Aviones de fuselaje estrecho
Avión de pasajeros con un solo pasillo
Sección transversal de cuatro cuerpos
Boeing 737-300 de fuselaje estrecho delante de un Boeing 777-300ER de fuselaje ancho

Un avión de fuselaje estrecho o de pasillo único es un avión de pasajeros dispuesto a lo largo de un solo pasillo, que permite hasta seis asientos en fila en una cabina de menos de cuatro metros (13 pies) de ancho. Por el contrario, un avión de fuselaje ancho es un avión de pasajeros más grande, generalmente configurado con múltiples pasillos y un diámetro de fuselaje de más de cinco metros (16 pies), lo que permite al menos siete asientos en fila y, a menudo, más clases de viaje .

Mercado

Airbus A320 (primer plano) y Boeing 737-900 (al fondo), ambos de fuselaje estrecho

Históricamente, a partir de fines de la década de 1960 y hasta la década de 1990, los aviones bimotores de fuselaje estrecho, como el Boeing 737 Classic , el McDonnell-Douglas MD-80 y el Airbus A320, se emplearon principalmente en mercados de corto y medio alcance que no requerían ni el alcance ni la capacidad de transporte de pasajeros de los aviones de fuselaje ancho de ese período. [1] [ verificación fallida ]

Los aviones Boeing 737 MAX y Airbus A320neo rediseñados ofrecen 500 millas más de alcance, lo que les permite operar los vuelos transatlánticos de 3.000 millas entre el este de los EE. UU. y Europa occidental, anteriormente dominados por aviones de fuselaje ancho. Norwegian Air Shuttle , JetBlue y TAP Portugal abrirán rutas directas que eviten los centros de conexiones de las aerolíneas para obtener tarifas más bajas entre aeropuertos más baratos y más pequeños. El alcance de 3.300 millas del Boeing 737NG es insuficiente para operaciones a plena carga y opera a capacidad reducida como el Airbus A318 , mientras que el Airbus A321LR podría reemplazar a los Boeing 757 menos eficientes en combustible utilizados desde que terminó su producción en 2004. [2]

Boeing se enfrentará a la competencia y la presión de precios de la familia Embraer E-Jet E2 , el Airbus A220 (anteriormente Bombardier CSeries) y el Comac C919 . [3]

Entre 2016 y 2035, FlightGlobal espera que se entreguen 26.860 aviones de pasillo único por casi 1380 mil millones de dólares, el 45% de la familia Airbus A320 ceo y neo y el 43% Boeing 737 NG y max. [4] En junio de 2018, había 10.572 pedidos de Airbus A320neo y Boeing 737 MAX : 6.068 Airbus (57%, 2.295 con CFM, 1.623 con PW y 2.150 con motores aún no decididos) y 4.504 Boeing (43%); 3.446 en Asia-Pacífico (33%), 2.349 en Europa (22%), 1.926 en América del Norte (18%), 912 en América Latina (9%), 654 en Oriente Medio (6%), 72 en África (1%) y 1.213 aún no delimitados (11%). [5]

Muchas aerolíneas han mostrado interés en el Airbus A321LR o su derivado A321XLR , y otros modelos de alcance extendido, para rutas transatlánticas y de Asia-Pacífico de bajo alcance. [6]

