Aeropuerto regional del valle del Hudson
Aeropuerto en la ciudad de Wappinger
Aeropuerto regional del valle del Hudson
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoCondado de Dutchess
SirvePoughkeepsie, Nueva York
UbicaciónCiudad de Wappinger [1]
Elevación  AMSL164 pies / 50 m
Coordenadas41°37′36″N 073°53′03″O / 41.62667, -73.88417
Sitio webSitio web de POU
Mapas
Diagrama del aeropuerto de la FAA
Diagrama del aeropuerto de la FAA
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitudSuperficie
piemetro
24/65.0011,524Asfalto
15/332.744836Asfalto/hormigón
25/71.358414Césped/tierra
Estadísticas (2014)
Operaciones de aeronaves75.133
Aeronaves basadas133

El Aeropuerto Regional del Valle del Hudson ( IATA : POU , ICAO : KPOU , FAA LID : POU ), anteriormente conocido como Aeropuerto del Condado de Dutchess , es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado en la Ruta Estatal 376 en la ciudad de Wappinger , [1] condado de Dutchess , Nueva York , Estados Unidos , a 4 millas (6,4 km) al sur del distrito comercial central de Poughkeepsie . [2] A veces se le llama Aeropuerto de Poughkeepsie , lo que le da el código POU . El aeropuerto brinda servicios de transporte de aviación general y corporativa.

Historia

El Aeropuerto Regional del Valle del Hudson fue construido por el Departamento de Comercio de los Estados Unidos en la década de 1930 y fue utilizado para el entrenamiento de pilotos durante la Segunda Guerra Mundial por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU . Conocido como New Hackensack Field en ese momento por la aldea adyacente en Wappingers, fue utilizado por estudiantes en el cercano West Point y como una extensión del entrenamiento militar realizado en Stewart Field . El 17 de junio de 1942, el primer ministro británico Winston Churchill voló desde la Estación Aérea Naval de Anacostia a New Hackensack Field, donde fue recibido por el presidente Franklin D. Roosevelt , quien había conducido desde su casa en Hyde Park . [3]

Después de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue entregado al condado por la suma de $1 y garantiza que permanecería abierto como parte de la Ley de Propiedad Excedente de 1944 por la Administración de Activos de Guerra . Luego se utilizó para la aviación general . IBM construyó un hangar y basó sus aviones y helicópteros corporativos en el aeropuerto, incluidos los jets Gulfstream II en la década de 1970 y 1980. En la década de 1970, Cessna construyó y administró una instalación de mantenimiento de Cessna Citation en las instalaciones del aeropuerto.

Servicio aéreo regular

En la década de 1950, el servicio de transporte aéreo regular lo brindaba el aeropuerto del condado de Dutchess la aerolínea Colonial Airlines . Su servicio a POU en 1956 era un avión DC-3 desde el aeropuerto LaGuardia de la ciudad de Nueva York , que hacía una escala de bandera a las 11:50 a. m. de lunes a viernes en ruta a Montreal, Quebec y Ottawa, Ontario en Canadá, con paradas intermedias en Albany, Nueva York y Burlington, Vermont . [4]

En los años 1960-1980, el aeropuerto contó con servicio de aerolíneas de cercanías de Command Airways , Colgan Airways , [5] Air North y otras. Command Airways, más tarde conocida como American Eagle Airlines , mantuvo su centro de operaciones, oficinas ejecutivas e instalaciones de mantenimiento en el aeropuerto. Command calificó el ATR 72 con la Administración Federal de Aviación (FAA) para operaciones de vuelo estadounidenses en el aeropuerto. En septiembre de 1980, el aeropuerto inauguró su actual edificio terminal de 16.700 pies cuadrados (1.551 m 2 ) para pasajeros de aerolíneas. [6] [7]

Cuando el Aeropuerto Internacional Stewart , ubicado al otro lado del río Hudson, inició sus operaciones comerciales en 1990, la mayoría de los servicios de aerolíneas comerciales finalizaron en el Aeropuerto del Condado de Dutchess. POU perdió su último servicio comercial el 12 de agosto de 2001, cuando la aerolínea Continental Connection, CommutAir, suspendió sus vuelos al Aeropuerto Internacional de Burlington , Vermont. [7]

En su presentación del presupuesto del condado en octubre de 2016 para el siguiente año fiscal, el ejecutivo del condado Marc Molinaro propuso cambiar el nombre del aeropuerto a Aeropuerto Regional del Valle del Hudson. [8] Esto fue aprobado por la Legislatura del Condado de Dutchess. [9]

En octubre de 2022, Tradewind Aviation se hizo cargo de dos hangares en el Aeropuerto Regional del Valle del Hudson, uno de los cuales está destinado a espacio de hangar interno y de mercado abierto, y el otro ha sido donado para su uso por dos organizaciones históricas sin fines de lucro de aviación, la Fundación Tunison y el Hudson Valley Wing de la Fuerza Aérea Conmemorativa .

