USS Basilone

USS Basilone en navegación, hacia finales de la década de 1960 o principios de la de 1970.
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Basilone
Homónimo	Juan Basilone
Constructor	Corporación de acero consolidada , Orange, Texas
Acostado	7 de julio de 1945
Lanzado	21 de diciembre de 1945
Oficial	26 de julio de 1949
Desmantelado	1 de noviembre de 1977
Reclasificado	DDE-824, 28 de enero de 1948 DD-824, 7 de agosto de 1962
Afligido	1 de noviembre de 1977
Honores y premios	3 estrellas de batalla (Vietnam)
Destino	Hundido en ejercicio, 9 de abril de 1982
Características generales
Clase y tipo	Destructor de clase Gearing
Desplazamiento	2.425 toneladas largas (2.464 t)
Longitud	390 pies 6 pulgadas (119,02 m)
Haz	40 pies 10 pulgadas (12,45 m)
Borrador	14 pies 4 pulgadas (4,37 m)
Propulsión	Turbinas con engranajes, 2 ejes, 60.000 hp (45 MW)
Velocidad	35 nudos (65 km/h; 40 mph)
Rango	4.500 millas náuticas (8.300 km) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph)
Complementar	345
Armamento	6 cañones calibre 5"/38 12 cañones antiaéreos de 40 mm 11 cañones antiaéreos de 20 mm 6 × proyectores de carga de profundidad 2 × pistas de carga de profundidad

El USS Basilone (DD/DDE-824) fue un destructor de la clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al sargento de artillería John Basilone (1916-1945), quien recibió la Medalla de Honor por su "heroísmo extraordinario y notable valentía en acción..." en la defensa de Henderson Field durante la campaña de Guadalcanal de 1942 .

El Basilone fue botado el 7 de julio de 1945 en Orange, Texas , por Consolidated Steel Corporation , Ltd; botado el 21 de diciembre de 1945; y patrocinado por la sargento Lena Mae Basilone, USMCWR , viuda del sargento John Basilone. Después de permanecer inactivo durante más de dos años, el barco fue programado para su conversión en un destructor de escolta (DDE).

El USS  Navajo remolcó al Basilone desde Orange, Texas, hasta Quincy, Massachusetts , donde el barco fue convertido por la Bethlehem Steel Co. Redesignado DDE-824 el 28 de enero de 1948. El Basilone fue puesto en servicio el 26 de julio de 1949. La designación "DDE" significaba "destructor de escolta". Los destructores de escolta eran destructores modificados a los que se les habían quitado los tubos lanzatorpedos para hacer espacio para más cañones antiaéreos.

Tras su puesta en servicio, el Basilone se dirigió a la bahía de Guantánamo ( Cuba) , donde realizó un entrenamiento de prueba durante finales de octubre y noviembre. Regresó a Nueva Inglaterra para pasar la Navidad en Boston (Massachusetts), antes de concluir la prueba en Key West en enero de 1950. El 1 de febrero, el destructor de escolta regresó a Boston para estar disponible durante siete semanas después de la prueba. Tras hacer escala en Norfolk (Virginia) , el 24 de marzo, el Basilone realizó operaciones locales y sirvió como unidad de la Escuela Antisubmarina de Superficie de Key West durante el resto de 1950 y la mayor parte de 1951. Pasó finales de noviembre y principios de diciembre en las Indias Occidentales realizando entrenamiento y luego regresó a Norfolk, donde ocupó el resto del año y el primer trimestre de 1952 preparándose para su primer despliegue en el Mediterráneo.

El 18 de abril de 1952, el destructor de escolta partió de Norfolk, cargó municiones y se dirigió a Tánger , Marruecos . Después de las operaciones en el Mediterráneo a mediados de mayo, el Basilone visitó Sicilia ; Marsella , Francia; Nápoles , Italia; y Gibraltar antes de abandonar el Mediterráneo el 17 de junio. Después de una breve parada de reabastecimiento en las Azores , el buque de guerra atracó en Norfolk el 28. Con las excepciones de un ejercicio anfibio en Onslow Beach , Carolina del Norte, en agosto y un período de reparación en el Astillero Naval de Nueva York en septiembre, pasó la mayor parte del verano cerca de Norfolk hasta que se desplegó en el Mediterráneo una vez más el 22 de septiembre. El Basilone llegó a Tánger el 6 de octubre y tocó brevemente Gibraltar antes de unirse a la Sexta Flota . Aparte de las operaciones habituales, el destructor de escolta visitó Nápoles; Augusta Bay , Sicilia; Cannes , Francia; y Argel , Argelia antes de partir del Mediterráneo vía Gibraltar el 26 de noviembre.

