Autopista de la cumbre Nairobi-Nakuru-Mau

La autopista Nairobi–Nakuru–Mau Summit es una carretera en Kenia , que conecta la ciudad capital de Nairobi , en el condado de Nairobi , con las ciudades de Naivasha , Nakuru y Mau Summit , en el condado de Nakuru . ^[1]

La carretera comienza en el municipio de Rironi, en el condado de Kiambu , a unos 40 kilómetros (25 millas), al noroeste del distrito comercial central de Nairobi. ^[2] La carretera corre en dirección noreste, a través de Naivasha y Nakuru , en el condado de Nakuru , para finalizar en Mau Summit, aproximadamente a 181 kilómetros (112 millas) de distancia. ^[3]

El proyecto también incluye la repavimentación de la carretera Rironi–Mai Mahiu–Naivasha, también conocida como Escarpment Road . Esta carretera mide aproximadamente 62 kilómetros (39 millas) de longitud. Esto eleva el kilometraje total del proyecto a aproximadamente 151 millas (243 km). ^[4]

Esta carretera es parte del Corredor Norte , que se utiliza para el transporte de mercancías y pasajeros desde la ciudad portuaria de Mombasa y la ciudad capital de Nairobi, hasta los condados occidentales de Kenia y los países sin litoral de Uganda , Sudán del Sur , Ruanda , Burundi y las partes orientales de la República Democrática del Congo . ^[4]

La Autoridad Nacional de Transporte y Seguridad de Kenia (NTSA) también ha identificado la autopista Nairobi–Nakuru–Mau Summit como la que contiene los dos tramos de carretera más propensos a sufrir accidentes en Kenia. Se trata de (a) la autopista entre Nairobi y Nakuru y (b) el tramo de la carretera Sobea–Salgaa–Mau Summit, en la carretera entre Nakuru y Eldoret , conocido como el tramo Salgaa . ^{[5] [6]}

Para aliviar los atascos de tráfico perpetuos y los lentos tiempos de viaje a lo largo de este tramo de la autopista, el gobierno de Kenia , a través de la Autoridad Nacional de Carreteras de Kenia (KeNHA), decidió en 2017 ampliar la autopista de dos a cuatro carriles, con estaciones de peaje, bajo un acuerdo de asociación público-privada . ^[7]

De las diez empresas que manifestaron interés inicial, ^[8] sólo dos consorcios presentaron ofertas por escrito. Los dos son (a) el consorcio integrado por Aiim, Egis , Mota-Engil y Orascom y (b) el consorcio Rift Valley Connect integrado por Vinci Highways SAS, Meridiam Infrastructure Africa Fund y Vinci Concessions SAS. ^[9]

Uno de estos consorcios obtuvo el contrato para diseñar, financiar, construir, operar y mantener la autopista de peaje de cuatro carriles durante 30 años después de su puesta en servicio, y luego transferirla al gobierno de Kenia. El costo de construcción presupuestado fue de KSh180 mil millones (US$1.8 mil millones). ^{[1] [9]}

En octubre de 2020, el gobierno de Kenia, representado por el Ministerio de Transporte, Infraestructura, Vivienda, Desarrollo Urbano y Obras Públicas de Kenia, a través de KeNHA, y el Consorcio Rift Valley Connect, integrado por Vinci Highways SAS , Meridiam Infrastructure Africa Fund y Vinci Concessions SAS , firmó un contrato de 1.300 millones de euros (163,8 millones de KES) para (a) mejorar la carretera existente Nairobi-Mau Summit a una autopista de cuatro carriles dobles (b) mejorar y ampliar la carretera Rironi-Mai Mahiu-Naivasha para convertirla en una calzada de siete metros con arcenes de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) a ambos lados (c) construir una autopista elevada de 4 kilómetros (2 millas) a través de la ciudad de Nakuru y (d) construir y mejorar los intercambiadores a lo largo de esta autopista. El consorcio poseerá, diseñará, financiará, construirá, operará y mantendrá la autopista de peaje durante 30 años después de la puesta en servicio comercial, después de lo cual la propiedad volverá al gobierno de Kenia. Se espera que la construcción comience en la segunda mitad de 2021 y dure al menos 42 meses. ^{[10] [11] [12]}

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00°12′17″S 35°50′48″E / 0,20472, -0,20472; 35,84667