Servicio de paquetería unificado

Servicio de Paquetería Unida, Inc.

Antes	Compañía de mensajería estadounidense (1907-1913) Entrega de paquetes a comerciantes (1913-1919)
Tipo de empresa	Público
Comercializado como	Bolsa de Nueva York : UPS (Clase B) Componente DJTA Componente del S&P 100 Componente del S&P 500
Industria	Mensajero
Fundado	28 de agosto de 1907 ; hace 117 años en Seattle , Washington, EE. UU. como la American Messenger Company ( 28 de agosto de 1907 )
Fundador	James E. Casey
Sede	Sandy Springs, Georgia , Estados Unidos
Área atendida	Mundial
Personas clave	Carol B. Tomé ( directora ejecutiva ) William R. Johnson ( presidente )
Servicios	Servicios de mensajería urgente Servicios de transporte de mercancías Servicios logísticos
Ganancia	US$ 90,96 mil millones (2023)
Ingresos de explotación	US$9.141 millones (2023)
Lngresos netos	US$6.708 millones (2023)
Activos totales	US$70.86 mil millones (2023)
Patrimonio total	17.310 millones de dólares (2023)
Número de empleados	aproximadamente  500.000 (2023)
Subsidiarias	Aerolíneas UPS Grupo Nightline Marcas Logística UPS Innovaciones en el servicio de correo de UPS Soluciones profesionales de UPS Paquetería UPS
Sitio web	ups.com
Notas a pie de página / referencias [1] [2] [3] [4] [5]

United Parcel Service, Inc. ( UPS ) es una empresa multinacional estadounidense de envíos, recepción y gestión de la cadena de suministro fundada en 1907. ^[1] Originalmente conocida como American Messenger Company , especializada en telégrafos, UPS se ha expandido hasta convertirse en una empresa Fortune 500 ^{[6] y uno de los} mensajeros de envío más grandes del mundo . UPS hoy es principalmente conocida por sus servicios de envío terrestre, así como por UPS Store , una cadena minorista que ayuda a los envíos de UPS y proporciona herramientas para pequeñas empresas. UPS ofrece envíos aéreos al día siguiente o en dos días y entrega en apartados de correos a través de UPS Mail Innovations y UPS SurePost, dos servicios que pasan los paquetes al Servicio Postal de los Estados Unidos para la entrega de última milla . ^{[7] [8]}

UPS es la empresa de mensajería más grande del mundo por ingresos, con ingresos anuales de alrededor de US$85 mil millones en 2020, por delante de los competidores DHL y FedEx . ^[9] El principal centro internacional de UPS, UPS Worldport en Louisville, Kentucky , es el quinto aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de carga según las estadísticas preliminares de ACI , y el tercero más transitado en los EE. UU. detrás del Memphis Superhub de FedEx y el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage . ^[10] La empresa es uno de los empleadores privados más grandes de los Estados Unidos . ^[11]

El 28 de agosto de 1907, James E. Casey fundó la American Messenger Company con Claude Ryan ^[12] en Seattle , Washington, ^[13] capitalizada con $100 en deuda. ^[14] La mayoría de las entregas en ese momento se hacían a pie y se usaban bicicletas para viajes más largos.

La American Messenger Company se centró principalmente en la entrega de paquetes a tiendas minoristas, con correo de entrega especial entregado para su cliente más importante, el Departamento de Correos de los Estados Unidos , el predecesor del actual Servicio Postal de los Estados Unidos . En 1913, la empresa adquirió un Ford Modelo T como su primer vehículo de entrega. Casey y Ryan se fusionaron con un competidor, Evert McCabe, y formaron Merchants Parcel Delivery . También se introdujo la entrega consolidada, combinando paquetes dirigidos a un determinado vecindario en un solo vehículo de entrega. ^[14]

En 1916, Charlie Soderstrom se unió a Merchants Parcel Delivery y trajo más vehículos para el creciente negocio de entregas. En 1919, la empresa se expandió por primera vez fuera de Seattle a Oakland, California , y cambió su nombre a United Parcel Service. ^[15]

El servicio de transporte público fue adquirido en 1922 de una empresa de Los Ángeles , California. UPS se convirtió en una de las únicas empresas de los Estados Unidos en ofrecer servicio de transporte público. Al principio, el transporte público solo se limitaba a una pequeña zona alrededor de Los Ángeles, pero en 1927 se expandió a áreas de hasta 125 millas fuera de la ciudad. En 1924, se estrenó un sistema de cinta transportadora para el manejo de paquetes para las operaciones de UPS. ^[16]

En 1930, comenzó un servicio de mensajería consolidado en la ciudad de Nueva York; poco después, la empresa amplió sus servicios para incluir otras ciudades importantes del este y el medio oeste . ^[17] El uso de un transportista común para la entrega entre todos los clientes colocó a UPS en competencia directa con USPS, y la entrega de paquetes más allá de la frontera de California la puso bajo la jurisdicción de la Comisión de Comercio Interestatal . La primera ciudad en la que UPS utilizó el estatus de transportista común fuera de California fue Chicago, Illinois , en 1953. ^[18]

