HMS Atherstone (L05)
Destructor de la Marina Real

El HMS Atherstone en 1942
Historia
Reino Unido
NombreEl HMS Atherstone
Ordenado21 de marzo de 1939
ConstructorCammell Laird , Birkenhead
Acostado8 de junio de 1939
Lanzado12 de diciembre de 1939
Oficial23 de marzo de 1940
DestinoVendido como chatarra en 1957
Características generales [1]
Clase y tipo Destructor de la clase Hunt, tipo I
Desplazamiento
  • 1.000 toneladas largas (1.016 t) estándar
  • 1.340 toneladas largas (1.362 t) a plena carga
Longitud
Haz29 pies (8,84 m)
Borrador7 pies 9 pulgadas (2,36 m)
Propulsión
Velocidad27,5 nudos (50,9 km/h; 31,6 mph)
Rango2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph)
Complementar146
Armamento

El HMS Atherstone fue un destructor de la clase Hunt de la Royal Navy . Fue botado a finales de 1939 como el primero de su clase, pero se descubrió que era inestable y tuvo que sufrir modificaciones importantes antes de entrar en servicio en marzo de 1940.

Construcción y diseño

El Atherstone fue ordenado a Cammell Laird de Birkenhead el 21 de marzo de 1939, como uno de los primeros diez destructores de la clase Hunt. [2] Los Hunts estaban destinados a compensar la escasez de buques de tipo destructor, particularmente para tareas de escolta. Debían combinar el armamento antiaéreo pesado de las balandras de la clase Bittern (es decir, seis cañones de doble propósito (antibuque y antiaéreo ) QF Mk XVI de 4 pulgadas (102 mm) en tres montajes gemelos) con una velocidad de 29 nudos (54 km/h; 33 mph) (en comparación con 18+3 ⁄ 4 nudos (35 km/h; 22 mph) para los Bittern ) para permitirles trabajar con la flota cuando fuera necesario. [3] [4] Esto se complementó con un armamento antiaéreo de corto alcance de un cuádruple cañón de 2 libras "pom-pom" y un armamento antisubmarino de 30 cargas de profundidad . No se llevarían tubos lanzatorpedos. [5]

El Atherstone fue botado el 8 de junio de 1939 y botado el 12 de diciembre de 1939. [2] Una prueba de inclinación durante el acondicionamiento del buque mostró que él, y por extensión todos los Hunts, eran peligrosamente inestables debido a un error de diseño. [a] Para restaurar la estabilidad a niveles aceptables, se quitó un soporte doble de 4 pulgadas, se cortaron la superestructura y la chimenea del buque y se instaló lastre adicional. [7] Así modificado, el Atherstone fue completado y puesto en servicio (con el número de gallardete L05 [8] ) el 23 de marzo de 1940. [2]

El Atherstone medía 80,54 m de largo entre perpendiculares y 85,34 m de ancho . La manga del barco era de 8,84 m y el calado de 2,36 m. El desplazamiento , modificado, era de 1000 toneladas largas (1000  t ) estándar y de 1360 toneladas largas (1380 t) a plena carga. Dos calderas Admiralty que generaban vapor a 2100 kPa (300 libras por pulgada cuadrada) y 327 °C (620 °F) alimentaban turbinas de vapor Parsons con engranajes de reducción simple que impulsaban dos ejes de hélice, generando 14 000 kW (19 000 caballos de fuerza) a 380 rpm. Esto le daba una velocidad de 27,5 nudos (50,9 km/h; 31,6 mph). [1]

El armamento principal del barco consistía en cuatro cañones QF Mk XVI de 102 mm (4 pulgadas) de doble propósito (antibuque y antiaéreo) en dos montajes gemelos, uno a proa y otro a popa. Un cuádruple cañón de 2 libras "pom-pom" proporcionaba armamento antiaéreo de corto alcance adicional . [9] [1] El barco fue modificado posteriormente añadiéndole dos cañones Oerlikon de 20 mm en las alas del puente, mientras que un único cañón "pom-pom" estaba montado en la proa del barco. [10] Podía transportar hasta 40 cargas de profundidad . [1] [11] El barco tenía una dotación de 146 oficiales y soldados. [1]

