Material rodante del metro de West Midlands

El metro de West Midlands es una línea de tren ligero de pasajeros en la conurbación de West Midlands en Inglaterra, que se inauguró en 1999. Su material rodante consta de 21 tranvías CAF Urbos 3 que entraron en servicio en 2014/15, reemplazando a los antiguos tranvías T-69 que habían operado la línea desde 1999.

Urbos 3/Urbos 100
Urbos 3 No.31 en la calle Corporación
En servicio	5 de septiembre de 2014 – presente
Fabricante	c y f
Construido en	Zaragoza , España
Reemplazado	Todos los T69 restantes
Construido	2012-2015 (Urbos 3) 2019-2023 (Urbos 100)
Número construido	42
Número en servicio	39
Formación	5 secciones con 4 articulaciones. [1]
Números de flota	17–37 (Urbos 3) 38–58 (Urbos 100)
Capacidad	210 (54 asientos, 156 de pie) [1]
Operadores	Área metropolitana de West Midlands
Líneas servidas	Wolverhampton - Birmingham
Presupuesto
Longitud del coche	32.966 mm (108 pies 1+7 ⁄ 8  pulgadas) [2]
Ancho	2,65 m (8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8  pulgadas) [1]
Altura	3,4 m (11 pies 1+7 ⁄ 8  pulgadas)
Diámetro de la rueda	590–510 mm (23–20 pulgadas) (nuevo–usado) [3]
Velocidad máxima	70 km/h (43 mph) [1]
Peso	56 toneladas (55 toneladas largas; 62 toneladas cortas)
Motores de tracción	8 × Traktionssysteme Austria TMR 36-18-4 70 kW (90 CV) [4]
Potencia de salida	560 kW (750 CV)
Transmisión	Relación de transmisión 5,44: 1 (49/9) [3]
Sistema(s) eléctrico(s)	750 V CC desde catenaria aérea
Coleccionista(s) actual(es)	Pantógrafo
Clasificación UIC	Bo′+2′+Bo′
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.

Una nueva flota de 21 tranvías Urbos 3 de CAF comenzó a entrar en servicio en septiembre de 2014, sustituyendo a la antigua flota T-69 en 2015. ^[5] En febrero de 2012, Centro nombró a CAF el postor preferente para un contrato para suministrar entre 19 y 25 tranvías Urbos 3. ^[6] Posteriormente se firmó un pedido en firme de 40 millones de libras para 20, con opciones para cinco más. ^[7] El primero de los nuevos tranvías se presentó en el depósito de Wednesbury en octubre de 2013, ^[8] y los primeros cuatro entraron en servicio el 5 de septiembre de 2014. ^[5]

La nueva flota proporcionó un servicio incrementado de 10 tranvías por hora en cada dirección, con una mayor capacidad de 210 pasajeros por tranvía, en comparación con los 156 pasajeros de los antiguos tranvías T69. Los tranvías Urbos 3 tienen 33 m (108 pies 3 pulgadas) de largo; 9 m (29 pies 6 pulgadas) más que el antiguo material rodante T69, y tienen una velocidad máxima de operación de 70 km/h (43 mph). Tienen piso bajo en todas partes y constan de cinco secciones con cuatro articulaciones. Tres de los módulos están montados sobre bogies y los otros dos módulos están suspendidos. ^[1]

A 2,65 m (8 pies 8 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas  ) de ancho, los tranvías Urbos 3 son ligeramente más anchos que los2,48 m (8 pies 1 pulgada) de ancho.+T69 de 5 ⁄ 8 pulgadas  de ancho. La línea estuvo cerrada durante dos semanas durante marzo y abril de 2013, para que las plataformas en cada una de las paradas se estrecharan 15 cm (5,9 pulgadas) para dar cabida a los nuevos tranvías. Los T69 se modificaron con escalones más anchos para que fueran compatibles con las plataformas más estrechas. ^[9]

En 2016, se anunció que la flota Urbos 3 estaría equipada con baterías recargables para permitirles operar a lo largo de varias extensiones de la red Midland Metro que se pretendía construir sin líneas aéreas . ^[10] El tranvía 18 fue el primero en equiparse con baterías en 2017, ^[11] y el tranvía final, el número 26, se instaló en abril de 2020. ^[12] El tranvía 31 fue el primero en recibir la nueva librea azul y se relanzó el 16 de julio de 2018. ^[13] En mayo de 2019, el tranvía 19 recibió una librea plateada y azul con logotipos especiales para conmemorar el 20 aniversario del West Midlands Metro el 30 de mayo de 2019. ^[14] Se le dio la librea azul completa en febrero de 2021. ^[15] Todos los tranvías ahora llevan esta librea. ^[16]

En octubre de 2019 se firmó un pedido de 21 nuevos tranvías Urbos 100, con opción a otros 29. ^[17] Ocho de ellos se entregaron en 2021, tres en 2022 y los 8 restantes se entregarán hasta noviembre de 2023. ^[18]

En los tranvías Urbos 3 más antiguos se han detectado grietas que han provocado la suspensión del servicio, la más reciente en marzo de 2022. Los vehículos Urbos 100 más nuevos no se ven afectados por estos defectos de carrocería.

