Alto del Angliru
Alto del Angliru | |
|---|---|
 El Angliru visto desde el pico del Monsacro. | |
| Ubicación | Asturias |
| Ganancia de altitud | 1.266 m (4.154 pies) |
| Longitud de la subida | 12,5 km (7,8 millas) |
| Elevación máxima | 1.573 m (5.161 pies) |
| Pendiente media | 10,1 % |
| Pendiente máxima | 24 % |
El Alto de L'Angliru ( asturiano : L'Angliru ; español: el Angliru ) es una empinada carretera de montaña en Asturias , cerca de La Vega-Riosa, en el norte de España. Se considera una de las subidas más exigentes en las carreras ciclistas de carretera profesionales y se utiliza a menudo en la carrera por etapas de la Vuelta a España .
Orígenes
Los organizadores de la Vuelta a España querían una montaña que rivalizara con el Alpe d'Huez y el Mont Ventoux en el Tour de Francia y el Paso de Mortirolo en el Giro de Italia , que en 2003 añadirían una de las subidas más exigentes del mundo, el Zoncolan , en un intento de competir con la nueva subida española. El Angliru se incluyó por primera vez en 1999, en la octava etapa desde León . José María Jiménez ganó tras atrapar a Pavel Tonkov a un kilómetro de la meta. [1]
Detalles
La cima de la subida está a 1.573 metros (5.161 pies) sobre el nivel del mar. El desnivel es de 1.266 m (4.154 pies). La subida tiene una longitud de 12,5 kilómetros (7,8 millas), con una pendiente media del 10,13%. Tiene cerca del 24% en su punto más empinado. Los primeros 5 km (3,1 millas) tienen una pendiente media del 7,6%, dura pero no demasiado exigente para los ciclistas de clase mundial. El sexto kilómetro disminuye al 2,1% y tiene un descenso corto. La última mitad de la subida es más dura. Desde los seis kilómetros hasta la cima, la media es del 13,1%. La parte más empinada, la Cueña les Cabres al 23,6%, está a 3 km (1,9 millas) de la cima. Hay dos rampas posteriores del 18% al 21% (las fuentes varían).
Controversia
En la etapa 15 de 2002, los ciclistas subieron al Angliru bajo la lluvia. Los coches de los equipos se pararon en la parte más empinada y algunos no pudieron volver a arrancar porque sus neumáticos patinaron sobre mensajes pintados por los aficionados. [2] Algunos ciclistas se quedaron atrás y otros tuvieron que rodar con los neumáticos pinchados porque los mecánicos no pudieron llegar hasta ellos. David Millar se cayó tres veces [3] y protestó entregando su dorsal a un metro de la línea de meta. Los jueces dictaminaron que no había terminado la etapa y abandonó la carrera. [4] [5] Se arrepintió de su mal carácter (había quedado noveno) y pidió disculpas a su equipo. [2]
Opiniones
El director del equipo Kelme , Vicente Belda, dijo: "¿Qué quieren? ¿Sangre? Nos piden que nos mantengamos limpios y evitemos el dopaje y luego obligan a los corredores a afrontar este tipo de barbaridades". [2] Patrice Halgand , un corredor francés, dijo que la Unión Ciclista Internacional tenía reglas sobre la distancia y la frecuencia de las carreras, pero no sobre las cuestas. Dijo:
- [El reglamento] no lo ha previsto todo. La prueba. Me parece ridículo ir a buscar un desnivel en una carretera estrecha, peligrosa y sinuosa, porque no es así como se cambia el desarrollo de una carrera [ No es esto lo que va a cambiar los datos del recorrido ]. Hay otros puertos que subir en la Vuelta que el Angliru. Las diferencias entre los corredores se verían igual de bien en un puerto menos empinado y en una carretera más ancha. También sería mejor para el espectáculo, porque en el Angliru los corredores van demasiado mal para que la subida tenga algún interés deportivo. Incluso el ganador sube a cámara lenta. No hay ataques. De delante a atrás, cada uno sube como puede. [6]
El ex escalador Charly Mottet aprobó la escalada. Dijo:
- Vi la subida del Angliru y me pareció buena para el ciclismo. La vi por televisión y vi una carrera magnífica. Estoy a favor de estas dificultades fuera de lo normal, de estos desniveles extremos. La pendiente no me sorprende porque siempre hay una solución en la elección de las marchas adecuadas. El organizador debería dar una idea de lo que se necesita en la biblia de la carrera. Yo lo consideraría, como antiguo corredor (y organizador de la Dauphiné Libéré ), como mi deber. [6]
