Aeropuerto de Ilulissat
Aeropuerto de Ilulissat Mittarfik Ilulissat Aeropuerto de Ilulissat | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Propiedad del Estado | ||||||||||
| Dueño | Mittarfeqarfiit | ||||||||||
| Sirve | Ilulissat y bahía Disko , Groenlandia | ||||||||||
| Ubicación | Ilulissat , municipio de Avannaata | ||||||||||
| Centro para | |||||||||||
| Elevación AMSL | 95 pies / 29 m | ||||||||||
| Coordenadas | 69°14′36″N 051°03′26″O / 69.24333, -51.05722 | ||||||||||
| Sitio web | www.mit.gl/ilulissat | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2012) | |||||||||||
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Fuente: AIP [1] | |||||||||||
El aeropuerto de Ilulissat ( en groenlandés : Mittarfik Ilulissat , en danés : Ilulissat Lufthavn , originalmente Jakobshavn Lufthavn ); ( IATA : JAV , ICAO : BGJN ) es un aeropuerto internacional menor que sirve a Ilulissat , Groenlandia , toda la región de la bahía de Disko , el norte y el oeste de Groenlandia . Es el 59.º aeropuerto más grande de los países nórdicos con 83.000 pasajeros en 2012 y es el segundo aeropuerto construido en Groenlandia para viajes civiles financiado parcialmente por los Fondos Estructurales y el Fondo de Cohesión de la UE (antigua CE ) . Es el tercer aeropuerto más transitado de Groenlandia y uno de los más transitados para viajes internacionales en Groenlandia . [2]
El aeropuerto está situado al noreste de Ilulissat , a tan solo 2,8 kilómetros (1,7 millas) del centro de la ciudad. Fue construido en 1983, [3] en sustitución del helipuerto. [3] El aeropuerto es el centro principal de los tres que utiliza Air Greenland .
Se está llevando a cabo una importante ampliación del aeropuerto, que incluye una pista nueva y más larga y una nueva terminal, y cuya finalización está prevista para 2026, lo que permitirá que aviones a reacción más grandes presten servicio a más destinos internacionales. [4]
Ampliación del aeropuerto
El propósito del aeropuerto de Ilulissat ha sido debatido en Groenlandia durante décadas; ha habido presión para la ampliación de la pista por parte de la industria turística local y las autoridades municipales. [5] A partir de 2024, se está construyendo un nuevo aeropuerto y debía completarse en 2024, pero los retrasos han retrasado la finalización hasta 2026. [6] [4] La ampliación del aeropuerto contará con una pista de 2200 m × 60 m (7218 pies × 197 pies) [7] para permitir que el aeropuerto reciba vuelos internacionales directos de aviones de pasajeros desde Europa continental y las Américas . [8] [9] Estará ubicado justo al norte del aeropuerto actual. [10] El nuevo aeropuerto podrá facilitar rutas directas desde aeropuertos internacionales directamente a Ilulissat. Existe un debate general sobre la ampliación o sustitución de la mayoría de los aeropuertos de Groenlandia, ya que la mayoría son antiguas bases aéreas mal ubicadas o muy cortas.
Aerolíneas y destinos
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Aire Groenlandia | Aasiaat , Ilimanaq , [11] Kangerlussuaq , Nuuk , Qaanaaq , Qaarsut , Qeqertaq , [11] Saqqaq , [11] Sisimiut , Upernavik [11] Estacional: Qasigiannguit , Qeqertarsuaq |
| Aerolíneas de Islandia | Estacional: Reykjavik – Keflavík [12] |
Air Greenland opera vuelos contratados por el gobierno a las aldeas de la zona de la bahía de Disko. Estos vuelos, en su mayoría de carga, no figuran en el horario, aunque se pueden reservar con antelación. [13] Los horarios de salida de estos vuelos, tal como se especifican durante la reserva, son por definición aproximados, y el servicio de asentamiento se optimiza sobre la marcha en función de la demanda local para un día determinado. Los vuelos de asentamiento en las zonas de la bahía de Disko y el archipiélago de Aasiaat se operan solo durante el invierno y la primavera. Durante el verano y el otoño, la comunicación entre asentamientos se realiza solo por mar, atendida por Diskoline . [14]
Accidentes e incidentes
- El 29 de enero de 2014, un De Havilland DHC-8 operado por Air Greenland (vuelo 3205) sufrió daños importantes en un accidente de aterrizaje. Al aterrizar, el tren de aterrizaje principal izquierdo colapsó y el avión patinó por una pendiente y se detuvo cerca de la valla perimetral. Esto provocó tres heridos, que no fueron graves, y el avión fue desguazado. La causa fue un error del piloto en condiciones de viento difíciles. [15]
Véase también
Referencias
- ↑ «BGJN – Ilulissat» (xls) . AIP Dinamarca . Copenhague: Trafikstyrelsen/Autoridad Danesa de Transporte. 28 de junio de 2012. parte AD 2 - BGJN . Consultado el 4 de agosto de 2012 .
- ^ https://www.dropbox.com/s/mrrv0reteqg51oh/Operationer%20og%20pax%202012-1988.xls - el total de pasajeros en 2012 fue de 41.965
- ^ ab Air Greenland, Historia Archivado el 23 de mayo de 2010 en Wayback Machine.
- ^ ab ""Los retrasos en el proyecto de construcción del aeropuerto de Ilulissat retrasan la inauguración hasta 2026" | en.365Nyt". 28 de mayo de 2024. Consultado el 14 de octubre de 2024 .
- ^ "Los alcaldes piden mejoras en el aeropuerto". Sermitsiaq . 10 de septiembre de 2008 . Consultado el 17 de mayo de 2010 .
- ^ https://sermitsiaq.ag/node/248470 [ URL desnuda ]
- ^ "Landingsbaner på Grønland bygget på skærver y GPS-udstyr".
- ^ Massiv udvidelse af grønlandske lufthavne
- ^ "OPLEV VERDEN, OG LAD VERDEN OPLEVE OS". Qaasuitsup (en danés). Octubre de 2014 . Consultado el 4 de diciembre de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Ilulissat" . Consultado el 21 de julio de 2023 .
- ^ abcd «Sistema de reservas». Air Greenland. Archivado desde el original el 22 de abril de 2010. Consultado el 9 de junio de 2010 .
- ^ Liu, Jim. «Cambios en la operación del NS23 de Icelandair – 23NOV22». Aeroroutes.com . Consultado el 2 de noviembre de 2024 .
- ^ Air Greenland, reglas del sistema de tarifas Archivado el 13 de julio de 2010 en Wayback Machine.
- ^ Horarios de Diskoline Archivado el 22 de mayo de 2009 en Wayback Machine.
- ^ "ASN Accidente de avión de Havilland Canada DHC-8-202Q Dash 8 OY-GRI Aeropuerto de Ilulissat (JAV)".
Enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Ilulissat en Wikimedia Commons