Instalaciones y aeronaves

Vista aérea del aeropuerto en noviembre de 2008

El Aeropuerto Regional del Valle del Hudson cubre un área de 640 acres (260 ha) que contiene tres pistas , dos de las cuales están pavimentadas. La pista principal (6-24) mide 5001 por 100 pies (1524 por 30 m) y está equipada con un sistema ILS en la pista orientada al noreste junto con un sistema de luces de aproximación de intensidad media con luces de alineación de pista. La pista de viento cruzado (15-33) originalmente tenía 3003 pies (915 m) de largo, pero ahora se acortó a 2744 por 100 pies (836 por 30 m) debido a los umbrales desplazados en ambos extremos. Una pista de césped/tierra (7-25) mide 1358 por 100 pies (414 por 30 m). [2]

En el aeropuerto se inauguró una estación de servicio de vuelo , pero cerró durante la década de 1990. En la década de 1970, la FAA construyó una torre de control , que actualmente la opera 14 horas al día. [7]

Durante el período de 12 meses que finalizó el 30 de abril de 2014, el aeropuerto tuvo 75.133 operaciones de aeronaves, un promedio de 206 por día: 99% aviación general , 1% taxi aéreo , <1% militar . En ese momento había 133 aeronaves basadas en este aeropuerto: 84% monomotor , 7% multimotor, 8% helicóptero y 2% militar . [2]

Actualmente, en el aeropuerto funciona una sola escuela de vuelo, la US Aviation Academy, ubicada en la terminal principal. Richmor Aviation, que anteriormente se encontraba en el lado norte del aeropuerto, se retiró en 2013. Los servicios de operador de base fija los proporciona FlightLevel Dutchess, parte de Flight Level Aviation, desde agosto de 2015. [9] [10]

En 2018, la FAA proporcionó una subvención de $7,4 millones al aeropuerto para la construcción de un nuevo complejo de edificios para albergar el equipo de extinción de incendios y rescate de aeronaves (ARFF) y el equipo de remoción de nieve, junto con oficinas administrativas. [11] El proyecto reemplazará las estructuras existentes de 40 años construidas a fines de la década de 1970.

El año anterior, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York otorgó al condado de Dutchess 988.500 dólares para financiar el 90% del coste de las renovaciones del edificio de la terminal del aeropuerto. Las mejoras incluyen la accesibilidad del segundo piso, modificaciones para una mayor eficiencia energética y mejoras en el exterior y la señalización de la estructura. [12]

Accidentes e incidentes

  • El 26 de enero de 1972, un Fairchild FH-227B de Mohawk Airlines con 42 pasajeros a bordo en un vuelo desde Albany al aeropuerto LaGuardia en la ciudad de Nueva York fue secuestrado y desviado al aeropuerto del condado de Westchester . El secuestrador permitió que todos los pasajeros desembarcaran allí mientras negociaba su demanda de $ 200,000 en efectivo. Después de varias horas en tierra con el secuestrador apuntando a un asistente de vuelo con una pistola, la aerolínea cumplió con sus demandas y la tripulación voló el avión y el secuestrador al aeropuerto del condado de Dutchess, aterrizando después de las 3 am [13] [14] Cuando el secuestrador de 45 años intentó huir del aeropuerto en un auto de escape, murió instantáneamente por un disparo de escopeta de un agente del FBI. [15]
  • El 16 de marzo de 1976, un avión de cercanías BE-99 de Command Airways con sobrepeso que volaba hacia el Aeropuerto Internacional JFK de la Ciudad de Nueva York con 7 pasajeros y una tripulación de dos personas no logró establecer una velocidad de ascenso positiva en el despegue en medio de una tormenta de nieve, estrellándose justo más allá de la pista al este de la Ruta 376. El piloto resultó herido y el avión quedó destruido en el incendio posterior al impacto. [16] [17] [18]
  • En la tarde del 24 de septiembre de 1982, un DC-8 de Aero Airways , con destino a la pista 27 de 11.817 pies (3.602 m) del Aeropuerto Internacional Stewart , aterrizó por error en la pista 24, alineada de manera similar, del Aeropuerto Regional del Valle del Hudson. [19] El pesado avión a reacción de 4 motores aterrizó con éxito en la pista mucho más corta de 5.000 pies, para gran asombro de los vecinos del aeropuerto acostumbrados a ver solo pequeños aviones comerciales y aviones privados allí.

