Certificación de calificación humana
La certificación para la capacidad de transporte de personas , también conocida como calificación de tripulantes o calificación de tripulación , es la certificación de una nave espacial o vehículo de lanzamiento como capaz de transportar humanos de manera segura. No existe un estándar en particular para la calificación para la capacidad de transporte de personas de una nave espacial o vehículo de lanzamiento, y las diversas entidades que lanzan o planean lanzar dichas naves espaciales especifican requisitos para que sus sistemas particulares sean aptos para el transporte de personas.
NASA
Una entidad que aplica la clasificación para humanos es la agencia espacial civil del gobierno de los EE. UU. , la NASA . La clasificación para humanos de la NASA no solo requiere que un sistema esté diseñado para ser tolerante a fallas y proteger a la tripulación incluso si ocurre una falla irrecuperable, sino también que los astronautas a bordo de una nave espacial clasificada para humanos tengan cierto control sobre ella. [1] Este conjunto de requisitos técnicos y el proceso de certificación asociado para los sistemas espaciales tripulados se suman a los estándares y requisitos para todos los programas de vuelos espaciales de la NASA. [1]
El desarrollo del transbordador espacial y de la Estación Espacial Internacional fue anterior a los requisitos de calificación humana de la NASA. Después de los accidentes del Challenger y del Columbia , los criterios utilizados por la NASA para calificar naves espaciales para humanos se hicieron más estrictos. [2]
Programa de tripulación comercial (CCP)
Los estándares de calificación humana del CCP de la NASA requieren que la probabilidad de una pérdida en el ascenso no exceda 1 en 500, y que la probabilidad de una pérdida en el descenso no exceda 1 en 500. El riesgo general de pérdida de la misión, que incluye el riesgo del vehículo por micrometeoritos y desechos orbitales mientras esté en órbita durante hasta 210 días, no debe ser mayor que 1 en 270. [3] La aceleración sostenida máxima está limitada a 3 g . [3]
La United Launch Alliance (ULA) publicó un documento presentado a la AIAA en el que se detallan las modificaciones que se necesitarían para sus vehículos de lanzamiento Delta IV y Atlas V para cumplir con el estándar 8705.2B de la NASA. [2] Desde entonces, la ULA ha recibido 6,7 millones de dólares en el marco del programa de Desarrollo de tripulación comercial (CCDev) de la NASA para el desarrollo de un sistema de detección de emergencias , una de las piezas finales que se necesitarían para que estos lanzadores fueran adecuados para los vuelos espaciales tripulados. [4]
SpaceX está utilizando la Dragon 2 , lanzada en un cohete Falcon 9 Block 5 , para llevar tripulación a la ISS. La Dragon 2 realizó su primer vuelo de prueba sin tripulación en marzo de 2019 y ha estado realizando vuelos tripulados desde Demo-2 en mayo de 2020. [5]
La nave espacial Starliner de Boeing también forma parte del Programa de Tripulación Comercial desde que Boeing CFT inició su andadura en junio de 2024.
Sociedad Anónima de Administración de Alimentos y Drogas (CMSA)
La Agencia Espacial Tripulada de China (CMSA) opera y supervisa las actividades de vuelos espaciales tripulados lanzados desde China, incluida la nave espacial Shenzhou y la estación espacial Tiangong .
Roscosmos
Roscosmos , una corporación estatal rusa , dirige y supervisa los vuelos espaciales tripulados lanzados desde Rusia, entre ellos la nave espacial Soyuz y el segmento orbital ruso de la Estación Espacial Internacional.
Organización Internacional de Radiodifusión
La agencia espacial de la India, ISRO , supervisa los vuelos espaciales humanos planificados lanzados desde la India. [6]
El 13 de febrero de 2024 , después de una serie de pruebas de calificación en tierra, el motor CE-20 fue certificado para misiones de vuelo espacial tripulado en Gaganyaan . [7] El CE-20 impulsará la etapa superior de la versión apta para humanos del vehículo de lanzamiento LVM3 (anteriormente conocido como GSLV Mk III).
Compañías de vuelos espaciales privados
Cada constructor de sistemas de vuelos espaciales privados normalmente establece sus propios criterios específicos que deben cumplirse antes de transportar humanos en un sistema de transporte espacial .
Véase también
Referencias
- ^ ab "Requisitos de calificación humana para sistemas espaciales". NASA . 10 de julio de 2017.
- ^ ab "Capacidades de Atlas y Delta para lanzar tripulación a la órbita baja terrestre" (PDF) . United Launch Alliance. nd . Consultado el 27 de noviembre de 2011 .
- ^ ab Chaikin, Andrew (16 de noviembre de 2011). "Certificado seguro: ¿Está planeando operar un servicio de taxi para los astronautas de la NASA? Esto es lo que se requiere". Instituto Smithsoniano del Aire y el Espacio . Consultado el 27 de noviembre de 2011.
Hemos separado [los criterios de "pérdida de tripulación"] en lo que se necesita para el ascenso y lo que se necesita para la entrada. Para el ascenso, es 1 en 500, e independientemente de la entrada, es 1 en 500... La probabilidad para la misión en sí es 1 en 270. Ese es un número general. Esa es la pérdida de tripulación para todo el perfil de la misión, incluido el ascenso, la órbita y la entrada. Lo que impulsa el 1 en 270 son realmente los micrometeoritos y los desechos orbitales... cualquier cosa que esté en el espacio con la que pueda colisionar. Eso es lo que reduce esa cifra, porque hay que tener en cuenta los 210 días, el hecho de que el escudo térmico o algo similar podría estar expuesto a esos desechos durante ese período de tiempo. La NASA considera la pérdida de vehículo del mismo modo que la pérdida de tripulación. Si el vehículo sufre daños y no se detecta antes de la desorbitación, entonces hay una pérdida de tripulación.
- ^ "La NASA y la ULA confirman la línea base del Atlas V para lanzamientos con capacidad para humanos". NASASpaceflight.com . 19 de julio de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2014 .
- ^ "Cobertura en vivo: los astronautas de la NASA despegan desde suelo estadounidense por primera vez en nueve años". Spaceflight Now . 30 de mayo de 2020.
- ^ "Trajes de Vadodara, paracaídas de Agra: dentro del plan de ISRO para lanzar a los primeros astronautas de la India". The Economic Times . 18 de enero de 2019 . Consultado el 17 de mayo de 2019 .
- ^ "Finalización exitosa de la calificación humana del motor criogénico CE20 para el programa Gaganyaan". www.isro.gov.in . Consultado el 25 de febrero de 2024 .