El servicio aéreo de UPS se utilizó por primera vez en 1929 a través de aerolíneas privadas. Sin embargo, la Gran Depresión y la falta de volumen pusieron fin al servicio. En 1953, UPS reanudó el servicio aéreo llamado UPS Blue Label Air con un servicio de dos días a las principales ciudades de la Costa Este y la Costa Oeste . ^[19]

Poco antes de las 3:00 am, en la mañana del 5 de diciembre de 1974, un paquete bomba explotó en el centro Northside de UPS en Beaver Avenue en Pittsburgh, Pensilvania, matando a un hombre e hiriendo a otros 10. ^{[20] [21]} El caso de asesinato fue investigado inicialmente por Robert Coll, Superintendente Adjunto de Detectives de la Ciudad, y más tarde por el FBI. El paquete se originó en Erie, Pensilvania y su destino era Spectrum Cycle Shop, Forks Church, Armstrong Co. UPS no se atribuyó ninguna responsabilidad en el incidente, y el caso aún no se ha resuelto.

En 1975, UPS trasladó su sede a Greenwich, Connecticut , y comenzó a prestar servicios a los 48 estados contiguos de los Estados Unidos. Esta expansión de operaciones convirtió a UPS en la primera empresa de entrega de paquetes en prestar servicios a todas las direcciones de los Estados Unidos contiguos. Además, en 1975, UPS se internacionalizó al establecer operaciones en Canadá. ^[22] En 1976, UPS estableció una operación nacional en Alemania Occidental . ^[23]

UPS Next Day Air Service se lanzó en 1985 para los 48 estados contiguos más Puerto Rico . En 1988, UPS Airlines se lanzó con autorización de la Administración Federal de Aviación y se convirtió en la aerolínea de más rápido crecimiento en la historia de la FAA, actualmente la décima aerolínea más grande de los Estados Unidos. ^[24] El servicio aéreo nacional se agregó a Alemania en 1989. ^[25] En 1991, UPS trasladó su sede a Sandy Springs, Georgia , un suburbio de Atlanta . Después de esto, en 1992, UPS adquirió Haulfast y Carryfast y las rebautizó como UPS Supply Chain Solutions. Haulfast proporcionó la red de transporte de paletas y camiones para el grupo de empresas CarryFast. En 1993, UPS entregaba hasta 11,5 millones de paquetes y documentos por día.

Para que la empresa pudiera dar servicio al gran volumen de clientes en 1991, UPS desarrolló tecnologías para mejorar la eficiencia. Se creó un dispositivo portátil llamado "Dispositivo de adquisición de información de entrega" (DIAD) para registrar y cargar información de entrega a la red UPS inmediatamente después de que cada conductor de UPS la recogiera. ^[26] En 1992, UPS comenzó a rastrear todos los envíos terrestres electrónicamente. En 1994, debutó UPS.com y proporcionó una interfaz para que lo que era principalmente información operativa interna estuviera disponible para el acceso de los clientes. Después de 27 años de proporcionar esta información, UPS decidió ocultarla nuevamente para la mayoría de los paquetes en 2021 y esta información ya no está disponible en su sitio web para el consumidor. ^{[ cita requerida ]}

En 1995, UPS adquirió SonicAir para ofrecer logística de repuestos y competir con Choice Logistics. ^[27] En el mismo año, UPS lanzó UPS Logistics Group para facilitar servicios de gestión de la cadena de suministro global y consultoría para las necesidades de los clientes. En 1997, una huelga de los 185.000 miembros de los Teamsters cerró UPS durante 16 días. ^[28] En 1998, se estableció UPS Capital para permitir que las empresas hicieran crecer su negocio a través de un menú integral de servicios financieros integrados a través de UPS. ^[29] UPS adquirió Challenge Air en 1999 para expandir sus operaciones en América Latina . ^[30]

El 10 de noviembre de 1999, UPS se convirtió en una empresa pública ^[31] en la mayor oferta pública inicial del siglo XX. ^[32]

En 2001, UPS adquirió Mail Boxes Etc., Inc. , una red franquiciada de centros minoristas de embalaje y envío en Estados Unidos y Canadá. ^[33] En 2003, la empresa rebautizó la red Mail Boxes, Etc. como The UPS Store .

En 2004, UPS entró en el negocio de transporte de carga pesada con la compra de Menlo Worldwide Forwarding , una antigua filial de Menlo Worldwide; UPS la rebautizó como UPS Supply Chain Solutions. El precio de compra fue de 150 millones de dólares y la asunción de una deuda a largo plazo de 110 millones de dólares.

El 5 de agosto de 2005, UPS anunció que había completado su adquisición de la empresa de transporte de carga fraccionada (LTL) Overnite Transportation por US$1.250 millones. ^[34] Esto fue aprobado por la FTC y los accionistas de Overnite el 4 de agosto de 2005. El 28 de abril de 2006, Overnite se convirtió oficialmente en UPS Freight .