Carga

Actualmente no hay operadores de carga operando en POU.

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "CENSO 2020 - MAPA DE BLOQUES DEL CENSO (ÍNDICE): Ciudad de Wappinger, NY" (PDF) . Oficina del Censo de los EE. UU . . p. 1 (PDF p. 2/4) . Consultado el 23 de septiembre de 2024 . Dutchess County Arprt(ver símbolo de la aeronave)
  2. ^ abcd Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos en formato PDF , vigente a partir del 25 de junio de 2015
  3. ^ Gilbert, Martin (2005). Churchill y América . Nueva York: Simon & Schuster . Pág. 258. ISBN. 9780743259927.
  4. ^ "Colonial Airlines". Guía oficial de los ferrocarriles . 88 (9). Nueva York: National Railway Publication Co.: 56 febrero de 1956.
  5. ^ Streng, Aileen (13 de febrero de 2009). "Colgan se dirige a Manassas tras el accidente aéreo en Nueva York". InsideNova.com. Archivado desde el original el 3 de julio de 2012. Consultado el 26 de abril de 2010 .
  6. ^ DeFillippo, Robert (8 de septiembre de 1980). "Se inaugura una nueva terminal del aeropuerto del condado". Poughkeepsie Journal . p. 1D.y "Apertura de la terminal del aeropuerto (continuación)". p. 2D – vía Newspapers.com .Icono de acceso abierto
  7. ^ abc Pfeiffer, Mary Beth (13 de diciembre de 2009). "Los aeropuertos utilizan el buceo, pero los empleos y las nóminas generan millones". Poughkeepsie Journal . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2009. Consultado el 26 de abril de 2010 .
  8. ^ "Presupuesto". Diario de Poughkeepsie . 28 de octubre de 2016. p. A4.
  9. ^ ab "Aeropuerto regional del valle de Hudson (KPOU)". Gobierno del condado de Dutchess . Consultado el 20 de junio de 2019 .
  10. ^ "Dutchess NY". Flight Level Aviation . Consultado el 20 de junio de 2019 .
  11. ^ "El DOT financia mejoras en el aeropuerto de Dutchess". Mid-Hudson News . 7 de junio de 2018 . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
  12. ^ "Dutchess renovará la terminal del aeropuerto del condado". Mid-Hudson News . 21 de enero de 2017 . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
  13. ^ Charlton, Laura (27 de enero de 1972). "Secuestrador con 3 hombres huye, aterriza y es asesinado a tiros". New York Times . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
  14. ^ Base de datos, Aviation Safety Network, 26 de enero de 1972. Consultado el 17 de septiembre de 2019.
  15. ^ Koerner, Brendan I. (2013). Los cielos nos pertenecen: amor y terror en la época dorada de los secuestros. Nueva York: Crown. p. 90. ISBN 978-0307886101.
  16. ^ "Accidente de un avión de pasajeros Beechcraft 99A en Poughkeepsie". Archivos de la Oficina de Accidentes de Aeronaves . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
  17. ^ Base de datos, Aviation Safety Network, 16 de marzo de 1976. Consultado el 26 de mayo de 2021.
  18. ^ Hughes, Larry. "Accidentes de avión en el aeropuerto del condado". Poughkeepsie Journal . p. 1., continuación: "Avión". p. 12 – vía Newspapers.com .Icono de acceso abierto
  19. ^ Hudson, Edward (13 de octubre de 1982). "Los aviones confunden un pequeño aeropuerto con otro". New York Times .
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Regional del Valle del Hudson .
  • Sitio oficial del aeropuerto regional del valle del Hudson
  • "Diagrama del aeropuerto DOT del estado de Nueva York" (PDF) .
  • Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 3 de octubre de 2024
  • Recursos para este aeropuerto:
    • Información del aeropuerto de AirNav para KPOU
    • Historial de accidentes de ASN para POU
    • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
    • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
    • Carta aeronáutica SkyVector para KPOU
    • Información actual sobre retrasos en el POU de la FAA
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