Autobuses M96 y M106

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m96, m106
Calle 96 Crosstown East Línea de la calle 106
Un Orion VII NG HEV 2008 (3866; retirado) en la M96 y un Orion VII NG HEV 2009 (4405) en la M106 en dirección al Upper West Side que circula por la calle 96
Descripción general
Sistema	Operaciones de autobuses regionales de la MTA
Operador	Autoridad Operativa de Tránsito de Superficie de Manhattan y el Bronx
Cochera	Depósito de Manhattanville
Vehículo	Orion VII NG HEV Nova Bus LFS HEV Nuevo Flyer Xcelsior XDE40
Comenzó el servicio	Mayo de 1993 (M96) 1996 (M106)
Ruta
Lugar	Manhattan
Comunidades atendidas	Lado Oeste Superior , Yorkville , Lado Este Superior , East Harlem
Comenzar	Upper West Side : Calle 96 y Avenida West End
A través de	Calle 96 Oeste, Calle 96 Este (M96), Calle 106 Este (M106)
Fin	Yorkville : Calle 97 Este y 1.ª Avenida (M96) East Harlem : Calle 105 Este y FDR Drive (M106)
Longitud	1,8 millas (2,9 km) (M96) 2,5 millas (4,0 km) (M106)
Servicio
Opera	24 horas (M96) Todos los horarios excepto tardes y noches (M106)
Patrocinio anual	2.787.260 (M96) (2023) 422.119 (M106) (2023) [1]
Transferencias	Sí
Calendario	M96M106
Route map ←  M86 ← M104  {{{system_nav}}}  M98 → M116  →

La M96 y la M106 constituyen un par de rutas de autobús en Manhattan , que recorren el Upper West Side y principalmente la calle 96 Oeste y la calle 96 Este hasta el Upper East Side o la calle 106 Este hasta East Harlem .

La M96 comienza en 96th Street y West End Avenue . Luego continúa hacia el este hasta Central Park West por 97th Street Transverse, con la M96 en dirección oeste saliendo en 97th Street y usando Central Park West para hacer un giro en zigzag hacia 96th Street y luego saliendo de 96th Street en Broadway, y usando 97th Street y West End Avenue para regresar a 96th Street. Luego, la M96 continúa hacia el este por 96th Street hasta 1st Avenue, con la M96 en dirección oeste una vez más saliendo de 96th Street en Madison Avenue para hacer un giro en zigzag en 97th Street para acceder a 97th Street Transverse en dirección oeste. Luego, la M96 gira a la izquierda en 1st Avenue, y luego nuevamente en 97th Street, para terminar en 97th Street frente al Metropolitan Hospital . M96 en dirección oeste hace un giro en zigzag hacia 96th Street usando 2nd Avenue para reanudar el servicio.

Algunos recorridos de la M96 comienzan en 1st Avenue y 99th Street cuando hay clases y utilizan 101st Street y luego 2nd Avenue para regresar a la ruta normal.

La M106 se desvía de la M96 en las avenidas Quinta y Madison, utilizando la Quinta Avenida en dirección oeste y la Avenida Madison en dirección este hasta la calle 106, donde gira hacia la calle 106 y continúa por la calle hasta la Primera Avenida, donde la M106 en dirección este continúa hacia el este por la calle 106, a la derecha en FDR Drive y hacia el oeste por la calle 105 para terminar directamente después de girar hacia la calle 105. La M106 en dirección oeste regresa a la calle 106 utilizando un giro en zigzag en la Primera Avenida para reanudar el servicio.

A lo largo de ambas rutas, hay varias conexiones con el metro de la ciudad de Nueva York en:

• Broadway
• Parque Central Oeste
• Avenida Lexington (M96)
• Segunda Avenida-Calle 96 (M96)

En el futuro, cuando se inaugure la segunda fase del Metro de la Segunda Avenida , está prevista una estación en la Segunda Avenida-Calle 106 .

El Departamento de Planta y Estructuras de la Ciudad de Nueva York comenzó a operar una ruta de autobús denominada M6, que pronto se convirtió en la 19 de NYCO el 1 de julio de 1921. Fue operada por Green Bus Lines desde 1933 hasta 1936, cuando fue adquirida por la New York City Omnibus Corporation el 22 de junio de 1936. ^[2]

El 10 de septiembre de 1962, la Autoridad de Tránsito de Superficie de Manhattan y el Bronx comenzó a operar una ruta de autobús, designada como M107, a modo de prueba durante seis meses. El servicio de autobús funcionaba cada 15 minutos entre las 6:30 a. m. y las 10:30 p. m. de lunes a sábado, y 30 minutos durante este horario los domingos y días festivos. Originalmente, funcionaba desde la calle 106 y la FDR Drive hasta la calle 110 y Riverside Drive. ^[3] En el año fiscal 1963, esta ruta se amplió a pedido de los residentes a lo largo de la ruta. ^[4] El 24 de mayo de 1964, se truncó para funcionar únicamente en la calle 106 entre la Quinta Avenida y la FDR Drive. ^[5] La M107 se convirtió en una rama de la M19 el 7 de enero de 1974, y en mayo de 1993, la rama principal de la M19 fue rebautizada como M96, y tres años más tarde, en 1996, la rama de la calle 106 de la M96 fue rebautizada como M106, y en esta misma fecha, fue redirigida para utilizar las avenidas Quinta y Madison entre las calles 96/97 y la calle 106 en lugar de las avenidas Lexington y Tercera.

La M96 iba a ser la siguiente ruta en convertirse en Servicio de Autobuses Selectos después de la M14, con una implementación prevista para 2019, pero se retrasó debido a limitaciones presupuestarias. ^[6]

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre M96 (autobús de la ciudad de Nueva York) .

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre M106 (autobús de la ciudad de Nueva York) .