En 2005, UPS ofreció un servicio de entrega sin escalas entre Guangzhou y los Estados Unidos. ^[35] El 3 de octubre de 2005, UPS completó la compra de Lynx Express , uno de los transportistas de paquetería independientes más grandes del Reino Unido, por £ 55,5 millones (US$ 97,1 millones) después de recibir la aprobación para la transacción de la Comisión Europea . La primera operación conjunta de un centro de transporte de paquetes en Dartford , Kent, se abrió en 2006.

El 28 de agosto de 2007, United Parcel Service celebró su centenario. ^[36] All Nippon Airways , miembro de Star Alliance , y UPS formaron una alianza de carga y un código compartido para transportar la carga de los miembros en 2008, de manera similar a una alianza de aerolíneas . ^[37]

El 19 de marzo de 2012, UPS anunció que tenía la intención de adquirir TNT Express por 6.800 millones de dólares, en un intento de ayudar a expandir su presencia en los mercados europeos y asiáticos. ^[38] Sin embargo, el acuerdo fracasó en enero de 2013, después de que se anunciara que UPS no había obtenido el permiso de la Comisión Europea y, como tal, había sido bloqueado por motivos de competencia. ^[39]

En febrero de 2012, UPS adquirió Kiala, una empresa con sede en Bruselas que ofrece a los minoristas de comercio electrónico la opción de recibir sus productos en una ubicación minorista convencional. ^[40]

En 2018, The Wall Street Journal informó que las operaciones de UPS se vieron obstaculizadas por su tecnología obsoleta del siglo XX, quedando rezagada respecto de sus competidores. ^[41]

En mayo de 2019, UPS lanzó una asociación con la empresa emergente de transporte autónomo TuSimple para transportar carga a través de Phoenix , Arizona, y Tucson , Arizona. ^[42]

En octubre de 2019, UPS obtuvo la aprobación de la Administración Federal de Aviación para volar drones. ^[43] La certificación permitirá a UPS entregar suministros de atención médica utilizando una flota de drones. ^[44]

El 29 de enero de 2020, UPS anunció que invertiría en la start-up británica Arrival y que encargaría 10.000 vehículos eléctricos de segunda generación como paso hacia una flota más limpia y de más alta tecnología. El acuerdo se extenderá desde 2020 hasta 2024 y se informó de que su valor supera los 400 millones de dólares. ^[45]

En marzo de 2020, la empresa nombró a Carol Tomé para suceder a David Abney como directora ejecutiva. Se consideró que esta decisión era una forma de guiar a la empresa de entrega de paquetes a través de la turbulencia de las guerras comerciales, la disrupción tecnológica y el riesgo de una recesión inducida por la pandemia. ^[46]

En marzo de 2020, UPS amplía sus viajes autónomos con TuSimple al agregar una ruta adicional entre Phoenix y El Paso, Texas . ^[47]

En enero de 2021, UPS anunció que había acordado vender UPS Freight, su negocio de transporte de carga fraccionada, a TFI International , una empresa canadiense de transporte y logística, por 800 millones de dólares. UPS dijo que la medida le permitiría centrarse en la entrega de paquetes pequeños. En el momento de la venta, UPS Freight tenía alrededor de 14.500 empleados, aproximadamente 11.000 de ellos representados por el sindicato Teamsters, y generó un estimado de 3.150 millones de dólares en ingresos en 2020 ofreciendo servicios en Estados Unidos, Canadá y México. TFI había reportado 4.100 millones de dólares en ingresos en 2019 y ya operaba servicios de carga fraccionada y LTL en Canadá. ^[48] La adquisición se completó en abril y UPS Freight pasó a llamarse TForce Freight . ^[49]

En 2021, tras el cambio de estrategia de la empresa para centrarse en clientes más pequeños con el fin de aumentar las ganancias durante la pandemia de COVID-19 , UPS informó un aumento del 21 % en sus ventas del cuarto trimestre hasta los 24 900 millones de dólares. La directora ejecutiva, Carol Tomé, informó que Amazon pagó a UPS 11 300 millones de dólares en envíos en 2020, lo que representa el 13,3 % de los ingresos de la empresa. ^[50]

En septiembre de 2021, UPS celebró un acuerdo para adquirir Roadie por un monto no revelado y se espera que la transacción se cierre en el cuarto trimestre. ^[51]

En noviembre de 2022, se anunció que UPS había adquirido Bomi Group, empresa de almacenamiento y transporte con temperatura controlada con sede en Europa y centrada en el sector sanitario. ^[52]

En septiembre de 2023, se anunció que UPS había adquirido MNX, empresa de logística de atención médica de urgencia con sede en Long Beach, California , por un monto no revelado. ^[53]

