Aeropuerto Internacional Sri Guru Ram Das Ji

Aeropuerto Internacional Sri Guru Ram Das Ji
IATA : ATQ OACI : VIAR
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Operador	Autoridad de Aeropuertos de la India
Sirve	Amritsar
Ubicación	Raja Sansi , Amritsar, Punjab , India
Abierto	1930 ; hace 94 años ( 1930 )
Ciudad foco para	Aire India Alianza Aérea
Base de operaciones para	Índigo
Elevación  AMSL	230 m / 756 pies
Coordenadas	31°42′28″N 074°47′57″E / 31.70778, -74.79917
Sitio web	www.aai.aero/en/airports/amritsar
Mapa
ATQ /VIAR Ubicación del aeropuerto en Punjab Mostrar mapa de Punjab ATQ /VIAR ATQ /VIAR (India) Mostrar mapa de la India
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 16/34 3.657 12.000 Asfalto
Estadísticas (abril de 2023 – marzo de 2024)
Pasajeros 3.085.598 ( 22,6%) Movimientos de aeronaves 21.648 ( 10,9%) Tonelaje de carga 3.358 ( 50%)
Fuente: AAI [1] [2] [3]

El Aeropuerto Internacional Sri Guru Ram Das Ji ( IATA : ATQ , ICAO : VIAR ) es un aeropuerto internacional que sirve a Amritsar , Punjab , India . Está ubicado en Raja Sansi , a 11 km (6,8 mi) al noroeste del centro de la ciudad. Lleva el nombre de Guru Ram Das , el cuarto gurú sij y fundador de Amritsar. El aeropuerto es el aeropuerto más grande y concurrido de Punjab. Es el tercer aeropuerto más grande del norte de la India después del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi en Delhi . ^[4] El aeropuerto fue el tercer aeropuerto de más rápido crecimiento en la India durante el año fiscal 2017-18. ^[5] Es un centro de movimientos de carga, a nivel nacional e internacional. ^[6] El aeropuerto está clasificado como el sexto mejor aeropuerto regional de la India y Asia Central en 2019 y 2020 por Skytrax . ^[7] El aeropuerto fue premiado como el mejor aeropuerto de Asia-Pacífico en 2020 (de 2 a 5 millones de pasajeros por año) por el Consejo Internacional de Aeropuertos . ^[8] El aeropuerto también figura entre los 10 mejores aeropuertos de la India y el sur de Asia con el Mejor personal de aeropuerto para el año 2024 por Skytrax . ^[9]

En 1930, el aeropuerto se estableció durante la era británica y se utilizó para movimientos VVIP. Después de la independencia, se conectó con Delhi y Srinagar . El primer vuelo internacional a Kabul se lanzó en 1960. ^{[ cita requerida ]} En enero de 1982, Air India inició un vuelo desde Bombay a Birmingham que hizo escala en Delhi, Amritsar y Moscú. El servicio a bordo de Boeing 707 unió a la gran población del norte de la India en West Midlands con su tierra natal. ^{[10] [11]} La aerolínea lo canceló en octubre de 1984 en medio de la insurgencia de Punjab . ^{[12] [13]}

En mayo de 2005, Air India inició un servicio a Toronto vía Birmingham utilizando Boeing 777. ^{[14] [15]} La escala cambió al aeropuerto londinense de Heathrow tres años después. ^[16] En octubre de 2010, la aerolínea reemplazó la ruta con un vuelo directo desde su centro de Delhi a Toronto. ^{[17] [18]} Al mes siguiente, el nombre del aeropuerto se cambió a Aeropuerto Internacional Sri Guru Ram Dass Jee. ^{[ cita requerida ]} British Midland International (BMI) lanzó un vuelo a Londres-Heathrow vía Almaty en octubre de 2011. La compañía voló la ruta con un Airbus A330. ^{[19] [20]} El enlace cesó en octubre de 2012 como consecuencia de la fusión entre BMI y British Airways. ^{[17] [21]} En febrero de 2018, Air India reanudó el servicio sin escalas a Birmingham en Boeing 787. ^{[22] [23]}

En julio de 2001 se inició la construcción de la primera fase del edificio de la terminal, junto con la ampliación de la pista existente, la construcción de una nueva torre de control de tráfico aéreo (ATC) y otras obras. La construcción de todas las obras de la Fase 1 se completó en junio de 2006. La sección de llegadas del edificio de la terminal se inauguró en septiembre de 2005 y la sección de salidas se puso en funcionamiento en marzo de 2006. A lo largo de los años, las antiguas terminales (la existente y la de la Fase 1) fueron demolidas sistemáticamente, allanando el camino para un nuevo edificio de terminal integrado (Fase 2). La terminal está construida con vidrio y acero y está equipada con un sistema de inspección y transporte de equipaje por rayos X en línea, un sistema de visualización de información de vuelo (FIDS), equipo de terminal de uso común (CUTE) y vigilancia por CCTV, que se inauguraron el 25 de febrero de 2009, con un área de aproximadamente 40.175 metros cuadrados (432.440 pies cuadrados), lo que marca una mejora con respecto a la instalación anterior de 12.770 metros cuadrados (137.500 pies cuadrados). El edificio integrado es una mezcla de diseños modernos e indios, construido en vidrio y acero con arcos y colores de estilo indio. En junio de 2016, el aeropuerto registró un crecimiento del 59,6% del tráfico internacional de pasajeros. ^[24]

