Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Julio de 2017 ) |
Ametralladora tipo 92 | |
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Tipo | Ametralladora |
Lugar de origen | Japón |
Historial de servicio | |
En servicio | 1932–1945 [1] |
Utilizado por | Armada Imperial Japonesa |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Fabricante | Arsenal naval de Toyokawa [1] Arsenal naval de Yokosuka [1] |
Presupuesto | |
Masa | 8,5 kg (19 libras) |
Longitud | 980 mm (39 pulgadas) |
Longitud del cañón | 666 mm (26,2 pulgadas) |
Cartucho | 7.7x56R Tipo 87 IJN |
Calibre | 7,7 mm (0,303 pulgadas) |
Acción | Gas |
Cadencia de fuego | 600 disparos/min |
Velocidad inicial | 743 m/s (2440 pies/s) |
Sistema de alimentación | Cargador de 47 o 97 balas |
Monumentos | Hierro |
La ametralladora Tipo 92 de 7,7 mm (九二式七粍七機銃, Kyūni-shiki nana-miri-nana kijū ) fue desarrollada para uso aéreo para la Armada Imperial Japonesa en 1932. La Tipo 92 es una ametralladora ligera y no debe confundirse con la ametralladora pesada Tipo 92 de nombre similar .
Fue la ametralladora portátil estándar en los aviones multiplaza de la Armada Imperial Japonesa durante la mayor parte de la Guerra del Pacífico . Resultó ser seriamente inadecuada. Los aviones producidos en la última parte del conflicto a menudo estaban equipados con armas como ametralladoras Tipo 1 y Tipo 2 o cañones Tipo 99 .
En esencia, una copia de la versión sin cubierta posterior a la Primera Guerra Mundial montada en aviones de la ametralladora Lewis británica , la Tipo 92 se alimentaba con un cargador de tambor de 97 balas y se usaba en una montura flexible. Estaba recámara para una copia japonesa del cartucho británico .303 . La principal diferencia externa entre los dos modelos era el guardamonte y las aletas de refrigeración alrededor del cañón y el tubo del pistón de gas. Ni la Lewis para aviones británica posterior a la Primera Guerra Mundial ni la copia japonesa presentaban la distintiva cubierta gruesa del cañón del arma original (aunque las versiones terrestres generalmente la conservaban). Se eliminó porque se descubrió que el flujo de aire que pasaba por el avión era suficiente para enfriar el cañón y la eliminación de la cubierta reducía la masa.