Aeropuerto Houari Boumediene

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Aeropuerto Internacional Houari Boumediene مطار هواري بومدين الدولي  ( árabe ) Aéroport d'Alger - Houari-Boumédiène  ( francés )
Terminal 1 del aeropuerto
IATA : ALG OACI : DAAG
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Operador	EGSA Argel
Sirve	Argel
Ubicación	Dar El Beida , Provincia de Argel
Abierto	1924 ; hace 100 años (1924)
Centro para	Aire Argelia Aerolíneas Tassili
Huso horario	CET ( UTC+1 )
Elevación  AMSL	25 m / 82 pies
Coordenadas	36°41′27.65″N 003°12′55.47″E / 36.6910139°N 3.2154083°E / 36.6910139; 3.2154083 (Aeropuerto Houari Boumediene)
Sitio web	https://www.aeroportalger.dz/
Mapa
ALGO Ubicación del aeropuerto en Argelia
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 23/05 3.500 11,482 Asfalto 27/09 3.500 11,482 Asfalto
Helipuertos
Número Longitud Superficie metro pie H1 72×26 240×85 Betún
Estadísticas ( 2016 )
Pasajeros 7.500.000 Cambio de pasajeros 15-16 10% Movimientos de aeronaves ? Los movimientos cambian 15-16 ?
Fuentes: AIP , [1] EGSA Alger , [2] Informe sobre el tráfico aeroportuario mundial de 2013 de ACI .

Aeropuerto Internacional Houari Boumediene ( árabe : مطار هواري بومدين الدولي , romanizado :  Maṭār Hawwārī Būmadyan al-Duwaliyy ) ^{[1] [2] [3]} ( IATA : ALG , OACI : DAAG ), también conocido como Aeropuerto de Argel o Aeropuerto Internacional de Argel , Es el principal aeropuerto internacional que sirve a Argel , la capital de Argelia . Se encuentra a 9,1  NM (16,9 km; 10,5 millas) al este sureste ^[1] de la ciudad.

El aeropuerto recibe su nombre en honor a Houari Boumediene (1932-1978), expresidente de Argelia. Dar El Beïda , la zona donde se encuentra el aeropuerto, era conocida como Maison Blanche ('Casa Blanca'), y el aeropuerto se llama Aeropuerto Maison Blanche en gran parte de la literatura sobre la Guerra de Independencia de Argelia . La SGSIA ( en francés : Société de Gestion des Services et Infrastructures Aéroportuaires ), más conocida como 'Aeropuerto de Argel', es una empresa pública fundada el 1 de noviembre de 2006 para gestionar y operar el aeropuerto. La SGSIA tiene 2.100 empleados.

El aeropuerto fue creado en 1924 y se lo denominó Aeropuerto Maison Blanche. ^[4] Durante la Segunda Guerra Mundial , Maison Blanche fue un objetivo principal de la Fuerza de Tarea Aliada de la Operación Torch Eastern el 8 de noviembre de 1942, y fue tomada por una combinación de unidades del Ejército de los Estados Unidos , comandos británicos y elementos de una División de Infantería británica. La oposición de las fuerzas francesas de Vichy que defendían el aeropuerto terminó ese mismo día, cuando se emitieron órdenes del almirante Darlan en Argel para cesar todas las hostilidades en el norte de África. ^{[ cita requerida ]}

El avión Hawker Hurricane del Escuadrón No. 43 de la RAF , bajo el mando del líder de escuadrón Michael Rook, aterrizó en Maison Blanche poco después de las 11:00 horas del 8 de noviembre y comenzó patrullas ofensivas al día siguiente. El 43 Sqn permaneció en Maison Blanche hasta el 13 de marzo de 1943, cuando la unidad fue desplegada en Jemmapes, Constantine . ^[5]

Una vez en manos de los Aliados, el aeropuerto fue utilizado por el Comando de Transporte Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como un importante centro de transbordo de carga, aeronaves en tránsito y personal. Funcionó como escala en ruta al Aeropuerto de Tafarquay , cerca de Orán , o al Aeropuerto de Túnez , Túnez , en la ruta de transporte del norte de África de El Cairo a Dakar . También transportó personal y carga a Marsella , Milán, Nápoles y Palermo . ^[6] Además, la Sección A3 de la Duodécima Fuerza Aérea , bajo el mando del Teniente Coronel Carter E. Duncan 1943/44, utilizó el aeropuerto como una instalación de comando y control, con sede en su XII Comando de Bombardeo; el XXII Comando Aéreo Táctico y el 51.º Ala de Transporte de Tropas para dirigir misiones de combate y apoyo durante la Campaña del Norte de África contra el Afrika Korps alemán . ^[7] Las unidades de combate de la fuerza aérea aliada conocidas asignadas al aeródromo fueron:

• Escuadrón n.º 43, ala 323 de la RAF, 8 de noviembre de 1942 - 13 de marzo de 1943, Hawker Hurricane
• 51.ª Ala de Transporte de Tropas , 23 de noviembre de 1942 – 28 de marzo de 1943
• 63. ° Ala de Cazas , mayo-agosto de 1943
• 97.º Grupo de Bombardeo , 13-22 de noviembre de 1942, B-17 Flying Fortress
• 301.º Grupo de Bombardeo , 5-16 de diciembre de 1942, B-17 Flying Fortress
• 319.º Grupo de Bombardeo , 24-12 de noviembre de 1942, B-26 Marauder
• 14.º Grupo de Cazas , 18-22 de noviembre de 1942, P-38 Lightning
• 350th Fighter Group , mayo-julio de 1943, P-38 Lightning
• 3.er Grupo de Reconocimiento , 25 de diciembre de 1942 – 13 de junio de 1943 (varios aviones de reconocimiento fotográfico)

La terminal nacional (Terminal 1) tiene una capacidad de 6 millones de pasajeros al año. Fue inaugurada el 5 de julio de 2006 por el presidente Abdelaziz Bouteflika . La terminal dispone de 5.000 plazas de aparcamiento, una parada de taxis, una zona de embarque de 27.000 m2 ^y 14 puertas de embarque para pasajeros. La sala 2 de la terminal 1 está dedicada a los vuelos nacionales, mientras que la sala 1 está dedicada a Oriente Medio y a las compañías aéreas del Golfo .

La terminal de vuelos chárter (Terminal 2), renovada en 2007, tiene una capacidad de 2,5 millones de pasajeros al año. Ofrece condiciones de confort y seguridad comparables a las de la Terminal 1. Su tráfico nacional es de 1,5 millones de pasajeros al año. La Terminal 2 está equipada con 20 mostradores de facturación con cafetería, salón de té y sala de oración. La terminal también cuenta con una farmacia, una perfumería, una peluquería, relojerías, tiendas de maletas, juegos y juguetes, así como una tienda de tabaco y prensa. Hay 900 plazas de aparcamiento, una parada de taxis, una zona de embarque de 5.000 m2 ^, con 7 puertas de embarque, una zona de entrega de equipajes y salas para pasajeros premium. ^[8]

Antes de la apertura de la Terminal 2, la Terminal 3 se utilizaba para operar vuelos nacionales. En 2007, el uso de la terminal cambió a vuelos de peregrinación y chárter; pero desde 2019 todos los vuelos chárter y de peregrinación se han trasladado a la terminal 2 y la antigua Terminal 3 será demolida para construir una nueva terminal. ^[9]

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La Terminal 4 se inauguró el 29 de abril de 2019. ^[10] Sus operaciones comenzaron en tres etapas diferentes. La primera se concedió a los vuelos con destino a París de Air Algérie . Una semana después, todos los vuelos a Francia operados por Air Algérie fueron transferidos a la terminal. La semana siguiente, todos los demás vuelos internacionales operados por Air Algérie fueron transferidos a la nueva terminal. A partir del 15 de mayo, las demás aerolíneas extranjeras también comenzaron a operar en esta terminal. La Terminal 4 cuenta con 120 puntos de facturación, 84 mostradores de facturación, 9 cintas transportadoras y 21 pasarelas telescópicas. Con una superficie de 73 hectáreas que acoge actualmente a 10 millones de pasajeros adicionales al año y también es capaz de albergar aviones tipo Airbus A380 .

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Argel:

Tráfico por año calendario. Informes anuales no publicados

	Pasajeros	Cambio respecto al año anterior	Operaciones de aeronaves	Carga (Millones de Tkm)
2018	7 975 412	+1,9%
2017	6 241 924	+2,38%		24,80
2016	6 093 416	+11,37%	155.661	21.59
2015	5 400 896	+7,03%	142.683	21,90
2014	5 021 289	+10,53%		21.66
2013	4 492 436	+9,12%	72.676	17,50
2012	4 082 595	+13,20%	66.423	14,93
2011	3 543 663	+4,84%	64.191	14.83
2010	3 372 283	-29,61%	61.066	15,91
2009	4 370 917	+34,01%	61.554	4.32
2008	2 884 506	+2,48%		16,98
2007	2 813 018	-3,08%		16.57
2006	2 899 722	-4,74%		23.57
2005	3 037 298	-6,65%		31,62
2004	3 236 364	-1,74%		21.44
2003	3 292 815	+8,82%		19.09
2002	3 002 323	+13,89%		17,98
2001	3 419 249	+12,34%		18.35
2000	2 997 480	+2,02%		16,65
1999	2 936 800	-15,15%		15.40

Previsión de tráfico de 2019 a 2029 con ampliación prevista a 16 millones anuales [1] El número de pasajeros del tráfico aéreo en 2017 aumentó a 6.241.924 en Argelia, pasando de 3,38 millones en 1998 a 6,24 millones en 2017, creciendo a una tasa media anual del 4,27%.