En octubre de 2023, se anunció que UPS había adquirido la empresa de logística inversa con sede en Los Ángeles , Happy Returns de PayPal por un monto no revelado. ^[54]

En enero de 2024, UPS anunció que planeaba eliminar 12.000 puestos de trabajo y obligar al personal a volver a la oficina cinco días a la semana. La directora ejecutiva, Carol Tomé, atribuyó la medida a un "año difícil y decepcionante" en 2023. ^[55]

En julio de 2024, UPS anunció que había firmado un acuerdo para adquirir la empresa mexicana de logística Estafeta Mexicana. Se espera que se concrete a finales de año. ^{[56] [57]}

El centro global de UPS para envíos aéreos es Worldport , ubicado en el Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali . La instalación contribuye a que el aeropuerto sea el segundo aeropuerto de carga más transitado de los Estados Unidos y el cuarto más transitado del mundo. ^{[58] [59]}

El Worldport consta de:

• 290 aeronaves;
• más de 20.000 empleados;
• 5,2 millones de pies cuadrados de espacio de construcción (aproximadamente 90 campos de fútbol). ^{[60] [59]}
• la capacidad de gestionar 115 paquetes por segundo (equivalente a 416.000 paquetes que circulan por sus instalaciones cada hora);

UPS tiene cinco grandes centros aéreos regionales en los Estados Unidos, ubicados en Ontario, California ; Dallas, Texas ; Rockford, Illinois ; Filadelfia, Pensilvania ; y Atlanta, Georgia . Estos centros sirven como centros de clasificación, transferencia y entrega de paquetes. ^[61]

UPS ha establecido un centro de paquetes de 11.000 metros cuadrados en Mysłowice . La instalación está equipada con un sistema de cinta transportadora capaz de clasificar hasta 6.000 paquetes por hora. También ofrece estacionamiento para 170 vagones de paquetes y alberga un centro de atención telefónica para clientes. El tamaño de la instalación de Mysłowice es más de tres veces mayor que la de Katowice . Mysłowice fue elegida como la ubicación para la nueva instalación en 2017 debido a su proximidad a varios centros de distribución empresarial y al aeropuerto de Katowice, donde UPS ha invertido en capacidad adicional de carga aérea. ^[62]

UPS tiene 15 instalaciones operativas de paquetes pequeños y cuatro SCS en Turquía , ubicadas en varias ciudades como Estambul , Ankara , Esmirna , Bursa y Antalya . ^[63]

El centro aéreo de Asia-Pacífico de UPS está ubicado en el aeropuerto Changi de Singapur . Es el centro más grande de la empresa fuera de los Estados Unidos y maneja más de 1,1 millones de paquetes por día. ^{[64] [65]} El centro se ha ampliado en un 25 % en 2023 para satisfacer la creciente demanda de comercio electrónico tras la pandemia . Después de la actualización, puede procesar un 40 % más de paquetes de importación y un 45 % más de paquetes de exportación, lo que permite tiempos de corte de recolección extendidos para todos los servicios de exportación. ^[64]

El centro también cuenta con refrigeradores y congeladores que pueden mantener temperaturas entre -20 y 25 °C (-4 y 77 °F) para facilitar el almacenamiento temporal de envíos, especialmente para entregas de atención médica críticas como las vacunas COVID-19 . Es parte de la infraestructura de cadena de frío de Changi , que garantiza una cadena de frío ininterrumpida para los fabricantes farmacéuticos . ^[65]

UPS tiene cinco centros regionales en la región de Asia y el Pacífico , ubicados en Hong Kong , Japón , Corea , Malasia y Tailandia . Estos centros sirven como importantes centros de clasificación y distribución para paquetes que se trasladan dentro y entre regiones. ^[66]

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Para el año fiscal 2023, UPS reportó ganancias por US$6.71  mil millones, con un ingreso anual de US$90.96  mil millones, una  disminución del 9 por ciento con respecto al ciclo fiscal anterior. ^[1] UPS ocupó el puesto número 34 en la lista Fortune 500 de 2022 de las corporaciones más grandes de los Estados Unidos por ingresos totales. ^[67]

La actividad principal de UPS es la entrega de paquetes y documentos en un plazo determinado en todo el mundo. En los últimos años, UPS ha ampliado su cartera de servicios para incluir el transporte LTL (principalmente en los EE. UU.) y los servicios de cadena de suministro . ^{[ cita requerida ]}

UPS reporta sus operaciones en tres segmentos:

• Operaciones de paquetes nacionales en EE. UU.
• Operaciones de Paquetería Internacional, y
• Operaciones de cadena de suministro y transporte.