El edificio de la terminal integrada tiene cuatro pasarelas de embarque , una capacidad anual de 2,5 millones de pasajeros y una capacidad en horas punta de 1.200 pasajeros. Tiene 30 mostradores de facturación, 4 escáneres de rayos X (para equipaje), 26 mostradores de inmigración, 10 mostradores de aduanas, 12 cabinas de control de seguridad y 4 cintas transportadoras para llegadas. La plataforma se ha ampliado para dar cabida al estacionamiento de un total de 25 aeronaves (8 de categoría "E", 3 de categoría "D" y 13 de categoría "C" y 1 de categoría "E" para carga) a partir de la capacidad anterior de 15 aeronaves y se ha reforzado para el estacionamiento de aeronaves de categoría "C". También se ha construido una plataforma adicional entre la calle de rodaje y la pista. Las salas de salidas y llegadas cuentan con tiendas libres de impuestos, servicio de cambio de moneda extranjera, restaurantes y otras tiendas para la comodidad de los pasajeros que salen. ^[25] El aeropuerto registró el mayor crecimiento de pasajeros de la India, de más del 48%, durante el año 2017-2018. ^[26]

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El aeropuerto tiene una superficie de 40.000 m2, 30 mostradores de facturación, 26 mostradores de inmigración, 12 mostradores de aduanas y dos cabinas de control de seguridad, y puede atender a 600 pasajeros en la zona de llegadas y 600 pasajeros en la de salidas. Tiene capacidad para atender a más de 2,5 millones de pasajeros al año. Dispone de cuatro pasarelas de embarque .

La pista del aeropuerto está equipada con ILS CAT III-B , lo que hace que el aeropuerto sea adecuado para el aterrizaje de aeronaves en malas condiciones climáticas y de visibilidad. Se instaló en 2016-17, cuando la pista se sometió a una actualización masiva, a un costo de ₹ 150 crore , y en octubre de 2017, la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) emitió procedimientos de baja visibilidad (LVP), lo que permite el aterrizaje dentro de los 50 m de alcance visual. ^{[27] [28] [29] [30]} Antes de la instalación del ILS CAT III, el ILS CAT II se instaló en diciembre de 2011 y redujo el requisito de visibilidad para un aterrizaje de aeronaves en el aeropuerto en la pista 34, de los 650 metros existentes a 350 metros, beneficiando así a las aerolíneas en mayor seguridad y evitando desvíos a otros aeropuertos, lo que resultó en mejores eficiencias operativas y ambientales.

Nota

• ^1  : Estos vuelos hacen una escala intermedia en Tbilisi en ruta hacia el destino indicado. Sin embargo, las aerolíneas no tienen derecho a transportar pasajeros únicamente entre el origen o el destino y la escala intermedia. ^[42]

Para satisfacer las crecientes demandas y el tráfico futuro, el Ministerio de Aviación Civil ha propuesto ampliar la actual terminal integrada de pasajeros a un costo de ₹ 240 crore, lo que aumentará la capacidad de manejo existente de 2,5 millones de pasajeros por año a 5,5 millones de pasajeros por año. ^{[ cita requerida ]} Junto con esto, se invirtieron ₹ 60 crore adicionales para la construcción de otra plataforma, calles de rodaje y la modernización de la terminal, que ahora están completas. ^{[ cita requerida ]}

También se propone arrendar el aeropuerto para privatizarlo en una asociación público-privada (APP), junto con otros cinco aeropuertos importantes operados por la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI). ^{[ cita requerida ]} Con la privatización, se espera que la infraestructura del aeropuerto mejore rápidamente. ^{[ cita requerida ]}

Con la finalización de la autopista Delhi-Amritsar-Katra , actualmente en construcción , el tiempo de viaje desde Amritsar hasta el aeropuerto de Delhi se reducirá a la mitad, de las más de 8 horas actuales a aproximadamente 4 horas. ^[45] Esto puede resultar en una reducción en el crecimiento de pasajeros en esta ruta, pero dará una mejor conectividad vial entre la ciudad y la capital nacional.

El aeropuerto está conectado por la carretera nacional 354 de cuatro carriles , que va de Amritsar a Ajnala . Tanto Ola Cabs como Uber están disponibles en la ciudad. Los auto rickshaws y los autobuses locales también conectan la ciudad con el aeropuerto. La autopista Delhi-Amritsar-Katra, en construcción, tendrá el primer ramal desde Delhi hasta el aeropuerto y el segundo ramal hasta Katra en Jammu y Cachemira , lo que mejorará aún más la conectividad. ^[46]

El aeropuerto estaba conectado por la Ruta 501 de Amritsar Metrobus , que lo conectaba directamente con Amritsar Junction , Golden Temple y muchos otros lugares de la red de Amritsar Metrobus. Esta ruta solía operar con una frecuencia de cada 10 a 15 minutos, pero ya no está en funcionamiento. ^{[47] [48]}

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