Ejemplos

Cabina de seis personas en fila

TipoPaísProducciónAncho del fuselajeAncho de cabinaMáximo de plazasMotores
ancho del asiento [a]
Tridente de Hawker Siddeley [b]Reino Unido1962–1978344 cm (135 pulgadas) [8]1803 turbofán [c]
Bristol BritanniaReino Unido1952–1960366 cm (144 pulgadas) [9]350 cm (139 pulgadas) [10]1394×turbohélice
Douglas DC-8 [11]A NOSOTROS1958–1972373 cm (147 pulgadas)351,2 cm (138 pulgadas)2694×turborreactor/ventilador
Ilyushin Il-62 [12]URSS/Rusia1963–1995380 cm (150 pulgadas)356 cm (140 pulgadas)1864×turboventilador
Vickers VC10 [13]Reino Unido1962–1970375 cm (148 pulgadas)351 cm (138 pulgadas) [14]1514×turboventilador
Boeing 707 / Boeing 720 [15]A NOSOTROS1958–1979376 cm (148 pulgadas)354 cm (139 pulgadas)2194×turborreactor/ventilador17"
Boeing 737 [16]A NOSOTROS1966-presente2202×turboventilador17"
Boeing 757 [17]A NOSOTROS1981–20042952×turboventilador17"
Boeing 727 [18]A NOSOTROS1963–1984356 cm (140 pulgadas)1893×turboventilador16,9"
Túpolev Tu-154 [19]URSS/Rusia1968–2013380 cm (150 pulgadas)356 cm (140 pulgadas)1803×turboventilador
Túpolev Tu-204 [20]Rusia1990-presente [d]357 cm (141 pulgadas)2152×turboventilador
Túpolev Tu-334Rusia1999–20091022×turboventilador
Yakovlev Yak-42URSS/Rusia1977–2003360 cm (142 pulgadas)1203×turboventilador
Dassault MercureFrancia1971–1975366 cm (144 pulgadas) [21]1622×turboventilador
Familia Airbus A320 [22]Multi1986-presente395 cm (156 pulgadas)370 cm (146 pulgadas)2442×turboventilador18" [23]
Comac C919Porcelana2016-presente396 cm (156 pulgadas) [24]390 cm (154 pulgadas) [25]1922×turboventilador
Yakovlev MC-21 [26]Rusia2017-presente406 cm (160 pulgadas)381 cm (150 pulgadas)2302×turboventilador
Túpolev Tu-114 [e]URSS1958–1963420 cm (165 pulgadas)406 cm (160 pulgadas) [14]2204×turbohélice

Cabaña de cinco personas en fila

TipoPaísProducciónAncho del fuselajeAncho de cabinaMáximo de plazasMotores
Ancho del asiento
Cometa de HavillandReino Unido1949–1964292 cm (115 pulgadas) [28]814×turborreactores
Douglas DC-4 / DC-6 / DC-7A NOSOTROS1942–1958301 cm (118,5 pulgadas) [29]95Motor de 4 pistones
Aviación del Sur CaravelleFrancia1958–1972301 cm (118,5 pulgadas) [30]802×turborreactores
Vizconde VickersReino Unido1948–1963305 cm (120 pulgadas) [31]754×turbohélice
Fokker F28 / Fokker 70 / Fokker 100Países Bajos1967–1997330 cm (130 pulgadas)310 cm (122 pulgadas) [32]1222×turboventilador
Túpolev Tu-144 [33]URSS1963–1983330 cm (130 pulgadas) [f] [34]1404×turborreactores
McDonnell Douglas DC-9 / MD-80 / MD-90 / Boeing 717 [35]A NOSOTROS1965–2006334,3 cm (131,6 pulgadas)311,2 cm (122,5 pulgadas)1722×turboventilador17,9"
Antonov An-148 / An-158Ucrania2002-presente335 cm (132 pulgadas)313 cm (123 pulgadas) [36]992×turboventilador
Comac ARJ21 [37]Porcelana2007-presente336 cm (132 pulgadas)314,3 cm (123,7 pulgadas)1052×turboventilador
Boeing 377 StratocruiserA NOSOTROS1947–1963335 cm (132 pulgadas) [38]315 cm (124 pulgadas) [39]114Motor de 4 pistones
Túpolev Tu-104URSS1955–1960350 cm (137,7 pulgadas)320 cm (126 pulgadas)1152×turborreactores
Ilyushin Il-18URSS1957–1985351 cm (138 pulgadas) [40]315 cm (124 pulgadas) [14]1204×turbohélice
BAC Uno-OnceReino Unido1963–1989315 cm (124 pulgadas) [32]1192×turboventilador
Sukhoi Superjet 100Rusia2007-presente345 cm (136 pulgadas) [41] : 451 323,6 cm (127 pulgadas) [42]1082×turboventilador
Convair 880A NOSOTROS1959–1962325 cm (128 pulgadas) [14]1104×turborreactores
Convair 990A NOSOTROS1961–1963325 cm (128 pulgadas) [14]1494×turboventilador
Lockheed L-188 ElectraA NOSOTROS1957–1961325 cm (128 pulgadas) [14]984×turbohélice
Constelación LockheedA NOSOTROS1943–1958328 cm (129 pulgadas) [14]109Motor de 4 pistones
Airbus A220Canadá/Multi2012-presente350 cm (138 pulgadas) [43]328 cm (129 pulgadas)1602×turboventilador18,6"
Aeroespacial británico 146 [44] [g]Reino Unido1987–2001350 cm (138 pulgadas)324 cm (128 pulgadas)1124×turboventilador