Los servicios de UPS para consumidores incluyen:

• UPS Ground para entrega en día determinado. Puede demorar hasta 5 días. ^[68]
• UPS 3-Day Select para envíos exprés menos sensibles. Este servicio puede utilizar transporte aéreo o terrestre según la distancia, la demanda y las condiciones climáticas y, como lo indica su nombre, puede demorar hasta tres días. ^[69]
• UPS 2nd Day Air para paquetes que deben llegar en dos días. UPS también ofrece un servicio 2nd Day Air AM que ofrece entrega por la mañana. ^{[70] [71]}
• UPS Next Day Air para envíos que requieren servicio al día siguiente. UPS divide Next Day Air en tres niveles:
  • Next Day Air Saver: envío garantizado al día siguiente con entrega por la tarde ^[72]
  • Next Day Air : entrega garantizada al día siguiente entre las 10:30 a. m. y el mediodía ^[73]
  • Next Day Air Early : envío garantizado al día siguiente antes de las 8:30 a. m. para las principales ciudades de EE. UU. y antes de las 9:30 a. m. para la mayoría de los demás destinos. ^[74]
• UPS Express Critical: el servicio más rápido de UPS. Entrega a los 50 estados, DC y Puerto Rico al final del día. ^[75]

UPS también ofrece UPS SurePost, en el que los paquetes son manejados por UPS en tránsito intermodal y entregados en la última milla por USPS. ^[7]

Las operaciones de paquetes internacionales incluyen entregas a más de 220 países y territorios en todo el mundo, ^[76] incluidos envíos totalmente fuera de los Estados Unidos, así como envíos con origen o distribución fuera de los Estados Unidos.

UPS divide sus envíos internacionales en algunos servicios:

• UPS Standard para envíos a México y Canadá ^[77]
• UPS Worldwide Expedited para todos los envíos internacionales que generalmente se entregan en un plazo de 2 a 5 días hábiles ^[78]
• UPS Worldwide Saver , también para todos los envíos internacionales generalmente entregados al día siguiente a Canadá, 2 días a México, América Latina y Europa, y 3 días o más al resto del mundo, todo al final del día. ^[79]
• UPS Worldwide Express para envíos internacionales más críticos con plazos similares a los de Worldwide Saver. Entrega entre las 10:30 y el mediodía.
• UPS Worldwide Express Plus para envíos Worldwide Express que necesitan llegar a su destino temprano en la mañana. ^[80]

Supply Chain & Freight (UPS-SCS, por sus siglas en inglés, Soluciones para la cadena de suministro de UPS) incluye las operaciones de logística contractual y de reenvío de UPS y otras unidades de negocios relacionadas. El negocio de reenvío y logística de UPS brinda servicios en más de 175 países y territorios en todo el mundo e incluye diseño, ejecución y gestión de cadenas de suministro, reenvío y distribución de carga, corretaje de aduanas, correo y servicios de consultoría.

Otras unidades de negocio dentro de este segmento incluyen The UPS Store y UPS Capital. ^[81]

• Marcas de informes de remolques/ferrocarriles : UPGX, UPGZ, UPOZ, UPSZ, UPWZ, UPSC, UPSU, NONZ ^[82]
• Código NMFTA SCAC : UPSS, UPSN, UPSC

Hasta 2021, este segmento también incluía UPS Freight, que ofrecía una variedad de servicios de carga parcial ("LTL") y carga completa ("TL") a clientes en América del Norte. UPS Freight se vendió a TFI International en abril de 2021 y pasó a llamarse TForce Freight . ^{[48] [49]}

En 2016, UPS empleaba aproximadamente a 444.000 personas: 362.000 en los EE. UU. y 82.000 a nivel internacional. ^[83] En 2023, aproximadamente 330.000 conductores, manipuladores de paquetes y empleados de UPS están representados por la Hermandad Internacional de Camioneros y más del 50% de ellos son trabajadores a tiempo parcial. ^{[84] [85]} En 2023, el trabajador promedio de entrega de paquetes a tiempo completo de UPS con más de cuatro años de experiencia cobraba $95.000 por año. ^[84]

Durante la huelga de United Parcel Service de 1997 , la única huelga nacional de la compañía en su historia, que duró 16 días, el presidente de Teamsters, Ron Carey, negoció un nuevo contrato para los trabajadores. ^[86] En julio de 2023, antes de que expirara su contrato, se amenazó con una huelga por las demandas sindicales de aumentos en los salarios, los beneficios y el aire acondicionado en las furgonetas de reparto. ^{[87] [88] [89]} Una huelga de 10 días habría sido la huelga de un solo empleador más grande en la historia de los EE. UU. y habría costado a la economía estadounidense más de $ 7 mil millones. ^{[90] [88] [85]} La huelga se canceló después de que UPS acordara aumentar el salario inicial de los trabajadores a tiempo parcial a $ 21 por hora, además de otras concesiones. ^[85] UPS había anunciado previamente que se habían resuelto las partes no económicas del acuerdo, entre ellas, equipar las nuevas furgonetas de reparto con aire acondicionado a partir de enero de 2024, junto con la modernización de los vehículos existentes con 2 ventiladores, ventilación adicional del área de carga y protección para reducir el calor de los gases de escape que se transmiten al área de carga de los vehículos de reparto. Todos los tractocamiones ya están equipados con aire acondicionado. ^{[91] [92]}

