2014 Bathurst 1000

Nueva Gales del Sur Automóvil superbarato Bathurst 1000 2014
Información del evento
Ronda 11 de 14 en el Campeonato Internacional V8 Supercars 2014
Fecha9–12 de octubre de 2014
UbicaciónBathurst , Nueva Gales del Sur
EventoCircuito del Monte Panorama
ClimaBien
Resultados
Carrera 1
Distancia161 vueltas1000 kilómetros
Posición de poleNueva Zelanda Shane van Gisbergen
Tekno Autosports
2:06.3267
GanadorAustralia Chaz Mostert
Paul Morris
Ford Carreras de alto rendimiento
7:58:53.2052

La Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2014 fue una carrera de turismos australiana para V8 Supercars , la trigésima carrera del Campeonato Internacional V8 Supercars de 2014 , celebrada el 12 de octubre de 2014 en el Circuito Mount Panorama en las afueras de Bathurst , Nueva Gales del Sur . [1]

La carrera fue ganada por la pareja de pilotos de Ford Performance Racing de Chaz Mostert y Paul Morris , por delante de James Moffat y Taz Douglas de Nissan Motorsport , y la pareja de James Rosenberg Racing Nick Percat y Oliver Gavin . 2014 marcó la carrera más larga en la historia de la carrera, poco menos de ocho horas, y la primera vez que la carrera ha sido ganada por una combinación que comenzó última. Esta carrera es considerada por los críticos y los fanáticos como una de las mejores en la historia del evento y considerada por algunos como la mejor carrera de motor de todos los tiempos, con eventos extraños y sin precedentes, así como el pase de última vuelta de Mostert al campeón de la serie Jamie Whincup , quien se quedó sin combustible al ingresar a Conrod Straight, lo que se suma a la emoción del evento. [2]

Fondo

La carrera de 2014 fue la decimoctava edición de la carrera Australian 1000 , que se celebró por primera vez después de la división organizativa entre el Australian Racing Drivers Club y V8 Supercars Australia que vio dos carreras "Bathurst 1000" disputadas en 1997 y 1998. La carrera de 2014 también fue la 57.ª carrera cuyo linaje se remonta a la Armstrong 500 de 1960 , celebrada en Phillip Island , y la 54.ª que se celebró en Mount Panorama.

Volvo hizo su primera aparición en una carrera de resistencia importante en Bathurst desde que el equipo patrocinado por la fábrica Volvo Dealer Racing terminó segundo y tercero en la Bob Jane T-Marts 500 de 1999 con un par de Volvo S40 . Garry Rogers Motorsport corrió con dos Volvo S60 patrocinados por la fábrica bajo el estandarte de Volvo Polestar Racing.

Además de las veinticinco inscripciones regulares al campeonato, se aceptaron dos inscripciones comodín para la carrera de 2014. De las dos, la inscripción de Dragon Motor Racing se retiró posteriormente, [3] dejando solo el Ford FG Falcon inscrito por Super Black Racing . El equipo presentaba mucha simbología de Nueva Zelanda, similar al Team Kiwi Racing , aunque la única conexión era parte del personal del equipo, en particular los pilotos Andre Heimgartner y Ant Pedersen, quienes habían conducido anteriormente con Team Kiwi Racing. Antes de 2020 , el campo de 26 autos igualó la edición de 1961 como la lista de inscritos más pequeña en la historia de Bathurst 1000.

Mark Winterbottom y Steven Richards fueron los ganadores defensores de la carrera, pero no corrieron juntos en 2014 ya que Winterbottom estaba emparejado con Steve Owen en Ford Performance Racing , mientras que Richards formaba equipo con Craig Lowndes en Triple Eight Race Engineering .

