Volvo B57
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| Volvo B57/BB57 | |
|---|---|
 Volvo B57 con carrocería tipo DP Owens Alexander Y | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Volvo |
| Producción | 1966-1982 |
| Asamblea | Suecia |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Chasis de autobús |
| Tipo de suelo | Entrada escalonada |
| Tren motriz | |
| Motor | Volvo D70, TD70, motor I-6 de 6,7 litros montado en la parte delantera [1] |
| Cronología | |
| Predecesor | Volvo B715 (B57) Volvo B615 (BB57) |
| Sucesor | Volvo B7FA (B57) Volvo B7F (BB57) |
El Volvo B57 fue un chasis de autobús de un solo piso con motor delantero fabricado por Volvo entre 1966 y 1982. Desde 1970 también estuvo disponible como Volvo BB57 , con el motor montado encima del eje delantero, lo que le daba a los autobuses muy poco voladizo delantero. El BB57 se convirtió en una especie de reemplazo del B54 , más pequeño , pero como era más grande, el B54 obtuvo su verdadero reemplazo más tarde. El predecesor del BB57, el B615 había dejado de producirse en 1965, pero aparentemente la demanda de un modelo así era tan alta que tuvieron que traerlo de vuelta casi media década después, ya que el B54 resultó ser demasiado pequeño.
Tanto el B57 como el BB57 podían construirse con tres longitudes de distancia entre ejes diferentes: 5 metros (B57-50), 5,5 metros (B57-55) y 6 metros (B57-60).
Este tipo de chasis era raro en el Reino Unido, pero era bastante popular en las zonas rurales de los países nórdicos .
Singapur
Singapore Bus Service introdujo una flota de 350 B57 con carrocería New Zealand Motor Bodies entre 1980 y 1983, tras una prueba exitosa de un demostrador con carrocería Metal Sections en 1979. De estas, las primeras 200 unidades estaban equipadas con la versión 1 de la carrocería, que tenía un techo angular elevado para la señalización de destino delantera, y las 150 unidades restantes estaban equipadas con la versión 2 de la carrocería, que tenía un techo curvo para la señalización de destino delantera. [2] [3] [4] [5] Todas las unidades fueron retiradas y vendidas a Bus Éireann , Irlanda, entre 1994 y 1998 para su uso en tareas de autobús escolar en zonas rurales.
Pakistán
En Pakistán, la Corporación de Transporte Urbano de Punjab puso 300 en servicio en Lahore . [6] [7]
Australia
En Australia, Neville's Bus Service [8] adquirió cuatro B57, mientras que Cairnstrans compró otro . [9]
Referencias
- ^ Catálogo comercial - Aplicaciones Letrika
- ^ Volvos para Singapore Commercial Motor 8 de diciembre de 1979
- ^ "SBS compra 200 autobuses Volvo" The Straits Times 29 de septiembre de 1980
- ^ SBS recibe el prototipo Business Times 28 de noviembre de 1980 página 2
- ^ Contrato adjudicado a New Zealand Motor Bodies Business Times 20 de junio de 1981 página 5
- ^ Volvos para Pakistán Commercial Motor 23 de febrero de 1979
- ^ "El propulsor de Volvo para Punjab Commercial Motor 20 de diciembre de 1980
- ^ Busabout / Coachways Listas de flotas de autobuses de Australia
- ^ Listas de la flota de autobuses de Southtrans Australia
Enlaces externos