• 1907–1962, James E. "Jim" Casey
• 1962–1972, George D. Smith
• 1972-1973, Paul Oberkotter
• 1973-1980, Harold Oberkotter
• 1980–1984, George Lamb
• 1984–1989, John W. Rogers
• 1989-1996, Kent C. "Oz" Nelson
• 1997–2001, James P. Kelly
• 2002-2007, Michael L. "Mike" Eskew
• 2008–2014, Scott Davis ^[93]
• 2014–2020, David Abney
• 2020-actualidad, Carol B. Tomé

Entre los principales competidores en Estados Unidos se encuentran el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) y FedEx , junto con transportistas regionales como OnTrac y LSO (anteriormente Lonestar Overnight). Además de estos transportistas nacionales, UPS compite con una variedad de operadores internacionales, entre ellos SF Express , Canada Post (y su filial Purolator ), TransForce , Deutsche Post (y su filial DHL ), Royal Mail , Japan Post Service y muchos otros transportistas regionales, servicios postales nacionales y manipuladores de carga aérea (consulte las páginas de Entrega de paquetes y Correo ).

Históricamente, la mayor parte de la competencia para UPS provenía de servicios de entrega terrestre de bajo costo, como Parcel Post (USPS) o Choice Logistics. En 1998, FedEx se expandió al servicio de entrega terrestre de paquetes mediante la adquisición de RPS (anteriormente Roadway Package System), rebautizándola como FedEx Ground en 2000. En 2003, DHL adquirió Airborne Express , expandiendo sus operaciones en los Estados Unidos.

En respuesta a la expansión de FedEx y DHL, UPS se asoció con el Servicio Postal de los Estados Unidos para ofrecer UPS Mail Innovations, ^[94] un programa que permite a UPS recoger el correo y los paquetes que pesan menos de una libra por separado de la red terrestre principal y transferirlos a un centro de USPS, o unidad de entrega de destino (DDU), ^[95] para su distribución final. Este proceso también se conoce como salto de zona, ^[96] utilizado desde hace mucho tiempo por los consolidadores de paquetes. ^[97] UPS también tiene un producto independiente llamado "SurePost" que utiliza la red terrestre de UPS para entregar paquetes que pesan menos de 10 libras al centro de paquetes de UPS más cercano, que los transfiere a la DDU de USPS para la entrega de "última milla". ^[98]

Más recientemente, el crecimiento continuo de las compras en línea , combinado con una mayor conciencia del papel del transporte (incluida la entrega de paquetes) en el medio ambiente , ha contribuido al surgimiento de una competencia emergente de transportistas de nicho o incumbentes rebautizados. Por ejemplo, el Servicio Postal de los EE. UU. afirma una "entrega más ecológica" de paquetes asumiendo que los carteros de USPS entregan en cada dirección de los EE. UU., seis días a la semana de todos modos, y por lo tanto ofrecen el menor consumo de combustible por entrega de la industria. Otros transportistas, como ParcelPool.com, ^[99] que se especializa en la entrega de paquetes residenciales a direcciones APO/FPO , Hawái , Alaska , Puerto Rico y otros territorios de los EE. UU., surgieron en respuesta a la creciente demanda de los minoristas de catálogos y los minoristas electrónicos en línea de servicios de entrega residencial de bajo costo que coincidan estrechamente con los estándares de servicio normalmente asociados con la entrega urgente de paquetes más cara.

En 2019, UPS presentó una demanda en un intento de obligar a USPS a aumentar sus precios, pero fue rechazada por la Corte Suprema. ^[100]

UPS opera más de 119.000 vehículos de reparto en todo el mundo, que van desde bicicletas hasta camiones con remolque. ^[101] En una política de larga data de la empresa para evitar la publicidad o el respaldo de un fabricante de vehículos, todos los emblemas y distintivos externos del fabricante se eliminan cuando un vehículo entra en servicio (siempre que sea posible).

La vida útil típica de un vehículo terrestre de UPS es de 20 a 25 años (o más), y dura hasta que se ve comprometida la integridad estructural. La empresa no revende ninguno de sus vehículos terrestres. Por ello, los vehículos retirados casi siempre se desmontan de las piezas reutilizables antes de enviarlos a triturar o desguazar. Antes de desguazarlos, los camiones y remolques de UPS tienen toda la marca de la empresa pintada y se les asigna un número de ADA (Autorización de Destrucción Automotriz) y deben triturarse bajo la supervisión del personal de UPS Automotive, que registra la destrucción del vehículo. La única excepción a esta política son los vehículos que se sacan de circulación para uso interno de la empresa; los vehículos de paquetería (repintados de blanco) se utilizan para diversos fines (normalmente en grandes centros); los semirremolques más antiguos a veces se utilizan como tractores de terminal .