El Basilone regresó a Norfolk a principios de diciembre y comenzó un período de licencia y mantenimiento. Al final de la primera semana de 1953, reanudó sus operaciones normales desde Norfolk y permaneció así hasta principios de febrero, cuando se dirigió al sur, a las Indias Occidentales, para realizar varias semanas de ejercicios de guerra antisubmarina (ASW). A fines de marzo, el buque de guerra volvió a Norfolk para prepararse para otra gira de servicio con la 6.ª Flota. Se hizo a la mar en su camino de regreso al Mediterráneo el 17 de abril. El Basilone sirvió con la 6.ª Flota durante unos tres meses y regresó a Norfolk a fines de junio. Luego, el destructor de escolta ingresó al Astillero Naval de Norfolk para una breve disponibilidad antes de realizar una serie de cruceros cortos desde su puerto base a Key West, Mayport, Florida y San Juan, Puerto Rico. En septiembre, operó localmente desde Norfolk y luego se sometió a una disponibilidad de licitación en octubre como preparación para comenzar una revisión regular de tres meses en el Astillero Naval de Norfolk el 4 de noviembre.

El Basilone completó los trabajos de reparación y mantenimiento el 11 de febrero de 1954 y reanudó su programa de empleo activo. Navegó hacia el sur hasta la bahía de Guantánamo, Cuba, donde completó su entrenamiento de actualización posterior a la revisión. Después de regresar a Norfolk a mediados de abril, el buque de guerra se preparó para desplegarse en el Mediterráneo una vez más, embarcándose en esa misión el 4 de mayo. El Basilone participó en ejercicios de la 6.ª Flota durante los meses de verano y, mientras lo hacía, hizo escala en puertos desde Argelia hasta Turquía . Pasó un tiempo considerable frente a la Riviera Francesa , donde participó en las festividades que celebraban el décimo aniversario de los desembarcos aliados en la Segunda Guerra Mundial . En septiembre, regresó a los Estados Unidos y llegó a Norfolk el 28 de septiembre. Después de una disponibilidad de licitación, el Basilone reanudó un programa normal de operaciones, en gran parte ejercicios de división competitivos realizados localmente frente a los cabos de Virginia durante noviembre.

En febrero y marzo de 1955, el Basilone estuvo bajo el control operativo de ComAntiSubLant y participó en una serie de ejercicios de evaluación de helicópteros ASW. Pasó la mayor parte de abril en el puerto de Norfolk en una prueba de disponibilidad de buques auxiliares y realizó un entrenamiento de tipo cerca de Virginia Capes en mayo. Desde principios de junio hasta principios de agosto, el buque de guerra participó en un crucero de entrenamiento de guardiamarinas en aguas europeas, durante el cual visitó Valencia, España ; Weymouth , Inglaterra; y la bahía de Guantánamo, Cuba. El Basilone regresó a Norfolk el 4 de agosto y comenzó una prueba de disponibilidad de buques auxiliares previa a la revisión que tuvo que interrumpir dos veces para ponerse en marcha y evadir dos huracanes. Finalmente, sin embargo, después de casi tres semanas de servicio en la Fuerza de Desarrollo Operacional, el destructor de escolta entró en el Astillero Naval de Filadelfia el 13 de septiembre para comenzar una revisión de tres meses. El Basilone completó las reparaciones justo a tiempo para regresar a Norfolk para Navidad.

El Basilone pasó el primer trimestre de 1956 en el muelle de Norfolk. En abril, cuando finalmente se puso en marcha, se aventuró sólo hasta las aguas de la bahía de Chesapeake . A finales de abril, sin embargo, el buque de guerra se embarcó en un crucero de entrenamiento que lo llevó a las Indias Occidentales. Al regresar a Norfolk a mediados de junio, el Basilone pasó el verano de 1956 participando primero en un crucero de familiarización para cadetes de West Point y luego en un crucero de entrenamiento para guardiamarinas de la Academia Naval en Halifax, Nueva Escocia . En septiembre, participó en el ejercicio "New Broom VI" y luego recorrió los países de la OTAN para realizar ejercicios ASW avanzados. En noviembre, la escolta de destructores navegó hacia el Mediterráneo para complementar a la 6. ª Flota durante la Crisis de Suez . El Basilone regresó a Norfolk a mediados de diciembre.

