Alejandro Cougnaud | |
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Nacionalidad | Francés |
Nacido | ( 05-12-1991 )5 de diciembre de 1991 Les Sables-d'Olonne , Francia |
Carrera en el Campeonato Europeo de F3 Open | |
Temporada de debut | 2012 |
Equipo actual | Deportes de motor RP |
Licencia de carreras | Plata de la FIA |
Número de coche | 18 |
Equipos anteriores | F3 superior |
Comienza | 106 |
Victorias | 3 |
Podios | 18 |
Polacos | 3 |
Vueltas más rápidas | 3 |
Mejor acabado | 1º en 2013 |
Serie anterior | |
2011 2010 2009 | Fórmula Renault 2.0 Alpes Fórmula Renault 2.0 MEC Formul'Academy Euro Series |
Alexandre Cougnaud (nacido el 5 de diciembre de 1991) es un piloto de carreras francés que compite en las European Le Mans Series con Graff Racing . [1]
Cougnaud, nacido en Les Sables-d'Olonne , Francia, comenzó a practicar karting en 2002 y compitió principalmente en su país natal, Francia. Habiendo terminado sexto en la serie Formula Kart France en 2008, ingresó a la Formul'Academy Euro Series al año siguiente, conduciendo para Signatech; terminó 14º en el campeonato, con ocho puntos. [1]
En 2010, participó en cuatro rondas de la Fórmula Renault 2.0 Suisse para ARTA Engineering; obtuvo un solo podio y terminó noveno en el campeonato, con 57 puntos. [1]
En 2011, participó en una sola ronda del Championnat VdeV con AB Sport Auto, además de catorce rondas de la Fórmula Renault 2.0 Alps con ARTA Engineering, y tres carreras de la Fórmula Ford EuroCup con Cliff Dempsey Racing; se clasificó décimo en el Championnat VdeV, y 17º en la Fórmula Renault Alps. [1]
En 2012 , Cougnaud decidió competir en la categoría "Copa/Cup" del Campeonato Europeo de Fórmula 3 Open con los Dallara F308 y el equipo francés Top F3. Tuvo una temporada exitosa, terminando tercero en la clasificación general de la categoría "Copa" con ocho podios.
En 2013 , Cougnaud se unió al equipo italiano RP Motorsport para conducir un automóvil Dallara F312. [2] Él y Santiago Urrutia fueron originalmente los dos pilotos elegidos para conducir un automóvil F312 para el equipo de Fabio Pampado; [3] y a ellos se unieron Alexander Toril [4] y Sandy Stuvik para competir en el European F3 Open con un Dallara Formula 3 F312 también.
Cougnaud tuvo algunas dificultades con la puesta a punto de su coche al principio de la temporada, especialmente en malas condiciones meteorológicas y también sufrió varias penalizaciones, como en Silverstone, donde acabó quinto en la segunda carrera pero recibió una penalización de 30 segundos después de la carrera, por lo que el quinto puesto fue para Stern. [5]
Tuvo un buen resultado en Jerez , donde acabó cuarto en la primera carrera y tercero en la segunda.
En Monza , en octubre, hizo su mejor actuación de la temporada en la segunda carrera: pole position, P2 y vuelta rápida. No pudo resistirse a su compañero de equipo Sandy Stuvik en la última vuelta. [6]
Cougnaud tuvo un gran final de temporada en Barcelona terminando en tercera posición en la primera carrera y ganando la segunda (su primera victoria en la Fórmula 3). [7]
En 2014 y 2015, Alexandre Cougnaud compitió en el campeonato Porsche Carrera Cup France . Terminó en la décima posición el primer año y en la duodécima posición el segundo año.
En 2016, Alexandre se unió a la famosa European Le Mans Series (ELMS), una serie europea de carreras de resistencia de autos deportivos inspirada en la carrera de las 24 Horas de Le Mans y organizada por el Automobile Club de l'Ouest (ACO). En su primer año en la ELMS, Alexandre ganó dos carreras para el equipo Yvan Muller Racing. La primera fue la prestigiosa carrera Road To Le Mans y la segunda, la última etapa del campeonato de 2016 en Estoril.
