Barco misilístico clase Sa'ar 3
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( enero de 2013 ) |
 Un barco misilístico de la clase Sa'ar 3 en marcha | |
| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Saar 3 |
| Constructores | Construcciones Mécanicas de Normandía |
| Operadores | |
| Precedido por | Clase Sa'ar 2 |
| Sucedido por | Clase Sa'ar 4 |
| En comisión | 1969–1991 |
| Terminado | 6 |
| Características generales | |
| Tipo | Barco misilístico |
| Desplazamiento |
|
| Longitud | 45 m (148 pies) |
| Haz | 7,62 m (25,0 pies) |
| Borrador | 1,8 m (5,9 pies) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 40 nudos (74 km/h) |
| Rango |
|
| Complementar | 40 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
|
| Armamento |
|
La clase Sa'ar 3 ("Cherburgo") es una serie de lanchas misilísticas construidas en Cherburgo , Francia , en el astillero Amiot, basadas en una modificación de la Armada israelí de la clase Jaguar de la Armada alemana . También se las conoce como las estrellas de Cherburgo.
Diseño y desarrollo
El comando naval israelí había llegado a la conclusión a principios de la década de 1960 de que sus viejos destructores , fragatas y corbetas de la era de la Segunda Guerra Mundial estaban obsoletos y se necesitaban nuevos barcos y buques. [3] Yitzhak Shoshan, que más tarde comandaría el destructor INS Eilat en el momento de su hundimiento, examinó los diseños de torpederos disponibles y recomendó la clase Jaguar alemana . [4] La Armada israelí le pidió a Lürssen , el astillero que construyó la clase Jaguar , que modificara el diseño de madera de la clase Jaguar cambiándolo por una construcción de acero, agregando 2,4 metros (7 pies 10 pulgadas) a la longitud y revisando la compartimentación interna. [5] Debido a la presión de la Liga Árabe sobre el gobierno alemán, este plan no continuó y se buscó un nuevo constructor. [6] La Armada israelí descubrió que Constructions Mécaniques de Normandie, con sede en Cherburgo y propiedad de Félix Amiot, tenía experiencia en la construcción de patrulleras en cooperación con Lürssen y construiría las embarcaciones según los diseños y planos alemanes. [7] Los motores fueron importados de Alemania. [8] El proyecto recibió el nombre clave "Falling Leaves" ( en hebreo : שלכת ). [9] Después de que los últimos 5 construidos fueran puestos bajo embargo por el gobierno de Francia, fueron recuperados en el Proyecto Cherburgo .
Historial operativo
Los primeros enfrentamientos de los barcos Sa'ar 3 se produjeron durante la Guerra del Yom Kippur de octubre de 1973. Durante esta guerra, tuvieron lugar los primeros enfrentamientos navales con misiles tierra-tierra . El primero fue en la Batalla de Latakia , donde la Armada israelí derrotó a muchos barcos y objetivos costeros sirios utilizando cañones y misiles Otobreda de 76 mm . Poco después, Israel derrotó a las fuerzas egipcias en la Batalla de Baltim . [10]
En la década de 1980, uno de los barcos de Sa'ar quedó varado en las aguas costeras de Arabia Saudita. Las autoridades saudíes permitieron a la marina israelí liberar el barco y llevárselo. [11]
Buques de la clase
- INS Sa'ar (Tempestad)
- INS Sufa (Tormenta)
- INS Ga'ash (Tormenta volcánica)
- INS Herev (Espada)
- INS Hanit (Lanza) - vendido a Chile en 1988, renombrado Iquique
- INS Hetz (Flecha) - vendido a Chile en 1988, renombrado Covadonga
Véase también
Referencias
Notas
- ^ Norman Friedman, Guía del Instituto Naval para los sistemas de armas navales del mundo Naval Institute Press, Annapolis, MD, 1989, ISBN 1-55750-262-5 , pág. 230.
- ^ Norman Friedman, Guía del Instituto Naval para los sistemas de armas navales mundiales, 1997-1998 Naval Institute Press, Annapolis, MD, 1979, ISBN 1-55750-268-4 , pág. 304.
- ^ Rabinovich, Abraham, Los barcos de Cherburgo , Henry Holt and Co., Nueva York, NY, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , pp. 23-27.
- ^ Rabinovich, Abraham, Los barcos de Cherburgo Henry Holt and Co., Nueva York, NY, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , pág. 35.
- ^ Rabinovich, Abraham, Los barcos de Cherburgo , Henry Holt and Co., Nueva York, NY, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , págs. 47-48.
- ^ Rabinovich, Abraham, Los barcos de Cherburgo Henry Holt and Co., Nueva York, NY, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , pág. 61.
- ^ Rabinovich, Abraham, Los barcos de Cherburgo , Henry Holt and Co., Nueva York, NY, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , pp. 62-63.
- ^ Rabinovich, Abraham, Los barcos de Cherburgo Henry Holt and Co., Nueva York, NY, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , pág. 18.
- ^ Rabinovich, Abraham, Los barcos de Cherburgo Henry Holt and Co., Nueva York, NY, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , pág. 56.
- ^ Rabinovich (1988), págs.256-262
- ^ "Cómo un barco misilístico israelí encalló en la hostil costa saudí". Haaretz .
Bibliografía
- Rabinovich, Abraham (1988). Los barcos de Cherburgo: la operación secreta israelí que revolucionó la guerra naval (1.ª ed.). Nueva York: Seaver Books. ISBN 978-0-8050-0680-3.
