Aeropuerto de Córdoba

Aeropuerto de Córdoba Aeropuerto de Córdoba
IATA : ODB OACI : LEBA
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Operador	Aena
Ubicación	Córdoba , Andalucía, España
Elevación  AMSL	296 pies / 90 m
Coordenadas	37°50′36″N 4°50′31″O / 37.84333, -4.84194
Sitio web	aena.es
Mapa
Base de datos de origen aleatorio Ubicación dentro de España
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie pie metro 21/03 7,497 2.285 Asfalto
Estadísticas (2017)
Pasajeros 7.910

El Aeropuerto de Córdoba (español: Aeropuerto de Córdoba ) ( IATA : ODB , OACI : LEBA ) es un aeropuerto ubicado a 6 kilómetros (3,7 millas) del distrito central de negocios de la ciudad de Córdoba , Andalucía, España .

A finales de los años 50, diversos grupos e individuos cordobeses promovieron una campaña para la construcción de un aeropuerto comercial. La iniciativa recibió poco interés por parte del Ministerio del Aire . Por ello, el Ayuntamiento de Córdoba, bajo las directrices del alcalde Antonio Cruz Conde y del arquitecto José Rebollo Dicenta, tuvo que hacerse cargo de su financiación. El proyecto fue aprobado por el Consejo de Ministros el 14 de septiembre de 1956, en el entendido de que, una vez concluidas las obras, el aeropuerto pasaría a manos del Estado.

El aeropuerto fue inaugurado el 25 de mayo de 1958, aunque la autorización de tráfico aéreo no llegó hasta octubre. El 5 de noviembre se produjo el primer vuelo a Madrid con la compañía Aviaco , utilizando un cuatrimotor Heron de doce plazas, que posteriormente sería sustituido por un DC-3 . La línea Córdoba- Jérez se inauguró en 1960, aunque su baja rentabilidad obligó al Ayuntamiento de Córdoba y a la diputación provincial a sufragar la mitad de los gastos para su mantenimiento.

En 1965, tal y como indicaba el acuerdo para su construcción, el aeropuerto pasó a formar parte del Patrimonio del Estado, quedando adscrito al Ministerio del Aire. Tras graves problemas económicos, la compañía Aviaco dejó de operar en el aeropuerto en 1967, aunque regresó dos años después debido a la subvención del 60% de las plazas por parte de la diputación provincial. Sin embargo, en 1980, Aviaco puso fin definitivamente a sus líneas comerciales en Córdoba. Ese mismo año, se produjo la ampliación y remodelación de la terminal. En 1983, la compañía mallorquina Air Condal comenzó a operar vuelos a Madrid y Palma de Mallorca , aunque sólo operaron durante dos años. En 1995, se produjo una nueva ampliación de la pista. ^[1]

Durante un breve periodo, en 2008, la aerolínea FlySur operó vuelos desde este aeropuerto a Vigo , Barcelona y Bilbao , siendo las únicas líneas regulares que partían desde él en mucho tiempo. Actualmente, la aerolínea Trabajos Aéreos Espejo ofrece un servicio de taxi aéreo a numerosos destinos.

El 31 de julio de 2007, la alcaldesa de Córdoba, Rosa Aguilar , junto con el teniente de alcalde Rafael Blanco Perea, y el teniente de alcalde de Urbanismo de la capital cordobesa, se reunieron con representantes de AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) con la intención de agilizar las propuestas de ampliación del recinto aeronáutico situado a 6 kilómetros al suroeste de Córdoba. El acuerdo consistía en una nueva plataforma, una nueva torre de control, ampliar la pista hasta los 2.050 metros de largo de punta a punta (2.285 metros útiles) y 60 metros de ancho, y que todas las instalaciones necesarias estuvieran operativas en el plazo de dos años para albergar vuelos comerciales. Para ello, AENA se comprometió a hacerse cargo de la expropiación de los terrenos circundantes para que la obra pudiera finalizarse en el verano de 2009.

A mediados de junio de 2009, más del 50% de las viviendas afectadas habían sido derribadas y la torre de control provisional estaba completamente terminada y a la espera de la contratación de controladores aéreos . Durante el mes de agosto de 2010, la pista fue cerrada por ampliación, con acceso limitado para helicópteros. Tras la finalización de las obras de ampliación de la pista, las dimensiones de la franja eran de 2.410 metros de largo y 300 de ancho. En diciembre de 2014 el Tribunal de Cuentas de la Unión Europea reconoció que se ha despilfarrado dinero en la ampliación de varios aeropuertos de España, y entre ellos figuraba como ejemplo el aeropuerto cordobés. El proyecto de ampliación estimaba un total de 179.000 viajeros anuales pero en 2014 sólo lo utilizaron 7.000. ^[2]

Para el verano de 2024, Air Nostrum iniciará vuelos estacionales tanto a Las Palmas como a Palma de Mallorca en nombre de Iberia . ^[3]

El aeropuerto cuenta con dos pistas: la RWY03 de 2.076m por 45 metros y la RWY21 de 2.241m por 45m. Además, cuenta con una plataforma de aproximadamente 43.000 metros cuadrados. La terminal de pasajeros se encuentra en la planta baja del edificio principal e incluye la zona de salidas, llegadas, cafetería, servicios y oficinas administrativas. El aeropuerto también cuenta con un edificio de servicios y una zona de aviación general, que cuenta con hangares, almacenes y oficinas.

El tráfico del aeropuerto de Córdoba está constituido fundamentalmente por vuelos de aviación general. En 2008 gestionó 22.268 pasajeros, ^[4] con una estacionalidad muy marcada en los meses de verano, lo que lo convierte en uno de los aeropuertos públicos de España con menor tráfico de pasajeros.

El aeropuerto no tiene un gran impacto en la actividad de la ciudad de Córdoba ni de la provincia en general debido a la ausencia de vuelos regulares. Sí tiene un alto impacto en el Hospital Universitario Reina Sofía debido al número de trasplantes que se realizan en este centro sanitario con órganos entregados por vía aérea.

El aeropuerto está abierto al tráfico nacional e internacional de los países firmantes del Convenio de Schengen , donde se presta el servicio AFIS (Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo). En su mayor parte, lo utilizan empresas de tratamientos agrícolas, traslados de órganos desde y hacia el centro de trasplantes hasta el Hospital Universitario Reina Sofía, vuelos militares, vuelos chárter de pasajeros, fotografías aéreas , cursos de pilotaje, escuelas de paracaidismo y otros trabajos aéreos. El horario operativo del aeropuerto es de 9:00 a 20:00 horas. Este horario se divide en dos horarios, en función del tipo de vuelo. Para los vuelos comerciales enumera el "horario de uso público". Este coincide con el horario del servicio AFIS, de 12:00 a 15:00 horas, de lunes a viernes. Los vuelos comerciales no operan en el resto del horario, denominado "horario de uso restringido", aunque se puede solicitar una ampliación.

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares programados y charter en el Aeropuerto de Córdoba:

Medios relacionados con el Aeropuerto de Córdoba en Wikimedia Commons

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