Certificado de tipo complementario
Un certificado de tipo suplementario ( STC ) es una modificación o reparación importante aprobada por la autoridad de aviación civil de una aeronave, motor o hélice con certificación de tipo existente. Como se agrega al certificado de tipo existente , se considera "suplementario". En los Estados Unidos, la emisión de dichos certificados es competencia de la Administración Federal de Aviación (FAA).
La determinación de si un cambio propuesto en el diseño, la potencia, el empuje o el peso de una aeronave, motor o hélice con certificación de tipo existente es aceptable según un STC es propuesta por el titular del diseño y está sujeta a la aprobación de la FAA. Si la FAA considera que los cambios propuestos son demasiado sustanciales, se requerirá un nuevo certificado de tipo según 14 CFR 21.19. En este caso, se requerirá una investigación sustancialmente completa del cumplimiento de las regulaciones aplicables. [1] [2]
Ventajas
Algunas autoridades de aviación civil también emiten certificados de licencia limitada o LSTC que solo son aplicables a una sola aeronave o a una pequeña cantidad de números de serie específicos. [3]
Regulación
Las regulaciones de los Estados Unidos para los STC se encuentran en 14 CFR 21.111. [4]
La normativa de la Unión Europea para las STC se encuentra en el Reglamento (UE) nº 748/2012 de la Comisión, de 3 de agosto de 2012, modificado, Parte 21, Subparte E [5] y siguientes.
En 2010, en la Conferencia Internacional de Seguridad Aérea entre Estados Unidos y Europa, Eurocopter debatió las preocupaciones sobre los posibles riesgos e incompatibilidades de los STC. En respuesta, la Asociación de Piezas de Reemplazo y Modificación (MARPA) destacó el éxito que había tenido la industria de Aprobación de Fabricantes de Piezas (PMA) en la implementación de programas de Seguridad Operacional Continua (COS) para la predicción y el abordaje proactivo de los peligros. [6]
Referencias
- ^ "Parte 21 Procedimientos de certificación de productos y artículos". Código de Reglamentos Federales . Administración Federal de Aviación. 16 de octubre de 2009.
- ^ "Circular consultiva AC 21.101-1 que establece la base de certificación de productos aeronáuticos modificados" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 11 de marzo de 2016.
- ^ "Instrucción para el personal (SI) 521-005, número 01: Certificados de tipo suplementarios" (PDF) . Transporte Canadá. 16 de marzo de 2012.
- ^ "Estados Unidos 14 CFR 21.111".
- ^ Reglamento (UE) n.º 748/2012 de la Comisión, de 3 de agosto de 2012, modificado, Parte 21, Subparte E
- ^ Conferencia internacional sobre seguridad de la aviación de EE. UU. y Europa de 2010, sesión informativa sobre certificación de aeronaves 3 (resumen de los principales puntos de debate, elaborado por la Administración Federal de Aviación). Archivado el 21 de octubre de 2012 en Wayback Machine.
Enlaces externos
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