Durante los cinco años siguientes, el buque de guerra siguió alternando períodos de servicio con la 6.ª Flota y otros en la costa este y en las Indias Occidentales, mientras estaba basado en Norfolk. Durante su despliegue en el mar Mediterráneo en el verano de 1958, el Basilone se unió a otras unidades de la 6.ª Flota para patrullar la costa del Líbano en respuesta a los disturbios políticos internos en ese país.

Sin embargo, en 1962, su ciclo de operaciones en la costa este del Mediterráneo se vio interrumpido. Después de realizar ejercicios ASW locales a mediados de enero y de realizar un inútil viaje de ida y vuelta a Mayport, Florida, y de regreso a finales de mes para apoyar la recuperación del vuelo Mercury del coronel John Glenn , que tuvo que retrasarse debido al clima y a dificultades técnicas, el Basilone partió nuevamente de Norfolk el 17 de febrero junto con sus ocho compañeros de escuadrón DesRon 36 para reunirse con el portaaviones Wasp para el viaje a través del Atlántico. El grupo de trabajo se detuvo cerca de Bermudas para ayudar con la recuperación de la cápsula espacial del coronel Glenn y luego reanudó el viaje hacia las aguas del norte de Europa.

El grupo de trabajo hizo escala en Portsmouth (Inglaterra) entre el 28 de febrero y el 7 de marzo y visitó Rotterdam (Países Bajos) del 15 al 22. Desde Rotterdam, los buques de guerra cruzaron el mar del Norte para hacer escala en Glasgow ( Escocia ) entre el 30 de marzo y el 5 de abril y realizaron ejercicios en aguas cercanas hasta el 8 de abril, cuando atracaron en Moville (Irlanda). Tras una visita a Plymouth del 12 al 24 de abril, el Basilone volvió a cruzar el mar del Norte a principios de mayo para hacer escala en Flensburg (Alemania) durante 10 días, del 4 al 14. El destructor de escolta y sus colegas pasaron una semana en Moss (Noruega ) entre el 21 y el 28 de mayo y realizaron más ejercicios en el mar antes de regresar a Norfolk el 16 de junio.

El Basilone permaneció en el puerto de Norfolk hasta principios de agosto. El 7 de agosto, el mismo día en que reanudó sus actividades locales en el mar, el buque de guerra fue reclasificado como destructor y redesignado DD-824 . El destructor realizó entrenamiento ASW con Wasp y el submarino Scorpion y luego realizó una visita a la ciudad de Nueva York del 18 de agosto al 22. Durante el mes entre el 23 de agosto y el 24 de septiembre, el Basilone llevó a cabo misiones de entrenamiento normales en el área de operaciones de Virginia Capes. Cerca de fines de septiembre, abandonó Norfolk en su camino hacia el sur para un período prolongado de ejercicios y simulacros en las Indias Occidentales. El estallido de la Crisis de los Misiles de Cuba a mediados de octubre encontró al Basilone todavía involucrado en operaciones de entrenamiento fuera de la Bahía de Guantánamo. Inmediatamente se unió a la "cuarentena" de Cuba que finalmente obligó a la remoción de los misiles nucleares rusos de la isla; el Basilone sirvió en la cuarentena del 24 de octubre al 18 de noviembre de 1962.

