HMS Amaranthe (1804)
Bergantín-balandra de la Marina Real

Historia
Alférez de la Marina RealReino Unido
NombreHMS Amaranthe
Ordenado15 de octubre de 1803
ConstructorJohn Dudman, Deptford , Londres
Lanzado20 de noviembre de 1804
En servicioEnero de 1805
Honores y
premios
DestinoVendido en 1815
Características generales [3]
Clase y tipo Bergantín-balandra de clase Cruizer
Toneladas de carga386 21 ⁄ 94 ( bm )
Longitud
  • 100 pies (30,5 m) (cubierta de artillería)
  • 77 pies 2+1 ⁄ 2  pulgada (23,5 m) (quilla)
Haz30 pies 8 pulgadas (9,3 m)
Profundidad de agarre12 pies 9 pulgadas (3,9 m)
Plano de navegaciónBergantín-balandra
Complementar121
Armamento

El HMS Amaranthe fue un bergantín-balandra de la clase Cruizer de la Royal Navy, armado con 18 cañones, construido por John Dudman en Deptford Wharf y botado en 1804. [3] Prestó servicio en el Caribe, participando en una acción y dos campañas que le valieron a los miembros de su tripulación que sobrevivieron hasta 1847 la distinción de NGSM. Fue vendido en 1815.

Servicio

El Amaranthe entró en servicio en enero de 1805 bajo el mando del comandante Edward Pelham Brenton . Luego fue enviado al Mar del Norte . El 2 de enero de 1806 capturó a Juno . [4] El Amaranthe capturó a Hoffnung al comienzo de las hostilidades con Prusia. [5]

El 3 de septiembre de 1807, Amaranthe capturó a Louisa Wilhelmina . [6]

El Amaranthe zarpó hacia las islas de Sotavento el 20 de abril de 1808. Después de unirse a un escuadrón reunido frente a Barbados para la invasión de Martinica , el Amaranthe participó en el bloqueo de las islas francesas de las Indias Occidentales. El 11 de noviembre, el Amaranthe estaba en compañía del Circe cuando este capturó al Ruthy . [7] Ese mismo día, el Amaranthe , junto con el Circe y el Epervier capturaron al buque estadounidense Intrepid . [8] Nueve días después, los mismos tres buques británicos, junto con el Unique , participaron en la captura del Mary y el Allen . El dinero del premio se pagó en 1838. [9] El 20 de noviembre, el Amaranthe , el Circe , el Cherub , el Eperviere y el Unique participaron en la captura del Bonetta . El dinero del premio se pagó en 1814, [10] y 1839. [11] [a]

El 13 de diciembre de 1808, Amaranthe se unió a Circe y Stork para destruir la goleta francesa Cygne de 16 cañones y otras dos goletas cerca de Pearl Rock, Saint-Pierre, Martinica . [3] Los barcos franceses ya habían infligido fuertes bajas a los barcos británicos antes de que llegara Amaranthe . El fuego de Amaranthe obligó a la tripulación de Cygne a abandonarla, y los botes de Amaranthe abordaron y destruyeron el barco francés. Por su parte, Amaranthe perdió un hombre muerto y cinco heridos debido al fuego de las baterías en la costa. [12]

Brenton se ofreció entonces como voluntario para destruir la goleta encallada cerca de Cygne . Los hombres de Amaranthe y Express abordaron la goleta y también le prendieron fuego. [12] Esta expedición le costó a Amaranthe su capitán de vela, Joshua Jones, quien resultó gravemente herido. [12] Los otros barcos británicos que aportaron botes también sufrieron bajas. Incluyendo las pérdidas en los combates anteriores a la llegada de Amaranthe , los británicos habían perdido unos 12 hombres muertos, 31 heridos y 26 desaparecidos (ahogados o prisioneros) por poco beneficio. [12] Cygne estaba armado con 18 cañones y llevaba una tripulación de 140 hombres. Había estado transportando harina, armas y papel para cartuchos para el socorro de Martinica. [12] Las goletas francesas estaban armadas y transportaban harina. [12]

Brenton fue ascendido a capitán de navío poco después de la batalla, con fecha retroactiva del ascenso al 13 de diciembre, la fecha de la batalla. En 1847, el Almirantazgo autorizó al NGSM con el broche "Off the Pearl Rock 13 Decr. 1808".