Año	Pasajeros	Promedio creciente
2029	10 309 342	4,27%
2028	9 887 161	4,27%
2027	9 482 268	4,27%
2026	9 093 956	4,27%
2025	8 721 546	4,27%
2024	8 364 386	4,27%
2023	8 021 853	4,27%
2022	7 693 347	4,27%
2021	7 378 294	4,27%
2020	7 076 143	4,27%

La distancia al centro de Argel es de 20 km utilizando la ruta N5 directa a Bab Ezzouar . La A1 también conecta con la N5 hasta el aeropuerto. Hay taxis que van desde el aeropuerto hasta el centro de Argel .

El aeropuerto tiene capacidad para 7.000 personas y dos aparcamientos situados al norte de las terminales.

Los autobuses unen el aeropuerto con el centro de Argel cada 30 minutos durante el día con la línea 100 de la compañía de autobuses de transporte público de Argel (ETUSA).

La ampliación de la línea L1 del metro de Argel conectará el aeropuerto con el centro de Argel .

Desde 2019, el aeropuerto de Argel cuenta con una estación de tren, situada entre las terminales 1 y 2. El tren conecta el centro de Argel (estación de Agha) con el aeropuerto internacional con escala en la estación de tren de El Harrach con trenes de la red de cercanías de la SNTF . La frecuencia de los trenes es de un tren cada 30 minutos con un tiempo de viaje de 20 minutos.

El nuevo hotel Hyatt Regency abrió sus puertas el 24 de abril de 2019 y está situado frente a la Terminal 4 con la que está conectado. Es el primer hotel de la cadena Hyatt Hotels Corporation en Argelia. El hotel cuenta con 320 habitaciones y 3 restaurantes, una piscina y un vestíbulo de 2.200 m2 ^, y 13 salas de reuniones. ^[28]

• El 23 de julio de 1968, tres miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina secuestraron el vuelo 426 de El Al , un Boeing 707 que transportaba 48 pasajeros, incluidos los secuestradores, de Italia a Israel , y lo desviaron al aeropuerto. Finalmente liberaron a los 48 rehenes ilesos. ^[29]
• El 24 de diciembre de 1994, el vuelo 8969 de Air France , un Airbus A300 con destino a París , fue secuestrado por cuatro miembros del Grupo Islámico Armado de Argelia antes del despegue; tres pasajeros murieron antes del despegue. En Marsella , Francia , un equipo de operaciones especiales de la Gendarmería francesa irrumpió en el avión y mató a los cuatro secuestradores; 25 pasajeros resultaron heridos.
• El 21 de noviembre de 2023, un avión de carga Boeing 737-800 de Air Algerie Cargo, matrícula 7T-VJJ, que realizaba el vuelo 1208 con destino al aeropuerto Charles de Gaulle de París , giró automáticamente y golpeó su cola contra la superficie de la pista 05, lo que provocó la apertura de agujeros en la parte inferior del fuselaje del avión, por lo que la tripulación del vuelo canceló el despegue y regresó a la plataforma. El capitán y el primer oficial, únicos ocupantes del avión, sobrevivieron sin heridas. Una breve investigación descubrió poco después que uno de los palés había sido colocado en el compartimento equivocado. ^[30]

• 
  Terminal 1
• 
  El pabellón 2 de la Terminal 1
• 
  Sector de facturación Hall 1 (Terminal 1)
• 
  Entrada a la Terminal 1
• 
  Zona de embarque
• 
  Zona pública Terminal 1 (Hall 1)
• 
  Pabellón 2 (Terminal 1)
• 
  Zona pública (Pabellón 2)
• 
  Pasillo exterior 1 (Terminal 1)
• 
  Sector de facturación Hall 2 (Terminal 1)
• 
  Exterior de la terminal 4

• Estación de tren del aeropuerto Houari Boumediene

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Medios relacionados con el aeropuerto Houari Boumediene de Argel en Wikimedia Commons
• Etablissement de Gestion de Services Aéroportuaires d'Alger (EGSA-Alger) (en francés)
• Historial de accidentes de ALG en Aviation Safety Network
• El tiempo actual para DAAG en NOAA / NWS
• TARJETAS AIP AIC
• SGSIA Ministerio de Transportes Archivado el 21 de agosto de 2019 en Wayback Machine
• Estadísticas de movimientos de aeronaves 2015-2016 Archivado el 6 de abril de 2023 en Wayback Machine .
• Datos precisos