Submarino otomano Abdül Hamid
 El submarino otomano de clase Nordenfelt Abdül Hamid (1886) fue el primer submarino de la historia en disparar un torpedo mientras estaba sumergido. [1] | |
| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_Ottoman_Empire_(1844%E2%80%931922).svg.png) Imperio Otomano | |
| Nombre | Abdul Hamid |
| Homónimo | Sultán Abdul Hamid II |
| Lanzado | 6 de septiembre de 1880 |
| En servicio | 24 de marzo de 1881 |
| Fuera de servicio | 1910 |
| Destino | Desguazado en 1910 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Fieltro del norte |
| Desplazamiento | 100 toneladas |
| Longitud | 30,5 m (100 pies) |
| Haz | 6 m (20 pies) |
| Propulsión | Máquina de vapor Lamm de 250 hp alimentada con carbón |
| Velocidad | |
| Profundidad de la prueba | 160 pies (49 m) |
| Armamento |
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El submarino Abdül Hamid (también conocido como Abdülhamid ) fue uno de los primeros submarinos a vapor construidos en el Reino Unido en 1880 en el astillero Barrow . Fue comprado y puesto en servicio por la Armada otomana y recibió el nombre de Sultán Abdulhamid II . También fue el primer submarino del mundo en disparar un torpedo real bajo el agua. [1]
Historia
El Imperio Otomano llevó a cabo varias modernizaciones militares como resultado de la aparición de nuevas tecnologías en el siglo XIX. El sultán Abdul Hamid II encargó al ministro de la Marina ( Bahriye Nazırı ), Bozcaadalı Hasan Hüsnü Paşa, que adquiriera estos nuevos barcos para la marina. El interés griego en comprar submarinos también fue un factor que impulsó al sultán Abdul Hamid II a comprar estos barcos para establecer una marina más poderosa para proteger los activos del Egeo. [2]
El astillero Barrow construyó dos barcos propulsados por motor de vapor, diseñados por el industrial y traficante de armas sueco Thorsten Nordenfelt . Estos fueron finalmente vendidos al Imperio Otomano y a Rusia . El submarino destinado a Rusia nunca llegó a su cliente, naufragando en la costa de Jutlandia (Dinamarca) durante su viaje de entrega.
El Abdül Hamid fue desmantelado para su entrega por barco y reensamblado en el Astillero Naval Taşkızak ( en turco : Taşkızak Tersanesi ) a orillas del Cuerno de Oro en Estambul bajo la supervisión de su diseñador inglés, George William Garrett . Otro barco de la clase Nordenfelt , el Abdül Mecid , fue construido al mismo tiempo y luego entregado a la Armada Otomana.
El Abdül Hamid fue botado por primera vez el 6 de septiembre de 1886 frente a muchos dignatarios internacionales alineados a lo largo del Cuerno de Oro. Las pruebas de inmersión iniciales se llevaron a cabo el 5 de febrero de 1887. [3] Se intentaron tres inmersiones con éxito, de 20 segundos cada una, con solo la cabina hemisférica del navegante permaneciendo por encima del agua. En otra prueba a principios de 1888, el submarino pudo navegar a través de las fuertes corrientes alrededor de la punta del Serrallo , alcanzando una velocidad de hasta 10 nudos, y hundió con éxito un viejo barco objetivo con un solo torpedo. [4] Después de más pruebas y ensayos en la base naval de Izmit, se unieron oficialmente a la Armada Otomana en una ceremonia de bandera el 24 de marzo de 1888.
Detalles técnicos
El Abdül Hamid estaba propulsado por un motor de vapor Lamm de 250 CV alimentado con carbón y que hacía girar una sola hélice. Llevaba dos tubos lanzatorpedos de 356 mm y dos ametralladoras de 35 mm.
Podía transportar un total de 8 toneladas de carbón como combustible y podía sumergirse a una profundidad de 160 pies. Tenía 30,5 m de largo y 6 m de ancho y pesaba 100 toneladas. Tenía una tripulación normal de 7 personas. Tenía una velocidad máxima en superficie de 6 nudos y una velocidad máxima de 4 nudos cuando estaba sumergido.
Para prepararse para la inmersión, la tripulación tuvo que cerrar la caldera y bajar la chimenea. Para propulsar los barcos una corta distancia bajo el agua, se utilizaron tanques de aire que se presurizaban mientras navegaban en la superficie, lo que les permitió permanecer sumergidos solo unos minutos. Al principio, tenían varios tubos lanzatorpedos, todos en la cubierta.
Los barcos resultaron no ser aptos para la batalla, ya que su velocidad y alcance (sumergido) eran limitados en el mejor de los casos, y estaban mal equilibrados, lo que empeoraba aún más al disparar un torpedo.
En 1909 se informó que el Abdül Hamid y el Abdül Mecid estaban fuera de servicio. [5] En 1914, la Misión Militar Alemana consideró brevemente la posibilidad de utilizar los submarinos en la defensa del puerto, pero se descubrió que sus cascos estaban demasiado corroídos. [6] [5]
Citas
- ^ ab "Submarine Heritage Centre – Submarine History of Barrow-in-Furness". Submarineheritage.com . Archivado desde el original el 4 de julio de 2007. Consultado el 11 de mayo de 2019 .
- ^ Konstantin Zhukov y Aleksandr Vitol, "Los orígenes de la flota de submarinos otomanos" Oriente Moderno, 20 (81) No. 1 (2001), p. 222.
- ^ "TÜRK DENİZALTICILIĞININ DOĞUŞU (CUMHURİYET DEVRİNE KADAR)" (en turco) . Consultado el 5 de febrero de 2020 .
- ^ Existe cierta confusión en algunas fuentes sobre si el torpedo fue disparado por Abdül Hamid o Abdül Mecid
- ^ ab Murphy, William Scanlan (1987). La vida del reverendo George Garrett Pasha, padre del submarino . William Kimber. pág. 151. ISBN 0718306546.
- ^ Preston, Antony (2001). El servicio submarino de la Marina Real Británica: una historia centenaria . Conway Maritime Press. pág. 19. ISBN 0-85177-891-7.
Referencias
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jones, Robert W. (invierno de 1968). "Los submarinos Garrett-Nordenfeldt". Warship International . V (1): 26–38.
Enlaces externos
- Mando de submarinos turcos
- Barcos otomanos