Cabina de cuatro personas en fila

TipoPaísProducciónAncho del fuselajeAncho de cabinaMáximo de plazasMotores
Ancho del asiento
Yakovlev Yak-40URSS1966–1981240 cm (94 pulgadas)215 cm (85 pulgadas)403×turboventilador
Douglas DC-3 [47]A NOSOTROS1936–1942, 1950250 cm (98 pulgadas)27Motor de 2 pistones
De Havilland Dash 8 [48]Canadá1983-presente269 ​​cm (106 pulgadas)251 cm (99 pulgadas)902×turbohélice17,3"
Fokker 27 / Fokker 50Países Bajos1987–1997254 cm (100 pulgadas) [32]582×turbohélice
Bombardero CRJ [49]Canadá1991–2020269 ​​cm (106,1 pulgadas)255 cm (100,5 pulgadas)1042×turboventilador17,3"
ATR 42 / ATR 72 [50]Francia/Italia1984-presente273 cm (107 pulgadas)257 cm (101 pulgadas)782×turbohélice18"
ConcordeFrancia/Reino Unido1965–1979262 cm (103 pulgadas) [32]1284×turborreactores
Convair CV-240A NOSOTROS1947–1954271 cm (106,5 pulgadas) [39]40Motor de 2 pistones
Túpolev Tu-124 / Tu-134 [51]URSS1956–1984290 cm (114 pulgadas)261 cm (103 pulgadas) [52]56-842×turboventilador
Ilyushin Il-114URSS/Rusia1997–2012264 cm (104 pulgadas)228 cm (90 pulgadas)642×turbohélice
Embraer E-Jet / E-Jet E2 [53]Brasil2001-presente301 cm (119 pulgadas)274 cm (108 pulgadas)1462×turboventilador18"
Antonov An-24URSS1959–1979277 cm (109 pulgadas) [32]502×turbohélice

Cabina de tres personas

TipoPaísProducciónAncho del fuselajeAncho de cabinaMáximo de plazasMotores
Ancho del asiento
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter [54]Canadá1965–1988, 2008–present175 cm (69 pulgadas)161 cm (63,2 pulgadas)192×turbohélice
BAe Jetstream 31/41Reino Unido1982–1997185 cm (73 pulgadas) [55]302×turbohélice
Corto 360Reino Unido1981–1991193 cm (76 pulgadas) [56]362×turbohélice
Embraer EMB 120 [57]Brasil1983–2001228 cm (90 pulgadas)210 cm (83 pulgadas)302×turbohélice17,3"
Familia Embraer ERJ 145 [58]Brasil1989–2020228 cm (90 pulgadas)210 cm (83 pulgadas)502×turboventilador17,3"
Saab 340 / Saab 2000 [59]Suecia1983–1999231 cm (91 pulgadas)216 cm (85 pulgadas)502×turbohélice18,1"
Dornier 328Alemania1991–2000217,2 cm (85,5 pulgadas)322×turbohélice18,1"
Cessna 408 Sky Courier [60]EE.UU2023-presente188 cm (74 pulgadas)192×turbohélice