Servicio

Tras la puesta en servicio y las pruebas iniciales, el Atherstone se unió a la Primera Flotilla de Destructores con base en Portsmouth, empleada en tareas de escolta de convoyes en el Canal de la Mancha . [12] En junio y julio, fue destacado a la Home Fleet , regresando a Portsmouth en agosto. [13] El 11 de septiembre de 1940, mientras escoltaba al convoy CW11 en el Canal, el Atherstone fue alcanzado por dos bombas y casi por una tercera, sufriendo graves daños y matando a 5 hombres. [12] [13] [14] Después de la reparación en el Astillero de Chatham , el barco se reincorporó a la Primera Flotilla de Destructores en enero de 1941, reanudando el deber de escolta de convoyes en el Canal. En diciembre de 1941, después de una reparación en Southampton , el Atherstone fue transferido a la 15.ª Flotilla de Destructores con base en Devonport . [12] [13]

El 26 de marzo de 1942, el Atherstone zarpó de Falmouth como parte de la Operación Chariot, el asalto a St Nazaire . Se trataba de un asalto anfibio al puerto de St Nazaire en Francia con el objetivo de destruir las puertas del dique de Normandía embistiéndolas con un destructor cargado de explosivos, el Campbeltown , y así evitar que el acorazado alemán  Tirpitz utilizara el dique . El Atherstone y su barco gemelo, el Tynedale, escoltaron al Campbeltown y al resto de la fuerza de ataque, remolcando al barco cañonero motorizado MGB 314 en el paso a St Nazaire. [15] Temprano el 27 de marzo, el Tynedale avistó al submarino alemán  U-593 , y los dos destructores de escolta atacaron al submarino. Aunque el U-593 sobrevivió al ataque, los destructores obligaron al submarino a permanecer sumergido durante varias horas, impidiéndole interferir en la operación. [16]

En mayo de 1942 , el Atherstone fue transferido a la 16.ª Flotilla de Destructores, escoltando convoyes frente a la costa este de Gran Bretaña. [12] En marzo de 1943, el barco fue transferido al Mediterráneo, uniéndose a la 18.ª Flotilla de Destructores. [13] En julio de 1943, el Atherstone participó en la invasión aliada de Sicilia , formando parte de la fuerza naval que apoyaba el desembarco del XXX Cuerpo británico al suroeste de Siracusa . [13] [17] En septiembre de 1943, el Atherstone participó en la Operación Avalancha , los desembarcos angloamericanos en Salerno en Italia, formando parte de la escolta de la fuerza de portaaviones que proporcionaban cobertura aérea para los desembarcos. [18] [19]

El 26 de noviembre de 1943 rescató a unos 70 supervivientes del buque de tropas HMT  Rohna , que había sido hundido por una bomba planeadora Henschel Hs 293 frente a la costa de Argelia francesa . [20] En agosto de 1944, los aliados invadieron el sur de Francia , con Atherstone escoltando convoyes a las playas. [21] [22]

En noviembre de 1944, el Atherstone se unió a la 5.ª Flotilla de Destructores con base en Alejandría , [23] que estaba desplegada en el mar Adriático . El 9 de diciembre, el Atherstone y el destructor Aldenham bombardearon a las tropas alemanas en la isla de Rab . [24] El 14 de diciembre de 1944, los dos destructores llevaron a cabo otra operación de bombardeo contra objetivos en Pag . Al regresar de esta operación, el Aldenham chocó contra una mina y se hundió a 45 millas náuticas (52 millas; 83 km) al sureste de Pola . El Atherstone recogió 63 supervivientes, pero 126 murieron. [12] [25] [24]

