Avenida Alemana

Parte de la avenida Alemana en Rügen
Parte de la avenida Alemana cerca del lago de Constanza

La Deutsche Alleenstraße (en alemán: Deutsche Alleenstraße ) es una ruta turística arbolada que recorre Alemania desde Rügen en el mar Báltico hasta el lago de Constanza en su frontera con Suiza . [1] [2] Con unos 2900 kilómetros (1800 millas) de longitud, es la ruta panorámica más larga de Alemania. El proyecto cuenta con el apoyo de la "Asociación de la Ruta de la Avenida Alemana" ( Arbeitsgemeinschaft Deutsche Alleenstraße ), cuyos miembros son el Automóvil Club Alemán ("ADAC") , la Asociación Alemana de Turismo, la Sociedad Alemana de Conservación Forestal y otras instituciones. [3] El científico forestal Hans Joachim Fröhlich fue su principal impulsor.

El objetivo de la asociación es preservar, proteger y mantener las avenidas de Alemania y restaurar las avenidas antiguas que fueron destruidas en muchos lugares en los últimos años por proyectos de desarrollo y seguridad vial. [4] La asociación dice que la Ruta conecta "el Este con el Oeste y el Norte con el Sur [y] es un símbolo de la unidad alemana y del esfuerzo común de los pueblos de los antiguos y nuevos estados federados para la protección de la naturaleza". [5]

En muchas avenidas de las zonas de la antigua Alemania del Este todavía se utilizan adoquines como pavimento . Un portavoz de la ruta afirma que la velocidad media es de unos 70 km/h (43 mph). [6]

El primer segmento de la Avenida Alemana entre la isla de Rügen en el mar Báltico y Reinsberg se inauguró el 3 de mayo de 1993, completándose progresivamente durante los siguientes años y finalizándose el 25 de mayo de 2000 con el segmento desde Ettlingen , cerca de Karlsruhe , hasta la isla de Reichenau en el lago de Constanza en la frontera germano-suiza . [7]

Historia

Trazado de la avenida alemana desde Rügen en el noreste hasta el lago de Constanza en el suroeste

La visión para la creación de la Avenida Alemana comenzó poco después de la reunificación alemana en 1990: [8]

  1. 9 de noviembre de 1989 – Apertura del Muro de Berlín entre Berlín Occidental y Oriental .
  2. 3 de octubre de 1990 – Reunificación de Alemania .
  3. Otoño de 1990 – ADAC, en su revista Motorworld, lanzó un llamamiento para «salvar las avenidas» de la antigua Alemania del Este .
  4. Verano de 1992 – Se funda la "Ruta de la Avenida Alemana" como instalación turística y conexión ideal entre los antiguos y los nuevos estados federados alemanes.
  5. 3 de mayo de 1993: apertura del primer tramo entre Sellin / Rügen y Rheinberg / Brandenburg (264 kilómetros (164 millas))
  6. 2 de octubre de 1993 – Apertura del segundo tramo entre Rheinberg/Brandeburgo y Wittenberg / Sajonia-Anhalt (168 kilómetros (104 millas))
  7. 29 de septiembre de 1994 – Inauguración del tercer tramo entre Wittenberg/Sajonia-Anhalt y Goslar / Baja Sajonia (249 kilómetros (155 millas))
  8. 13 de junio de 1995 – Inauguración del 4º tramo entre Goslar/Baja Sajonia y Dresde y Plauen / Sajonia (680 kilómetros (420 millas))
  9. 26 de junio de 1996: Apertura del quinto tramo entre Duderstadt / Plauen y Fulda (Baja Sajonia, Sajonia-Anhalt, Sajonia, Turingia , Hesse , 820 kilómetros (510 millas))
  10. 30 de abril de 1997: inauguración de la sexta etapa entre Meiningen (Turingia) y Braubach am Rhein ( Renania-Palatinado , 530 kilómetros)
  11. 6 de mayo de 1998: inauguración de la séptima etapa entre Braubach (Renania-Palatinado) y Karlsruhe / Ettingen ( Baden-Wuerttemberg , 290 kilómetros)
  12. 25 de mayo de 2000: inicio de la octava y última etapa desde Ettingen hasta la isla de Reichenau en el lago de Constanza, en la frontera con Suiza (Baden-Wurtemberg, 539 kilómetros)