Regresó a Norfolk durante las últimas semanas de 1962. Después de una pausa por vacaciones, el buque de guerra reanudó sus operaciones locales durante la segunda semana de enero de 1963. A mediados de febrero, el Basilone regresó a las Indias Occidentales, donde realizó un mes de entrenamiento cerca de Puerto Rico . Volvió a entrar en Norfolk el 21 de marzo y, durante las siguientes diez semanas, se puso en marcha con poca frecuencia y solo operó localmente. En junio de 1963, se le asignaron tareas en el Atlántico Norte para proporcionar una baliza de localización frente a la costa de Irlanda para el vuelo pendiente del presidente Kennedy a Europa. Mientras estaba en la estación para el vuelo, el Basilone sufrió una grieta grave en su casco cerca de la quilla durante una severa tormenta del Atlántico Norte. (Se estimó que las olas tenían un tamaño aproximado de 100 pies (30 m)) La grieta perdía más de 10 galones estadounidenses (38 L; 8,3 galones imperiales) por minuto y estaba empeorando. Los intentos de reparación con soldadura no tuvieron éxito y se denegó un intento de reparación de emergencia en el astillero de Londonderry , Irlanda, a 400 millas (640 km) de distancia. Se ordenó al Basilone que permaneciera en la estación hasta que el Air Force One comunicara por radio la recepción de la radiobaliza de localización del Basilone . Luego, el Basilone debía ser liberado de inmediato aproximadamente el 25 de junio para regresar a Norfolk, Virginia. D & S Piers para un intento de reparación en el muelle. Cuando el intento de reparación en el muelle se consideró infructuoso, el Basilone fue enviado a Yorktown, Virginia, para descargar municiones y luego enviado al Astillero Naval de Portsmouth para reparaciones en dique seco en el casco.

En preparación para su revisión y modernización, partió de Norfolk el 27 de julio con destino al Astillero Naval de Filadelfia. Desde julio de 1963 hasta el 26 de abril de 1964, el Basilone se sometió a una revisión de rehabilitación y modernización de la flota (FRAM I) en el Astillero Naval de Filadelfia. Una vez completadas las modificaciones, el destructor llegó a su nuevo puerto base de Newport, Rhode Island , el 1 de mayo y realizó tres semanas de entrenamiento de prueba en Newport y Norfolk.

El 18 de mayo de 1964, partió de Newport para cumplir con su función habitual de buque de entrenamiento de la escuela de sonar en Key West en ruta a las Indias Occidentales, donde el buque de guerra realizó un entrenamiento de actualización durante junio y la primera quincena de julio. A su llegada a Newport el 24 de julio, el Basilone disfrutó de tres semanas de licencia y disponibilidad de bote auxiliar. Durante una semana en agosto y más de dos semanas en septiembre, participó en operaciones ASW que incluyeron dos ejercicios de flota. Después de tres semanas más de mantenimiento y otra asignación a la escuela de sonar en Key West, el destructor navegó a la Bahía de Guantánamo para actuar como buque de apoyo de fuego durante la última semana de octubre. El 27 de noviembre, después de tres semanas de preparación en Newport, el Basilone comenzó un período de servicio de cuatro meses con la 6.ª Flota, sirviendo principalmente en la pantalla de un grupo de trabajo de portaaviones en el Mediterráneo occidental y visitando puertos en España, Italia y Mallorca . Tras su regreso a Norfolk en marzo de 1965, el mantenimiento, el mantenimiento y la instalación de un sistema de helicóptero antisubmarino no tripulado (DASH) ocuparon su atención hasta principios de junio. Desde finales de junio hasta principios de septiembre, los cruceros de entrenamiento de verano de los guardiamarinas ocuparon la mayor parte del tiempo del destructor. Durante este período, el Basilone también participó en numerosos ejercicios de guerra antisubmarina (ASW), muchos de los cuales se llevaron a cabo en cooperación con unidades navales británicas , canadienses y alemanas . Aunque la disponibilidad de lanchas en Newport ocupó al destructor durante la mayor parte del resto de 1965, se puso en marcha para ayudar a la misión abortada Gemini VI en octubre y pasó dos semanas participando en ejercicios ASW y anfibios que involucraron importantes fuerzas de la Flota del Atlántico a principios de diciembre.

El 26 de enero de 1966, una semana después de partir de Newport, el Basilone transitó el Canal de Panamá para completar la primera etapa de su travesía para unirse a la Task Force 77 (TF 77) en la Estación Dixie frente a Vietnam del Sur . Después de 10 días de vigilancia aérea del portaaviones Ticonderoga , el destructor cerró la costa para proporcionar apoyo de fuego en el área del IV Cuerpo del 14 al 19 de marzo. Asumió brevemente una estación de piquete en el Golfo de Tonkín antes de navegar a la Bahía de Súbic y Hong Kong para descansar y reabastecerse. El 9 de abril, el Basilone se reincorporó al Ticonderoga , esta vez durante dos semanas en la Estación Yankee frente a Vietnam del Norte .