El 23 de septiembre de 1945, el Atherstone zarpó del Mediterráneo rumbo a Gran Bretaña y fue dado de baja en la reserva de Portsmouth . En 1953 fue transferido a Cardiff, donde permaneció en la reserva ampliada. El 23 de noviembre de 1957, el Atherstone fue transferido a la British Iron & Steel Corporation para su eliminación y fue remolcado a Port Glasgow para su desguace por Smith & Houston. [23] [26]

Notas

  1. ^ El exceso de trabajo de los diseñadores dio lugar a un error en el cálculo del centro de gravedad del barco que no se podía detectar. Esto se acentuó por el hecho de que los barcos eran más pesados ​​de lo estimado, con un efecto general de reducción de la altura metacéntrica de los barcos en aproximadamente 1 pie (0,30 m). [6]

Notas al pie

  1. ^ abcde Lenton 1970, pág. 87
  2. ^ abc Inglés 1987, pág. 17.
  3. ^ Inglés 1987, págs. 7–9
  4. ^ Lenton 1970, pág. 83
  5. ^ Whitley 2000, págs. 143-144
  6. ^ Inglés 1987, págs. 10-11
  7. ^ Inglés 1987, pág. 11.
  8. ^ Inglés 1987, pág. 106.
  9. ^ Gardiner y Chesneau 1980, pág. 47
  10. ^ Lenton 1970, pág. 85
  11. ^ Friedman 2008, pág. 319
  12. ^ abcde Inglés 1987, pág. 29
  13. ^ abcde Mason, Geoffrey B. (2004). "HMS ATHERSTONE (L 05) - Destructor de escolta de la clase Hunt, tipo I, que incluye movimientos de escolta de convoyes". Historias de servicio de los buques de guerra de la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial . Naval-History.net . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
  14. ^ Kindall, Don (2009). "Listas de bajas de la Royal Navy y las armadas del Dominion, Segunda Guerra Mundial: 1.º - 30.º SEPTIEMBRE DE 1940 - en orden de fecha, buque/unidad y nombre" . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
  15. ^ "No. 38086". The London Gazette (Suplemento). 30 de septiembre de 1947. pág. 4633.
  16. ^ Blair 2000, págs. 559-560
  17. ^ Rohwer y Hümmelchen 1992, pág. 222
  18. ^ Rohwer y Hümmelchen 1992, pág. 232
  19. ^ Winser 2002, págs. 33, 104
  20. ^ Wills, JE; Frolich, Alexander. "Rohna, (British India Steam Navigation Co Ltd), 1926–1943". merchantnavyofficers.com . Archivado desde el original el 10 de enero de 2015 . Consultado el 8 de diciembre de 2010 .
  21. ^ Rohwer y Hümmelchen 1992, pág. 297
  22. ^ Winser 2002, pág. 118
  23. ^ ab Inglés 1987, pág. 30
  24. ^ de Freivogel 2008, pág. 67
  25. ^ Rohwer y Hümmelchen 1992, pág. 320
  26. ^ Critchley 1982, pág. 24

Bibliografía

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  • Critchley, Mike (1982). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 3: Destructores . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 0-9506323-9-2.
  • English:English, John (1987). The Hunts: Una historia del diseño, desarrollo y carreras de los 86 destructores de esta clase construidos para las armadas reales y aliadas durante la Segunda Guerra Mundial . Cumbria, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-44-4.
  • Freivogel, Zvonimir (junio de 2008). "Olupine ratnih brodova iz dva svjetska rata u paškom podmorju" [Naufragios de buques de guerra de dos guerras mundiales en el mar frente a Pag]. Polemos: Revista de investigación interdisciplinaria sobre la guerra y la paz (en croata). 11 (21). Asociación Croata de Sociología y Editorial Jesenski & Turk: 49–70. ISSN  1331-5595.
  • Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicas: la Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Lenton, HT (1970). Armadas de la Segunda Guerra Mundial: flota británica y destructores de escolta: volumen dos . Londres: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Winser, John de S. (2002). Flotas de invasión británicas: el Mediterráneo y más allá, 1942-1945 . Gravesend, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-9543310-0-1.
  • Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
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