Campeonato australiano de coches deportivos de 1983
El Campeonato Australiano de Autos Deportivos de 1983 fue un título de carreras de motor aprobado por la CAMS para conductores de Autos Deportivos del Grupo A. [1] Fue el decimoquinto Campeonato Australiano de Autos Deportivos . [2]
Peter Hopwood, al volante del Kaditcha Chevrolet de Steve Webb , ganó el campeonato, superando a Ray Hanger en un Ford Rennmax . El campeón defensor Chris Clearihan terminó tercero con su Kaditcha Chevrolet, un modelo más antiguo.
El campeonato de 1983 vio el debut del Kaditcha K583 Cosworth , propiedad y conducido por Bap Romano , el primer automóvil deportivo australiano del Grupo A construido con una capota cerrada y aerodinámica de efecto suelo (el Kaditcha de Clearihan también apareció con una capota cerrada atornillada en las primeras rondas de la temporada, pero la capota se eliminó más tarde). [3] El K583 demostraría ser el automóvil más rápido en el campo en 1983 y competiría en la Clase B, ya que el ex McLaren Cosworth DFV V8 era un motor de 3.0 litros. Sin embargo, la falta de confiabilidad y una descalificación por conducción peligrosa en la Ronda 4 en Lakeside (Hopwood también recibió la misma penalización en Lakeside) hicieron que Romano solo terminara sexto en el campeonato.
Después de terminar la primera ronda en Sandown en el segundo lugar general y demostrar que tenía la velocidad para al menos igualar a los Kaditcha Chevrolets de Hopwood y Clearihan, el desafío del tasmano Johnnie Walker, conduciendo un Elfin ME5 modelo 1969 , terminó después de que el auto fuera vendido a un entusiasta con sede en Nueva Gales del Sur después de la primera ronda. El auto fue estacionado y ni él ni Walker participaron más en la serie. [4] Otro retador potencial fue el Mazda 12A con motor rotativo Tiga SC80 de Richard Warland de Adelaida (el auto fue conducido en rondas posteriores por el piloto de ruedas abiertas John Smith). El auto demostró ser rápido, pero la poca confiabilidad del motor Mazda construido por Barry Jones, el desconcertante hábito del auto de perder las ruedas traseras, además de un gran accidente de Smith en la ronda final en Winton, acabaron con las posibilidades del auto. [5]
Calendario
El campeonato se disputó durante cinco rondas con dos eliminatorias por ronda. [4]
| Ronda [4] | Circuito [4] | Estado | Fecha [4] | Formato [4] | Ganadores de la serie [4] | Coche [4] | Ganador de la ronda |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Parque Sandown | Victoria | 20 de febrero | Dos eliminatorias | Peter Hopwood ( Peter Hopwood) | Kaditcha Chevrolet Kaditcha Chevrolet | Peter Hopwood [6] |
| 2 | Circuito de carreras internacional de Adelaida | Australia del Sur | 1 de mayo | Dos eliminatorias | Peter Hopwood, bautismo romano | Chevrolet Kaditcha K583 Cosworth [7] | Peter Hopwood [7] |
| 3 | Parque de Orán | Nueva Gales del Sur | 29 de mayo | Dos eliminatorias | Peter Hopwood y John Smith | Kaditcha Chevrolet Tiga SC80 Mazda | Peter Hopwood [7] |
| 4 | Orilla del lago | Queensland | 23 de julio | Dos eliminatorias | Chris Clearihan Chris Clearihan | Kaditcha Chevrolet Kaditcha Chevrolet | Percha de rayos [8] |
| 5 | Winton | Victoria | 14 de agosto | Dos eliminatorias | Bab Romano Bab Romano | Kaditcha K583 Cosworth [7] Kaditcha K583 Cosworth [7] | Bab Romano [9] |
- Bap Romano de Peter Hopwood ganó ambas rondas de la ronda Lakeside, sin embargo ambos pilotos fueron excluidos de la ronda por conducción inadecuada. [4]
Clases y sistema de puntos
Los automóviles se clasificaron en tres clases según el desplazamiento del motor. [1]
- Clase A: Hasta 1,6 litros
- Clase B: 1,6 a 3 litros
- Clase C: Más de 3 litros
Se asignaron puntos por las posiciones obtenidas en cada carrera, utilizándose la Escala A para los conductores de autos de Clase A, la Escala B para los conductores de autos de Clase B y la Escala C para los conductores de autos de Clase C. [1]
| Posición absoluta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| Escala A | 30 | 27 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| Escala B | 28 | 26 | 23 | 20 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Escala C | 25 | 23 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | - | - | - |
Se sumaron los puntos de un piloto de ambas carreras en cada ronda y el resultado se dividió por dos para llegar a la asignación de puntos del campeonato para el piloto en esa ronda.