• 
  Interior de un Urbos 3
• 
  Urbos 3 en el depósito de Wednesbury
• 
  Urbos 3 No.35 acercándose a la parada de tranvía de St Paul

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T-69
Tranvía 05 con su diseño original en West Bromwich Central
En servicio	30 de mayo de 1999 – 14 de agosto de 2015
Fabricante	Ansaldo Breda
Construido en	Nápoles , Italia
Construido	1996–1999
Renovar	2013
Desguazado	2018
Número construido	16
Número descartado	13
Formación	2 tramos por tranvía, intersección articulada
Números de flota	01–16
Capacidad	156 (56 asientos, 100 de pie) [31]
Operadores	Metro de Midland, National Express
Líneas servidas	Colina de nieve de Wolverhampton - Birmingham
Presupuesto
Construcción de carrocerías de automóviles	Aluminio
Longitud del coche	24,36 m (79 pies 11 pulgadas) [31]
Ancho	2,48 m (8 pies 1 pulgada)+5 ⁄ 8  pulgadas) [9]
Altura	3,7 m (12 pies 1+5 ⁄ 8  pulgadas)
Diámetro de la rueda	680–620 mm (27–24 pulgadas) (nuevo–usado) [32]
Velocidad máxima	43,5 mph (70 km/h)
Peso	38 toneladas (37 toneladas largas; 42 toneladas cortas) por tranvía [31]
Motores de tracción	2 motores de corriente continua con excitación independiente de 210 kW (282 CV) [32]
Potencia de salida	420 kW (563 CV)
Sistema(s) eléctrico(s)	750 V CC desde catenaria aérea
Coleccionista(s) actual(es)	Pantógrafo de alto alcance Brecknell Willis
Clasificación UIC	B′+2′+B′
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)

La flota original, puesta en servicio en 1999, estaba formada por dieciséis tranvías T-69. Estos tranvías fueron retirados del servicio gradualmente durante 2014/15, a medida que se introducía la nueva flota Urbos 3. El último, el n.º 16, fue retirado del servicio en agosto de 2015. ^[33]

Los T69 se utilizaron únicamente en el metro de Midland y fueron construidos por la empresa italiana AnsaldoBreda . Sus "hermanos" más cercanos fueron los SL95 que circulaban en Oslo , Noruega, así como los tranvías Manchester Metrolink T-68A, mecánicamente similares . Con 24,36 m (79 pies 11 pulgadas) de largo, los T-69 eran los tranvías modernos más cortos de Gran Bretaña. Los vehículos estaban articulados, descansaban sobre tres bogies y tenían pisos bajos en aproximadamente el 60% de la longitud. La sección central de los tranvías era de piso bajo, con asientos orientados hacia el interior a los lados, mientras que en cada extremo había una zona de asientos elevada, accesible por escaleras. Cada tranvía tenía 56 asientos, con espacio para otros 100 de pie. Eran accesibles desde tres entradas de 1,25 m (4 pies 1 pulgada) de ancho en cada lado, con puertas dobles . ^[31]

En el momento de la entrega, todos los tranvías llevaban una carrocería de color púrpura, frentes rojos, faldón gris y puertas amarillas, pero los tranvías 05, 07, 09 y 10 fueron renovados y repintados con los colores plata y magenta de Network West Midlands ; el tranvía 11 también fue repintado; esta unidad fue repintada con el diseño original de Birmingham Corporation Tramways . Desde su entrada en servicio, cada tranvía tenía un tablero de destino estilo persiana enrollable; en 2013, estos fueron reemplazados por nuevos tableros de destino LED en todos los tranvías. ^[34]

La mayoría de los tranvías recibieron el nombre de celebridades locales o personas notables. ^[16] Después de la retirada, los tranvías 1 a 15 se almacenaron en Long Marston . En febrero de 2016 se dieron a conocer propuestas para convertir la línea de la isla de Wight en una línea de tranvía. Se informó que los T-69 restantes podrían comprarse de segunda mano y reutilizarse para este plan. ^[35] Sin embargo, esta propuesta nunca se materializó y en 2018 se donó el tranvía 11 para su conservación. Los 12 restantes se vendieron como chatarra. En julio de 2022, Transport for West Midlands desechó el tranvía 11 "conservado". Los tranvías 07 y 10 permanecen almacenados en Long Marston. En junio de 2022, el tranvía 10 se volvió a pintar en un anuncio de la Policía de Transporte Británica para su uso durante una demostración en el evento anual Rail Live. ^[36]

En noviembre de 2023, el tranvía n.° 16 se trasladó de Long Marston al Centro Nacional de Innovación del Ferrocarril Ligero en Dudley, donde se renovó y se transformó en un tranvía de prueba alimentado por batería. ^{[37] [38]}

• 
  Interior de un T69
• 
  Vista lateral del tranvía 06 con su librea original
• 
  Tranvía 09 en color plata y magenta del año 2008
• 
  Tranvías 09 y 14 en el tramo de circulación por la calle en Wolverhampton en 2006

National Express Midland Metro , el antiguo operador del tranvía hasta 2018, adquirió varios vehículos para el mantenimiento de la línea. Entre ellos, un Unimog [ ^47] y una plataforma elevadora de carretera y ferrocarril. ^[48] Estos vehículos se han transferido al nuevo operador, Transport for West Midlands , y todavía están en uso. ^{[ cita requerida ]}

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tranvía T-69 .

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tranvías Urbos 3 en West Midlands .