Lista de inscritos

No.ConductoresEquipo (patrocinador)AutoNo.ConductoresEquipo (patrocinador)Auto
1Australia Jamie Whincup
Australia Paul Dumbrell
Ingeniería de carrera Triple Eight
( Red Bull )
Holden Commodore VF18Australia Jack Perkins
Australia Aguas de Cam
Equipo 18
( Jeld-Wen )
Ford Falcon FG
2Australia Garth Tander
Australia Warren Luff
Equipo de carreras Holden
( Holden , SP Tools)
Holden Commodore VF21Australia Madera de Dale
Nueva Zelanda Chris Pither
Britek Motorsport
(ADVAM, GB Galvanising)
Holden Commodore VF
4Australia Lee Holdsworth
Nueva Zelanda Craig Baird
Deportes de motor Erebus
( Erebus Motorsport )
Mercedes-Benz E63 W21222Australia James Courtney
Nueva Zelanda Greg Murphy
Equipo de carreras Holden
( Holden , SP Tools)
Holden Commodore VF
5Australia Marco Winterbottom
Australia Steve Owen
Carreras de alto rendimiento de Ford
( Pepsi Max )
Ford Falcon FG23Australia Russell Ingall
Australia Tim Blanchard
Lucas Dumbrell Motorsport
(Puerta de enlace de OPS)
Holden Commodore VF
6Australia Chaz Mostert
Australia Pablo Morris
Carreras de alto rendimiento de Ford
( Pepsi Max )
Ford Falcon FG33Nueva Zelanda Scott McLaughlin
Francia Alexandre Premat
Deportes de motor Garry Rogers
( Valvoline )
Volvo S60 Mk.2
7Australia Todd Kelly
Reino Unido Alex Buncombe
Nissan Motorsport
( Jack Daniel's )
Nissan Altima L3334Suecia Robert Dahlgren
Australia Greg Ritter
Deportes de motor Garry Rogers
( Valvoline )
Volvo S60 Mk.2
8Australia Jason brillante
Australia Andrew Jones
Brad Jones Racing
( BOC Gas and Gear )
Holden Commodore VF36Australia Michael Caruso
Australia Decano Fiore
Nissan Motorsport
( Norton AntiVirus )
Nissan Altima L33
9Australia Will Davison
Australia Alex Davison
Deportes de motor Erebus
( Beko )
Mercedes-Benz E63 W21255Australia David Reynolds
Australia Decano Canto
Rod Nash Racing
( La Botella-O )
Ford Falcon FG
10Australia Tim Slade
Australia Tony D'Alberto
Walkinshaw Racing
( Automóvil superbarato )
Holden Commodore VF97Nueva Zelanda Shane van Gisbergen
Australia Jonathan Webb
Tekno Autosports
(VIP Petfoods)
Holden Commodore VF
14Nueva Zelanda Fabián Coulthard
Australia Lucas Youlden
Carreras Brad Jones
( Lockwood )
Holden Commodore VF111Nueva Zelanda André Heimgartner
Nueva Zelanda Hormiga Pedersen
Carreras Super Black
( Carreras Super Black )
Ford Falcon FG
15Australia Rick Kelly
Australia David Russell
Nissan Motorsport
( Jack Daniel's )
Nissan Altima L33222Australia Nick Percat
Reino Unido Oliver Gavin
James Rosenberg Racing
(transporte pesado de Australia)
Holden Commodore VF
16Australia Scott Pye
Australia Ashley Walsh
Carreras Dick Johnson
( Wilson Security )
Ford Falcon FG360Australia James Moffat
Australia Taz Douglas
Nissan Motorsport
( Norton AntiVirus )
Nissan Altima L33
17Australia David Muro
Australia Steven Johnson
Carreras Dick Johnson
( Wilson Security )
Ford Falcon FG888Australia Craig Lowndes
Nueva Zelanda Steven Richards
Ingeniería de carrera Triple Eight
( Red Bull )
Holden Commodore VF

Las entradas con fondo gris fueron entradas comodín que no compitieron en la temporada completa del campeonato.