Cabina de dos plazas

TipoPaísProducciónAncho del fuselajeAncho de cabinaMáximo de plazasMotores
Beechcraft 1900A NOSOTROS1982–20021,37 m192×turbohélice
Beechcraft Modelo 18A NOSOTROS1937–19706Motor de 2 pistones
Beechcraft Modelo 99A NOSOTROS1968–198615Motor de 2 pistones
Boeing 247A NOSOTROS1933-193710Motor de 2 pistones
Isleño de Britten-NormanReino Unido1965-presente9Motor de 2 pistones
Britten-Norman TrislanderReino Unido1970–198216Motor de 3 pistones
Paloma de HavillandReino Unido1946–19478–11Motor de 2 pistones
Garza de HavillandReino Unido1950–196314–17Motor de 4 pistones
Dornier 228Alemania1981–1998, 2009–present192×turbohélice
Douglas DC-1A NOSOTROS193312Motor de 2 pistones
Douglas DC-2A NOSOTROS1934-193914Motor de 2 pistones
Embraer EMB-110 BandeiranteBrasil1968-1990182×turbohélice
Interior del Evektor EV-55República Checa2011-presente9–142×turbohélice
Tren de cercanías Fairchild SwearingenA NOSOTROS1968–2001192×turbohélice
Trimotor FordA NOSOTROS1925-193311Motor de 3 pistones
Nómada GAFAustralia1975–198512–162×turbohélice
Junkers Ju 52Alemania1930-195217Motor de 3 pistones
Lockheed Modelo 10 ElectraA NOSOTROS1934-193710Motor de 2 pistones
Lockheed Modelo 14 Super ElectraA NOSOTROS1937-194612-14Motor de 2 pistones
Tecnam P2012 ViajeroItalia2016-Presente11Motor de 2 pistones

Véase también

Notas

  1. ^ con apoyabrazos de 2" cuando no se especifique lo contrario
  2. ^ excepto siete en fila para Channel Airways [7]
  3. ^ +1 refuerzo en algunas variantes
  4. ^ producción limitada
  5. ^ hasta ocho pasajeros en fila en clase turista [27]
  6. ^ Serie Aeronave, prototipo de 300 cm (118 pulgadas)
  7. ^ excepto seis en fila para algunos operadores, incluidos CityJet [45] y Mahan Air [46]

Referencias

  1. ^ "El ojo de la tormenta". The Economist . Consultado el 3 de noviembre de 2017 .
  2. ^ Richard Weiss, Andrea Rothman y Benjamin D Katz (15 de septiembre de 2016), "Su próximo viaje transatlántico podría ser en el avión más pequeño de Boeing, el humilde 737", Bloomberg
  3. ^ Análisis de acciones de Trefis (6 de marzo de 2014), "Los nuevos participantes plantean un desafío a la participación de Boeing en el mercado mundial de aviones comerciales", Forbes Great Speculations , las opiniones expresadas por los colaboradores de Forbes son suyas.
  4. ^ "Perspectivas de la flota de aviones de pasillo único para 2016-2035 de Flight Fleet Forecast". FlightGlobal . 10 de noviembre de 2016.
  5. ^ "Infografía: ¿Cómo se perfila la cuota de mercado de los aviones de fuselaje estrecho?". FlightGlobal . 12 de julio de 2018.
  6. ^ Adrian Schofield; Sean Broderick; Kerry Reals; Jens Flottau (30 de enero de 2019). "Los aviones de fuselaje estrecho de largo alcance abren nuevas oportunidades para las aerolíneas". Semana de la aviación y tecnología espacial .[ enlace muerto ]
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