UPS se refiere a su furgoneta de reparto como un "coche de paquetería". La empresa utiliza varios diseños y tamaños, en función de las rutas y el volumen de los paquetes; el diseño distintivo del capó delantero redondeado con forma de "nariz de burbuja" y la línea superior del techo se introdujo en 1965. Las carrocerías de los coches de paquetería son fabricadas por Morgan Olson (Grumman Olson), Union City Body y Utilimaster ; mientras que los vehículos más antiguos se basaban en chasis P de Ford o General Motors, los vehículos fabricados en el siglo XXI utilizan chasis Freightliner o Workhorse .

Hasta finales del siglo XX, los vehículos de reparto de UPS estaban equipados con transmisión y dirección manuales, mientras que los vehículos más nuevos adoptaron transmisiones automáticas y dirección asistida.

Para las rutas de entrega de menor volumen, UPS utiliza vehículos de producción, incluidas minivans (como la Ford Transit Connect o la Ford Transit y la Dodge Grand Caravan C/V ) y furgonetas Mercedes-Benz (Dodge/Freightliner) Sprinter . UPS ha pedido furgonetas eléctricas Modec para sus flotas del Reino Unido y Alemania. Los costos de la energía juegan un papel importante en la rentabilidad potencial de las empresas de entrega de paquetes. ^[102]

• 
  Coche de paquete Grumman Olson/Navistar de los años 1990, que muestra un morro redondeado y una fascia superior con diseño de 1965
• 
  Vagón de carga propulsado por propano de los años 2000 en Montreal, Quebec
• 
  Vagón de carga de principios de la década de 2010 en Ontario
• 
  Automóvil con carrocería Utilimaster sobre chasis Isuzu Reach en la ciudad de Nueva York
• 
  Paquete de automóvil Ram ProMaster
• 
  Furgoneta eléctrica Modec en Alemania
• 
  Vehículo con paquete Iveco Daily en Leamington Spa , Reino Unido

La mayoría de los vehículos terrestres de UPS no tienen aire acondicionado, con excepción de los tractocamiones. Se ha considerado que esto es un factor que contribuye a la insolación y otros problemas de salud relacionados con el calor en los conductores que trabajan en estos vehículos durante todo el turno. ^{[103] [104] [105]} Los vehículos modernos tienen sistemas de ventilación mejorados.

El 29 de enero de 2020, UPS invirtió en Arrival y ordenó 10.000 vehículos eléctricos de segunda generación. ^[106]

• 
  Ford LN8000 de 1990 en Seattle, Washington
• 
  Ford F-650 2017 en la ciudad de Nueva York
• 
  UPS International 9000 remolcando remolques triples en Beatty, Nevada
• 
  Camión con cabina sobre camión UPS DAF LF en Plymouth, Reino Unido
• 
  Camión MAN TGL de UPS en Dinamarca

En 2008, UPS comenzó a contratar personal de reparto en bicicleta en Vancouver, Washington , y en varias ciudades de Oregón ( Portland , Salem , Corvallis , Eugene y Medford ). ^[107] En el otoño de 2018, UPS anunció un nuevo programa en Seattle, Washington, que utiliza bicicletas de carga eléctricas asistidas por pedaleo (fabricadas por Truck Trike, con sede en Portland) en Pike Place y otras áreas congestionadas del centro de la ciudad. ^{[108] [109]} En Ámsterdam, UPS también utiliza bicicletas de reparto Urban Arrow para realizar entregas a través de una concesión otorgada . ^[110]

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  Triciclo de carga eléctrico UPS e-drive en Hamburgo, Alemania
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  Triciclo de carga eléctrico UPS e-drive en Colonia, Alemania

La cuarta aerolínea de carga más grande del mundo, UPS Airlines vuela a más de 800 destinos en todo el mundo (la mayor cantidad de cualquier aerolínea, de carga o de pasajeros). Fundada en 1988, la aerolínea tiene su sede en Louisville, Kentucky (sede de Worldport , su centro aéreo mundial) con centros adicionales en los Estados Unidos ubicados en Ontario, California , Dallas, Texas , Rockford, Illinois y Filadelfia . ^[101] Fuera de América del Norte, un centro en Colonia, Alemania, presta servicios a Europa; ^[111] en Asia, UPS Airlines opera una instalación en Hong Kong y dos centros en China continental. ^[101]

Compuesta por una flota de más de 260 aeronaves, ^{[ cita requerida ]} la aerolínea compite directamente contra FedEx Express , facilitando los envíos aéreos de la compañía en más de 200 países y territorios en todo el mundo. ^[111]

UPS Flight Forward es una subsidiaria que se formó en julio de 2019 ^[112] y fue aprobada por la FAA para la certificación de la Norma Parte 135, la primera en recibir este tipo específico de certificación. La certificación de la Norma Parte 135 de la FAA permite a la empresa operar una cantidad ilimitada de drones de cualquier tamaño (incluso permitiendo que la carga supere las 55 libras) incluso con una cantidad ilimitada de operadores remotos al mando. ^[113]

El color marrón que UPS utiliza en sus vehículos y uniformes se llama marrón Pullman . El fundador de la empresa, James E. Casey, originalmente quería que los vehículos de la empresa utilizaran un esquema de pintura amarillo, pero uno de sus socios, Charlie Soderstrom, afirmó que un vehículo amarillo sería difícil de mantener limpio y que los vagones de ferrocarril Pullman eran marrones precisamente por esa razón. ^[12]

Durante la década de 2000, la empresa utilizó la familiaridad de su combinación de colores en un eslogan publicitario: "¿Qué puede hacer Brown por usted?" ^[114].