Informe

Práctica libre

La primera sesión de entrenamientos libres tuvo lugar el jueves por la mañana antes de la carrera con una duración de cincuenta minutos. La sesión estuvo abierta tanto a los pilotos del campeonato como a los copilotos, con Chaz Mostert marcando el tiempo más rápido por delante de James Moffat y Garth Tander . David Wall sufrió una rotura de neumáticos en la recta Conrod, lo que le hizo entrar en contacto con el muro y dañar la parte delantera y trasera del coche. Cam Waters chocó contra el muro en el Cutting, dañando la parte trasera de su coche. [4] Ambos coches se perderían la segunda sesión de entrenamientos libres, que fue solo para copilotos. El cuatro veces ganador de Bathurst, Greg Murphy, encabezó la sesión con su Holden Racing Team Commodore por encima del defensor del título de Bathurst, Steven Richards, y Luke Youlden , de Brad Jones Racing . [5] La tercera sesión de entrenamientos tuvo lugar a media tarde y estuvo plagada de banderas rojas, primero para Robert Dahlgren y luego para Tander, que tuvieron accidentes en el Dipper. La sesión se reinició a cinco minutos del final y los tres primeros coches rompieron el récord de vuelta de práctica (2:06.8012, establecido por Craig Lowndes en 2010) en ese tiempo: David Reynolds marcó un 2:06.3714, Mark Winterbottom un 2:06.4813 y Fabian Coulthard un 2:06.5463. [6]

Ford Performance Racing encabezó las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes, con Steve Owen siendo el más rápido en la sesión solo para copilotos por delante de Youlden y Alexandre Prémat . Después de reparar el coche de Wall el jueves, Dick Johnson Racing tuvo más trabajo que hacer después de que Ashley Walsh chocara el otro coche del equipo en un incidente similar al de Waters el día anterior. [7] En la quinta sesión de entrenamientos libres, Winterbottom se convirtió en el primer piloto en marcar un tiempo de vuelta por debajo de 2:06 con un tiempo de 2:05.9011, por delante de Scott McLaughlin y Jamie Whincup , quienes ambos marcaron un tiempo de 2:06.1. [8]

Resumen
SesiónTiempoNo.ConductorEquipoAutoVuelta más rápidaClima
Jueves
Práctica 111:056Chaz MostertCarreras de alto rendimiento de FordFord FG Falcon2:08.0736Seco, soleado
Práctica 213:1522Greg MurphyEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore2:08.5365Seco, soleado
Práctica 315:1055David ReynoldsCarreras de Rod NashFord FG Falcon2:06.3714Seco, soleado
Viernes
Práctica 409:305Steve OwenCarreras de alto rendimiento de FordFord FG Falcon2:06.7774Seco, soleado
Práctica 513:105Marco WinterbottomCarreras de alto rendimiento de FordFord FG Falcon2:05.9011Seco, soleado
Sábado
Práctica 610:205Marco WinterbottomCarreras de alto rendimiento de FordFord FG Falcon2:06.0635Seco, soleado

Calificativo

Tiroteo entre los 10 mejores

Carrera

Whincup comenzó con una de las mejores largadas en la historia del evento, comenzando en el puesto 25 y liderando la carrera en la vuelta 22, después de una jugada táctica del ingeniero de Red Bull, Mark Dutton, para que comenzara la carrera contra los copilotos, dándole el auto a su copiloto Dumbrell con una ventaja de una vuelta. [2]

En la vuelta 45, Luke Youlden chocó contra un canguro a 200 km/h que saltó a la pista, impactando contra la puerta del lado del conductor que dejó el coche dañado, hasta el punto de que la puerta no se pudo abrir. [2] El incidente de Youlden con el canguro hizo que saliera el coche de seguridad por precaución, comprobando que no hubiera más canguros cerca de la pista, a la vez que retiraban al canguro muerto de la pista. [2] Desafortunadamente para Brad Jones Racing no fue el único incidente que ocurrió durante la vuelta, ya que Dale Wood ignoró la bandera amarilla del coche de seguridad y se estrelló contra la parte trasera del tercer coche BJR, conducido por Jason Bright, dejando a ambos coches fuera de la carrera. [2] Esto dejó a Coulthard/Youlden como el único coche BJR que seguía en carrera. [9]