Amaranthe compartió con Captain , Pompee y Morne Fortunee el premio en metálico de £ 772 3 s 3 d por la captura de Frederick el 30 de diciembre de 1808. Este dinero se pagó en junio de 1829. [13]

El mando pasó al comandante George Pringle en diciembre de 1808, pero él estaba al mando del Pultusk . Como resultado, no asumió el mando hasta después de enero de 1809.

Amaranthe participó en la exitosa invasión de Martinica en febrero de 1809. Durante esta campaña, Pelham sirvió en tierra con un destacamento de marineros y ocupó el rango temporal de teniente coronel del ejército. En 1847, el Almirantazgo autorizó al NGSM con el broche "Martinica" para la campaña.

En abril de 1809, un fuerte escuadrón francés llegó a las Îles des Saintes , al sur de Guadalupe. Allí fue bloqueado hasta el 14 de abril, cuando una fuerza británica al mando del mayor general Frederick Maitland invadió y capturó las islas. Amaranthe se encontraba entre los buques de guerra que compartieron los beneficios de la captura de las islas. [b]

El 18 de junio de 1809, Amaranthe , bajo el mando del comandante Pringle, estaba entre los barcos a la vista cuando Latona capturó la fragata francesa Felicité , y así compartió el dinero del premio . [15]

Amaranthe también participó en la captura de Guadalupe en enero y febrero de 1810. [c] En 1847 el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Guadalupe" a todos los participantes sobrevivientes de la campaña.

El comandante Richard Yates asumió el mando en julio de 1814. [3]

Destino

Amaranthe no volvió a prestar servicios importantes. El Almirantazgo la vendió en Woolwich el 12 de octubre de 1815 por 900 libras esterlinas. [3]

Notas

  1. ^ Una acción de primera clase por la captura de Intrepid y Bonetta valía £ 8 7 s 8 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 3 s 2 d. [10]
  2. ^ El agente de presas de varios de los barcos involucrados, Henry Abbott, se declaró en quiebra. En mayo de 1835 hubo un pago final de un dividendo de su patrimonio. Una acción de primera clase valía 10 chelines y 2 centavos.+3 ⁄ 4 d; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 1 d. Las acciones de séptima clase (marineros) y octava clase (niños) eran fracciones de penique, demasiado pequeñas para pagarlas. [14]
  3. ^ Una parte de primera clase del premio en metálico para Guadalupe valía £ 113 3s 1+1 ⁄ 4 d; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £ 1 9s 1+1 ⁄ 4 día [16]

Citas

  1. ^ ab "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 242.
  2. ^ "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 243.
  3. ^ abcde Winfield (2008), pág. 292.
  4. ^ "No. 16246". The London Gazette . 11 de abril de 1809. pág. 506.
  5. ^ "No. 16268". The London Gazette . 20 de junio de 1809. pág. 924.
  6. ^ "No. 16783". The London Gazette . 2 de octubre de 1813. pág. 1966.
  7. ^ "No. 18498". The London Gazette . 22 de agosto de 1828. pág. 1592.
  8. ^ "No. 16826". The London Gazette . 18 de diciembre de 1813. pág. 2574.
  9. ^ "No. 19626". The London Gazette . 15 de junio de 1838. pág. 1381.
  10. ^ ab "No. 16843". The London Gazette . 11 de enero de 1814. pág. 112.
  11. ^ "No. 19698". The London Gazette . 25 de enero de 1839. pág. 150.
  12. ^ abcdef "No. 16225". The London Gazette . 31 de enero de 1809. pág. 146.
  13. ^ "No. 18571". The London Gazette . 28 de abril de 1829. pág. 784.
  14. ^ "No. 19255". The London Gazette . 3 de abril de 1835. pág. 643.
  15. ^ "No. 16388". The London Gazette . 17 de julio de 1810. pág. 1067.
  16. ^ "No. 16938". The London Gazette . 24 de septiembre de 1814. págs. 1923–1924.

Referencias

  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Phillips, Michael - Buques de la Old Navy [1]
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