Ampaire
| Industria | Fabricante aeroespacial |
|---|---|
| Fundado | 2017 |
| Sede | , Estados Unidos |
Personas clave | Kevin Noertker (cofundador y director ejecutivo) [1] |
| Productos | Aviones eléctricos |
| Sitio web | www.ampaire.com |
Ampaire es una nueva empresa fabricante de aviones estadounidense con sede en Hawthorne, California .
Historia
La compañía desarrolló el Electric EEL , basado en un Cessna 337 Skymaster (un avión push-pull ) con un motor de pistón reemplazado por un motor eléctrico alimentado por una batería, en una configuración híbrida paralela . [2] El demostrador voló por primera vez el 6 de junio de 2019. [3]
En 2020, la aerolínea regional escocesa Loganair probó el EEL eléctrico con un ahorro de combustible del 70% para vuelos cortos y del 50% para vuelos más largos de 50 a 250 millas (80 a 400 km). [1] En febrero de 2021, la plataforma de reservas en línea Surf Air Mobility intentó adquirir Ampaire, pero esto fue abandonado en abril de 2022. [1] Para entonces, las pruebas en tierra de su Eco Caravan , una Grand Caravan híbrida-eléctrica , estaban en marcha, con miras a un primer vuelo en la segunda mitad de 2022 y la entrada en servicio en 2024, como modernización con un STC . [1]
La arquitectura híbrida paralela no requiere recarga después de cada vuelo, para evitar depender de la infraestructura de carga. [1] Ampaire está considerando para 2025 o 2026 un Eco Otter SX de 19 pasajeros basado en el De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter con cuatro motores en lugar de dos turbohélices. [1] El siguiente paso de Ampaire sería un tipo Dash 8 o ATR y, en última instancia, un Tailwind de hoja en blanco con un ventilador canalizado de propulsión para la ingestión de la capa límite . [1]
El 18 de noviembre de 2022, Ampaire realizó su vuelo inaugural Eco-Caravan: el avión híbrido eléctrico utiliza un motor diésel RED A03 para reducir el consumo de combustible en un 70 % en viajes cortos y en un 50 % en viajes más largos, conservando las capacidades de carga útil del Grand Caravan con un alcance mejorado a 1100 millas náuticas (2000 km); el certificado de tipo suplementario (STC) está previsto para 2024. [4]
El tren motriz AMP-H270 más pequeño de 270 kW (360 hp) utiliza un motor diésel DeltaHawk DH180 , que proporciona una ganancia de eficiencia de crucero del 45 % sobre un motor de combustión convencional y el doble de eficiencia que las turbinas de gas comparables. [5]
Referencias
- ^ abcdefg Dominic Perry (28 de abril de 2022). "Ampaire con una carga: cómo el desarrollador de propulsión eléctrica planea hacerlo por su cuenta". Flightglobal .
- ^ Kate Sarsfield (25 de junio de 2019). "Acusan a Ampaire de un pedido de hasta 100 EEL eléctricos". Flightglobal .
- ^ "El avión eléctrico de mayor capacidad jamás construido allana el camino para un servicio comercial regular a partir de 2021" (PDF) (Nota de prensa). Ampaire. 6 de junio de 2019.
- ^ "Ampaire realizó el vuelo inaugural con el ECO-Caravan con motor RED A03" (Nota de prensa). RED Aircraft. 18 de noviembre de 2022.
- ^ "Ampaire gana el premio de la NASA por la investigación innovadora de sistemas de energía híbrida" (PDF) (Nota de prensa). Ampaire. 9 de diciembre de 2022.
Enlaces externos
- Sitio web oficial