Después de repavimentar la pista antes de la carrera, la carretera en Griffins Bend comenzó a abrirse, lo que provocó tres accidentes. [2] La dirección de carrera ordenó una bandera roja para arreglar la superficie de la pista, lo que hizo que fuera seguro conducir por la curva. [2] Fue la primera vez en la historia de la carrera que una bandera roja no terminó la carrera, ya que no se habían corrido suficientes vueltas para determinar un ganador, y los equipos bromearon sobre el suministro de naranjas de "medio tiempo" a los equipos. Whincup reveló en 2018 que se quedó dormido en la casa rodante de Red Bull durante la parada, durmiendo durante una hora y media antes de que un miembro del equipo lo despertara para comenzar de nuevo. Hubo controversia durante toda la parada, ya que a los equipos que tenían daños en sus autos se les permitió arreglarlos y repararlos, a pesar de que estaba en las reglas, muchos de los equipos líderes lo calificaron de ventaja injusta, que afectaría el resultado final de la carrera. [2]

Conduciendo el mismo coche que había resultado dañado en el Sandown 500 dos semanas antes, Holdsworth volvió a quedar destrozado por circunstancias fuera de su control; cuando Ingall intentó pasar a Todd Kelly, sin querer golpeó a Holdsworth y el coche volcó sobre su techo. [2]

A las 4 p. m., el auto de seguridad casi tuvo que ser desplegado cuando un balón de rugby de un niño de alguna manera logró llegar a Conrod Straight, afortunadamente un oficial pudo correr hacia la pista y recuperar el balón mientras no había autos cerca del área de la pista. [2] [9]

En la última hora, Van Gisbergen había logrado una gran ventaja sobre el resto del grupo, y fue a hacer una última parada en boxes antes de terminar la carrera, cuando el coche se apagó y no arrancó en boxes. [9]

En la última hora de carrera, cuatro coches de dos equipos diferentes emergieron como el grupo líder, con Whincup y Lowndes de Red Bull Racing y Winterbottom y Mostert de Ford Performance Racing. Después de que Lowndes recibiera una penalización de drive-through por hacer girar a Winterbottom, Whincup y Mostert quedaron a la cabeza de la carrera, con Whincup peligrosamente bajo de combustible y Mostert detrás de él por más de dos segundos. [9] [10] A pesar de que su equipo le advirtió que ahorrara combustible, Whincup decidió ignorar las órdenes del equipo y siguió presionando hasta que faltaban dos vueltas para el final, cuando se hizo evidente que no lo lograría, mientras que Mostert todavía estaba dos segundos por detrás a mitad de la vuelta. 160 recibió la orden de su equipo de dejar de conservar combustible y alcanzar a Whincup, dando una vuelta dos segundos más rápido como resultado. [10] Al pasar a Griffens Bend en la última vuelta, Mostert redujo la ventaja de Whincup a 0,289 segundos. Mostert intentó pasar a Whincup en Skyline, sin embargo, Whincup tomó la línea de carrera, lo que llevó a que los dos casi se tocaran, con Mostert retrocediendo en Dipper esperando otro intento en Forrests Elbow. [10] Mostert engañó a Whincup, realizando un movimiento entrecruzado que le permitió pasar por la línea de carrera interior, adelantándose en Conrod Straight cuando Whincup se quedó sin combustible al mismo tiempo que Mostert lo pasó. [10] Durante este tiempo, Moffat, entonces en tercer lugar, pudo pasar a Whincup en The Chase, mientras Mostert condujo hacia una victoria sin precedentes, liderando solo una vuelta durante la carrera y ejecutando el primer pase en la última vuelta en la historia del evento. [10] Para aumentar su decepción, Whincup también fue superado por Percat después de The Chase y Will Davison en la recta principal, terminando quinto como resultado. [10]

