Andy Meyrick

Andy Meyrick
Meyrick en 2011
Nacionalidad	británico
Nacido	( 04-09-1985 )4 de septiembre de 1985 (39 años) Chester , Reino Unido
Carrera en GT World Challenge Europa
Equipo actual	Equipo Parker Racing
Licencia de carreras	Oro de la FIA
Serie anterior
2014 2014 – 2013 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007–2006 2005	Campeonato United SportsCar Blancpain Endurance Series American Le Mans Series Porsche Carrera Cup Great Britain Intercontinental Le Mans Cup American Le Mans Series Le Mans Series Fórmula 3 británica Campeonato británico de Fórmula Renault Fórmula Ford 1600 Noroeste
Títulos de campeonato
2005	Fórmula Ford 1600 Noroeste
Premios
2011-2009 2008	Superestrella de BRDC MSA Race Elite

Andrew James "Andy" Meyrick (nacido el 4 de septiembre de 1985) es un piloto de carreras británico de Gales que actualmente compite en la European Le Mans Series para United Autosports . ^[1]

Meyrick hizo su debut en las carreras en el campeonato BRSCC Formula Ford 1600 North West en Oulton Park . Ganó la quinta carrera de su carrera y ganó un total de diez carreras durante la temporada, llevándose el campeonato de la clase Pre 90 en un Reynard 84FF antiguo. La temporada siguiente, ascendió al Campeonato Británico de Fórmula Ford , conduciendo para Cliff Dempsey Racing en el Ray GR06 junto a Peter Dempsey . ^{[2] [3]} Más tarde, en 2006, Meyrick se unió a Falcon Motorsport para conducir en el Campeonato Fórmula Renault BARC, obteniendo una pole position y un segundo puesto ^[4] en su tercera salida, en el Circuito Thruxton . Después de la Copa de Invierno de Fórmula Renault UK de 2007, Meyrick se unió al Team West-Tec para dos carreras en la Fórmula Renault británica. La temporada siguiente, Meyrick ascendió al Campeonato Británico de Fórmula Tres con Carlin Motorsport en la clase Nacional. Participó en doce carreras del campeonato, consiguiendo siete victorias de clase y un quinto puesto en el campeonato.

Meyrick centró su atención en las carreras de autos deportivos, entrando en la temporada 2009 de la Le Mans Series con Kolles conduciendo un Audi R10 TDI . El mejor resultado del equipo llegó en los 1000 km de Nürburgring de 2009 , donde Meyrick, Narain Karthikeyan y Charles Zwolsman Jr. terminaron cuartos. Meyrick se unió a Dyson Racing en la American Le Mans Series para las 12 Horas de Sebring de 2010 y los Campeonatos de Autos Deportivos de Monterey de 2010. También en 2010, Meyrick participó en sus primeras 24 Horas de Le Mans , asociándose con Soheil Ayari y Didier André en un Oreca Matmut Oreca 01 del AIM Team . El equipo terminó la carrera como el primer equipo que no era Audi , quedando cuarto en la general. Después de este éxito, fue contratado por Aston Martin Racing para unirse a su programa LMP1 . El mejor resultado del equipo llegó en las 6 Horas de Zhuhai de 2011 , cuando el coche nº 007 acabó en sexto lugar. Meyrick también compitió en el campeonato de carreras de clásicos del Grupo C , donde ganó dos de las cuatro carreras, subió al podio en cuatro ocasiones y obtuvo el título de la clase C2. Meyrick participó en una carrera con un Aston Martin AMR1 en la clase C1 del campeonato de carreras del Grupo C, y ganó la carrera desde la pole.

En 2012, Meyrick participó en la Porsche Carrera Cup Great Britain en cinco eventos. En su debut en el Knockhill Racing Circuit, terminó tercero detrás de Michael Meadows y Sam Tordoff y terminó 13º en el campeonato. Meyrick se unió al programa DeltaWing al comienzo de la temporada 2013 de la American Le Mans Series , justo antes de las 12 Horas de Sebring . Katherine Legge se unió al equipo en la segunda carrera de la temporada y las dos pilotos llevaron al equipo al séptimo lugar en la clasificación de la clase P1. Meyrick y Legge lideraron ocho vueltas cada uno en Road America , la primera carrera en la que lideraron el prototipo revolucionario.

A finales de 2013, Meyrick fichó como "Bentley Boy" y compitió en la Blancpain Endurance Series para M-Sport con un Bentley Continental GT de fábrica . Meyrick fue fundamental en el desarrollo del coche, que condujo hasta el cuarto puesto en su primera salida en las 12 Horas del Golfo de Abu Dabi. Meyrick regresó al equipo Bentley GT de fábrica en 2014, ganando en Silverstone y Paul Ricard , y con sus compañeros de equipo Guy Smith y Steven Kane , terminó segundo tanto en el campeonato de pilotos como en el de equipos. Meyrick también continuó conduciendo el DeltaWing en el Campeonato TUDOR United SportsCar, con un resultado de temporada de cuarto lugar en la carrera de casa del equipo, Petit Le Mans en Road Atlanta . Meyrick fue reconocido por sus logros con el Trofeo John Cobb del British Racing Drivers' Club (BRDC).

En 2015, Meyrick participó en las pruebas de resistencia únicamente para el equipo DeltaWing, centrándose en la campaña de fábrica de Bentley con Blancpain. El equipo ganó dos carreras (Paul Ricard y Spa-Francorchamps ) y terminó segundo en el campeonato.

Meyrick regresó a la competición Blancpain Endurance Series, ahora denominada GT World Challenge Europe , en 2023, conduciendo para el equipo Parker Racing en un Porsche 911 GT3 R (992) . Junto con Derek Pierce y Kiern Jewiss, Meyrick compitió en la recién nombrada clase Copa de Bronce. ^[5]

Año	Equipo	Copilotos	Auto	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
2010	Equipo AIM Oreca Matmut	Soheil Ayari Didier André	Oreca 01 - OBJETIVO	LMP1	369	4to	4to
2011	Carreras Aston Martin	Harold Primat Adrián Fernández	Aston Martin AMR-Uno	LMP1	2	Abandonado	Abandonado

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )

• Sitio web oficial
• Resumen de la carrera de Andy Meyrick en DriverDB.com