Avenida Solano

Avenida Solano

Avenida Solano en Albany
Longitud	2 millas (3,2 km)
Ubicación	Albany y Berkeley, California
Coordenadas	37°53′26.33″N 122°17′32.49″O / 37.8906472, -122.2923583
West End	Avenida Cleveland en la ladera sur de Albany Hill en Albany
Cruces principales	SR 123  / Avenida San Pablo en Albany
Extremo este	Calles Del Norte y El Dorado cerca del túnel Northbrae en Berkeley

La avenida Solano en Berkeley y Albany , California, es una calle de dos millas (3,2 km) de longitud que va de este a oeste. La avenida Solano es uno de los distritos comerciales más grandes del área de Berkeley. Los negocios a lo largo de la avenida Solano abarcan una amplia gama, incluyendo tiendas de comestibles, cafeterías, farmacias, librerías, anticuarios, outlets de ropa, restaurantes étnicos y un cine.

La avenida Solano comienza, en su extremo occidental, en la ladera sur de Albany Hill , junto al cruce de la I-80 con la I-580 y las vías del ferrocarril Union Pacific . El segmento de Albany Hill de la calle es principalmente residencial y algo empinado, con una pendiente de 86 pies (26 m) en las primeras tres cuadras.

En San Pablo Avenue , Solano gira ligeramente hacia el sur; este es el comienzo del distrito comercial. Solano Avenue funciona como la calle principal de facto de Albany, e inicialmente, este era de hecho su nombre dentro de la ciudad de Albany. Solano pasa por debajo de las vías elevadas del BART en Masonic Avenue. Durante cuatro cuadras y media, comenzando media cuadra después de Curtis Street, el lado norte de Solano está en Berkeley, mientras que el lado sur y la calle en sí están en Albany. Entre los límites de la ciudad de Albany y The Alameda, Solano Avenue es la principal zona comercial del vecindario Thousand Oaks de Berkeley . Los puntos de referencia a lo largo de este segmento de la calle incluyen el Oaks Theater, un palacio de cine construido en 1925, que ha cerrado recientemente, y la primera tienda de comestibles Andronico's , anteriormente conocida como "Andronico's Park and Shop" (durante un tiempo, simplemente "Park and Shop").

Después de cruzar The Alameda, Solano Avenue ingresa a un antiguo derecho de paso de ferrocarril eléctrico, originalmente construido por Southern Pacific para sus trenes suburbanos de la línea Shattuck Avenue y, después de 1941, utilizado por Key System para sus trenes de la línea F. Los trenes Key funcionaron aquí hasta 1958, cuando se desmanteló el sistema y el derecho de paso se convirtió para uso de automóviles , inaugurándose el 15 de diciembre de 1962. ^[1] Solano Avenue pasa por el túnel Northbrae (construido en 1911 por Southern Pacific y ahora también conocido como el túnel de Solano Ave. ^[2] ), que se curva hacia el sur. Solano Avenue termina en su intersección con las calles Del Norte y El Dorado, justo más allá del portal sur del túnel.

Cada año, el segundo domingo de septiembre, los comercios de la avenida Solano organizan un festival callejero llamado Solano Avenue Stroll . Fundado en 1974/75 por Ira Klein, ^[3] quien dirigía la boutique de Berkeley "The Iris", el evento comenzó inicialmente en el extremo este de la avenida Solano como una "jornada de puertas abiertas" de los comercios minoristas de la avenida Solano, y finalmente incluyó todo el distrito comercial de Solano entre la avenida San Pablo en Albany y The Alameda en Berkeley.

Durante el Stroll, la Avenida Solano y todas las calles transversales están cerradas al tráfico. Los negocios locales y los vendedores instalan puestos a ambos lados de la calle y venden ropa, joyas, arte y alimentos al público; en los últimos tiempos, las compañías de teatro , los espectáculos de marionetas y las atracciones también han sido parte del festival. Varias bandas en vivo, la mayoría locales, han tocado sets en el Stroll, con músicos notables del pasado incluyendo al baterista de RatDog / cofundador de Primus Jay Lane (con el proyecto paralelo de jam Alphabet Soup ) y Marc Biedermann (fundador de Blind Illusion y ex bajista de la banda de thrash metal Heathen ). Las bandas escolares de jazz , clásicas y de marcha de Richmond, El Cerrito, Albany y Berkeley también han aparecido en el Stroll desde sus primeros años.

El evento comienza con un desfile por Solano. A medida que el final del desfile avanza cuesta abajo, la calle se abre gradualmente solo para peatones y permanece así hasta bien entrada la tarde. Según un informe de prensa de la Universidad de California-Berkeley, ^[4] el evento de 2005 atrajo entre 120.000 y 150.000 asistentes. Los organizadores atribuyeron la asistencia de alrededor de 300.000 personas al festival de 2009, una cifra en gran medida eclipsada por los escaparates vacíos de la avenida Solano y la crisis económica de finales de la década de 2000. ^[5]

En 2001, el Paseo Solano fue designado "Legado Local Nacional" por la Biblioteca del Congreso . ^[6]

En el pasado, Solano Avenue sirvió también como derecho de paso para dos líneas ferroviarias interurbanas , Southern Pacific Railroad y Key System , y fue intersectada por Santa Fe Railroad .