En un momento sin precedentes, los coches que ocuparon el primer y el segundo puesto chocaron durante la carrera, todo ello irónicamente en Griffins Bend. El coche de Mostert/Morris se estrelló como resultado de la rotura de la pista, mientras que el coche de Moffat/Douglas chocó una vez debido a la rotura de la pista y otra vez en una colisión con Jack Perkins. Esto hizo que el coche de Percat/Gavin tuviera el raro honor de ser el único coche que terminó en el podio que no sufrió ningún daño al final de la carrera. [2]

Clasificación

Calificativo

Pos.No.ConductoresEquipoAutoTiempo de vueltaDiferenciaRed
114Nueva Zelanda Fabián Coulthard
Australia Lucas Youlden
Carreras de Brad JonesHolden VF Commodore2:05.6080Los 10 mejores
297Nueva Zelanda Shane van Gisbergen
Australia Jonathan Webb
Deportes automovilísticos TeknoHolden VF Commodore2:05.7011+0,0931
Los 10 mejores
321Australia Madera de Dale
Nueva Zelanda Chris Pither
Deportes de motor BritekHolden VF Commodore2:06.2391+0,6311
Los 10 mejores
45Australia Marco Winterbottom
Australia Steve Owen
Carreras de alto rendimiento de FordFord FG Falcon2:06.2556+0,6476
Los 10 mejores
533Nueva Zelanda Scott McLaughlin
Francia Alexandre Premat
Deportes de motor de Garry RogersVolvo S602:06.3358+0,7278
Los 10 mejores
68Australia Jason brillante
Australia Andrew Jones
Carreras de Brad JonesHolden VF Commodore2:06.4769+0,8689
Los 10 mejores
718Australia Jack Perkins
Australia Aguas de Cam
Charlie Schwerkolt CarrerasFord FG Falcon2:06.5347+0,9267
Los 10 mejores
8360Australia James Moffat
Australia Taz Douglas
Deportes de motor de NissanNissan Altima2:06.6088+1.0008
Los 10 mejores
92Australia Garth Tander
Australia Warren Luff
Equipo de carreras HoldenHolden VF Commodore2:06.6195+1.0115No aplica 1
10888Australia Craig Lowndes
Nueva Zelanda Steven Richards
Ingeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore2:06.7069+1.0989
Los 10 mejores
1122Australia James Courtney
Nueva Zelanda Greg Murphy
Equipo de carreras HoldenHolden VF Commodore2:06.7150+1.107010
12222Australia Nick Percat
Reino Unido Oliver Gavin
Carreras de James RosenbergHolden VF Commodore2:06.7451+1.137111
137Australia Todd Kelly
Reino Unido Alex Buncombe
Deportes de motor de NissanNissan Altima2:06.8090+1.201012
1436Australia Michael Caruso
Australia Decano Fiore
Deportes de motor de NissanNissan Altima2:06.8898+1.281813
1515Australia Rick Kelly
Australia David Russell
Deportes de motor de NissanNissan Altima2:06.8902+1.282214
1616Australia Scott Pye
Australia Ashley Walsh
Carreras de Dick JohnsonFord FG Falcon2:07.2720+1.664015
179Australia Will Davison
Australia Alex Davison
Deportes de motor ErebusMercedes-Benz E63 AMG2:07.4989+1.890916
184Australia Lee Holdsworth
Nueva Zelanda Craig Baird
Deportes de motor ErebusMercedes-Benz E63 AMG2:07.5463+1.938317
1923Australia Russell Ingall
Australia Tim Blanchard
Deportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore2:07.5760+1.968018
2010Australia Tim Slade
Australia Tony D'Alberto
Carreras de WalkinshawHolden VF Commodore2:07.8996+2.291619
2134Suecia Robert Dahlgren
Australia Greg Ritter
Deportes de motor de Garry RogersVolvo S602:08.2603+2.652320
2217Australia David Muro
Australia Steven Johnson
Carreras de Dick JohnsonFord FG Falcon2:08.3854+2.777421
23111Nueva Zelanda Hormiga Pedersen
Nueva Zelanda André Heimgartner
Carreras súper negrasFord FG Falcon2:08.4896+2.881622
241Australia Jamie Whincup
Australia Paul Dumbrell
Ingeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore2:19.5136 2+13.905623
2555Australia David Reynolds
Australia Decano Canto
Carreras de Rod NashFord FG Falcon3:48.1345 2+1:42.526524
Ejemplo 36Australia Chaz Mostert
Australia Pablo Morris
Carreras de alto rendimiento de FordFord FG Falcon2:06.8385+1.230525
Fuente: [11]

