El nuevo aeropuerto de Chitose (新千歳空港, Shin-Chitose Kūkō ) ( IATA : CTS , OACI : RJCC ) es un aeropuerto internacional ubicado a 2,7 millas náuticas (5,0 km; 3,1 millas) al sur-sureste de Chitose [3] y Tomakomai, Hokkaidō . Japón, que presta servicios en el área metropolitana de Sapporo . Tanto por tráfico como por superficie terrestre, es el aeropuerto más grande de Hokkaidō.
Se encuentra junto a la base aérea de Chitose , una base de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón que alberga aviones de combate F-15 Eagle , el avión gubernamental japonés Air Force One y una serie de aviones y helicópteros de respuesta a emergencias más pequeños. Chitose y New Chitose tienen pistas separadas, pero están interconectadas por calles de rodaje , y las aeronaves en cualquiera de las instalaciones pueden ingresar a la otra por tierra si se lo permite; las pistas en Chitose se utilizan ocasionalmente para aliviar los cierres de pistas en New Chitose debido al clima invernal.
El Nuevo Aeropuerto de Chitose es uno de los seis aeropuertos abiertos las 24 horas que hay en Japón, pero es el único aeropuerto interior.
En 2018, fue el quinto aeropuerto más transitado de Japón, con 23,7 millones de pasajeros transportados, y ocupó el puesto 64 en el mundo en términos de pasajeros transportados. [4] La ruta Sapporo- Tokio Haneda de 819 km (509 mi) es la segunda ruta aérea más transitada del mundo , con 9,7 millones de pasajeros transportados en 2018. [5]
El aeropuerto continúa mejorando sus instalaciones para dar cabida al creciente número de pasajeros, y Skytrax lo ha clasificado en el puesto 49 entre los 100 mejores aeropuertos del mundo en 2024, un salto desde el puesto 102 del año anterior. Como resultado, el aeropuerto ha sido galardonado por Skytrax como el aeropuerto con mayor mejora del mundo en 2024. [ cita requerida ]
El nuevo aeropuerto de Chitose se inauguró en julio de 1988 para reemplazar al aeropuerto de Chitose adyacente , una instalación de uso conjunto que había prestado servicios a vuelos de pasajeros desde 1963. [6] El código de aeropuerto IATA del aeropuerto era originalmente SPK . Este código se adoptó más tarde como código de ciudad para referirse tanto al nuevo aeropuerto de Chitose como al aeropuerto más pequeño de Okadama en el centro de Sapporo, que maneja vuelos de cercanías dentro de Hokkaido .
El nuevo aeropuerto de Chitose se convirtió en el primer aeropuerto de Japón que funciona las 24 horas en 1994. [ cita requerida ] Los servicios entre las 22:00 y las 7:00 están limitados actualmente a seis vuelos por día debido a preocupaciones por la reducción del ruido. Cuatro de estas franjas horarias se utilizan actualmente para vuelos de pasajeros a Tokio, mientras que las otras dos se utilizan para vuelos de carga.
Anteriormente, New Chitose tenía un servicio de larga distancia a Ámsterdam ( KLM , 1997-2002), Cairns ( Qantas , 1992-1998 y 2004-2007) y Honolulu ( JALWays , 1992-2003, Hawaiian Airlines desde 2012). El servicio a Europa se reanudó cuando Finnair lanzó un nuevo vuelo semanal a Helsinki a partir del 15 de diciembre de 2019. Finnair fue la única compañía que ofreció vuelos directos y programados entre Sapporo y Europa. [7] Los servicios internacionales son principalmente para transportar turistas del resto de Asia y para hacer turismo y esquiar . El área que rodea las puertas 0 a 2, en el extremo norte de la terminal principal, era un área estéril para vuelos internacionales hasta que la terminal internacional abrió al servicio el 26 de marzo de 2010.
El aeropuerto fue modernizado con instalaciones adicionales para el manejo de aeronaves privadas para la 34ª cumbre del G8 , celebrada en Hokkaido en 2008.
Debido a que el aeropuerto comparte el control del tráfico aéreo con la base aérea de Chitose, las operaciones civiles durante el día están limitadas a 32 despegues y aterrizajes por hora, y las operaciones de ciertas aeronaves extranjeras (incluidas las aeronaves chinas y rusas) están prohibidas los lunes y jueves. Se programó que estas restricciones se suavizaran en marzo de 2017. [8] Se está construyendo una segunda terminal que duplicará aproximadamente la terminal y la capacidad existentes, y se prevé que esté terminada en agosto de 2019. [9]
Diagrama del aeropuerto antes de la apertura de la terminal internacional. Los vuelos civiles utilizan las pistas paralelas al sureste; los vuelos de la JASDF utilizan las pistas paralelas al noroeste.
Edificio terminal
Atrio de la terminal doméstica
Terminal internacional
Zona de salidas internacionales
Un mapa de Hokkaido que consta de tazones de ramen de Sapporo dentro de la terminal.
El aeropuerto tiene una terminal nacional semicircular (que recuerda a las terminales semicirculares del Aeropuerto Internacional de Dallas Fort Worth ) con dieciocho puertas, y una terminal internacional más pequeña con seis puertas.
El gobierno japonés ha restringido el horario de funcionamiento de los vuelos internacionales en el CTS para evitar interferencias con las operaciones de la JASDF en la base aérea adyacente. A partir de abril de 2012, se permiten vuelos internacionales los martes y miércoles desde el mediodía hasta las 4 p. m., y desde las 5 p. m. del viernes hasta las 11:59 p. m. del domingo. [10]
La nueva estación del aeropuerto de Chitose se encuentra en un ramal de la línea Chitose de la Compañía Ferroviaria de Hokkaido (JR Hokkaido). El tiempo más rápido hasta la estación de Sapporo es de 37 minutos en los trenes del servicio rápido del aeropuerto, y el tiempo más rápido hasta la estación de Otaru es de 73 minutos. El tiempo más rápido hasta la estación de Sapporo es de 33 minutos en los trenes del servicio rápido especial del aeropuerto. [39]
Debido al número cada vez mayor de pasajeros, los trenes a la estación de Sapporo se están volviendo muy concurridos.
Autobús
Servicio conjunto Hokkaidō Chūō Bus/Hokuto Kotsu (Sapporo 4 viajes/ h , Oyachi 4 viajes/h)
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