En 2017, Alexandre renovó su contrato con el equipo de carreras Yvan Muller por un año más. Después de dos etapas, se encuentra en la segunda posición de la clasificación LMP3 con un podio (2.ª posición) en Monza.
Estación | Serie | Equipo | Razas | Victorias | Polacos | F/Vueltas | Podios | Agujas | Posición |
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2009 | Serie europea de la Fórmula Academia | Academia de deportes de motor | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 14º |
2010 | Campeonato de Europa Central Fórmula Renault 2.0 | Ingeniería ARTA | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 38 | 9no |
2011 | Fórmula Renault 2.0 Serie Alpes | Ingeniería ARTA | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 79 | 17º |
Copa Europea de Fórmula Ford | Cliff Dempsey compitiendo | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | ||
V de V Challenge Endurance Moderne - Proto | Auto deportivo AB | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 10º | |
2012 | Abierto Europeo de F3 | F3 superior | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 15 |
Open de Europa F3 - Copa F308/300 | 16 | 0 | 1 | 2 | 8 | 70 | 3º | ||
Serie Abierta de Invierno de Fórmula 3 Europea | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
2013 | Serie Abierta de Invierno de Fórmula 3 Europea | Deportes de motor RP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
Abierto Europeo de F3 | 16 | 1 | 1 | 1 | 4 | 139 | 6º | ||
2014 | Copa Porsche Carrera Francia | Tecnología de carreras | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 59 | 12º |
2015 | Copa Porsche Carrera Francia | Equipo Martinet Pro GT | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 83 | 10º |
2016 | Serie Europea de Le Mans - LMP3 | M.Racing - YMR | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 36 | 8º |
Camino a Le Mans - LMP3 | Carreras de DC | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N / A | 1º | |
2017 | Serie Europea de Le Mans - LMP3 | M.Racing - YMR | 6 | 0 | 0 | 0 | 4 | 81 | 2do |
Copa Le Mans - LMP3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 19º | ||
2018 | Serie europea de Le Mans - LMP2 | Grafito | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 14º |
2019 | Serie europea de Le Mans - LMP2 | Grafito | 6 | 0 | 0 | 0 | 4 | 83 | 3º |
Serie GT 24 horas - A6 | Carreras GPX | ||||||||
2020 | Serie europea de Le Mans - LMP2 | Grafito | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 43 | 6º |
2021 | Copa de Europa de Resistencia GT World Challenge | Carreras Saintéloc | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
2022 | Copa Francesa GT4 - Plata | Carreras CSA | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 67 | 7mo |
24 horas de Le Mans - LMP2 | Ingeniería DKR | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 18 | |
2023 | Serie Europea GT4 - Plata | Carreras CSA | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 22 |
Copa de Europa de Resistencia GT World Challenge | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
24 horas de Le Mans - LMP2 | Carreras de Graff | Conductor de reserva | |||||||
2024 | Copa Le Mans - LMP3 | M Carreras | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23.5 | 10º |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Agujas |
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2011 | Ingeniería ARTA | MNZ116 | MNZ210 | OMI 1 15 | OMI 2 Ret | PAU 1 10 | PAU28 | RBR116 | RBR212 | HUN 1 11 | HUN 2 19 | LEC 1 12 | LEC 2 13 | Balneario 1 10 | Balneario 2 11 | 17º | 79 |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rango | Agujas |
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2022 | Ingeniería DKR | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 litros V8 | SEB | SPA | Sistema de gestión de aprendizaje 18 | Nueva Zelanda | FUE | BHR | -* | _* |
Año | Equipo | Copilotos | Auto | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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2022 | Ingeniería DKR | Juan Glorieux Laurent's Horr | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 362 | 22 | 18 |