Ruta

EscenarioRuta
Etapa 1Rügen ( Cabo Arkona / Sellin ) – Putbus – Garz/Rügen – Stralsund (según Bundesstraße 194) – Grimmen – Loitz – Demmin – Borrentin (desvío en el bosque de Grammentin) – Grammentin – Kummerow – Malchin – Dahmen – Malchow – Sietow – Röbel – Wesenberg – Rheinsberg
Etapa 2Rheinsberg – Brandeburgo an der Havel – Wittenberg y Dessau
Etapa 3Dessau - Duderstadt
Etapa 4Wittenberg – Moritzburg – Dresde – Plauen
Etapa 5Duderstadt y Plauen – Fulda
Etapa 6Fulda – Friedberg (Hesse) – Bad Nauheim – Limburg an der Lahn – Boppard – Kastellaun – Simmern/Hunsrück – Gemünden (Hunsrück) – Simmertal – Bad Sobernheim – Bad Kreuznach
Etapa 7Bad Kreuznach – Alzey – Gau-Odernheim – Hillesheim (Rheinhessen) – Dorn-Dürkheim – Kirchheim an der Weinstraße – Weisenheim am Berg – Karlsruhe – Ettlingen – Freudenstadt
Etapa 8Freudenstadt – Tubinga – Reutlingen – Gammertingen – Riedlingen – Bad Saulgau – Weingarten – Ravensburg – Markdorf – Meersburg – Constanza – Isla de Reichenau
Etapa 9Höxter – Horn-Bad Meinberg – Detmold – Bad Lippspringe – Paderborn – Lippstadt – Soest – Möhnesee – Schwerte – Dortmund
Etapa 10Dortmund – Herdecke – Wetter – Schwelm – Radevormwald – Presa Wupper – Remscheid – Schloss Burg – Presa Große Dhünn – Catedral de Altenberg – Bechen – Bergisch Gladbach-Bensberg – Rösrath – Neunkirchen-Seelscheid – Siegburg – San Agustín – Königswinter – Bad Honnef

Literatura

  • Arbeitsgemeinschaft Deutsche Alleenstraße (Ed.): Deutsche Alleenstraße – von Rügen bis zum Bodensee . WKP-Verlag, Freilassing 2001 (2ª ed.)
  • Baedeker Allianz: Reiseführer Deutschland. Ein As im Ärmel . Verlag Mair-Dumont. Noviembre de 2009. p. 131 y siguientes. ISBN  978-3-8297-1186-9
  • Thomas Billhardt, Günther Bellmann: Die Deutsche Alleenstraße. Zwischen Rügen und Rheinsberg . Ullstein, Berlín 1996. ISBN 3-550-06904-9 
  • Thomas Billhardt, Günther Bellmann: Die Deutsche Alleenstraße. Zwischen Rheinsberg y Wittenberg . Ullstein, Múnich 2003 (5ª ed.). ISBN 3-550-06887-5 
  • Ulf Böttcher, Wolfgang Hoffmann: Die deutsche Alleenstrasse – von der Insel Rügen bis zum Fläming . Mitteldeutscher Verlag, Halle 1995. ISBN 3-354-00857-1 

Referencias

  1. ^ "Deutsche Alleenstraße". (Original alemán:) Die Route von der Insel Rügen an der Ostsee bis zur Insel Reichenau im Bodensee umfasst rund 2.900 Straßenkilometer, fast alle eingerahmt von alten und wieder nachwachsenden Alleebäumen. (Traducción al inglés:) La ruta, desde la isla de Rügen en el Mar Báltico hasta la isla de Reichenau en el lago de Constanza, cubre alrededor de 2.900 kilómetros de carretera, casi todos enmarcados por árboles viejos y renovables.
  2. ^ Deutsche Alleenstraße - Wir über uns, consultado el 20 de julio de 2010
  3. ^ Deutsche Alleenstraße – Chronik: Gründungsmitglieder, consultado el 20 de julio de 2010
  4. ↑ Christopher Cottrell (14 de octubre de 2011). "Carriles peligrosos: el estado alemán pretende frenar la muerte de árboles". Der Spiegel . Brandeburgo, conocida por sus majestuosos bulevares bordeados de árboles, deja poco margen de error a sus conductores. Y ahora, con el aumento del número de muertes relacionadas con los árboles, el Ministerio de Infraestructura del estado pidió a principios de esta semana que los límites de velocidad en las carreteras más peligrosas de Brandeburgo se reduzcan a 70 kilómetros por hora (43 mph). "En 2010, 192 personas murieron en nuestras calles, 78 de las cuales fueron asesinadas por árboles", dijo el ministro de Infraestructura de Brandeburgo, Jörg Vogelsänger.
  5. ^ "Alleenschutz (inglés: Avenue Protection)". (Alemán)...das Ost mit West und Nord mit Süd verbindet... Die Deutsche Alleenstraße – Symbol der Deutschen Einheit und gemeinsamer Beitrag der Menschen in den alten und neuen Bundesländern zum Schutz der Natur
  6. ^ Borngräber, Kati (21 de junio de 2005). "Deutsche Alleenstraße: Genießer lassen sich Zeit". El Spiegel .
  7. ^ Crónicas del proyecto vial Avenida Alemana
  8. ^ http://www.adac.de/_mmm/pdf/Alleenstrasse_Chronologie_18316.pdf [ enlace muerto permanente ‍ ]
  • Arbeitsgemeinschaft Deutsche Alleenstraße eV
  • Deutsche Alleenstraße im OSM Relation Analyzer [ enlace muerto permanente ‍]
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