Ganadores de etapa y tiempos de ascenso más rápidos
| Año | Jinete |
|---|---|
| 1999 |  José María Jiménez ( ESP ) |
| 2000 |  Gilberto Simoni ( ITA ) |
| 2002 | Roberto Heras ( ESP ) |
| 2008 | Alberto Contador ( ESP ) |
| 2011 |  Wout Poels ( NED ) |
| 2013 |  Kenny Elissonde ( Francia ) |
| 2017 | Alberto Contador ( ESP ) |
| 2020 |  Hugh Carthy ( Reino Unido ) |
| 2023 |  Primož Roglič ( SLO ) |
| Rango | Año | Tiempo de ascenso | Velocidad | Jinete |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2000 | 41:55 | 18,32 kilómetros por hora | Roberto Heras ( ESP ) |
| 2 | 2023 | 42:27 | 18,09 kilómetros por hora | Primož Roglič ( SLO ) |
| 3 | 2023 | 42:27 | 18,09 kilómetros por hora |  Jonas Vingegaard ( Alemania ) |
| 4 | 2023 | 42:46 | 17,96 kilómetros por hora |  Sepp Kuss ( Estados Unidos ) |
| 5 | 2023 | 42:46 | 17,96 kilómetros por hora | Mikel Landa ( ESP ) |
| 6 | 2013 | 43:07 | 17,81 kilómetros por hora | Chris Horner ( Estados Unidos ) |
| 7 | 2023 | 43:11 | 17,78 kilómetros por hora | Wout Poels ( NED ) |
| 8 | 2008 | 43:12 | 17,78 kilómetros por hora | Alberto Contador ( ESP ) |
| 9 | 2000 | 43:24 | 17,70 kilómetros por hora |  Pavel Tonkov ( RUS ) |
| 10 | 2000 | 43:24 | 17,70 kilómetros por hora | Roberto Laiseka ( ESP ) |
| 11 | 2023 | 43:25 | 17,69 kilómetros por hora |  João Almeida ( POR ) |
| 12 | 2013 | 43:34 | 17,63 kilómetros por hora | Alejandro Valverde ( ESP ) |
| 13 | 2013 | 43:34 | 17,63 kilómetros por hora | Vincenzo Nibali ( Italia ) |
| 14 | 2020 | 43:34 | 17,63 kilómetros por hora | Hugh Carthy ( Reino Unido ) |
| 15 | 2023 | 43:47 | 17,54 kilómetros por hora | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Cian Uijtdebroeks ( BEL ) |
| 16 | 2023 | 43:47 | 17,54 kilómetros por hora |  Santiago Buitrago ( COL ) |
| 17 | 2020 | 43:50 | 17,52 kilómetros por hora | Aleksandr Vlasov ( RUS ) |
| 18 | 2020 | 43:50 | 17,52 kilómetros por hora | Enric Mas ( ESP ) |
| 19 | 2020 | 43:50 | 17,52 kilómetros por hora |  Richard Carapaz ( ECU ) |
| 20 | 2008 | 43:54 | 17,49 kilómetros por hora | Alejandro Valverde ( ESP ) |
| 21 | 2002 | 43:55 | 17,49 kilómetros por hora | Roberto Heras ( ESP ) |
| 22 | 2011 | 43:57 | 17,47 kilómetros por hora | Juan José Cobo ( ESP ) † |
| 23 | 2020 | 44:00 | 17,45 kilómetros por hora | Primož Roglič ( SLO ) |
| 24 | 2020 | 44:00 | 17,45 kilómetros por hora | Sepp Kuss ( Estados Unidos ) |
| 25 | 2020 | 44:00 | 17,45 kilómetros por hora |  Dan Martin ( en la vida real ) |
† Juan José Cobo tiene un tiempo de 43:53 y Roberto Heras de 43:57 [8]
^ El 18 de julio de 2019, la UCI confirmó la suspensión de Cobo tras ser declarado culpable de una infracción antidopaje en su pasaporte biológico entre 2009 y 2011, lo que le privó de su victoria de etapa. Wout Poels, que terminó segundo en la etapa, fue elevado a ganador de etapa como resultado. [9]
Véase también
Referencias
- ^ Vuelta a España, Gran Tour
- ^ abc Procycling, Reino Unido, noviembre de 2003
- ^ Procycling, Reino Unido, noviembre de 2002
- ^ No hay vuelta atrás para Millar
- ^ Épica y polémica (en español)
- ^ ab Vélo, Francia, noviembre de 2002
- ^ http://www.climbing-records.com/2023/09/new-angliru-top-50-frightening-level-by.html Nuevo TOP 50 de Angliru: nivel aterrador de Jumbo-Visma y Bahrain
- ^ http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?38129-Ammattilaispy%F6r%E4ilij%F6iden-nousutietoja-%28aika-km-h-VAM-WW-kg-etc-%29&p=2098160#post2098160 Las 50 ascensiones más rápidas del Angliru – Actualizado en septiembre de 2013
- ^ "Confirmada la suspensión de Juan José Cobo Acebo". www.uci.org . Archivado desde el original el 18 de julio de 2019.
Enlaces externos
- Climbbybike.com Información y perfil del Angliru
- Altimetría de la subida.
43°13′17″N 5°56′33″O / 43.221477, -5.942410