UPS encargó a la consultora de marcas FutureBrand que desarrollara su propia fuente, UPS Sans , para su uso en material de marketing y comunicación. UPS Sans se creó alterando ligeramente ciertas partes de la fuente FF Dax de FSI FontShop International sin permiso. Esto ha dado lugar a un acuerdo entre FSI FontShop International y FutureBrand para evitar litigios. ^[115]

UPS ha sido criticada por su trato a su fuerza laboral, incluyendo la provisión de protecciones inadecuadas y licencias por enfermedad durante la pandemia de COVID-19 . ^[116]

La empresa también ha sido objeto de críticas perennes por paquetes dañados, tardíos o mal manejados. ^{[117] [118] [119]}

Los activistas de calles seguras han atacado a UPS, junto con otros servicios de entrega de paquetes, por estacionar ilegalmente con frecuencia sus vehículos en carriles para bicicletas mientras realizan entregas, una práctica que pone en peligro a los ciclistas. ^{[120] [121] [122]} Fueron demandados por ello en Nueva York en 2015, ^{[123] [124] [125]} y fueron criticados junto con sus pares en una carta de la agencia de transporte de Washington, DC en 2018. ^[126]

En 2013, UPS tenía más de 104.900 vehículos en funcionamiento en todo el mundo, incluidos casi 7.000 vehículos de combustible alternativo . ^[127] En mayo de 2008, UPS realizó un pedido de 200 vehículos eléctricos híbridos (que se sumaron a los 50 que tenía en ese momento) y 300 vehículos de gas natural comprimido (que son un 20% más eficientes en combustible y se suman a los 800 que ya tenía) de Daimler Trucks North America . ^{[128] [129] [130]} La compañía agregó 200 vehículos eléctricos híbridos a su flota en 2016. ^[131]

UPS recibió una calificación de "avance" de 80 puntos sobre un total de 100 en el cuadro de mando medioambiental del Climate Counts Group por sus esfuerzos para reducir el impacto de la empresa en el medio ambiente. ^[132] UPS también ha sido galardonada con el Premio a la Excelencia del Aire Limpio de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos debido al programa de combustible alternativo que ha desarrollado. ^[133] Unos años más tarde, la Agencia de Protección Ambiental multó a UPS por no cumplir las leyes medioambientales. ^[134]

En octubre de 2009, UPS se convirtió en el primer transportista de paquetes pequeños que ofreció a sus clientes la oportunidad de comprar compensaciones de carbono para neutralizar las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por el transporte de sus paquetes. Aunque inicialmente solo estaban disponibles en ups.com y para los transportistas de grandes volúmenes, ahora están ampliamente disponibles a través de los sistemas de envío de UPS y los sistemas de envío de terceros UPS Ready. ^{[135] [136]}

UPS informó que sus emisiones totales _de CO2e (directas e indirectas) para los doce meses que finalizaron el 31 de diciembre de 2020 ascendieron a 16 500 Kt (+1546/+10 % interanual). ^[137] UPS tiene como objetivo alcanzar cero emisiones netas para 2050. ^[138]

• Big Brown – Ganador del Derby de Kentucky y del Preakness Stakes de 2008 ; lleva el nombre de la empresa
• MaxiCode : un símbolo cuadrado similar a un código de barras desarrollado y utilizado por UPS que aparece en la etiqueta de su paquete.

• Allen, Joe (7 de abril de 2020). The Package King: A Rank-and-File History of UPS (El rey de los paquetes: una historia de base de UPS) . Chicago, Illinois: Haymarket Books . ISBN 9781642592177.
• Brewster, Mike y Frederick Dalzell. Driving Change: The UPS Approach to Business (2007) (Manejo del cambio: el enfoque de UPS para los negocios) (2007) (extracto y búsqueda de texto)
• Thomas L. Friedman , "Insourcing", en El mundo es plano: una breve historia del siglo XXI , Nueva York: Farrar, Straus y Giroux, actualizado y ampliado, 2006, págs. 167-176.
• Minchin, Timothy J. "El cierre de 'Big Brown': reevaluación de la huelga de UPS de 1997 y el destino del trabajo estadounidense", Labor History , 53 (noviembre de 2012), 541–60.
• Niemann, Greg. Big Brown: La historia no contada de UPS. Nueva York: John Wiley & Sons, 2007.

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33°56′36.16″N 84°21′34.73″O / 33.9433778, -84.3596472