 1981 hasta la fecha. Las motos tienen un motor de dos cilindros horizontales opuestos de 1130 cc y transmisión por cardán .
Historial de producción
La R1150GS de 1.130 cc tenía una nueva caja de cambios de seis velocidades. Sustituyó a la R1100GS , que tenía un motor de 1.085 cc y una caja de cambios de cinco velocidades.
El modelo estándar R1150GS se fabricó entre 1999 y 2004, cuando fue reemplazado por el modelo más potente y ligero R1200GS. La R1150GS Adventure, que se fabricó entre 2001 y 2005, fue reemplazada por la R1200GS Adventure en 2006.
A finales de 2002, el sistema ABS opcional fue reemplazado por un sistema de frenado combinado asistido eléctricamente . Además, los motores fueron equipados con bujías dobles en cada cilindro; esto tenía como objetivo mejorar las emisiones y solucionar un problema persistente de sobretensiones que afectaba a muchos modelos boxer de BMW.
Se fabricaron un total de 58.023 modelos R1150GS estándar y 17.828 modelos Adventure. [2]
Diferencias entre modelos
La R1150GS Adventure tenía una serie de diferencias con respecto a la motocicleta estándar para hacerla más adecuada para viajes por tierra y de aventura. [3] Estas incluían un tanque de combustible opcional de 30 litros (6,6 gal imp; 7,9 gal EE. UU.), una pantalla más grande, un asiento de una sola pieza, suspensión delantera y trasera 20 milímetros (0,8 pulgadas) más alta, primera marcha más baja y una sexta marcha convencional en lugar de la marcha de sobremarcha del modelo estándar. Un cambio de ajuste del sensor antidetonante permitió que la versión de aventura también funcionara con gasolina de menor calidad. Las opciones comunes en ambos modelos eran puños calefactados y frenos ABS .
Premios y recorridos de larga distancia
En 2000, la revista Cycle World Magazine otorgó a la R1150GS el premio de "Mejor bicicleta de turismo deportivo". [4] En 2005, la R1150GS Adventure fue premiada como "Mejor Traillie" por la publicación británica RiDE Magazine , y el modelo estándar quedó en tercer lugar. [5] La R1150GS Adventure fue utilizada en 2004 por Ewan McGregor y Charley Boorman en su viaje de 18,887 millas (30,396 km) desde Londres a la ciudad de Nueva York , representado en el libro y serie de televisión Long Way Round . [6] La sucesora de la R1150GS, la R1200GS Adventure, se utilizó en el siguiente viaje Long Way Down . También fue utilizada por el poseedor del récord mundial Guinness de resistencia en motocicleta Simon Newbound . [7] Kevin Sanders y su esposa Julia condujeron la R1150GS para su récord mundial Guinness por la circunnavegación mundial más rápida en motocicleta en 2002. También condujeron la R1150GS Adventure para su travesía récord de la Carretera Panamericana en 2003. [8]
Referencias
- ^ "Reseña de la BMW R1150GS (1999–2005)". Noticias de motocicletas . Consultado el 5 de enero de 2008 .
- ^ "BMW's 100,000th R1200GS". webBikeWorld (del comunicado de prensa de BMW) . 3 de agosto de 2007. Consultado el 5 de enero de 2008 .
- ^ Ash, Kevin (30 de marzo de 2002). "El espíritu de la aventura". The Daily Telegraph . Archivado desde el original el 9 de enero de 2008. Consultado el 5 de enero de 2008 .
- ^ "Mejor moto deportiva de turismo: BMW R1150GS". Cycle World . 2000. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2009 . Consultado el 7 de julio de 2009 .
- ^ "El concesionario BMW Motorrad obtiene los máximos honores en unos prestigiosos premios". BMW Group. 9 de septiembre de 2005. Consultado el 7 de julio de 2009 .
- ^ Ash, Kevin (15 de enero de 2005). "In for the long haul". The Daily Telegraph . Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2012. Consultado el 5 de enero de 2008 .
- ^ "Una pareja británica que participa en uno de los mayores desafíos de la actualidad ha recibido la confirmación oficial de que han batido con éxito el récord mundial más exigente del mundo". PRweb. 2 de noviembre de 2005. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2006. Consultado el 7 de julio de 2009 .
- ^ Tim Walker (29 de septiembre de 2005), Cómo vivir una verdadera aventura: tomar un tren o subirse a una bicicleta para experimentar la emoción de viajar como solía ser, The Independent (Reino Unido) , archivado desde el original el 28 de septiembre de 2010 , consultado el 30 de marzo de 2010
Enlaces externos
- Especificaciones e historia de la R1150GS
- Especificaciones e historia de la R1150GS Adventure
- Especificaciones de la R1150GS
- Video promocional de la R1150GS Adventure en YouTube , promoción oficial que muestra la motocicleta en Bolivia
