Accidente | |
---|---|
Fecha | 2 de septiembre de 2011 ( 02-09-2011 ) |
Resumen | Pérdida de control en condiciones climáticas adversas |
Sitio | A 1 km al suroeste de la isla Robinson Crusoe , Chile 33°40′30″S 78°53′46″O / 33.675, -78.896 |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Casa C-212 Aviocar 300DF |
Operador | Fuerza Aérea de Chile |
Registro | 966 |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional de Santiago , Santiago , Chile |
Destino | Aeropuerto Robinson Crusoe , Isla Robinson Crusoe , Chile |
Ocupantes | 21 |
Pasajeros | 17 |
Multitud | 4 |
Muertes | 21 |
Sobrevivientes | 0 |
El 2 de septiembre de 2011, un avión de transporte militar CASA C-212 Aviocar de la Fuerza Aérea de Chile ( FACH ) que volaba de Santiago a la isla Robinson Crusoe (Chile) se estrelló en el mar mientras realizaba maniobras para aterrizar. Murieron los 21 pasajeros y tripulantes que iban a bordo.
La aeronave transportaba a una tripulación de la Televisión Nacional de Chile , y entre las víctimas estaban el presentador Felipe Camiroaga y el periodista Roberto Bruce . [1]
La aeronave se encontraba en un vuelo de socorro en apoyo a las operaciones tras el terremoto de Chile de 2010. Era operada por el 10.º Grupo de Transporte de la Fuerza Aérea de Chile. Partió del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez , Santiago a las 13:52 hora local (16:52 UTC ), con destino al Aeropuerto Robinson Crusoe , con cuatro tripulantes y diecisiete pasajeros a bordo. [2]
El vuelo duró casi tres horas, afectado por condiciones meteorológicas adversas y fuertes vientos. Al llegar al aeródromo, el avión sobrevoló toda la pista y se posicionó para un aterrizaje en dirección contraria. Sin embargo, debido al fuerte viento cruzado, la aproximación se interrumpió y el bimotor realizó un segundo intento. [2]
A las 16:48, el personal del aeródromo observó que la aeronave realizaba un amplio viraje a baja altura; luego desapareció de la vista detrás de una colina sin volver a emerger. El C-212 se había estrellado en el mar entre las islas Robinson Crusoe y Santa Clara , muriendo todos los que estaban a bordo. [2]
Los pescadores y habitantes de la zona encontraron más tarde los cuerpos de un hombre y dos mujeres flotando en el mar. [3] El 7 de septiembre se recuperaron cuatro cadáveres más. El accidente fue el más mortal sufrido por la FACH desde 1977 y el segundo más mortal en su historia. [4]
El avión involucrado era un biturbohélice Casa C-212 Aviocar 300DF con matrícula 966. Fue fabricado en 1994 con número de serie 443. [2]
Una de las víctimas fue Felipe Camiroaga , presentador de Televisión Nacional de Chile , quien viajaba a la isla para el programa Buenos Días a Todos , para informar sobre la reconstrucción tras el terremoto de 2010. Estaba acompañado por el periodista Roberto Bruce y otros tres integrantes del canal de televisión, entre ellos la fotógrafa Romina Irarrázabal. [3]
Imagen externa | |
---|---|
Fotografía final tomada con la cámara de Irarrázabal (contraste aumentado) [5] |
Se cree que Irarrázabal u otro sobrevivieron inicialmente y documentaron parte del accidente aéreo. Una tarjeta SD que se identificó como proveniente de la cámara Nikon de Irarrázabal contenía 409 fotografías; de las seis tomadas en el avión, las dos últimas documentan respectivamente el piso de la cabina durante o poco después del descenso, y el nivel del agua del océano contra una ventana cuando el avión comenzó a hundirse. Antes de ahogarse, el fotógrafo sacó la tarjeta SD y la guardó en una botella de agua, donde fue recuperada por buzos el 6 de noviembre de 2011. [5] [6]
Los investigadores concluyeron que, mientras volaba en el tramo de popa alrededor del aeródromo a 200 m (650 pies) sobre el mar, una pérdida repentina de control hizo que el avión se volcara casi invertido, perdiera altitud y chocara contra la superficie del agua. [2]
La pérdida de control se atribuyó a las adversas condiciones meteorológicas que prevalecían en ese momento, caracterizadas por fuertes vientos racheados provenientes de un frente meteorológico que pasaba por la zona. La turbulencia en la estela del terreno circundante y la cizalladura del viento también se citaron como factores en la pérdida de control. [2]