Tras una disponibilidad de 15 días en Kaohsiung , Taiwán , navegó hacia aguas cercanas al área del II Cuerpo el 7 de mayo para brindar apoyo de fuego, incluido un viaje de dos días por el río Saigón para bombardear objetivos del Viet Cong el 24. Después de salir del río Saigón, contribuyó con su potencia de fuego a un ataque aéreo y desembarco en tierra contra una concentración del Viet Cong. Después de otra disponibilidad de licitación en Taiwán, Basilone regresó al área del II Cuerpo el 10 de junio, donde las frecuentes solicitudes de apoyo de fuego la mantuvieron ocupada. El 4 de julio, el buque de guerra se detuvo en la bahía de Subic en preparación para un viaje de regreso a Newport a través del Canal de Suez y Gibraltar. El 17 de agosto, Basilone llegó a Newport y comenzó un mantenimiento de licitación de un mes antes de reanudar las operaciones ASW locales. Durante el resto de 1966, solo interrumpió este patrón para una libertad de dos días en Bermudas a mediados de noviembre y un importante ejercicio de la Flota del Atlántico.

Durante la segunda mitad de enero de 1967, el Basilone navegó dos veces a los cabos de Virginia para recibir entrenamiento de tipo que duró cuatro días y una semana, respectivamente. Una disponibilidad de dos semanas junto al destructor Grand Canyon precedió a su partida para un entrenamiento de actualización el 13 de febrero. El 10 de marzo, el buque de guerra atracó en el Astillero Naval de Boston para recibir un nuevo montaje de cañón de 5 pulgadas en lugar de uno severamente dañado en una tormenta el noviembre anterior. El 11 de abril, navegó a Newport donde comenzaron los preparativos para otro despliegue en el Mediterráneo.

El Basilone zarpó hacia aguas europeas el 2 de mayo y cambió el control operativo a la 6.ª Flota en Gibraltar nueve días después, y zarpó para operaciones en el sur de Italia al día siguiente. A medida que aumentaban las tensiones entre Egipto e Israel antes de la Guerra de los Seis Días , el destructor se unió a otras unidades de la 6.ª Flota en estado de alerta. Después de 29 días en el mar, se detuvo en la bahía de Souda , Creta , el 9 de junio, el tiempo suficiente para embarcar guardiamarinas para un crucero de entrenamiento. La mayoría de las actividades del mes consistieron en ejercicios con la TF 60 en Creta, con la excepción de las escalas de libertad en la bahía de Souda y La Valeta , Malta . El 3 de julio, los problemas con un generador de servicio obligaron al buque de guerra a regresar a Creta para reparaciones. Durante julio, permaneció en Creta realizando tareas administrativas como el único barco estadounidense presente hasta que fue relevado el 23. El Basilone realizó operaciones de vigilancia ASW y visitas a puertos en el sur de Francia, Menorca y Malta antes de partir de Rota, España, el 12 de septiembre. Al regresar a Newport, los ejercicios de mantenimiento y entrenamiento ocuparon al destructor antes de servir como buque escuela ASW en la Estación Naval de Key West, Florida.

Tras su regreso a Newport el 11 de diciembre, el Basilone atracó junto al destructor Cascade en preparación para una próxima revisión en el Astillero Naval de Boston que comenzó el 11 de enero de 1968. Además de los aspectos habituales de una revisión, mejoró sus equipos de comunicaciones, electrónica y sonar antes de regresar a Newport el 21 de mayo. El destructor realizó un entrenamiento de actualización en la bahía de Guantánamo durante junio y julio y luego regresó a Newport durante un mes de mantenimiento, operaciones locales y preparativos para un despliegue programado en una asignación de la Séptima Flota . Sin embargo, el buque de guerra recibió órdenes de desplegarse en la Sexta Flota. El Basilone partió de Newport el 5 de septiembre y relevó al destructor Gearing en Mallorca 11 días después. Después de una estadía de cinco días en Malta, el buque de guerra participó en la vigilancia del portahelicópteros soviético Moskva hasta el 4 de noviembre, cuando siguió al helicóptero y remolcó el sonar hasta la entrada de los Dardanelos y luego se detuvo en Kavalla , Grecia, durante una semana. De camino a Mallorca, el Basilone participó en un ejercicio de la OTAN en el mar Egeo y, el 7 de diciembre, hizo escala en Nápoles para permanecer 12 días en servicio. El destructor terminó el año en Cannes (Francia) (hizo escala en Toulon, Francia) y participó en el ejercicio "Lafayette" durante su travesía de cuatro días.