Notas:

  • ^1 – El coche de Garth Tander y Warren Luff sufrió graves daños en un accidente en la sexta sesión de entrenamientos libres, celebrada el sábado por la mañana, lo que provocó que el coche fuera retirado de la tanda de los diez mejores y de la carrera. [12] Como resultado, todos los coches que no se clasificaron para la tanda de los diez mejores subieron una posición en la parrilla de salida.
  • ^2 David Reynolds y Jamie Whincup se estrellaron y provocaron una bandera roja durante la sesión de clasificación, lo que provocó que sus tiempos de vuelta más rápidos fueran invalidados.
  • ^3 Chaz Mostert se clasificó originalmente en el puesto decimocuarto, pero fue excluido de la sesión por pasar bajo banderas rojas. [13]

Tiroteo entre los 10 mejores

Sólo nueve coches participaron en la tanda de los diez primeros después de que el coche de Garth Tander sufriera graves daños en un accidente durante la práctica del sábado por la mañana. James Courtney , que había quedado en el undécimo puesto en la clasificación , fue promovido originalmente para participar en la tanda de los diez primeros, pero más tarde se le impidió participar tras una protesta de Triple Eight Race Engineering. [14]

Pos.No.ConductorEquipo
Orden de marcha

Tiempo de clasificación

Posición de calificación

Hora del tiroteo

Posición final en la parrilla
197Nueva Zelanda Shane van GisbergenDeportes automovilísticos Tekno2:05.70112do2:06.3267
25Australia Marco WinterbottomCarreras de alto rendimiento de Ford2:06.25564to2:06.63892do
333Nueva Zelanda Scott McLaughlinDeportes de motor de Garry Rogers5to2:06.33585to2:06.7782
48Australia Jason brillanteCarreras de Brad Jones4to2:06.47692:07.04314to
514Nueva Zelanda Fabián CoulthardCarreras de Brad Jones9no2:05.60802:07.05685to
6888Australia Craig LowndesIngeniería de carrera Triple Eight2:06.706910º2:07.7304
7360Australia James MoffatDeportes de motor de Nissan2do2:06.60882:07.74537mo
821Australia Madera de DaleDeportes de motor Britek7mo2:06.23912:07.9923
918Australia Jack PerkinsCharlie Schwerkolt Carreras2:06.53477mo2:08.24989no
Fuente: [15]

Parrilla de salida

La siguiente tabla representa la parrilla de salida final para la carrera del domingo:

Fila interiorFila exterior
1Nueva Zelanda Shane van Gisbergen
Australia Jonathan Webb
975Australia Marco Winterbottom
Australia Steve Owen
2
Tekno Autosports
( Holden Commodore VF )
Carreras de alto rendimiento de Ford
( Ford Falcon FG )
3Nueva Zelanda Scott McLaughlin
Francia Alexandre Premat
338Australia Jason brillante
Australia Andrew Jones
4
Garry Rogers Motorsport
( Volvo S60 Mk.2 )
Brad Jones Racing
( Holden Commodore VF )
5Nueva Zelanda Fabián Coulthard
Australia Lucas Youlden
14888Australia Craig Lowndes
Nueva Zelanda Steven Richards
6
Brad Jones Racing
( Holden Commodore VF )
Ingeniería de carreras Triple Eight
( Holden Commodore VF )
7Australia James Moffat
Australia Taz Douglas
36021Australia Madera de Dale
Nueva Zelanda Chris Pither
8
Deportes de motor de Nissan
( Nissan Altima L33 )
Britek Motorsport
( Holden Commodore VF )
9Australia Jack Perkins
Australia Aguas de Cam
1822Australia James Courtney
Nueva Zelanda Greg Murphy
10
Charlie Schwerkolt Racing
( Ford Falcon FG )
Equipo de carreras Holden
( Holden Commodore VF )
11Australia Nick Percat
Reino Unido Oliver Gavin
2227Australia Todd Kelly
Reino Unido Alex Buncombe
12
Carreras de James Rosenberg
( Holden Commodore VF )
Deportes de motor de Nissan
( Nissan Altima L33 )
13Australia Michael Caruso
Australia Decano Fiore
3615Australia Rick Kelly
Australia David Russell
14
Deportes de motor de Nissan
( Nissan Altima L33 )
Deportes de motor de Nissan
( Nissan Altima L33 )
15Australia Scott Pye
Australia Ashley Walsh
169Australia Will Davison
Australia Alex Davison
16
Carreras Dick Johnson
( Ford Falcon FG )
Erebus Motorsport
( Mercedes-Benz E63 W212 )
17Australia Lee Holdsworth
Nueva Zelanda Craig Baird
423Australia Russell Ingall
Australia Tim Blanchard
18
Erebus Motorsport
( Mercedes-Benz E63 W212 )
Lucas Dumbrell Motorsport
( Holden Commodore VF )
19Australia Tim Slade
Australia Tony D'Alberto
1034Suecia Robert Dahlgren
Australia Greg Ritter
20
Carreras Walkinshaw
( Holden Commodore VF )
Garry Rogers Motorsport
( Volvo S60 Mk.2 )
21Australia David Muro
Australia Steven Johnson
17111Nueva Zelanda André Heimgartner
Nueva Zelanda Hormiga Pedersen
22
Carreras Dick Johnson
( Ford Falcon FG )
Super Black Racing
( Ford Falcon FG )
23Australia Jamie Whincup
Australia Paul Dumbrell
155Australia David Reynolds
Australia Decano Canto
24
Ingeniería de carreras Triple Eight
( Holden Commodore VF )
Carreras de Rod Nash
( Ford Falcon FG )
25Australia Chaz Mostert
Australia Pablo Morris
6
Carreras de alto rendimiento de Ford
( Ford Falcon FG )
Fuente: [16]

