Agusta
 | |
| Tipo de empresa | Privado |
|---|---|
| Industria | Aeronave |
| Fundado | 1923 ( 1923 ) |
| Fundador | Conde Giovanni Agusta |
| Difunto | Julio de 2000 ( 2000-07 ) |
| Destino | Se fusionó con Westland Helicopters |
| Sucesor | AgustaWestland |
| Sede | , Italia |
Personas clave | Domenico Agusta |
Agusta era un fabricante de helicópteros italiano con sede en Samarate , en el norte de Italia . La empresa fue fundada por el conde Giovanni Agusta en 1923, quien voló su primer avión en 1907. El fabricante de motocicletas MV Agusta comenzó como una rama de la empresa de aviación Agusta al final de la Segunda Guerra Mundial, como un medio para salvar los puestos de trabajo de los empleados de la firma Agusta.
En julio de 2000, Agusta se fusionó con Westland Helicopters para formar AgustaWestland SpA, una empresa multinacional de diseño y fabricación de helicópteros, y una subsidiaria de propiedad absoluta de Leonardo SpA . [1]
Historia
A partir de 1952, la empresa se dedicó a la fabricación de helicópteros, primero fabricando helicópteros Bell bajo licencia, pero más tarde también productos de Sikorsky , Boeing y McDonnell Douglas . La empresa también tenía ambiciones de diseñar y construir sus propios helicópteros. El Agusta A.101 y el Agusta A.106 pueden considerarse los mejores de sus primeros intentos. Otros fueron el AB.102 , el A.103 , el A.104 y el A.115 . También produjo una pequeña línea de motores aeronáuticos como el GA.70 y el GA.140 .
Desarrollado en la década de 1970, el Agusta A109 es un helicóptero comercial y militar de doble turbina, del que aún se producen las últimas variantes.
En 1983, el helicóptero antitanque Agusta A129 Mangusta participó en su primer vuelo oficial. Fue el primer helicóptero de ataque diseñado y producido en Europa occidental. Sin embargo, este helicóptero ha tenido un éxito comercial limitado hasta el momento, ya que ha estado en servicio en el ejército italiano y también ha sido una variante modernizada que se está desarrollando para el ejército turco .
En los años 80, Agusta inició varios proyectos de colaboración. En 1981, Agusta y Westland de Gran Bretaña iniciaron el proyecto del helicóptero naval de carga media EH101 para satisfacer las necesidades de la Marina Real Británica y la Marina Italiana . En 1985, la empresa inició un programa de colaboración con las industrias aeronáuticas de Francia, Alemania y los Países Bajos para desarrollar y producir el NHIndustries NH90 , un helicóptero mediano multifunción bimotor de nueve toneladas para satisfacer las necesidades de las fuerzas armadas de sus respectivos países.
Los proyectos de la década de 1990 incluyen el Agusta A109 Power , una versión mejorada de la serie A109C (1994) y el Agusta A119 Koala (1997), un diseño de un solo motor basado en el A109.
Agusta se vio involucrada en el escándalo de sobornos belga cuando se reveló que la compañía había pagado a los dos partidos socialistas belgas que estaban entonces (1988/1989) en el gobierno para ayudar a la compañía a obtener el contrato de helicópteros de ataque para el ejército belga.
En 1998, Agusta formó una empresa conjunta con Bell Helicopter Textron llamada Bell/Agusta Aerospace Company . Su objetivo era desarrollar el helicóptero Bell/Agusta AB139 y el avión de rotor basculante Bell/Agusta BA609 . Más tarde, Bell se retiró del proyecto BA609, que ahora se conoce como AgustaWestland AW609 .
En julio de 2000, Finmeccanica y GKN plc acordaron fusionar sus respectivas filiales de helicópteros (Agusta y GKN-Westland Helicopters ), formando AgustaWestland .