El 3 de enero de 1969, se puso en marcha para 10 días de operaciones del grupo de tareas, tras lo cual visitó Túnez en ruta a Mallorca el 18. Después de llegar a Newport el 30, el Basilone se sometió a licencia y mantenimiento, incluyendo una disponibilidad de licitación junto con el destructor auxiliar Puget Sound . El 13 de marzo, comenzó a entrenar a los oficiales que asistían a la Escuela de Destructores. El 8 de abril, el destructor completó la asignación de entrenamiento y regresó a Newport para otra disponibilidad de licitación. Los problemas de ingeniería retrasaron su salida hasta el 19 de mayo, después de lo cual participó en dos ejercicios de la flota, uno de los cuales incluyó fuerzas de la OTAN. Después del mantenimiento y las inspecciones que la ocuparon del 13 de junio al 22 de julio, el Basilone participó en ejercicios ASW con unidades de la 2. ª Flota y luego llevó a cabo ejercicios de torpedos y misiles ASW en las Indias Occidentales. A su regreso a Newport el 26 de agosto, comenzó una disponibilidad de licitación de tres semanas en preparación para una asignación de la 7. ª Flota . Sin embargo, el buque de guerra recibió órdenes de desplegarse en la 6.ª Flota, mientras que otra disponibilidad para corregir problemas de calderas lo mantuvo en puerto hasta el 11 de noviembre. Al día siguiente, el destructor puso rumbo al Mediterráneo y relevó al destructor Ault el 21 de noviembre. Además de las operaciones habituales del grupo de trabajo, el Basilone visitó Malta; Túnez; Esmirna , Turquía; Atenas , Grecia; y Nápoles , Italia.

Su regreso a Newport el 22 de mayo proporcionó al barco y a la tripulación dos meses de descanso y reabastecimiento muy esperados. Con la excepción de dos días de servicios ASW previos al despliegue proporcionados al submarino Tullibee a fines de julio y una visita de cuatro días al puerto de la ciudad de Nueva York a principios de agosto, Basilone permaneció en Newport hospedando a las familias de los marineros, miembros del personal y estudiantes de la Escuela de Guerra de la Armada y actuando como barco espectador para la regata America's Cup de 1970. El 23 de septiembre, el destructor fue relevado de esa asignación y una vez más zarpó hacia el Mediterráneo oriental para participar en operaciones de la fuerza de tarea en apoyo del Rey Hussein de Jordania durante el conflicto de Septiembre Negro . Durante este episodio, Basilone transfirió el control operativo a la 6. ª Flota el 2 de octubre. Además de las operaciones de la fuerza de tarea y los ejercicios de artillería, realizó visitas a Creta, Atenas, Nápoles y Mallorca antes de reincorporarse a la 2. ª Flota el 2 de noviembre. El 8, el buque de guerra regresó a Newport para licencia y mantenimiento.

A principios de 1971, el Basilone navegó dos veces a las Bahamas. Durante las dos primeras semanas de febrero, participó en un ejercicio ASW frente a la isla Andros y luego regresó a la Lengua del Océano durante tres semanas a fines de abril y principios de mayo como parte de un proyecto del Jefe de Operaciones Navales (CNO) para evaluar el torpedo Mark 48. Con la excepción de un breve entrenamiento en Norfolk en mayo, el destructor permaneció en Newport hasta el 16 de agosto preparándose para la revisión en el Astillero Naval de Boston. Después de completar la revisión el 24 de noviembre, el Basilone volvió a navegar a las Bahamas para realizar pruebas y ejercicios de armas. El 15 de diciembre, regresó a Newport para licencia y mantenimiento.

