Aerolíneas de Khabarovsk
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| Fundado | 2004 | ||||||
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| Comenzó operaciones | 2004 | ||||||
| Bases de operaciones | |||||||
| Tamaño de la flota | 11 (7 de julio de 2021) [2] | ||||||
| Destinos | 10 | ||||||
| Sede | Nikolayevsk del Amur , Krai de Jabárovsk, Rusia | ||||||
| Sitio web | khabavia.ru | ||||||
Khabarovsk Airlines ( en ruso : Хабаровские авиалинии , Khabarovskie avialinii ), estilizada KhabAvia ( en ruso : ХабАвиа , KhabAvia ), es una aerolínea estatal rusa con bases en Jabárovsk y Nikolayevsk del Amur . Establecida en 2004, la aerolínea opera nueve aviones Antonov y Let a diciembre de 2016. [actualizar]Su programa de vuelos, consultado en diciembre de 2016, establece que Khabarovsk Airlines vuela a diez destinos. En 2020, se convirtió en parte de la única aerolínea del lejano oriente de Rusia , junto con otras cuatro aerolíneas. [3] [4]
Historia
El 29 de septiembre de 2003, el gobierno de Khabarovsk creó la Empresa Unitaria Estatal Regional (KSUE) Khabarovsk Airlines, fundada en abril de 2004 sobre la base del Escuadrón de Aviación Unificada Nikolaev.
La fecha oficial de nacimiento del escuadrón aéreo Nikolaev, según la orden de la Flota Aérea Civil No. 98, es el 8 de agosto de 1934. En la fecha de creación, la unidad aérea constaba de 3 aviones Sh-2; en 1948, sobre la base de este vuelo, se organizó el 257 ° escuadrón aéreo, cuya flota se reponía con 3 aviones PO-2.
En 1951 se organizó el 144.º Escuadrón Aéreo Combinado, al que se incorporó el primer avión An-2. En 1956, los aviones PO-2 fueron sustituidos por el avión Yak-12T. Ese mismo año, apareció en el aeropuerto el primer helicóptero Mi-1. En 1958, comenzaron a realizarse vuelos con aviones Li-2 más potentes y pesados. En 1960, entraron en servicio los nuevos helicópteros Mi-4.
En 1963, el 144.º escuadrón de vuelo se transformó en el escuadrón aéreo conjunto de Nikolaev-on-Amur. En 1971, el primer helicóptero cómodo Mi-8 apareció en el cielo de Nikolaevsk-on-Amur, y más tarde llegó el helicóptero Mi-2, que sustituyó al Mi-1.
En 1984, la escuadrilla aérea unificada Nikolaevsky-on-Amur recibió nuevos aviones turbohélice L-410UVP, L-410UVP E. En 1994, la aerolínea comenzó a operar con su propio y cómodo avión Yak-40.
La compañía aérea Khabarovsk Airlines siguió desarrollando nuevos tipos de aviones para la empresa. Así, en 2005, se puso en servicio el avión de carga y pasajeros An-26-100 y en 2009 se compraron los aviones de pasajeros An-24, que siguen en servicio.
Asuntos corporativos
La aerolínea tiene su sede en el aeropuerto Nikolayevsk-on-Amur en el krai de Khabarovsk, Rusia. [5]
Destinos
El programa de vuelos de Khabarovsk Airlines, consultado en diciembre de 2016, [a] enumera los siguientes destinos, todos ellos ubicados en el krai ruso de Khabarovsk : [6]
| Ciudad | Aeropuerto | Notas |
|---|---|---|
| Ayan | Aeropuerto de Munuk | — |
| Bogorodskoye | Aeropuerto de Bogorodskoye | — |
| Chumikán | Aeropuerto de Chumikan | — |
| Kherpuchi | Aeropuerto de Kherpuchi | — |
| Jabárovsk | Aeropuerto de Khabarovsk Novy | Base [7] |
| Komsomolsk del Amur | Aeropuerto de Komsomolsk del Amur | — |
| Nelkan | Aeropuerto de Nelkan | — |
| Nikolaevsk del Amur | Aeropuerto de Nikolaevsk-on-Amur | Base [7] |
| Ojotsk | Aeropuerto de Okhotsk | — |
| Gaván Soviético | Aeropuerto Sovetskaya Gavan | — |
Flota
A partir de enero de 2024 [actualizar], Khabarovsk Airlines opera los siguientes aviones: [7]
| Aeronave | En servicio | Pasajeros | Notas |
|---|---|---|---|
| Antonov An-24RV | 4 | ? | — |
| Antonov An-26-100 | 1 | ? | — |
| Antonov An-26B | 1 | ? | — |
| Deje L-410 UVP-E20 | 5 | ? | — |
| Total | 9 | ||
Accidentes e incidentes
- El 21 de julio de 2010, el vuelo 9236, un Antonov An-12BK que operaba un vuelo de carga desde Keperveyem a Komsomolsk-on-Amur , estaba despegando cuando su tren de aterrizaje delantero falló. El avión se salió de la pista, dañando gravemente el tren de aterrizaje y la parte inferior del fuselaje ; los daños fueron irreparables. Los ocho ocupantes de la aeronave sobrevivieron. [8]
- El 15 de noviembre de 2017, el vuelo 463 , operado por Let L-410UVP-E20 RA-67047, se estrelló al aproximarse al aeropuerto de Nelkan, matando a seis de las siete personas a bordo. La aeronave operaba un vuelo doméstico de pasajeros programado desde el aeropuerto de Nikolayevsk-on-Amur . [9]
Notas
- ^ La página web no indica cuándo fue actualizada por última vez.
Referencias
- ^ "Khabarovsk Avia". Avcodes . 4 de marzo de 2007 . Consultado el 16 de marzo de 2024 .
- ^ "Реестр сертификатов эксплуатантов". Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2020 . Consultado el 27 de marzo de 2022 .
- ^ "О компании - «ЧукотАвиа»". chukotavia.com . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
- ^ "Авиакомпании Дальнего Востока перейдут на единый бренд". РБК (en ruso) . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
- ^ "Certificado de operador aéreo" (PDF) . Agencia Federal de Transporte Aéreo (en ruso). 29 de octubre de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 31 de diciembre de 2016. Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
- ^ Расписание Полётов. Aerolíneas de Khabarovsk (en ruso). Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2016 . Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
- ^ abc Коммерческие воздушные перевозки. Agencia Federal de Transporte Aéreo (en ruso). Diciembre de 2016. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2016 . Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
- ^ "Accidente de la aeronave ASN Antonov 12BK RA-11376 en el aeropuerto de Keperveyem". Red de seguridad aérea . 31 de diciembre de 2016 . Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
- ^ "RA-67047 Descripción del accidente". Red de seguridad aérea . Consultado el 15 de noviembre de 2017 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Khabarovsk Airlines en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial (en ruso)