El 12 de febrero de 2013 se informó de que el director ejecutivo, Giuseppe Orsi, fue detenido por cargos de corrupción. Los fiscales afirman que pagó sobornos para asegurar la venta de 12 helicópteros al gobierno indio, cuando era director de la unidad AgustaWestland del grupo. [2] [3]
El 13 de febrero de 2013, el Consejo de Administración de Finmeccanica nombró a Alessandro Pansa como director general y decidió conferir el cargo de vicepresidente al almirante Guido Venturoni. [4]
Poco después del nombramiento de Pansa, los investigadores italianos descubrieron un caso de soborno por parte de Finmeccanica en su acuerdo con la India, tras lo cual el gobierno de la India emitió un aviso de causa a la empresa. [5]
Se presentó una denuncia solicitando una investigación sobre la venta de 21 helicópteros civiles por un valor de más de 7.000 millones de rupias (1.600 millones de dólares estadounidenses) por parte de AgustaWestland entre 2005 y 2013 en la India. Según la denuncia, Agusta Westland ha estado vendiendo helicópteros civiles en la India a través de. Se ha pedido a las autoridades fiscales de la India que investiguen la posibilidad de evasión fiscal por parte de Sharp Ocean sobre la comisión recibida por la venta de helicópteros y la privación de divisas al país mediante la deslocalización de los pagos por la venta de helicópteros en la India. [6]
Por otra parte, el contralor y auditor general, en su último informe, ha acusado al gobierno de Chhattisgarh de pagar de más 65 lakh de rupias (120.000 dólares estadounidenses) por la compra de un helicóptero VVIP, un helicóptero Agusta A-109 Power. Ambas empresas están promovidas por los hermanos gemelos Nayan Jagjivan y Nakul Jagjivan. [7]
Productos
Aeronave
- Prototipo de helicóptero de transporte A.101
- Prototipo de helicóptero ligero monoplaza A.103
- Prototipo de helicóptero ligero A.104 Helicar
- Prototipo de helicóptero ligero A.105
- Helicóptero antisubmarino ligero A.106
- Helicóptero multipropósito A109/AW109
- Prototipo de helicóptero ligero A.115
- Helicóptero utilitario AW119 Koala
- Helicóptero de ataque A129 Mangusta
- Prototipo de avión de pasajeros / hélice AZ8-L
- Prototipo de helicóptero utilitario ligero EMA 124
- Prototipo de avión de hélice ligera CP-110
- Empresas conjuntas
- Agustabell AB139
- Bell/Agusta BA609 (participación del 50%)
- Industrias EHI EH101
- NH90 (participación del 32%)
- Producción bajo licencia
Motores de aeronaves
Véase también
Referencias
- ^ Key, Peter (30 de abril de 2013). «La fábrica de Filadelfia comenzará a producir una nueva chopper». Philadelphia Business Journal . Consultado el 3 de mayo de 2013 .
- ^ "Giuseppe Orsi de Finmeccanica detenido por cargos de corrupción". BBC News . 12 de febrero de 2013 . Consultado el 28 de julio de 2015 .
- ^ Emilio Parodi y Stephen Jewkes (12 de febrero de 2013). "El director de Finmeccanica arrestado por acusaciones de soborno en India". Reuters. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016.
- ^ "Finmeccanica nombra a Pansa como CEO antes de la revisión del directorio". Reuters India . 13 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 28 de julio de 2015 .
- ^ "India cancela acuerdo sobre helicópteros y suma 7 años a la espera de la IAF". hindustantimes.com/ . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2013 . Consultado el 28 de julio de 2015 .
- ^ Administrador2. "Se investiga el otro acuerdo con Agusta" . Consultado el 28 de julio de 2015 .
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) - ^ "Inicio". theweek.in . Consultado el 28 de julio de 2015 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Leonardo-Finmeccanica
- Helis.com: Cronología de Agusta
- Fondazione Museo Agusta - Museo Agusta— (en italiano)