El 3 de enero de 1972, el buque de guerra zarpó hacia las Indias Occidentales para realizar un entrenamiento de actualización y luego regresó a Newport el 13 de febrero. Con la excepción del entrenamiento frente a los cabos de Virginia a fines de abril, permaneció en Newport preparándose para un despliegue en el Pacífico hasta fines de mayo. El 5 de junio, el Basilone se puso en marcha en compañía de Trippe , Joseph Hewes y Warrington . Transitó el Canal de Panamá el día 10 y, después de paradas en Oahu y Guam , llegó a la bahía de Súbic el Día de la Independencia lista para comenzar su servicio con la Séptima Flota. El destructor entró en aguas vietnamitas el 7 de julio y comenzó una gira de 16 días de vigilancia aérea en Oriskany . El 23 de julio, se separó del grupo de tareas de Oriskany y cerró la costa de Vietnam cerca de la DMZ con una unidad de apoyo de fuego, la Unidad de Tarea 70.8.2 (TU 70.8.2), para realizar bombardeos de llamada de fuego para ayudar a las tropas en tierra. Completó su parte en esa misión el 29 de julio y se trasladó a realizar operaciones especiales en el Golfo de Tonkín con Towers y Henry B. Wilson . Tres días después, Basilone se unió a Inglaterra (DLG-22) en la estación de búsqueda y rescate (SAR) del norte, donde sirvió hasta el 8 de agosto. El 10 de agosto, después de dos días de servicio con Dewey en la estación Tartar, Basilone despejó la zona de la Guerra de Vietnam hacia Filipinas .

Poco después de su llegada a la bahía de Súbic, el destructor recibió órdenes de unirse a la Fuerza de Oriente Medio . El 16 de agosto, partió de la bahía de Súbic en compañía del Trippe y los dos buques de guerra se dirigieron, vía Singapur y Sri Lanka , a Manama , Bahréin , donde se convirtieron en unidades de la Fuerza de Oriente Medio. Durante casi tres meses, realizó visitas de buena voluntad a los puertos de Oriente Medio, visitando Jidda , Arabia Saudita ; Massawa y Asmara , Etiopía ; Karachi , Pakistán; Yibuti en el territorio francés de los Afars y los Issas ; y Mombasa , Kenia . En Mombasa, el Basilone entregó sus funciones a su relevo, Charles R. Ware , a principios de noviembre y se embarcó en el largo viaje de regreso a la costa este de América del Norte. En el camino, hizo escala en Lourenço Marques , Mozambique ; Luanda , Angola ; Dakar , Senegal ; y en Bermudas antes de regresar a Newport el 2 de diciembre.

El buque de guerra permaneció en el puerto de Newport hasta finales de año y durante el primer mes de 1973, reanudando la actividad local a principios de febrero. En la tarde del 5 de febrero de 1973, mientras realizaba un entrenamiento en curso y un entierro en el mar frente a los cabos de Virginia, una explosión de caldera mató a siete de los tripulantes del Basilone . El destructor regresó a Newport hasta el 20 de marzo, momento en el que fue remolcado al Astillero Naval de Boston. Después de casi cuatro meses de reparaciones, el Basilone regresó a Newport el 30 de julio. El 8 de agosto, realizó ejercicios ASW con Pargo . Después del entrenamiento de actualización en la Bahía de Guantánamo, el buque de guerra hizo escala en Newport durante dos semanas antes de cambiar su puerto base a Norfolk el 1 de octubre. A finales de noviembre y principios de diciembre, participó en un ejercicio de preparación de la Flota del Atlántico.

El 4 de enero de 1974, el Basilone partió de Norfolk, comenzando un despliegue de seis meses en el Mediterráneo. Después de cambiar el control operativo a la 6.ª Flota, el buque de guerra se unió a la TF 60 el 21 para realizar ejercicios de guerra antisubmarina y electrónica. El destructor pasó la mayor parte de los dos meses entre el 3 de febrero y el 3 de abril en los Astilleros Helénicos, Skaramangas , Grecia, reparando puntos débiles en su casco. El Basilone visitó Palma durante dos semanas a mediados de abril antes de participar en dos semanas de ejercicios de la OTAN. Después de regresar a Norfolk el 3 de julio, disfrutó de cuatro meses de licencia, mantenimiento y disponibilidad de lancha. El Basilone se puso en marcha para las operaciones del grupo de tareas el 2 de noviembre, pero un problema de ingeniería lo obligó a ir a Mayport para reparaciones. El 19 de diciembre, regresó a Norfolk y comenzó una disponibilidad de tres meses en lancha junto a Puget Sound a principios de 1975.