Clasificación del campeonato
| Posición | Conductor [4] | No. [10] | Coche [4] | Participante [10] | Clase [4] | Ronda 1 Sandown [4] | Ronda 2 Adelaida [4] | Rd3 Parque Oran [4] | Rd4 Orilla del lago [4] | Ronda 5 Winton [4] | Total [4] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Peter Hopwood | 22 | Chevrolet Kaditcha | Steve Webb | do | 25 | 24 | 24 | - | 23 | 96 |
| 2 | Percha de rayos | 24 | Ford BDA de Rennmax | Percha de rayos | A | 20 | - | 21½ | 25½ | 22½ | 89½ |
| 3 | Chris Clearihan | 1 | Chevrolet Kaditcha | Club de coches deportivos de Canberra | do | 11½ | 20 | 21½ | 25 | 6½ | 84½ |
| 4 | Carl Gibson | 11 | Repco de Rennmax | Carl Gibson | B | 6½ | 11½ | 10½ | - | 21½ | 50 |
| 5 | Bernie Van Elsen | 14 | Bolwell Nagari | Bernie Van Elsen | do | 17½ | 13 | 13 | - | - | 43½ |
| 6 | Bab Romano | 8 | Kaditcha K583 Cosworth [7] | Equipo de carreras de fábrica Kaditcha | B | - | 14 | - | - | 28 | 42 |
| 7 | Roberto Pitman | 38 [11] | Miembro del club U2 | R. Pitman [11] | A | 14 | - | - | - | 14½ | 28½ |
| 8 | Paul Scott | 6 | Kaditcha Cosworth Vega | Fábrica de piscinas | B | - | 11½ | - | 13 | - | 24½ |
| 9 | Gregorio Gardiner | Bulant | A | - | - | 7 | 14½ | - | 21½ | ||
| = | Johnnie Walker | 83 | Elfo ME5 | J. Walker [11] | do | 21½ | - | - | - | - | 21½ |
- La tabla anterior enumera únicamente los diez máximos anotadores de puntos.
Referencias
- ^ Manual abc CAMS del deporte del motor, 1983, páginas 91-94
- ^ Títulos australianosRecuperado de www.camsmanual.com.au el 13 de julio de 2009. 2009-07-22.
- ^ Tiga Mazda - ¡Una vida corta! www.youtube.com
- ^ abcdefghijklmnopqr Barry Catford, Campeonato Australiano de Automovilismo Deportivo, Anuario Australiano de Automovilismo, 1983/84, páginas 242-253
- ^ Muerte de una Tiga, www.youtube.com
- ^ Graham Slater, Los coches de gran potencia se vuelven locos, Racing Car News, abril/mayo de 1983, páginas 22 y 23
- ^ abcdef Barry Catford, Nuestro mejor coche de 1984: Romano WE84 Cosworth, Año de automovilismo australiano 1984/85, páginas 18-20
- ^ TV ringside, Racing Car News, septiembre de 1983, páginas 42 y 43
- ^ Keith Roissetter, Hopwood vuelve a casa, Racing Car News, octubre de 1983, páginas 44 y 45
- ^ Programa oficial, Adelaide International Raceway, domingo 1 de mayo de 1983
- ^ Programa abc , Sandown, 20 de febrero de 1983
Enlaces externos
- Autos deportivos 1983, www.autopics.com.au
- Campeonato australiano de autos deportivos de 1983: cuarta ronda, serie 1 de Lakeside, www.youtube.com