Tres de los ferrocarriles eléctricos interurbanos de Southern Pacific se unían en la "estación Colusa Wye": la línea Ninth Street, la línea California Street y la línea Shattuck Avenue. En el lado norte de este cruce, Southern Pacific construyó una subestación eléctrica cuyo legado sobrevive en el nombre de un pequeño callejón sin salida detrás del antiguo emplazamiento del edificio (ahora demolido). El cruce también era la terminal de las tres líneas, llamada "estación Thousand Oaks". Después de que SP abandonara sus trenes eléctricos en 1941, el rival Key System se hizo cargo de las vías de la línea Shattuck Avenue a través del túnel Northbrae, pero terminando en una parada al este de The Alameda. Las vías de Solano se pavimentaron y se quitaron los cables de la catenaria. Hasta principios de la década de 2000, el rastro de estas vías todavía era visible en el pavimento de Solano, adyacente a Colusa. Después de que Key System abandonó su servicio de trenes a San Francisco en 1958, y tras la apertura del túnel Northbrae al tráfico de automóviles en 1962, AC Transit operó sus líneas de autobús F y 33 hasta la antigua parada de Key System al este de The Alameda, con recorridos alternativos que continuaban por Solano hasta una terminal en San Pablo.

La avenida Solano también cruzaba las líneas de tranvía de Key System en la avenida San Pablo y The Alameda. Cuando se construyó el BART junto a la vía de Santa Fe, no se incluyó una estación en la avenida Solano. Sin embargo, solo se tarda entre 15 y 20 minutos a pie hasta las estaciones de BART El Cerrito Plaza y North Berkeley .

Actualmente, AC Transit opera un servicio de autobús en Solano Avenue y tres líneas de autobús locales conectan Solano con Downtown Berkeley . La línea 18 recorre toda la longitud de Solano. La línea 7 pasa por el túnel Northbrae/Solano Avenue y se detiene en The Alameda antes de girar. La línea 79 hace dos paradas, en The Alameda y Colusa Avenue. Además, las líneas 72 , 72M y 72R cruzan Solano en San Pablo Avenue.

Varios autobuses transbahía de AC Transit conectan Solano Avenue con San Francisco . La línea G recorre Solano entre Colusa y San Pablo, mientras que la línea FS cubre la parte de Solano al este de Colusa. La línea L cruza el extremo occidental en Pierce Street; mientras que la línea H cruza el extremo oriental, pasando por encima del túnel Northbrae/Solano Avenue.

• La avenida Solano recibió el nombre del condado de Solano . Muchas otras calles de las cercanías de Solano también llevan el nombre de condados de California. Esto se hizo como parte de una campaña a principios del siglo XX para trasladar la capital del estado de Sacramento a Berkeley. La legislatura presentó la propuesta en la boleta electoral de 1908, pero la medida perdió por 35.000 votos.
• La parte de la Avenida Solano dentro de la ciudad de Albany originalmente se llamaba "Main Street", pero pronto se cambió para adaptarse al nombre "Solano" utilizado dentro de la ciudad de Berkeley.
• Upper Solano Avenue era un importante centro de conexiones de las líneas eléctricas de East Bay de Southern Pacific (más tarde llamadas "Interurban Electric Railway" después de que se construyera el puente de la bahía ). ^[7] Tres líneas se cruzaban en las avenidas Solano y Colusa, la "Colusa Wye ": la línea de Shattuck Avenue (que usaba Solano Ave. entre The Alameda y Colusa Ave.), la línea de California Street y la línea de Ninth Street (que usaba Solano Ave. entre Colusa Ave. y Jackson St.). La estación aquí se llamaba "Thousand Oaks". Southern Pacific también mantenía una subestación eléctrica en el lado norte de la intersección que suministraba energía a toda la sección norte de las líneas eléctricas de East Bay. Un pequeño callejón sin salida detrás del edificio que ahora ocupa el sitio de la antigua subestación todavía se llama "Station Place".
• En la intersección de las vías de Santa Fe y Southern Pacific, en Solano, entre Masonic Avenue y Key Route Blvd, solía haber una torre de vigilancia, la Masonic Tower. Hoy en día, el lugar está ocupado por una tintorería.
• Después de que Key System adquirió el uso de las vías de la línea Shattuck Avenue de Southern Pacific para su línea F, sus trenes terminaron en el lado este de The Alameda. ^{[8] [9]}

• Asociación Avenida Solano
• Guía de SFGate.com sobre la Avenida Solano