Tras completar las pruebas en el mar el 15 de abril de 1975, el Basilone participó en un ejercicio de la 2.ª Flota durante la segunda mitad del mes. Tras un mes de preparación, el buque de guerra inició un tránsito de 10 días hacia el Mediterráneo el 12 de junio. El destructor se unió al John F. Kennedy para las operaciones de portaaviones y ayudó a buscar a cinco aviadores derribados en una colisión entre dos aviones de la Armada. El descanso y la reposición en Sicilia y Nápoles ocuparon su tiempo en julio. Tras un ejercicio de una semana de la OTAN en agosto y breves operaciones en el Mediterráneo oriental a principios de septiembre, participó en los ejercicios de la 6.ª Flota a finales de septiembre y principios de octubre. En noviembre realizó una visita a Toulon (Francia), seguida de un ejercicio con unidades navales francesas . Tras completar su parte en un ejercicio anfibio de la 6.ª Flota, el Basilone visitó Barcelona del 4 al 9 de diciembre antes de dirigirse a Rota. Hizo escala en Rota del 10 al 12 y luego emprendió el viaje de regreso a Norfolk, donde llegó el 22.

Después de cuatro semanas de descanso y reabastecimiento, el destructor realizó un entrenamiento de tipo con América frente a los cabos de Virginia durante la segunda mitad de enero de 1976. Después de una disponibilidad de licitación durante el mes de febrero, Basilone realizó un entrenamiento de tipo con Nimitz a principios de marzo y luego operó con el portaaviones frente a Jacksonville, Florida , durante la segunda mitad del mes. El buque de guerra regresó a Norfolk para mantenimiento e inspecciones durante abril y mayo. En junio, las operaciones de entrenamiento lo mantuvieron ocupado hasta que las reparaciones del generador obligaron al barco a atracar en Roosevelt Roads , Puerto Rico, el 20. Basilone hizo visitas de buena voluntad a Miami, Florida y Eastport, Maine , antes de reanudar las operaciones de entrenamiento el 6 de julio. Hizo reparaciones menores en Mayport y luego regresó a Norfolk el 23 para mantenimiento, reabastecimiento y reparación que duraron hasta el 4 de noviembre. El 15, el buque de guerra comenzó ocho días de ejercicios. El día 29, el destructor recibió un nuevo equipo de sonar antes de ingresar al dique seco en el Astillero Bethlehem Steel para casi tres semanas de reparaciones el 2 de diciembre.

Al regresar a Norfolk, el Basilone se preparó para su último despliegue en el Mediterráneo. Tras su salida de Norfolk el 15 de enero de 1977, el destructor hizo una pausa en Rota para realizar las formalidades de entrega antes de navegar hacia Nápoles. Llegó a Nápoles el 4 de febrero, cargó el equipo de inteligencia, embarcó a los técnicos de comunicaciones y luego navegó hacia el Astillero Skaramangas cerca de Atenas para reparar su eje de babor. Tras completar tres semanas de reparación el 7 de marzo, el Basilone visitó Turquía antes de participar en las operaciones de la 6.ª Flota y la OTAN durante la segunda mitad de marzo y la primera semana de abril. Tras una disponibilidad de 10 días en Nápoles, el buque de guerra reanudó los ejercicios de la 6.ª Flota y la OTAN y los puntuó con visitas y mantenimiento en Grecia; Génova, Italia; Córcega ; Sicilia; y Mallorca. El destructor partió del Mediterráneo el 22 de julio hacia Norfolk, donde llegó el 1 de agosto.

El Basilone fue dado de baja el 1 de noviembre de 1977 y su nombre fue eliminado de la lista de la Armada ese mismo día. Después de servir como objetivo para ejercicios de lanzamiento de misiles, fue hundido el 9 de abril de 1982 en el océano Atlántico a unas 80 millas (150 km) al este de St. Augustine, Florida .

Basilone obtuvo tres estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam.

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre USS Basilone (DD-824) .

• Galería de fotos del USS Basilone en NavSource Naval History
• Sitio web de la Asociación USS Basilone Archivado el 9 de agosto de 2018 en Wayback Machine.

29°52′N 79°58′O / 29.867, -79.967