Carrera

Chaz Mostert y Paul Morris ganaron la carrera conduciendo un Ford FG Falcon
Pos.No.ConductoresEquipoAutoVueltasTiempo/JubiladoRedAgujas
16Australia Chaz Mostert
Australia Pablo Morris
Carreras de alto rendimiento de FordFord Falcon FG1617:58:53.205225300
2360Australia James Moffat
Australia Taz Douglas
Deportes de motor de NissanNissan Altima L33161+4.09367276
3222Australia Nick Percat
Reino Unido Oliver Gavin
Carreras de James RosenbergHolden Commodore VF161+8.525411258
49Australia Will Davison
Australia Alex Davison
Deportes de motor ErebusMercedes-Benz E63 W212161+10.383916240
51Australia Jamie Whincup
Australia Paul Dumbrell
Ingeniería de carrera Triple EightHolden Commodore VF161+11.870323222
65Australia Marco Winterbottom
Australia Steve Owen
Carreras de alto rendimiento de FordFord Falcon FG161+16.74352204
77Australia Todd Kelly
Reino Unido Alex Buncombe
Deportes de motor de NissanNissan Altima L33161+16.837712192
815Australia Rick Kelly
Australia David Russell
Deportes de motor de NissanNissan Altima L33161+28.104314180
914Nueva Zelanda Fabián Coulthard
Australia Lucas Youlden
Carreras de Brad JonesHolden Commodore VF161+30.77275168
10888Australia Craig Lowndes
Nueva Zelanda Steven Richards
Ingeniería de carrera Triple EightHolden Commodore VF161+42.52896156
11111Nueva Zelanda Hormiga Pedersen
Nueva Zelanda André Heimgartner
Carreras súper negrasFord Falcon FG161+57.947222144
1218Australia Jack Perkins
Australia Aguas de Cam
Charlie Schwerkolt CarrerasFord Falcon FG161+1:36.66169138
1322Australia James Courtney
Nueva Zelanda Greg Murphy
Equipo de carreras HoldenHolden Commodore VF160+1 vuelta10132
148Australia Jason brillante
Australia Andrew Jones
Carreras de Brad JonesHolden Commodore VF158+3 vueltas4126
1536Australia Michael Caruso
Australia Decano Fiore
Deportes de motor de NissanNissan Altima L33158+3 vueltas13120
1697Nueva Zelanda Shane van Gisbergen
Australia Jonathan Webb
Deportes automovilísticos TeknoHolden Commodore VF158+3 vueltas1114
1733Nueva Zelanda Scott McLaughlin
Francia Alexandre Premat
Deportes de motor de Garry RogersVolvo S60 Mk.2150+11 vueltas3108
Retirado23Australia Russell Ingall
Australia Tim Blanchard
Deportes de motor Lucas DumbrellHolden Commodore VF150Accidente18
Retirado4Australia Lee Holdsworth
Nueva Zelanda Craig Baird
Deportes de motor ErebusMercedes-Benz E63 W212132Accidente17
Retirado55Australia David Reynolds
Australia Decano Canto
Carreras de Rod NashFord Falcon FG117Alternador24
Retirado34Suecia Robert Dahlgren
Australia Greg Ritter
Deportes de motor de Garry RogersVolvo S60 Mk.2114Accidente20
Retirado10Australia Tim Slade
Australia Tony D'Alberto
Carreras de WalkinshawHolden Commodore VF102Accidente19
Retirado16Australia Scott Pye
Australia Ashley Walsh
Carreras de Dick JohnsonFord Falcon FG70Accidente15
Retirado17Australia David Muro
Australia Steven Johnson
Carreras de Dick JohnsonFord Falcon FG64Transeje21
Retirado21Australia Madera de Dale
Nueva Zelanda Chris Pither
Deportes de motor BritekHolden Commodore VF45Accidente8
Sistema de nombres de dominio2Australia Garth Tander
Australia Warren Luff
Equipo de carreras HoldenHolden Commodore VF
Fuente: [17]

Referencias

  1. ^ "Lanzamiento oficial: Calendario y formatos de carreras de los V8 Supercars 2014". Australian Racing Drivers Club . 23 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2014. Consultado el 25 de septiembre de 2014 .
  2. ^ abcdefghijk «Bathurst 2014: La Bathurst 1000 más rara de la historia». Fox Sports . 2 de octubre de 2018 . Consultado el 11 de octubre de 2019 .
  3. ^ "Se desvanecen las esperanzas para los Wildcards de Dragon V8 Supercars". Speedcafe . 20 de agosto de 2014.
  4. ^ "Mostert, el más rápido tras accidente de DJR en la primera práctica". Speedcafe . 9 de octubre de 2014 . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
  5. ^ "Murphy en la cima mientras el ritmo se acelera en la Práctica 2". Speedcafe . 9 de octubre de 2014 . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
  6. ^ "Reynolds lidera la práctica del jueves y rompe récords". Speedcafe . 9 de octubre de 2014 . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
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  8. ^ "Winterbottom se adelanta en 2:05 segundos a la clasificación". Speedcafe . 10 de octubre de 2014 . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
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Campeonato de supercoches
Carrera anterior:
Wilson Security Sandown 500 2014
Campeonato de supercoches 2014Próxima carrera:
Castrol Edge Gold Coast 600 2014
Año anterior:
2013 Supercheap Auto Bathurst 1000
Baño 1000El año que viene:
2015 Supercheap Auto Bathurst 1000
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